性能

我也是受害者，為了跑滴滴，讓滴滴公司一頓忽悠結(jié)果還是買了這個(gè)庫存車，別的就不說了先說說問題吧，從買來那天安全氣囊燈就一直亮著，說請(qǐng)假查安全氣囊，也沒在意，方向盤沉的要死，我媳婦開都擰不動(dòng)，還跑偏，4S店離的遠(yuǎn)，工作人員告訴我去修配廠做一個(gè)4輪定位，我去做了，好幾天現(xiàn)在又是老樣子了，對(duì)了，忘說了，買車才十多天一共跑了二百多公里，一單沒接，天天去修理廠，奉勸想買這車的兄弟們，放棄吧，能把你坑死，百公里十四五個(gè)油，一個(gè)月還要還3334的月供，這是天坑，千萬不要買

安全第一，保證安全性的前提下才可考慮繼續(xù)提升電池性能。安全是紅線，撇開安全性談性能，都是耍流氓

做一款越野為主的車型，整體的車輛的性能還是比較強(qiáng)悍的，這款車最大的特點(diǎn)就是整體的車輛的外觀尺寸比較霸氣，內(nèi)部的空間也是非常的大，而整體的做工方面一點(diǎn)都不粗糙，可以說各方面也是比較精致的，這一塊比較值得購買的越野車型吧，可以說這款車最大的特點(diǎn)主要是商店，但是缺點(diǎn)的話就是整體的油耗方面還是比較高一點(diǎn)，就是車輛的噪音也比較大。

實(shí)際廠家三擎四驅(qū)比雙擎四驅(qū)成本高，不要以為多了兩萬你虧了，你去市場(chǎng)看看110千瓦電機(jī)什么價(jià)格7000哪里去買？給你1萬也買不到這么大功率電機(jī)。

車作為比亞迪入門級(jí)的純電動(dòng)的車型，一般市區(qū)上下班代步使用還是湊合。價(jià)格不是很貴，整體的續(xù)航里程比較一般，由于車型比較小，因此相對(duì)來說安全性方面還是有一點(diǎn)問題的，一般不建議跑高速，跑市區(qū)的話沒有多大的壓力，停車還是比較方便。內(nèi)部空間方面相對(duì)來說比較緊張，兩個(gè)人駕駛相對(duì)來說比較好一點(diǎn)，人多了就比較麻煩。建議你多去試駕體驗(yàn)。

沒有涉水過，也不會(huì)特意選擇去涉水吧？平時(shí)正常開還是沒問題的。雨季也不擔(dān)心，輪胎抓地也穩(wěn)。

哈弗H6定位緊湊型SUV，在車系頁面的廠商指導(dǎo)價(jià)是10.2-13.4萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.46分位列第4名，其中舒適性是第一位的。新車車長(zhǎng)4649mm，軸距2680mm，最小離地間隙180mm，使用92號(hào)汽油，油箱容積58升，使用前麥弗遜 后雙橫臂式獨(dú)立懸架。全系支持百度CarLife，作為一款多年暢銷百萬輛的品牌和車型，而且是銷售量第一名的國產(chǎn)SUV是非常棒的車子。其中，紅標(biāo)穩(wěn)重老道一些，進(jìn)氣格柵很大；藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚一點(diǎn)，進(jìn)氣格柵較小。

長(zhǎng)安CS55 1.5T手動(dòng)炫色版全款購車的落地價(jià)格在9.5萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

Jeep自由光的廠商指導(dǎo)價(jià)是18.58-31.98萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.51分位列第2，其中動(dòng)力、操控、舒適性都是第一名，車長(zhǎng)4669mm，軸距2707mm。以2019款2.0T四驅(qū)專享版為例，采用前置四驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓265馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩400牛·米，售價(jià)23.98萬元最高優(yōu)惠5000元。在口碑頻道看到，14名車主登記的平均油耗是10.8L/100km。

樓上說像開電車？有這么夸張嗎，我530沒覺著這么順滑，換擋的感覺，能量回收的感覺，都還是有。。。加速還可以吧，跑起來可以，起步的時(shí)候，530還是和一般車差不多少吧，介于肉和不肉之間。但你可以刷跟之前君越比起來，就是轉(zhuǎn)向輕巧了，要說轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，實(shí)際也沒那么玄乎吧，然后跑起來順點(diǎn)，加速快點(diǎn)，就這些，有進(jìn)步但沒有說到了質(zhì)變的地步吧。。低速的頓挫，拖拽，剎車時(shí)侯的頓挫，一樣不少。。。感覺這個(gè)車得能跑起來才能發(fā)揮所謂操控啊之類的，上下班根本體會(huì)不出來

新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

傳祺GS5的安全性還是非常 不錯(cuò)的，車輛的配置上有主副駕駛座安全氣囊，ABS，ESP，上坡輔助，自動(dòng)駐車，陡坡緩降，電動(dòng)天窗，多功能方向盤，這一點(diǎn)在車輛的安全性上有了很大的提升，傳祺gs5車型的定位是緊湊型SUV，首先從車輛的外形上明顯感覺新款的傳祺gs5比老款的要酷炫，更加有時(shí)尚感，車輛的尺寸長(zhǎng)寬高分別為4695*1885*1726mm，軸距為2710mm，在同級(jí)別的SUV車型當(dāng)中屬于是偏大的，車內(nèi)空間上要寬敞了許多，車輛的內(nèi)飾上大部分采用的是皮質(zhì)軟包，這一點(diǎn)對(duì)車身的整體檔次提升非常大，車輛動(dòng)力上搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為152和168馬力，匹配六速手動(dòng)和六速手自一體變速箱。胎壓監(jiān)測(cè)，后駐車?yán)走_(dá)以及定速巡航這些只有在高配車型上才有配置

呃，你該不會(huì)想用這個(gè)車來高速自駕游吧？實(shí)際上我來給你闡述一下這車的使用場(chǎng)景買到手后，不敢亂開，等去意大利培訓(xùn)培訓(xùn)回來后，牛掰了，敢上路了，大油門轟啊，臥槽等下，舍不得，算了測(cè)試幾種模式，嗯，不錯(cuò)，還是ECO比較適合朋友借開？你開玩笑吧，給坐副駕駛就不錯(cuò)了國道上，臥槽時(shí)速80跟30一樣上高速轟幾下01，然后從120到140速度，臥槽喝油跟喝水一樣，等下，加油站呢？臥槽沒有98#洗車次數(shù)等于出門次數(shù)用車高峰期：夜間10點(diǎn)后年使用平均里程：小于等于3000公里，做個(gè)三清就夠嗆，輪胎剎車片價(jià)格可以殺人這車你還想拿出去跑長(zhǎng)途？

瑞風(fēng)S7搭載了安+汽車安全系統(tǒng)，在應(yīng)急安全方面首次使用了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)。另外江淮自主研發(fā)的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，可以檢測(cè)到碰撞發(fā)生前2.6秒內(nèi)進(jìn)行碰撞預(yù)警，1.6秒開始部分制動(dòng)，0.6秒進(jìn)行制動(dòng)收緊安全帶。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以識(shí)別實(shí)線、虛線、點(diǎn)狀線、路沿等不同的標(biāo)識(shí)，在偏離車道時(shí)及時(shí)向駕駛員預(yù)警。江淮汽車在安全系統(tǒng)方面的研發(fā)實(shí)力非常強(qiáng)大，作為首個(gè)汽車專利申請(qǐng)過萬的車企來說，安全專利就超過了3000件，安全性能得到了充分的保障。

我認(rèn)為寧可多花錢也要加三擎的，因?yàn)槿绯潆姉l件好，大部分都用電，全時(shí)電四驅(qū)好處多，一是提速快.二是更安全，三是選擇更多。極速電四驅(qū)架構(gòu)?三個(gè)引擎：TI發(fā)動(dòng)機(jī)前電機(jī)后電機(jī)?專屬服務(wù)：發(fā)動(dòng)機(jī)、前電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪；后電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪?淘汰傳動(dòng)軸極速電四驅(qū)工作模式，以唐為例?EV狀態(tài)下：全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁，零油耗?HEV狀態(tài)下：全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗經(jīng)濟(jì)極速電四驅(qū)優(yōu)勢(shì)?結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)-前后電機(jī)雙源動(dòng)力，動(dòng)力更強(qiáng)勁，前后軸動(dòng)力分配更靈活?模式優(yōu)勢(shì)-擁有更多駕駛模式，滿足用戶不同需求

WEYVV5新款車型今年年初已經(jīng)申報(bào)，在維持原款設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，前臉采用六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈開口造型夸張，而且在2.0升渦輪增壓197馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，增加了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，繼續(xù)采用7速雙離合變速箱，預(yù)計(jì)廠商指導(dǎo)價(jià)比現(xiàn)在的12.98-17.30萬元低一些。在口碑頻道，現(xiàn)款有3名車主登記的平均油耗是8.8L/100KM。

剛剛?cè)?S試駕回來，星越300T耀星者 禮包3的版本，給我感覺有這么幾點(diǎn):1、從啟停的震動(dòng)到整個(gè)試駕過程，如果不說它是3缸機(jī)，沒人會(huì)感覺它就是三缸機(jī)……2、動(dòng)力上刻意調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式后，深踩油門起步，沒有像運(yùn)動(dòng)模式那樣瞬間車頭揚(yáng)起，而是到了渦輪介入后的3000轉(zhuǎn)后推背感來了，超車方面不是問題。個(gè)人覺得家用且不在乎油耗的話，這點(diǎn)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠了，運(yùn)動(dòng)模式時(shí)地板油轉(zhuǎn)速能咆哮到5000轉(zhuǎn)以上，而聲音卻很小，可見1.5T的暴躁和噪音控制的優(yōu)秀程度。

動(dòng)力總成分為單永磁后驅(qū)和雙永磁全驅(qū)，?廠家將提供 800V 250 kW 級(jí)的快充，而此前宣傳的 350 kW 快充將推遲到 2023 年的 Taycan 換代提供。但保時(shí)捷在原型車測(cè)試中充電峰值功率超過了 300 kW，最終的充電參數(shù)，懸念還要等到上市發(fā)布會(huì)揭曉。充電速度快。