質量

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注! 想買一輛豪爵DK150E，不知道這款車的質量和性能如何？ DK150E是豪爵推出的一款實用跨騎摩托車，這款車的定位是整個豪爵實用跨騎車中最高的，它目前的售價在9000左右，以這款車的綜合表現來看，如果有干粗活的需求它還是比較適合的。 外觀方面，DK150E和豪爵D開頭的其它車型會有很多的相似之處，尤其是和偏實用的車輛幾乎就是一模一樣，并不會像DR系列那么有本車系自己的車型語言，但如果將這種表現放在同價位車型中，我們就會發現這款車在外觀上還是比較有優勢的，會有很強的視覺沖擊力，這種感覺既來自于它的外觀設計，也和車輛的表面做工有一定的關系。 動力方面，DK150E搭載的是豪爵的TSR動力總成，這款發動機為豪爵跨騎車主要動力源，它還被應用在旗下多款車型上，具有性能穩定，運轉良好，動力充足，油耗低的特點。 這款發動機實際排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，這個參數在同排量車型中算不上絕對優秀，也就是中等水平，因為有些150車型的最大功率已經突破了9KW，最大扭矩也保持在了12.5N.m左右，不過實際的騎行中DK150E還算不錯，不管是載人負重還是爬坡騎行都是能夠勝任的。 配置方面，作為一款偏實用的車型也沒有什么太多的亮點，它唯一的優勢就是細節處理比較到位，原車自帶的翻轉大貨架會比較實用，保留的腳啟動桿也能夠起到應急啟動的作用，所以配置方面和常規車型沒有太大的區別。 通過以上的介紹可以看到，豪爵的這款DK150E相對于同級別的其它車型而言性能方面有點保守，外觀設計和細節處理也是一個優勢，但以它的性能和綜合表現來看，如果后期是以通路和干粗活為主這款車還是比較適合的，不過想要在這款車上獲得極佳的性能，可能它并不能符合這種要求。 才買了一輛dk150R，這車做工質感是很不錯的，車很扎實，細節到位，漆面靚麗。單論做工這方面超過同價位合資摩托車。平直的座椅和大貨架很實用。不足是油耗沒有本田、雅馬哈強，百公里大概2.2升左右。還有因為價格便宜，配置不高，前碟后鼓，沒有ABS，冷車掛檔會咔噠一聲響。…………買之前和dk150E做了對比，主要的區別：一、發動機顏色不一樣，R款的是黑色，E款的是銀白色。二、儀表不一樣，R款是液晶儀表（這款儀表不論白天還是夜里都很清楚，亮度還不刺眼），E是指針式儀表。三、排氣筒不一樣，R是升級的排氣筒（親自打大長江電話問過），這個排氣筒是R款比E款貴的主要方面。四、輪轂顏色不一樣，R款黑色，E款銀白色。五、油箱貼花不同。…………總結：dk150R的優勢在于液晶儀表和升級排氣筒，但比dk150E貴了幾百塊錢。反正現在這車也不貴，裸車8千多，還不如直接買dk150R這款。

沒用過，也沒怎么聽人說起過，我用的佳通的輪胎質量倒還是挺好的，價格也適中

12年力帆620整備質量1150千克。根據查詢車輛配置信息，長4500毫米乘以寬1705毫米乘以高1495毫米，軸距是2605毫米，前輪距1470毫米，后輪距1460毫米，整備質量1150千克，車身結構為三廂車，4個車門，5個座位。力帆成立于1992年，是中國汽車品牌，主要生產貨車、卡車。

09年的1.8克魯茲自動擋的毛病非常多，尤其自動變速箱采用的是通用旗下的at變速箱投資率較高，故障率也很高，尤其集中在換擋頓挫延遲和打滑等現象，個人建議選擇科魯茲的話，最好選擇手動擋車型，可以大大降低整車的油耗以及故障率。

（1）電話投訴。周一到周五上午8:30-12:00，下午13:00-16:30有人工受理電話投訴。（2）網絡在線投訴。點擊中國汽車召回網首頁的“汽車投訴”，填寫投訴表格后提交。（3）電子郵箱投訴。郵件中請填寫詳細的車主信息（包括姓名、身份證號碼、手機號碼、通訊地址等）、車輛信息（包括廠牌、車型、牌照號碼、VIN碼、發動機排量等）、缺陷信息（包括故障情況、維修情況、事故情況等）。（4）微信平臺。可掃描下方二維碼，關注微信公眾號汽車三包與召回，在汽車投訴欄目中提交投訴。（5）信函投拆。投訴首先將會轉交給相關的汽車廠家，由他們聯系您并處理您的個案問題。隨后，還會有專家對所有投訴進行匯總分析，對于投訴比較集中的問題，或者經分析認為可能存在“缺陷”的問題，可能會依法啟動缺陷調查程序。因此，您的投訴不僅有利于維護您自己的合法權益，同時也有利于保護他人和公眾的安全和權益。

開創時間1995年國別特性中國企業規模6個生產制造產業基地（歐洲地區加工廠基本建設中）關鍵銷售市場中國、歐洲地區購置汽車企業奔流、好意頭、寶駿汽車、五菱商品特性翻轉摩擦阻力低、節油、耐磨損、經濟發展、抗老化性一般、濕地公園抓地力一般 LINGLONG玲瓏 輪胎 品質還不錯，玲瓏輪胎僅次朝陽區輪胎，是全國各地第二大的輪胎生產商，現階段的玲瓏輪胎主推性價比高優點，關鍵配用在奔流、好意頭、寶駿汽車、五菱等知名品牌的汽車上，玲瓏輪胎的突顯特點是性價比高很高，選用了多縱溝持續胎塊技術性減少滑動摩擦阻力，能夠做到節約耗油量的實際效果。可是其缺陷是濕地公園抓地力一般，抗老化性也一般。玲瓏輪胎隸屬山東省如意硫化橡膠有限責任公司，是全國各地三大輪胎生產商和我國最大制造業企業之一，主打產品輪胎有交角胎、乘用輕卡貨車子午胎、鋼制載重量子午胎、特殊胎等十大系列產品、近2000個規格型號種類。玲瓏輪胎做為國內輪胎，在西方銷售市場賣的非常好，歐洲地區對輪胎的技術標準是很高的，能在歐洲地區市場銷售的輪胎表明技術性是通關的。此外，從它配套設施紅旗國賓車就能看得出，玲瓏輪胎品質是安全可靠的。玲瓏輪胎有很多系列產品型號規格，包含靜音模式舒適、經濟發展經久耐用型、健身運動操縱型和SUV越野車型。不一樣的全系列型號規格特性特性不一樣，都各有各的著重點，在選購時必須按照自身車輛的車系、行車實時路況及本人需要來挑選適宜的輪胎 。針對一般家用轎車，玲瓏輪胎徹底可以滿足需求，可是在靜音模式、舒適度等領域與米其林輪胎、德國馬牌等世界知名品牌或是有一定的差別。針對中國國內輪胎如同以前中國國內家用電器那般，很多人顧客都覺得國內的沒有國外的好，可是如今國內早已慢慢獲得了顧客的認同，中國輪胎也已經漸漸地改善，堅信日后會出現越來越多的人挑選國內輪胎。

汽車應急啟動電源和充氣泵一體機質量可靠。汽車應急啟動電源是給駕車出行愛車人士和商務人士所開發出來的一款多功能便攜式移動電源。特色功能是用于汽車虧電或者無法啟動汽車的時候能啟動汽車，同時將充氣泵與應急電源、戶外照明等功能結合起來，是戶外出行必備的產品之一。

綠佳電動車質量挺好的。雖然只能算是一個比較小眾的電動車品牌，但是整體來說，在市場上的受歡迎度還是比較高的，尤其是現在電動車生產技術已經比較成熟，這樣小眾的電動車品牌所生產的各種電動車，質量也是能夠令廣大消費者放心的。綠佳電動車是屬于一個國內的二線品牌，在早些年，綠佳電動車發展的速度比較快，曾經進入過10強，甚至在2017年的時候還被評定為“中國電動車行業10強企業”，在2018年的時候被評為“亞洲十大創新力品牌”。不過最近這兩年的發展速度有所放緩，尤其是很多智能電動車新品牌出現，讓綠佳電動車已經跌出了10強。綠佳電動車雖然沒有一線的大品牌，比如愛瑪、雅迪之類的電動車名氣那么的響亮，但是就質量來說，這個品牌的電動車也是比較靠譜的。比如該品牌所推出的各種電動車的車架比較結實，還有就是電機、電池、電控等這些方面的性能也都是比較不錯的，故障率和返修率都比較低。綠佳電動車擁有著多個生產和研發基地，其年產值達到了90萬輛左右。雖然沒有一線大品牌的影響力那么大，但是也獲得了很多的榮譽，比如“電動摩托策劃創新獎”以及“浙江省的優秀工業產品”等，所以如果想要選擇小眾的品牌電動車，那么選擇綠佳還是比較不錯的。電動車的使用注意事項：1、自行車各緊固的螺釘螺母應是旋緊的，不得松動和脫落。2、各轉動部件應運轉靈活，不得有卡住、僵呆現象。如：前后輪應旋轉靈活，且不應左右擺動和上下跳動，將要停轉時車輪應能做前后輕快的擺動，不能突然停止轉動。車把左右轉動應靈活自如，腳蹬軸和曲柄應緊固，相互之間不得松動，且轉動靈活。3、變速車在變速范圍內應變檔正確，變速位置應清晰，中間不得有空檔。4、鏈條應松緊適宜，運轉靈活。用手正向逆向反復搖動曲柄鏈輪，鏈條運轉靈活，不得有跳鏈和脫落現象。5、用雙手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下壓鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用雙手水平轉動鞍座，鞍座亦不應轉動。6、車閘及剎車系統的挑選：雙手握住車把，分別進行左右剎車同時前后推拉自行車，此時車輪不應轉動；松開手柄，剎車系統應能迅速復位。7、各零部件表面應清潔，無污漬、銹蝕，商標貼花應完整、清晰，無銳邊毛刺等，如泥板及鏈罩邊緣不應有扎手的感覺，剎車等鋼繩末端應裝有保護套等。8、觀察零部件的牌號或標簽。一般來講好的零部件都標明明顯的商標標記且圖案清晰精美，而劣質品則很少標注或較粗糙。9、各部位開關動作靈敏可靠。10、調速平穩，可靠。慢慢轉動調速手柄，電機應平穩啟動、加速，松開手柄后，手柄能迅速復位，電機均勻減速。11、剎車斷電迅速、可靠。轉動調速手柄，電機運行后，捏剎剎車后，電機能即刻斷電，如有電量顯示，可以看到顯示回零。12、電池拆裝方便。鉛酸蓄電池的重量一般約13.5kg，由于要每天拆裝，所以電池的位置一定要適合自己的身材。

常柴風冷柴油機195的動力質量是不錯的，12馬力。常柴為國家大型一檔企業，是國家520家重點企業之一。公司主要生產中小型單缸，多缸柴油發動機，品種全，質量好，知名度髙，動力質量有保證。

推薦瑞逸F2，這一款車性價比很高。首先是細節方面它做的很到位。它的后視鏡加了轉向燈，對于側向也能起到很好的警示作用。裝配工藝等方面的細節也做的非常到位，整體設計也很不錯。為了讓上下車更加方便，車門下方還增加了一塊小踏板。但踏板位置沒有太過凸出，也不會影響通過。駕駛室比較寬敞，兩人乘坐也不會感到擁擠。駕駛室后窗位置向外凸出了一部分，可以使座椅可以調整的角度更大。畢竟微卡因為受制于車型的限制，始終比較狹窄，這樣一來就能夠在有限的空間內提升駕駛人員的舒適程度了。動力方面的問題大家也不要擔心，雖然汽油機在扭矩等方面存在劣勢，但是這款車已經考慮到了實際駕駛中可能會出現的爬坡力不足等多種問題，在變速箱處增設了副箱，在動力不足的情況下可以切換至低檔位區，以增大輪上扭矩。安靜了潑水節目前市場上這比較知名的微卡有五菱榮光小卡、五菱榮光新卡、五菱之光小卡、長安星卡、東風小康以及今天我們的主角-----神騏T20。那么究竟神騏有什么過人之處使得它在眾多微卡中脫穎而出呢？接下來我為大家簡單的介紹一下。首先作為貨車，最讓人看重的就是它的空間。神騏T20車廂長3米，寬1.65米，這個大小在微卡中絕對是數一數二的，適合拉住重貨，而且車廂內部很平整，把貨物放進去不會擔心會磕磕碰碰，把貨物碰壞。駕乘空間也很大，做兩個人絕對是沒問題的，腿部空間很寬松，駕駛起來不會有特別緊迫的感覺，開起來很舒服。其次它的動力也是很值得表揚的，以為是1.5L的發動機，起步會有一點肉，這其實是微卡的通病了，但是整體來說動力表現還是不錯的，就算是拉滿一車的貨物，跑起來絕對沒有帶不動的感覺，就算是遇到了爬坡的路段，油門踩深一點，完全可以輕松通過，不會特別吃力。而且這款車的油耗也不高，要是拉貨的話，綜合來看大致平均每百公里油耗在7.5升左右。真的是很省油了。接下來我們說一下它的操控性，大家都知道，貨車平時可能會遇到比較復雜的路段，山路啊、村子里的小路什么的，這就非常考驗一輛車的操控性。我們今天說的這款T20就是屬于操控靈活的一款微卡。方向盤輕巧靈活，轉向精準集中，因為這款車帶有助力系統，開起來就比較穩健，剎車反應也很快，總體感覺操控起來很靈敏。通過以上介紹，這款神騏T20s這在作為判斷微卡好壞與否的三大特點：空間、動力、操控性上都十分的出色，所以這么看來這款車的性價比很高，是值得購買的。Tiktokk2微卡這樣的商用車，最好是買五菱的車，皮實耐用，保值率高，質量好。為什么商用車要買五菱的，因為這些年造車的技術和經驗都比較成熟，口碑好，保有量高。這保證了五菱的商用車不用天天擔心修車，因為對于用來做生意做事的車子，耽誤一天不僅是車子有問題，生意也虧了，所以買商用車一定要買質量好的口碑好的。另外，口碑好保有量高的車子，二手賣出去不會虧太多，微卡這樣的車子，一般都是用得差不多了就要賣掉了，然后等更加追求性價比的人趣選擇，微卡一般不會等到用到用不了了才賣，因為工具車一旦拉不動了就不會有人買了。五菱在這個領域是絕對的首選，雖然價格比其他車貴兩三千，但是其實貴不多，但是用起來省心也放心。這個車買來就是要拿來賺錢的，如果車子隔三差五出問題，那就是耽誤了賺錢的時間，而且大家都知道，拿這個車做生意，約好了以后如果不能用車，那是真的傷害很大，以后人家也不找你做生意了。所以買這種車，雖然便宜，但是也不能隨便買，要選質量好的，耐操的，不要聽銷售亂說，什么好看什么內飾更好，什么配置高，什么便宜幾千塊。這要是選到一輛不靠譜的車，幾千塊的優惠，還不夠你虧的。五菱在商用車領域有著極好的口碑，質量好，能拉能裝，開不壞，雖然才賣得那么好。另外，五菱車的動力和承載力也是很好的，不管是1.2L還是1.5L的發動機，特點都是省油耐用，低扭有力，低扭有力很重要，低速能夠跑起來才是關鍵。五菱是做這些起家的，對于怎么調教、怎么搭配、怎么組合整車和部件，都有一套很成熟的經驗了，所以不會出問題，要是貪便宜買了其他不太成熟的產品，那才耽誤事情。而且五菱這個品牌，在商用車領域口碑好，保值率高，你花個2萬塊買二手的，用個10萬公里賣出去還能賣一萬塊，這個不是吹牛的，其他車如果沒開壞，估計也賣不了這個價錢了。所以2萬左右二手雙排車，就買一個二手的榮光小卡吧。最重要個福田微卡是最耐用質量好的微卡，相對來說油耗少，駕駛舒適性高，值得購買。

一汽奔騰在國產車里算質量和口碑比較好的,放到整體汽車市場里能稱得上性價比高。最近上市的幾款車,都是主打外觀設計,比較能吸引年輕人的目光。一些智控、物聯網的配置在國產車市場里是數一數二的。不過一汽奔騰的動力做的比較保守,圖穩,圖省油,要是追求很強很強的推背感是不大現實的,追求省錢夠開的。B50跟速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發動機，但是在參數進行了一些修改(發動機重新調了調)，奔騰B50的最大功率比新寶來要高一點，達到了76KW，輸出的轉速也相應有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是速騰1.6一模一樣的數據，為74KW/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145Nm/3800rpm。2KW的差距基本上可以忽略不計了，所以這三款車的動力性基本一樣。 發動機說好聽點是技術成熟。80年代的發動機了。懸掛還是不錯的，馬自達的懸掛系統。但是鋼板較薄(比較B70)基本是走的日本車的路線，車內空間一般，這么大的車大事車內空間利用的不好。 B70嘛跟馬自達6是一個平臺出來的車，2.0排量，但是比馬自達6的鋼性要強多了，號稱都市裝甲，呵呵也不知道真的假的。內飾比較粗糙(國產車都這樣)安全性很不錯。 性價比來說，這兩款車還是不錯的，但是國產車的做工粗糙還是體現的很多的。但是畢竟是用了兩款比較成熟的發動機，再加上馬自達名不虛傳的地盤，購買性還是不錯的，這個價位可以 奔騰小家電，國產僅次于美的的小家電廠家，質量還是不錯，但是售后一般。

ea211質量好。EA211系列發動機采用全鋁的材質所打造，從發動機上部的氣門室蓋開始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質，lar使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，所以ea211的質量比lar要好。大眾EA211系列發動機也是大眾集團的支柱，其中1.4T渦輪增壓發動機最優秀，該發動機分為高低功率版本目前大眾汽車使用的1.4T渦輪增壓發動機基本上是高功率版本，發動機最大扭矩為250Nm，最大功率為150ps，是參數級別，與2.4L的自吸發動機相比，這個發動機的爆發力可以說更好。

要問我東風福瑞卡質量怎么樣，可算是問對人了，我開福瑞卡也算是很長時間了，差不多有2年了。福瑞卡這個車的質量真的挺不錯的，東風品牌的車可是有著多年的造車經驗?基本上都做到了高品質，肯定能開住。像我開了2年，除了換過輪胎外啥問題都沒有，而且售后服務也做得很不錯，遇到什么問題都可以找到東風的售后點，幫你來解決。

這個你放心，東風的福瑞卡質量挺靠譜的，畢竟東風是大品牌，有著多年的制造經驗，出廠的車子品質都很有保障，不容易出問題。我個人開的是東風的福瑞卡R5，這個車選用的是原廠的貨箱?這貨箱采用了高強度的鋼，再加上特殊的烤漆工藝，非常的防銹耐用，我用了這兩年都沒出過銹蝕，質量很好。

奧迪3a的輪胎質量非常不錯，采用的是高品質的輪胎材料，表面采用多層橡膠材質，具有耐磨性和抗撕裂強度高的特點，能保障行駛的穩定性和安全性。此外，奧迪3a的輪胎也采用了減震設計，可以有效減少行況過程中的震動，為駕駛者帶來舒適的體驗。

大概在600元左右一條，質量還可以，和正新朝陽輪胎差不多。3A輪胎，東營的輪胎品牌，好像是盛泰輪胎的品牌。輪胎設計基本是采用的米其林的技術。坐落于“中國輪胎第一村”、山東省最大的輪胎制造基地—山東西水。集團經過多年發展，打造了了以汽車輪胎生產為主，上下游產品集群發展的產業鏈條。成為集汽車輪胎生產、銷售、新產品開發研究于一體的大型企業集團。應用范圍：百路馳/BFGoodrich 倍耐力/Pirelli 鄧祿普/Dunlop 固特異/Goodyear 韓泰/Hankook 橫濱/Yokohama 回力/Warrior 錦湖/Kumho 馬牌/Continental 米其林/Michelin 普利司通/Bridgestone 正新/ChengShin 輪胎上都有后面的英文字母的表示的。

新捷達車怎么樣？ 新捷達的優點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。 捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單。 這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。 但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬于比較老的了，現在汽車技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什么的也是上個世紀的水平了。 第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發。車上很多比較高級的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆轱轆了，騎上10年都不壞。另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。 第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市常開。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄。 基本上，如果你是開出租的，我建議你買捷達。否則，還是選個其他的車型吧。 你說的那些優點，其實是出租車司機眼中的有點，作為私家車，的確捷達落伍了。 大眾捷達車質量怎么樣 捷達車目前8萬左右，優點就是皮實耐用，專業術語就是可靠性高。捷達說是合資車，其實已經全部國產。但是這個可靠性優點也越來越沒競爭力了 大眾新捷達質量怎么樣 大眾的車都可以，以前坐過朋友的車車內噪音不全是很大可以的 新捷達的質量怎么樣 這個車就講究個老牌子了。喜歡就買，質量還是比較穩定的。 新捷達質量怎么樣 質量杠杠滴，耐用省油。 新捷達質量到底怎么樣 朋友您好，新捷達雖說已不如之前神車捷達，但整體質量還是可以的，完全對得起這個價格。優點：外形沉穩中帶點年輕，能吸引年輕的消費者；1.6L+6AT的動力組合完善度高，動力充足，油耗低；手動擋車型駕駛輕松，開起來很有愉悅感；底盤經過長期調校，比較適合我國路況；多媒體主機能識別多種音源，能滿足年輕一族的需求后排空間寬敞，沒有壓抑感；車廂靜音水平在同級中屬優秀級別；前排儲物空間豐富好用。缺點：方向盤只能上下調節；中央扶手箱嚴重影響手剎的正常使用；車窗開關只能控制前排玻璃；鼓剎后輪在激烈駕駛時容易熱衰減；后排儲物格不夠多；后排座椅不能放倒，影響尾箱空間拓展性。 一汽一大眾捷達汽車質量怎么樣 大眾的車都可以，以前坐過朋友的車車內噪音不全是很大可以的 一汽大眾捷達質量怎么樣 嚴重鄙視一樓！完全外行！捷達和QQ比？不懂可以不說，但說了應該負責！1：這車非常皮實 2：保有量非常高，非常保值 3：發動機技術成熟穩定 4：修理方便價格不貴 5：相對同級別車輛質量非常穩定，油耗居中下（市區工況7個） 6：性價比極高，這么成熟的車型還有什么利潤空間呢？價格已經很透明了 你看看出租車的捷達，別人開多久啊，一般狀況他們報廢時都已經70萬公里，可報廢前一天都還照樣營運，你還有比這要求更高？ 2013新捷達質量怎么樣 朋友您好，新捷達雖說已不如之前神車捷達，但整體質量還是可以的，完全對得起這個價格。優點：外形沉穩中帶點年輕，能吸引年輕的消費者；1.6L+6AT的動力組合完善度高，動力充足，油耗低；手動擋車型駕駛輕松，開起來很有愉悅感；底盤經過長期調校，比較適合我國路況；多媒體主機能識別多種音源，能滿足年輕一族的需求后排空間寬敞，沒有壓抑感；車廂靜音水平在同級中屬優秀級別；前排儲物空間豐富好用。缺點：方向盤只能上下調節；中央扶手箱嚴重影響手剎的正常使用；車窗開關只能控制前排玻璃；鼓剎后輪在激烈駕駛時容易熱衰減；后排儲物格不夠多；后排座椅不能放倒，影響尾箱空間拓展性。

奧迪a4的市場定位是小型豪華車,如果從80年代的奧迪80算起，今天的a4已經是第四代了。與上一代相比，新a4用脫胎換骨來形容一點也不過分，新a4是一款有著十足個性的車子。它的加速、制動、轉向都很靈活，完全不像是在駕馭一部4.5米長的b級車，方向盤和踏板都能傳遞恰如其分的反力，使駕駛者時刻能夠明確自己的處境；另一方面，后排座椅不僅寬敞、支撐效果好，噪音和振動也都非常小。a4共有四種型號可選：a41.8t；a42.0；a43.0；a43.0quattro。它們都配備有電子差速鎖（edl），驅動防滑系統（asr），電子行車穩定裝置（esp）等先進控制技術，同時還配備了multitronic@無極變速/手動一體式變速箱。

2008年別克君越是一款中大型豪華轎車，由通用汽車旗下的別克品牌生產。質量如何主要取決于該車的保養狀況、使用環境和駕駛方式等多方面因素。總體來說，如果您購買的車輛已經得到妥善保養并定期進行維護，并且沒有受過重大事故的影響，那么其質量應該還算可靠。然而，作為一款早期的車型，08款別克君越可能存在一些常見的問題，例如：制動問題、氣囊召回、變速箱問題等。建議您在購買前進行全面的車輛檢查，尤其是對這些潛在問題的檢查，以確保您購買的車輛質量達到預期，并獲得安全可靠的駕駛體驗。

2022款東風小康suv1.5排量車質量是很好的。根據查詢相關資料得知，2022款東風小康suv1.5排量車的質量是很好的，發動機也是很好的，材料也是很好的，因此2022款東風小康suv1.5排量車質量是很好的。