質量

第一批車零件質量是最好的，但裝配質量是最差的。因為第一批車大部分零件都是進口，國產的還沒跟上，但因為工人第一次裝這個車，肯定有個熟練度的問題，等第一批車裝完了，裝配水平也上去了。但大眾的裝配質量一向都比不上德國的大眾，特別是上海，三五年后，異響很多。如果你要買第一代的這個車，要有接受異響多的心理就可以買。但價格不能太高，快十年的車了，1.8T的三萬左右吧。1.6的兩萬五，2.0的兩萬。

東風本田。從兩家車企的歷史來說，廣本更長，東本則稍短，時間不是影響產品質量的因素。而最近幾年兩者的差距更是越來與小，生產的“兄弟”車型也是越來越多。例如廣本鋒范與東本哥瑞、廣本雅閣與東本思鉑睿，以及廣本冠道與東本UR-v等情況。廣汽本田汽車的特點發動機技術也算是本田的強項，本田是世界上第一個推出VCM技術的品牌，這個技術對現在的汽車影響很大，本田靠這個技術也創造過一個奇跡，1.6L的思域紅頭發動機至今還保持著同排量最大功率的紀錄，現在很多大排量發動機也只能剛好超過而已。所以本田還有一個外號叫自然吸氣之王。優點：先進駕控與豪華配置，獨特的造型。秒獲市場熱捧。帶來強勁的運動體驗與豐富的駕駛樂趣，同時大幅提升了燃油經濟性，實現了卓越的環保性能和駕駛樂趣的高度兼顧。

濰柴130馬力柴油發動機質量很好！濰柴生產的多缸柴油發動機是國內著名品牌，特別是多缸大功率柴油發動機更是國閃頂尖水平，濰柴柴油發動機具有結構合理重量輕、動力強勁扭矩大、耐用省油、使用維護方便等特點。

萬仕達休閑三輪是大眾認可的高端三輪車，各區域應該都有專賣店，個別區域至少有經銷店，當地在河南商丘，虞城，民權，柘城，夏邑寧陵都有賣，知名度很高。不僅美觀，做工精細，精工細作，真材實料，而且工藝非常好，質量非常好。公司并引進多條國際先進自動化生產線，具備年產6萬輛高端休閑三輪車，產品目前擁有5大系列30多個款型，是目前海內外規模超大、實力超群、技術領先的城市休閑車生產及出口標志性企業之一。經營范圍：包括自行車、電動自行車、摩托車及零配件、人力三輪車、電動童車、運動器材、車架及其配件、電機、控制器、金屬制品及其配件、塑料制品、模具制造技術開發、制造、加工、批發兼零售；金屬表面處理（鍍鋅除外）。

一樣。云米成立于2014年，總部位于廣東佛山，該公司定位為專注于智能家電研發，云米和小米電暖質量一樣，因為它采用了石墨烯速熱技術，它是采用空氣對流的方式，冷空氣吸入取暖器內，加熱通過頂部排出。

一樣好。五羊本田生產的和新大洲本田生產的沒有實質區別，它們采用同樣的技術和質量標準，甚至車上很多配件套都是同樣的，只不過是一個車型分別由兩個合資廠生產而已，質量性能都一樣。所以五羊本田190和新大洲本田190質量都是不錯的。新大洲控股股份有限公司創建于1988年5月，是一家以摩托車產業經營為主體的大型股份制企業。公司于1992年經海南省股份制試點領導小組辦公室批準改制為股份制企業，1994年5月25日公司股票在深圳證券交易所掛牌上市。

五羊本田較好一點，五羊本田屬于國企，而新大洲本田屬于民企，國企與民企之間的差距想必不用多說大家也都心知肚明。新大洲本田是本田，質量也不錯，但是五羊本田在綜合質量上確實要高于新大洲，因為本田公司在五羊生產的車全部都是高端，一樣的產品五羊的都比新大洲的貴1000左右，但是貴的也有道理。在車的各個零件里，油漆還有整體做工都優于新大洲，新大洲只是本田在中國摩托市場開拓市場的公司，主要和別的合資摩托商搶占市場，而五羊至今走著高端路線，如果手里寬裕，則選擇五羊，如果緊張就選新大洲。

質量很好。駱駝先生電瓶充電器一般采用了進口電源模塊，是目前較新穎的電子電路智能型自動充電器，損耗低、功效高，適用于12V、24V電瓶充電用。

17年1.8L東風標致408很不錯的。由于采用了后扭力梁非獨立懸掛，標致408車尾的舒適性也得到一定保證。與之匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗為：5.8L-6.4L。底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式雙獨懸結構，在舒適性上，得益較大的變速器支持，在駕駛平順性和穩定性上獲得了不錯的口碑。

;?????隨著城市道路擁擠情況越來越嚴重，很多上班一族都更愿意買臺摩托車代步，最近賽科龍 瑞途 RT3在網上有著非常高的熱度，有網友表示自己想買這款車，但是看二手市場上很多人賣又不太敢下手，那么究竟賽科龍RT3為什么這么多人要賣？??????1、動力滿足不了需求??????作為一款踏板車，賽科龍RT3搭載了一款250CC的單缸水冷發動機，雖然這個排量對于普通人來說已經夠用了，但是對于摩托車玩家來說排量還是偏小的，所以在騎久了以后覺得動力滿足不了需求，所以就把車賣了換更大排量的車型。2、品牌影響力不足??????對于國內大部分消費者來說，大家買車的時候除了看產品力以外品牌也是非常重要的參考因素，所以即使當時買了賽科龍RT3，但最后也容易在親朋好友們的不解之下選擇把車賣了，進而選擇一線自主品牌或者合資品牌車型。??????3、車型太重??????很多人在買車是時候只是想要一輛簡單代步的車，所以對車輛的便捷性和靈活性有較高的需求，但賽科龍RT3不僅尺寸大，而且車輛的整備質量重達194KG，以至于摩托車在低速行駛的時候會顯得不夠靈活，走街串巷也容易發生剮蹭和摔車。4、小毛病比較多??????由于賽科龍這個品牌推出的時間不夠長，賽科龍RT3還沒有經歷過長時間的市場考驗，所以車輛存在皮帶打箱體、怠速抖動、車身覆蓋件異響等的小毛病，雖然這些問題不會影響摩托車的正常行駛，但是對于完美主義者來說還是難以接受的。????????????以上就是賽科龍RT3為什么這么多人要賣的原因所在了，總的來說這款車的產品力還是不錯的，雖然定位于踏板車，但整體外觀卻更像是旅行車，在兩萬多的價位中能夠給消費者帶來不錯的用車體驗。賽科龍RT3質量怎么樣？??????質量還可以，畢竟賽科龍作為宗申的子公司還是具備較強的造車實力的，只不過要想摩托車能和一線自主品牌或者合資摩托車相媲美的話還不太現實，畢竟該企業起步的時間比較晚，想要把產品做大做強目前還有較長的一段路要走。

雅迪。雅迪是行業內較早獲得電摩生產資質的企業之一，已推出多款電摩產品，其中冠能2.0系列的T5和G5Pro，以及經典系列的G5MAX，是關注度較高的三款產品。其中冠能2.0T5搭載1200W電機，最高時速達55km/h，制動系統采用前碟后鼓，電池有60V26AH/72V26AH兩種規格可選，滿電狀態下續航大概在120公里至130公里之間。

行駛證上的整備質量是指汽車在正常使用前，不加乘客和貨物等負載情況下的重量，包含車輛本身、機油、冷卻液、燃油等流體和部分相關設施的重量。因此，整備質量并不包括乘客、貨物、行李等額外重量。而汽車的總重量通常是指整車（包括乘客和貨物等負載）的重量，即整備質量加上額外負載的重量。因此，整備質量不等于汽車的總重量。

尊享款。13款途安和15款途安尊享款質量好，途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內市場，上汽大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。

2013款途安車質量好。2013款途安車的皮是耐用的材質，其質量有保障，好。2013款途安所配發動機是1.4T，有手動風尚版5座、手動舒適版5座、自動舒適版5座、手動睿智版5座、自動睿智版5座、自動睿智版7座、手動璀璨版5座、自動璀璨版5座、自動璀璨版7座這幾款車型。

智航電池在國內算不錯的，不過新能源產業，國產鋰電池還有很多路要走！鋰電池做得好的有松下三洋，三星，LG。

質量最好的汽車品牌有哪些 10.MINI 2款車平均分：1 MINI能夠進入前十其實也不奇怪，因為只有兩款車，一個是MINI cooper，一個是鄉下人，平均分只有1分，鄉下人16分，MINICooper前九名的隨便哪款車都相差甚遠。 9.現代 10款車平均分：6 現代的可靠性排名在2015年大幅攀升了4位，成功進入前10，10款車平均6分。持之以恒的改進，讓現代已經能夠在可靠性上領先很多品牌。從這點上說，韓國人在汽車行業上的成就，很值得中國汽車企業思考，在模仿階段過后，是不是該做點別的?現代可靠性表現最好的是悅動，最差的是捷恩斯酷派。 質量最好的汽車品牌有哪些 8.本田 4款車平均分：13 本田已經從可靠性優等生，掉到了中等生行列，足足下滑了4位，4款車平均分數只有13分，雅閣作為主力是可靠性表現最好的本田車，而CR-V(-1)卻大大拖了本田的后腿，這代地球夢并不成功，這也是為何思域換代時動力全面更新的根本原因吧，另外本田這代的中控設計也并不成功，用起來總感覺冷冰冰，沒啥人性化可言，各種別扭。 7.別X 5款車平均分27 別X表現最好的是昂X拉，表現最差的是X越得分只有7分。不過國內的情況是最近昂X拉的質量投訴不少，中國工廠按說應該比美國的質量更好才對。 6.起亞 6款車平均分27 起亞比去年有了大幅進步，排名提升了4個位次，可靠性表現最好的型號是索蘭托，表現最差的型號則是起亞K2。索蘭托在整個中型SUV里也是可靠性表現最好的車型，超過了豐田漢蘭達，不過新款索蘭托的數據目前只有一年可以參考，長期可靠性還有待觀察。 5.斯巴魯 7款車平均28分 斯巴魯的排名比去年上升兩位，旗下表現最好的`是翼豹，較差的是STI，斯巴魯這個分數其實比較有參考意義，因為中國的斯巴魯也都是全進口車型。 4.馬自達 4款車型平均分：35 馬自達的車型相對比較少，只有4款車，可靠性表現最好的是昂克賽拉，表現稍遜的是阿特茲，排名比去年下降一位。只是到了中國，這種情況還要更差一些，畢竟長安和一汽都不是什么省心的主。 3.奧迪 8款車平均分：41 奧迪的排名比去年上升率兩位，可靠性表現最好的是Q3，可靠性表現最差的是A3，不知道是bug了還是怎么了，Q3的可靠性分數高達94，這和德國人自己的拆解分數不一樣啊。果然是不同批次質量差別大。另外由于奧迪把燒機油這事已經寫進了說明書，所以燒機油不會被當做是故障看待。 2.豐田 12款車型平均分：56 豐田質量最好的依然是混動普銳斯C，嗯，這款國內沒有，普銳斯也有不錯的可靠性，豐田里可靠性最差的是Sienna，但就算是最差的Sienna也遙遙領先于其他MPV車型，可靠性分數有45分，要知道MPV第二名的本田奧德賽可靠性分數只有10分。 1.雷克薩斯 7款車型平均分：64 雷克薩斯表現最好的車型是新車NX，可靠性表現稍差的是雷克薩斯IS，用稍差這種說法只是說和雷克薩斯比，因為在可靠性方面，雷克薩斯領先實在太多。

? ? ? ?機動車駕駛人駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量百分之五十以上的，一次記6分。機動車駕駛人駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量百分之三十以上未達到百分之五十的，一次記3分。? ? ? 機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記1分：（一）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之十以上未達到百分之二十的；（二）駕駛機動車不按規定會車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規定倒車、掉頭的；（三）駕駛機動車不按規定使用燈光的；（四）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；（五）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；（六）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量未達到百分之三十的；（七）駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車上道路行駛的；（八）駕駛擅自改變已登記的結構、構造或者特征的載貨汽車上道路行駛的；（九）駕駛機動車在道路上行駛時，機動車駕駛人未按規定系安全帶的；（十）駕駛摩托車，不戴安全頭盔的。? ? 根據《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第七條規定，根據交通違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為12分、9分、6分、3分、1分。

從SUV車型看，哈弗H6和傳祺GS4銷量領先，采用雙離合的GS4更省油。從MPV車型看，五菱宏光S和寶駿730銷量靠前，油耗不相上下。從緊湊型轎車看，進到前十五名的只有吉利帝豪EC7和奇瑞艾瑞澤5，這兩種車款都很省油。從全國自主品牌質量投訴看，哈弗和傳祺投訴較少，吉利和奇瑞也可以。中國四大汽車集團：1.中國長安汽車集團—自主品牌：長安、昌河、哈飛、陸風。2.第一汽車集團—自主品牌：紅旗、奔騰、夏利、佳星、佳寶。3.上海汽車集團—自主品牌：榮威、五菱。4.東風汽車集團—自主品牌：東風。中國四小汽車集團：廣州汽車集團—自主品牌：傳祺、長豐。2.北汽集團—自主品牌：福田、北京。3.奇瑞集團—自主品牌：瑞麒、奇瑞、開瑞、威麟。4.中國重汽—自主品牌：中國重汽

現代和大眾對比哪個質量好 國產車的話，無論什么品牌，全都一個檔次。德國大眾好于韓國現代，并不意味著一汽大眾或者上海大眾好于北京現代、東風悅達起亞。國產大眾小毛病多，而且售后態度很不好。國產現代雖然技術含量一般，但售后不錯，技術也比較成熟。 現代和大眾哪個質量好 我買的現代，大眾更符合中國人喜好。 我覺得大眾好一點，但大眾的性價比低了，不如現代 想買車了，現代和大眾現在哪個牌子好，就是信譽和車的質量方面 建議現代就不要考慮了，棒子車別說和大眾比了，連鬼子車都不如。25萬以內車型其實蠻多，個人最推薦車不是大眾，因為大眾賣得太好，導致服務下滑嚴重哦。另外就是TSI+DSG余波未平，具體解決辦法似乎感覺不是很好。如果樓主不強烈要求帶T，個人也建議自然進氣發動機。君威、君越、雅閣（30-35歲或以上），邁銳寶、C5（年輕一些車型），帕薩特和邁騰不是很推薦。SUV方面可選擇余地不大，性價比較高的應該算RAV4，個人比較喜歡漢蘭達，但25萬買不到中高配，可能僅比乞丐版強一點，不知道樓主是否能接受。25萬倒是可以買到途觀，但個人感覺這車賣牌子的價值比車子的價值高，所以不是很推薦。以上個人看法，請斟酌。 現代和大眾哪個質量好 國產車的話，無論什么品牌，全都一個檔次。德國大眾好于韓國現代，并不意味著一汽大眾或者上海大眾好于北京現代、東風悅達起亞。國產大眾小毛病多，而且售后態度很不好。國產現代雖然技術含量一般，但售后不錯，技術也比較成熟。大眾跟現代哪個好 大眾整體質量好.現代就是性價比高,可能是價格比某些國產車都差不多,但是質量還又比國產車好點,希望幫助. 現代和大眾哪個好 大眾好，但是性價比差。現代性價比高，外型漂亮，但是皮實耐用方面，沒有大眾好！不過都比國產車的性能要好。我個人喜歡大眾，畢竟車子是代步的，皮實耐用省心！ 北京現代和上海大眾的車相比哪個質量好 上海大眾 北京現代與大眾車哪個好，性價比高，質量好？ 個人看法大眾因為大眾的口碑比北京現代好的多！ 而且大眾屬于中高端車北京現代屬于低中端車！ 當然看你買什么車大眾波羅就沒法和勝達比！ 大眾，現代和起亞哪個好？為什么？ 注重安全性，操控性，品質（除了各種小毛病）那就大眾，但價格比較黑，4S服務態度較差 起亞，韓國最早的汽車品牌，但后來被現代收購，有彼得希瑞爾這樣的天才設計師,造型深得人心。 現代，韓國最大的汽車公司，旗下有起亞品牌，喝起亞共享引擎，底盤，變速器。所以性能幾乎一樣，造型方面用的是流體雕塑理念，和起亞的簡約直線美學區分開來，也很好看。 韓系車底盤不咋的，引擎有的動力很強，有的也湊合，安全性雖不及大眾，但近幾年很有進步，油耗不如日系低，操控性在國際上也不怎么行，主要外形很不錯，質量穩定性也可以。服務態度比大眾好多了。 北京現代朗動和上海大眾朗逸相比哪個質量好些 你說的太籠統，因為這兩款車有很多不同的配置。比如朗逸有1.6和1.4T車型。朗動有1.6和1.8車型。 總體上，大眾朗逸更好一些。因為一款車主要是看發動機，變速箱、底盤、懸掛等方面。 比如兩款車主打的1.6排量的自動擋車型。 大眾朗逸采用的是德國大眾2013年全新推出的EA211發動機。而朗動的伽馬1.6發動機是2008年推出的，用在老款伊蘭特上，早已老掉牙了。 變速箱方面，大眾朗逸采用的是著名的日本豐田愛信公司與大眾聯合研發的6速手自一體變速箱，這款變速箱 *** 了大眾旗下的保時捷汽車的TIPTRONIC智能手動模擬技術，并且還配置了運動檔模式。 而現代朗動的6速手自一體變速箱是現代自己搞的，而且沒有運動檔模式，在經濟性、運動性和駕駛樂趣以及可靠性方面都不及大眾的愛信6速手自一體變速箱。 另外，在用料和漆面厚度等方面也是大眾車更好一些。比如車頂厚度大眾朗逸是6.5mm，而現代朗動只有4.5mm，韓系車漆面薄軟，很容易掉漆。

不錯。全新勝達搭載了2.4L和2.0T兩款發動機，其中2.4L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。而2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達180千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅的系統，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控布局也呈現出了中規中矩的視覺感，大面積的軟包材質摸起來也有著較高的檔次，很多細節中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現代對于這臺車的內飾做工是很用心的。從這里也能看出現代全新勝達質量怎樣了。