技術

不知是不是被誤導，雖然官方沒有明確說，但現在新奧拓給人的感覺就仿佛是雨燕平臺縮小版的產物。從名稱上看，長安鈴木官方倒是沒有將其懸掛采用完全相同的命名，其中雨燕的懸掛名稱是：前麥弗遜獨立懸架/后縱臂扭力梁式半獨立懸架，新奧拓采用的名稱則是：前麥弗遜獨立懸架/后拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立懸架。盡管如此，就多數人的理解來看，縱臂扭轉梁懸掛于拖曳臂懸掛往往是一個類型的不同說法而已，因此也很容易將二者混淆從而把新奧拓的懸掛看作與雨燕屬同一類。然而事實卻絕非如此，我們簡單的將雨燕的后懸掛與新奧拓的后懸掛做個比對就不難發現，它們完全不是一回事，無論從彈簧、減震器所在的位置，還是總體的設計布局，二者都有很大的不同。

沃爾沃S60的底盤構造為前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，總的來說，這套底盤的基本結構在同級里還比較平淡。不過，沃爾沃也給S60底盤加入了比較先進的元素，在高配型號上，S60配備減震阻尼可調技術，可以選擇“COMFORT（舒適）”、“SPORT(運動）”、“ADVANCED（高級)”3種模式。現在一些運動車型，也打起了保證安全的電子穩定系統的主意。比如S60，它的DTSC電子穩定系統就增加了一個運動模式，運動模式下，還是很注重控制前輪的打滑，但對后輪打滑的限制會變得寬松，增加一點“擺尾”的駕駛樂趣。

6月22日，Mazda ATENZA在廣州地區首次亮相，該車是馬自達新一代旗艦車型，全面采用馬自達最新“創馳藍天”技術和“魂動－SOUL of MOTION”設計理念。“創馳藍天”通過對汽車發動機、變速箱、車身、底盤四大部分的技術創新，達到強化動力、降低油耗、節能環保、安全舒適的駕駛目的。其發動機首次實現13∶1高壓縮比，油耗改善約15%，低中速扭矩改善約15%；變速器則集合無級變速CVT、雙離合DCT、傳統有級式AT優點，燃油經濟性改善了4%~7%。Mazda ATENZA目前僅有一款車型，售價23.88萬元。

聽說江淮賓悅的發動機是韓國現代的，能具體給說說嗎？滿意答案：江淮宣稱江淮賓悅將裝備最大功率為100kw @5500rpm，最大扭矩為193 Nm@3000rpm的2.4升江淮自主發動機HFC4GA1-1，以及另一款2.0L排量同系列的自主發動機HFC4GA3，其最大功率為95kw @5400rpm，最大扭矩為172Nm@3500rpm。目前這兩款發動機也被用于江淮瑞風MPV和江淮瑞鷹SUV上。不過這兩款發動機并非由江淮研發的全新發動機，而是來自韓國現代汽車的Sirius天狼星系列發動機。在早年，江淮技術引進現代H1（即瑞風MPV）時，該系列的現代發動機技術和生產線是技術引進的重點。

日前，據海外媒體報道，全新一代日產GT-R將會在2016年正式推出，新車將采用混合動力系統，但具體信息并未公布。據之前的消息稱，新一代的日產GT-R在外觀上只會進行局部調整，并不會有大刀闊斧的改動。配置上將會增加更多個性化的選擇配件。現在，各大廠商都喜歡把旗下的超跑換裝混合動力。比如，謳歌宣布新一代的NSX將采用混合動力技術，保時捷的918Spyder，以及法拉利的Laferrari和邁凱輪的P1也將要換裝不同形式的混合動力。全新一代GT-R將依然使用現款的3.8L渦輪增壓發動機，并搭載電池組，組成混合動力系統，但具體的動力參數還需要官方公布。

發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。發動機啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用于走走停停的城市路況。預計到2012年，歐洲新上市的車中將有50％配備起步停車系統。據介紹，這套系統能在城市工況下達到15%的節油能力。

1、坐姿要準確，調整身體正對方向盤。左手置于方向盤9點方向，右手置于3點方向。盡量讓自己處于一個舒適的狀態。2、要注意油門與離合器在不同階段的配合，松離合一定要慢。3、注意速度與檔位的配合，按速度換檔。4、判斷車距：車影占后視鏡全部，車距為3米；看見前車后保險杠上沿，車距為1米。

長城9AT自動變速器技術來源于蜂巢易創自主研發的液力自動變速器結構方案優選程序以及智能集成的電子液壓模塊等技術。以下是相關的拓展內容：9AT變速器簡介：長城汽車9AT變速器采用緊湊高效的離合器系統、高效集成的液壓控制系統、智能分配雙泵設計、雙冗余駐車系統設計、智能化控制軟件等先進技術，擁有靜謐、高效、兼容性好等全面性能優勢。9AT變速器的內部結構：9AT變速器深度集成了電子泵系統，并采用最新的高精度、高響應、低泄漏電磁閥技術，實現對變速器內部壓力精準、高效控制。另外，還通過“高效機械主泵+智能電子輔泵”的黃金組合，確保高效率、高響應地提供控制動力來源。

1步驟一起步是否順利，起步是否順利。從起步就可以看出駕駛時油門控制的正確性。踩多了車也不去。踩多了車也會跳出來，不順暢。包括行駛時的穩定性、掌握方向的穩定性。要隨時注意道路上各車道的轉向架行駛動態，在市區內直視前方五六十米，因此要將視線放得很遠。高速公路的視線必須在200米以上；行駛中，經常同時注視前方幾輛車的運行情況。2步驟二與車緩慢移動時，至少要通過前面的車尾，看路面，特別是在凹陷顛簸的道路上行駛時，為了能盡早掌握前方的情況，將車身的一半拉出隊列。牢牢剎車。與其用腳尖剎車，不如用腳掌快速剎車，能夠一瞬間踩完整個剎車踏板，發揮最大的剎車能力。從一個人平時操作剎車的方式可以看出駕駛水平的高低。一踩剎車就停下車，或者該停下的時候停不下來，都不是駕駛高手應該做的。巧妙地使用油門。除腳剎車外，還用油門控制車速。在有安全距離的情況下，如果需要減速，只要松開油門即可，適當配合腳剎車，更容易控制車速。

1敬畏之心對駕駛汽車要有敬畏之心，作為一名駕駛員，更多的時候，你應該擁有一顆敬畏之心。這個敬畏包括對交通規則的敬畏，對于生命的敬畏。2養成良好的駕駛習慣養成良好的駕駛習慣，在正式開車上路之前，首先要養成良好的駕駛習慣。很多錯誤的駕駛習慣往往會伴隨終身，在緊急時刻釀成慘劇，包括但不限于，左腳剎車右腳油門、開車離方向盤過近、變道不打燈、喜歡超速等等。3培養車感培養車感，很多人對于車輛前后左右的距離判斷不好，總是容易剮蹭到，其實這個還是主要靠自己摸索和總結，最重要的就是找好參照物，比如說判斷車輪的位置，可以看機艙蓋和雨刮器，看車頭的位置，可以看駕駛側的后視鏡。4降低對于速度的恐懼感降低對于速度的恐懼感，很多新手總是習慣于開慢車，覺得越慢越安全，與車流速度保持一致是最安全的，開慢車會導致車輛相對速度變化，反而不安全，可以找一個車輛和行人都比較少的路，試著提速，最好的方式就是找一條車少的高速公路，讓新手把車開到法定限速，了解車輛的加速性能和剎車性能。5學會防御性駕駛學會防御性駕駛的要領，防御性駕駛主要包括五大要領：預估風險、放眼遠方、顧全大局、留有余地、引人注意。其實主要是就是提高自己預估風險并且規避風險的能力。

1步驟一倒車的實用小竅門并縫式停車位的方法停車前要把車往前開兩個停車位的腳，自己在車內所坐的位置剛剛處于第二個停車位的中間，與車位線保持1.5m的家他停車；車的位置停好后，走向打滿，往后緩慢倒車，在確認車尾已經進入要停的車位，而且車頭已經放正的時候，這時要立刻回正車滾，繼續倒車，平穩入位。當車尾與后方的位置確定好后，車就可以找一找的停好了。傾斜線停車位停車方法傾斜線停車位和“并縫式”停車位很相像，可以說是“并縫式”停車位的“孿生兄弟”。關于斜線停車位首先肯定很自己所進的車位，以及方向；當看到向后視鏡剛剛停車位的左側哪線的時候，向還是打滿方向盤，繼續前進。當車身縱向與停車位呈一條直線時停車并且觀察左右兩哪，注意與兩側車的腳均等，不如與某側太近，影響上下車。他正車滾，緩慢倒車，倒車過程中可修正車的他，平穩入位。那就可以成功的挺車了。2步驟二拼縫式停車位的方法首先，把車停在前車左側50厘米的地方，然后往后倒車，這時可以修正兩輛車的他；然后倒車進制時，自己所厲害！車輛的車外的右后視鏡與前車B柱（都是安裝駕駛席安全帶那條的）在一個水平的面的時候，往還是打滿輪繼續倒車，當車和前車整個9個上角的時候，走向打滿方向盤，就可以順利把車停入車位了。如果把進車位后車位等有偏差，可前后修正一位。倒車注意的事項倒車時真的速度要慢在倒車的時候，一定要看重車速，要注意觀察到處家有車或走人經過，并隨時有踩剎車的準備，請找的慢慢倒車。注意特殊的地方倒車在車庫或地下停車場等光線比較黑的地方倒車時要特別注意，提前開啟近光燈，不僅要觀察很兩哪車腳，還要判斷很車進庫的深度，要根據實際情況準確做出判斷提前剎車，倒車時如果心上不判斷腳，最好下來看腳后墻。有多遠，心更有數了。

藍芯技術是上汽與通用聯合研發推出的新技術，它的主要作用是節能減排，降低油耗。以下摘自官方介紹：1、集合TGI缸內直噴渦輪增壓和TST雙離合變速器等核心技術，令每滴油的燃燒效率更加極致，并達到歐五排放標準，點滴之間成就同級超強能效，燃油經濟性與動力表現同步飆升20%。真正實現低碳時代更少油耗、更低排放和更強動力的三全之美。2、上汽“藍芯”戰略主要包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發動機，其中MGE系列包括2.0L/2.0T/1.8T發動機；SGE系列的發動機，包括1.0T/1.4T/1.5T發動機。3、搭載藍芯技術的車型，比較具有代表性的就是榮威RX8，官方指導價：16.38~24.68萬元，車型定位中大型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為：4923/1930/1840mm，軸距為2850mm。動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率165KW，最大馬力224PS，最大扭矩360N·m。

藍芯技術是上汽與通用聯合研發推出的新技術，它的主要作用是節能減排，降低油耗。藍芯技術真正實現低碳時代更少油耗、更低排放和更強動力的三全之美。1、藍芯技術集合TGI缸內直噴渦輪增壓和TST雙離合變速器等核心技術，令每滴油的燃燒效率更加極致，并達到歐五排放標準，點滴之間成就同級超強能效，燃油經濟性與動力表現同步飆升20%。2、上汽“藍芯”戰略主要包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發動機，其中MGE系列包括2.0L/2.0T/1.8T發動機；SGE系列的發動機，包括1.0T/1.4T/1.5T發動機。

氫燃料電池是一種直接將氫和氧的化學能轉化為電能的發電裝置。其基本原理是電解水的反向反應，分別向陽極和陰極提供氫氣和氧氣。當氫通過陽極向外擴散并與電解液反應后，電子被釋放，通過外部負載到達陰極。燃料電池不會污染環境。它是通過電化學反應，而不是使用燃燒（汽油、柴油）或儲能（電池）。燃燒會釋放Cox、NOx、Sox氣體和灰塵等污染物。如上所述，燃料電池只能產生水和熱。如果氫是通過可再生能源（光伏板、風力發電等）產生的，則整個循環是一個完整的過程，沒有有害物質排放。此外，燃料電池的發電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換性質決定的。化學能直接轉換為電能，無需熱能和機械能（發電機）的中間轉換。另外，氫燃料電池的電極是由特殊的多孔材料制成的，這是氫燃料電池的關鍵技術。它不僅在氣體和電解液之間提供了一個大的接觸面，而且還催化了電池的化學反應。

1步驟一新手駕駛特點；對汽車的控制部件不熟悉，操作動作不一致，手腳協調不協調。車輛的控制部件主要包括：；方向盤掐死腳制動器；手剎。轉向控制是讓汽車沿著自己的路線（道路）行駛，并避開其他車輛和行人。方向盤控制能力需要通過更多的駕駛和練習來提高。初學者應首先選擇“干凈”的道路，多在路段上練習駕駛，并在市區方向成熟時駕駛。在練習定向功夫的過程中，開始用雙手握住方向盤，然后開始練習單手（左手）定向操作。總之，方向控制應該更多地練習，而找到感覺才是目的。加速器控制要點。踩油門的技術主要取決于右腳的反應。有些人對右腳反應敏感，而另一些人對右腳反應緩慢。油門控制的關鍵點是：加速時平穩踩下油門踏板，快速減速時快速踩下油門踏板，減速后緩慢踩下油門踏板。通常，注意練習“步法”以找到腳的感覺。避免（制止）那些一英尺深一英尺淺踩在油上的人。他們的步法要靠平時的積累和總結，注意養成穩定加油的習慣。女性開車時不應穿高跟鞋。踩油門是未來腳跟的“支點”，高而難掌握。2步驟二踩剎車也是右腳的動作。腳的反應動作應準確、迅速。特別提示：避免使用加速器作為制動器！如果在信號燈或障礙物的情況下需要減速，請確保提前將腳移到制動踏板上（提前準備）。緊急情況下不要剎車。踩下制動器的深度由車速或停車距離決定。建議停車距離長，步進力不易過大。老司機經常說“帶剎車”，只是輕輕地踩剎車。在踏步過程中，注意感受速度。速度與步伐的力度有關。總之，掌握制動并不困難，這主要取決于自己的經驗和對路況的判斷。你應該很清楚你汽車的制動行程。使用手剎。許多車手經常不使用手剎，這是一個錯誤的習慣。駐車時通常使用手制動器。包括臨時停車時使用手剎。我的建議是等待交通信號40秒以上，換到空檔并使用手剎（自動停止）。對于手動停車，只要停車處于空檔，停車時間短，使用腳制動器和長時間使用手制動器。

汽車發動機的啟停標志按鈕是一個圓圈，下面有一個on和一個off標識。默認情況下，它處于啟用狀態。發動機的啟停標志中有一個叉。如果要關閉發動機的自動啟動和停止功能，可以直接按下發動機的啟停按鈕，并在下次啟動時默認打開。發動機啟停技術是一項比較先進的技術。它是一套能夠自動控制發動機熄火和點火的系統，可以使發動機達到節油減排的目的。發動機啟動和停止功能適用于城市交通，如等待紅燈或交通堵塞。

發動機啟停技術對車沒有傷害。發動機啟停是指在車輛行駛過程中臨時停車，例如在等紅燈的時候，系統能夠自動熄火。當汽車需要繼續前進的時候，系統可以自動重啟發動機的一套系統。啟停技術的特點：普通的啟停技術，當汽車遇到紅燈或堵車時自動關閉發動機，當駕駛員松開制動踏板或腳踩離合器（或油門踏板）時，發動機及時自行啟動。復雜的啟停系統還具備制動能量回收功能，可以將制動過程的部分能量回收轉換為電能為蓄電池充電。發動機啟停的作用：在汽車低速和反復停車的時候使用，可以自動關閉發動機，避免不必要的油耗，還能減少汽車的怠速時間，怠速時間少，發動機積碳也就減少，有利于環保和發動機的使用壽命。

創馳藍天技術是指馬自達汽車公司針對旗下車型的引擎、變速箱、車身結構等主要元件優化的技術。創馳藍天技術的引擎分為汽油引擎和柴油引擎，其汽油引擎可以大幅提升引擎的工作效率；柴油引擎有助于燃料與空氣混合而均勻燃燒，減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、固體微粒等造成空氣污染的物質。創馳藍天技術的變速箱分為自動變速箱和手動變速箱。創馳藍天自動變速箱集AT、CVT、DCT等各種類型變速器的優點于一身；手動變速箱通過降低內部阻力，提升燃油經濟性。創馳藍天車身結構為直線結構，可以協調各部位使其充分發揮作用。

搭載stt技術的車型有：雪鐵龍C4L、高爾夫、榮威550、奧迪A4L、中華530等。以雪鐵龍C4L2019款230THP自動領先型為例：其級別為緊湊型車，變速箱為6擋手自一體，最大馬力為136ps，最大扭矩為230nm，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4675mm、1780mm、1500mm，軸距為2710mm，助力類型為電子液壓助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

馬自達創馳藍天技術車型有：昂克賽拉、阿特茲、cx30、cx4、cx5、cx8等。創馳藍天技術指馬自達汽車公司針對旗下車型的汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結構等主要元件優化的技術。以馬自達3昂克賽拉2021款1.5L手動質美版為例：其是長安馬自達推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4662mm、1797mm、1445mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率是86kw，匹配6擋手動變速箱。