性能

666。。。。我覺(jué)得你們能懂這三個(gè)數(shù)字

操控很簡(jiǎn)單，旋檔按鈕用起來(lái)挺方便的，雖然是新能源的新手，但是覺(jué)得挺簡(jiǎn)單的，老婆也很喜歡。

小2的操控還是值得肯定的，方向精準(zhǔn)，剎車(chē)及時(shí)，轉(zhuǎn)彎還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/div>

指向性很好，路感反饋好，操控靈活，可以做到指哪打哪的精準(zhǔn)

跑起來(lái)很穩(wěn)重，過(guò)彎也很好，剎車(chē)很靈敏。提速要有耐心。

轉(zhuǎn)向還可以 懸掛大部分時(shí)間都放在動(dòng)態(tài)模式 有點(diǎn)硬 但還是偏舒適

非常不錯(cuò)，線控轉(zhuǎn)向非常不錯(cuò)，不像有些人說(shuō)的，方向盤(pán)沒(méi)路感，我想反問(wèn)下，難道他不是坐車(chē)?yán)锘蛘咂ü呻x開(kāi)座椅人騰空的姿勢(shì)在駕駛么？哈哈

方向盤(pán)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向手感很好

比較差了一點(diǎn)，可能軸距的問(wèn)題

操控較為精準(zhǔn)，感覺(jué)挺好的，底盤(pán)比較整，高速穩(wěn)定，過(guò)彎最好減速到35碼以?xún)?nèi)，不足就是車(chē)頭參照點(diǎn)不明顯，車(chē)寬不好掌握，必要時(shí)需小心謹(jǐn)慎通過(guò)

方向盤(pán)基本上沒(méi)有虛位，指哪打哪，行駛非常穩(wěn)。

同級(jí)別比起來(lái)很不錯(cuò)

車(chē)子的操控比較吃力，因?yàn)榻?jīng)常載重的東西

操控上大體還不錯(cuò)，正常駕駛過(guò)彎、轉(zhuǎn)向什么的都比較穩(wěn)。

操控性好感覺(jué)方向盤(pán)握起來(lái)也是很舒服的。

操控精準(zhǔn)，感覺(jué)握感十足，尤其是方向盤(pán)用料真的挺實(shí)在的.

整體操控性還行，打方向不會(huì)覺(jué)得很重，我一只手就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)牟僮髁恕?/div>

如果說(shuō)車(chē)型，其實(shí)日系車(chē)的安全性能普遍要比歐美系的車(chē)高一些。日系車(chē)的結(jié)構(gòu)吸能性好，導(dǎo)致車(chē)身雖然被撞得很?chē)?yán)重，但是車(chē)內(nèi)乘坐人員會(huì)相對(duì)安全。車(chē)輛發(fā)生事故，有兩次碰撞，一次碰撞是車(chē)輛與外界的碰撞，二次碰撞是車(chē)內(nèi)乘客與車(chē)輛的碰撞。如果說(shuō)品牌的話(huà)，肯定是沃爾沃。這里要注意一點(diǎn)，并不是說(shuō)奔馳、寶馬等不安全，只是相

本田哥瑞搭載的動(dòng)力系統(tǒng)在本田的不少車(chē)型上都在用，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是本田研發(fā)的一款比較牛的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸，155Nm最大扭矩，動(dòng)力十足。

新款瑞虎3在動(dòng)力方面將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車(chē)型上所搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)SQRE4G16），最大輸出功率為93kW（126PS），峰值扭矩為160N·m，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是5速手動(dòng)以及CVT變速箱。動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的！