外觀

東風標致3008在外觀上進行了較大幅度的修改，采用了新的中網(wǎng)造型，把進口版十分夸張的大嘴鍍鉻格柵換成了小嘴倒梯形，這也是東風標致僅今年采用的家族式前臉。車身上相比進口版車型有四項變化：后視鏡集成了轉向燈，并在窗沿上增加了鍍鉻飾條，車身側面增加了鍍鉻防擦條，與此同時輪轂造型相比進口版也發(fā)生了改變，造型顯得更為簡潔。車身尺寸方面，東風標致3008相比進口車型要更長更寬一些，這些改變僅是由于車輛外包圍的調(diào)整所致，軸距依然保持2613mm不變。尾部造型相比前臉而言改動并不明顯，主要不同之處在于東風標致的標識、后窗處增添了鍍鉻條、車頂取消了天線以及尾燈的內(nèi)部結構發(fā)生了少許變動。其中值得一提的是，尾燈加裝的LED燈條令其有著更佳的視覺效果，但進口版上的全景天窗被替換為普通的電動天窗。

2014年12月15日，吉利旗下首款基于KC平臺打造的中高級轎車吉利GC9首發(fā)儀式正式于北京水立方舉行，同時新車正式定名博瑞。新車從外觀設計到內(nèi)飾氛圍的營造，諸多配置和細節(jié)都顯示出博瑞的雄心勃勃。外觀上，吉利博瑞在造型設計方面基本延續(xù)了此前KC概念車整體設計理念，其犀利的前大燈和全新保險杠設計顯示出了十足的個性。格柵造型十分有特點，上緣微微拱起，融入了中國石拱橋的曲線元素。格柵中網(wǎng)格采用回紋圖案設計。尾部造型相比于前臉略顯平庸，車尾線條擷取老鷹展翅飛翔的靈感，飽滿富有力量感。車側方面，博瑞的車身腰線更像是獵豹奔跑時的身姿。當博瑞的側身出現(xiàn)在人們眼前時，力量感與速度感油然而生。車身尺寸方面，吉利博瑞的長寬高分別為4956mm/1861mm/1513mm，軸距2850mm。

今天下午，北汽正式將推出新品牌幻速，同時發(fā)布的還有兩款小型SUV產(chǎn)品，幻速S2(售價區(qū)間5.88萬-6.98萬)和幻速S3(售價區(qū)間6.18萬-7.28萬)。這兩款車雖說是采用同一平臺，但在外觀、尺寸和內(nèi)飾布局方面都大不相同，幻速S2是5座車型，而幻速S3是7座車型，針對的消費人群也有所區(qū)別。為了將它們的特點說明白，我們分為兩篇文章來寫，下面我們就先來看看幻速S2怎么樣吧。總結：從幻速S2產(chǎn)品本身來看，也是有著相當?shù)母偁幜Γ紫韧庥^緊湊年輕，前臉設計雖然不出彩，但也能讓人過目不忘，內(nèi)飾的重點在于簡潔實用，配置也符合目前同級別車型的水準。幻速S2在乘坐空間方面也讓人滿意，前后排的空間都能得到保證。根據(jù)此前大家猜測的5-8萬元的預售價格來看，幻速S2是一款值得關注的車型。

2013法蘭克福車展即將開幕之際，長安帶來了即將進行全球首發(fā)的CS75。易車網(wǎng)編輯搶先一步，獲得了CS75的配置表及展館中的新車尊容。將全球首發(fā)安排在法蘭克福車展上，可見長安對于CS75在進軍同級別SUV市場上的野心。外觀方面，從正臉曝光的局部圖來看似乎有路虎極光的影子，整車尺寸長4648mm，寬1849mm，高1694mm，軸距2700mm，離地間隙158mm。動力方面，將搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機 ，最大功率120KW，最大扭矩220Nm，配備6速自動變速箱，百公里加速時間11.5秒，最高車速180公里/小時。配置亮點，包含ESC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))，HAC/DAC(坡道輔助系統(tǒng))，電子手剎自動駐車，無鑰匙啟動，電動座椅，盲區(qū)監(jiān)測，倒車影像和定速巡航等高科技配置。

近日，據(jù)海外媒體報道，2013款奔馳GL級將在紐約車展上發(fā)布，并于年底開始上市銷售。奔馳GL級以M級為基礎，并進行了革新。從之前曝光的諜照來看，格柵采用“兩條式”全新設計，大燈中增加了LED燈組。在下月的紐約車展上，還會發(fā)布更多細節(jié)。動力系統(tǒng)上，將會有3款發(fā)動機可供選擇。一款為3.0升V6柴油發(fā)動機，最大輸出功率255馬力;一款為4.7升V8汽油發(fā)動機，最大輸出功率402馬力;AMG版車型預計會搭載5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出518馬力，峰值扭矩700Nm。編者語：去年奔馳新一代GL車型的重度偽裝諜照曾引起了奔馳車迷的極大關注，近日又有消息稱此款車將在4月4日的紐約車展亮相，車迷們又有得期盼了，關于此款車更多消息的發(fā)布，敬請繼續(xù)關注。

在如火如荼的法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了全新第三代X5，眾多家族式的細節(jié)改變，令外觀更具有視覺沖擊力，同時在配置上也采用了時下眾多流行的功能，遺憾的是全車變化的地方并不多，僅僅也只能算是小改款車型。全新X5在前臉部分，相比起二代小改款車型，全新X5主要在頭燈、雙腎水箱護罩、天使眼燈組以及前保險杠部分進行了升級。尾部的最大升級就是把尾燈的造型換成了如今寶馬家族式的設計風格。另外，為了配合前保險杠的變化，后保險杠也做了相應修改。全新一代的X5的車身長寬高分別為4886mm、1938mm、1762mm，分別比現(xiàn)款的二代小改款車型增加了32mm、5mm和14mm，至于說軸距則保持了相同的2933mm的水準。由此看來，在車內(nèi)空間的變化上，新一代的X5不會比老款車型有太多加強。

近日，吉利官方宣布，在2014北京車展上首次亮相的新款帝豪EC7正式更名為“新帝豪”，并將于7月底正式上市。新車在外觀、內(nèi)飾和配置上都進行了升級，整體設計更加年輕、時尚。此外，在動力方面，新帝豪還將搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機和6MT與CVT變速箱。外觀方面，新帝豪與現(xiàn)款帝豪EC7相比進行了一些調(diào)整，前臉采用盾形設計并配以吉利全新LOGO，前大燈組采用熏黑處理，家族式鷗翼前保險杠更加運動并融入了LED日間行車燈。車尾部分，新帝豪三廂鍍鉻飾條貫穿尾燈，與盾形車標形成呼應，并使用雙邊共兩出鍍鉻裝飾排氣，使新車看起來更加時尚。而新帝豪兩廂采用了一體化擾流板，加上下護板炭黑處理以及雙排氣管的搭配，帶來強烈運動感。此外，新帝豪還配備了全新造型的雙五輻輪圈。

作為同級別的競爭者，現(xiàn)款皇冠穩(wěn)重的外觀設計并不能滿足苛刻消費者對新鮮感的追求，同時車型更新也稍顯緩慢，事實上，奧迪A6L和寶馬5系的改款速度和頻率明顯高于豐田皇冠，盡管皇冠之后進行了幾次小改款，但市場效果并不理想。第十四代皇冠一改往日中規(guī)中矩的設計風格，外觀時尚化，年輕化，這符合中國消費者逐漸變化的購車理念，崇尚運動化科技化的表現(xiàn)。前臉部分，皇冠大尺寸中網(wǎng)設計靈感來自同級眾多豪華品牌的元素，整車透露出一股商務車的氣息，同時又不呆板，一對犀利龍眼大燈使前臉透露出狂野的氣息，車身線條、比例上看要更加協(xié)調(diào)，整車設計更偏向于降低目標用戶的整體年齡。智能彈起式發(fā)動機罩，可有效防止碰撞行人后的二次傷害。

曾經(jīng)聽過一個未經(jīng)證實的流言：長城的工廠里面堆著上百臺不同造型的試制車，它們的原型都來自海外品牌的已有車型，但這些車型并不都能進入長城的量產(chǎn)名單，只有嚴格挑選之后的一小部分經(jīng)過再改進之后才有機會。拋開知識產(chǎn)權方面的糾纏，這樣至少保證了長城的量產(chǎn)車在面世的時候外觀不會成為拖后腿的一環(huán)。最近出現(xiàn)在我們眼前的這款騰翼C50就是如此。它的大開口前臉格柵讓你似曾相識，但是卻不會讓你有任何反感的理由。騰翼是長城近年來推出的子品牌，與早些時候已經(jīng)上市的同門師弟騰翼C30相比，騰翼C50少了一分平實，多了一些張揚和動感的氣息。繞車走上一圈，車頭機器蓋的接縫、流線型的腰線以及細致的車尾都可以看到長城汽車在造車工藝上的水平提高。不由得想起長城汽車在保定總部大樓墻體上的廠訓：每天進步一點點。

別克新凱越三廂轎車外觀造型再度由汽車設計大師Pinifarina皮尼法利納與泛亞汽車技術中心攜手共創(chuàng)，引入Buick Riviera別克未來概念車的品牌未來設計理念。車頭的3D直瀑式鍍鉻隔柵，鑲嵌其中的立體別克徽標，顯露別克家族特征，它與U形引擎蓋、U形前進氣口融為三盾一體，展現(xiàn)了別克特有的設計元素。車身線條沿襲黃金比例美學主張，勾勒出動感張力。立體分層晶鉆前大燈散發(fā)靈動光芒，8字燈芯造型具有珠寶般的別致觀感，腰線從車頭直達車尾，一氣呵成，與車頂弧線交相輝映，給人剛柔并濟之感。多輻式鋁合金動感輪圈，運動激情油然而生；帶LED轉向燈的外后視鏡，與車身切面和諧呼應；LED尾燈立體別致，漂亮醒目，并由優(yōu)雅有力的鍍鉻飾條相連接，與U形后保險杠共同構成渾然一體的緊湊動感車尾。

因為旗云5是基于東方之子打造的，所以你會在旗云5上面找到許多東方之子的影子。當然，作為一款新車，至少應該在外觀上有點改動才對得起觀眾。從這一點看，旗云5可以給你一個較滿意的答案。相比穩(wěn)重的老款東方之子，旗云5徹底摒棄了原先菱形前大燈造型，同時將進氣口設計成不等長六邊型，這個進氣格柵的造型風格將是近幾年內(nèi)旗云系列的統(tǒng)一標識。前大燈采用鹵素燈光照明并帶有高度調(diào)節(jié)功能，其中近光燈帶有凸鏡設計。車尾右側稍顯模糊的標識，看著還真像“CROWN”。尾部的攝像頭和雷達配置顯得比較厚道，不過這也是高配車型才會有的配置。輪轂樣式設計比較普通，不過鋁合金的材質較為厚道。實拍車型選配的是瑪吉斯輪胎，尺寸為205/55 R16。從參數(shù)上看，應該具有不錯的抓地力表現(xiàn)。

艾力紳的外觀接近豐田的高端MPV艾爾法，設計師基本上都使用的設計硬朗的直線線條，顯得艾力紳非常的大氣，穩(wěn)重。艾力紳車長4935mm，介于豐田的艾爾法和別克的GL8之間，但軸距卻是這三款車中最小的2900mm，看起來比GL8小一號，但不并影響乘坐空間，后面空間篇會詳細介紹。原配的深色玻璃很好的保護了乘坐客人的隱私。前進氣格柵和下保險杠采用鍍鉻裝飾，大量的粗獷橫向線條使得車頭看上去沒有那么寬。前大燈均采用了氙氣大燈、大燈清洗、智能隨動轉向系統(tǒng)、自動水平控制等功能。車尾四四方方的造型，看起來非常圓潤厚重，商務氣息更加濃郁。尾燈運用了LED燈，夜間行駛更加安全。艾力紳的輪胎品牌為鄧祿普牌的輪胎，尺寸為215/60 R17。輪轂遠看非常漂亮，花瓣的造型設計只有高配才配備得有。

小型SUV在大約10年前就曾經(jīng)來到國內(nèi)，只不過由于當時市場并不成熟，加之城市小型SUV的概念過于超前導致了當時的達路特瑞這款車早早退市。如今，轎車已經(jīng)不能年輕一代消費者渴望自由馳騁的心，而中大型SUV又將經(jīng)濟實力較弱的他們拒之門外，眾廠商正是看中了這塊新興市場的空白，紛紛推出自己的小型SUV，今天就帶來福特旗下的翼搏。福特翼搏的外觀設計力求兼顧實用性和現(xiàn)代感。車頭大尺寸鍍鉻進氣格柵，外突的輪眉，其車身輪廓使整車流露出攻擊性的一面。裝在其側開式尾門上的套有車身同色硬質備胎罩的備胎——傳達出了福特翼搏力求野性的一面。翼搏的大嘴設計效起到了放大的效果，兩側大大的霧燈也增添了幾分粗獷的感覺。下保險杠采用黑色塑料，有效提升了車身視覺高度并減小車身厚度。

轎車行業(yè)競爭日益激烈，但是SUV與MPV市場還保持持續(xù)較高速度增長。福特自然也不會放棄這樣的機會，近日有消息稱江鈴將生產(chǎn)一款福特全新豪華MPV2013款全新福特全順，與奔馳唯雅諾同級別。新款福特全順運用了眾多福特家族元素，炫酷的進氣格柵、形態(tài)厚重的輪眉、逐漸拉高的動感腰線等等，都是舊款全順所不具備的。這款福特新Transit車廂設計比歐版Transit的設計得更寬大，車頂設計得更高，整車看上去極具廂式貨車的味道，歐版Transit基于TransitTourneoCustom概念車而打造，歐版Transit更注重于線條的設計美感。動力方面，這款全新Transit商用車搭載了F-150同樣的3.5升EcoBoost引擎，此外，這款車量產(chǎn)時還將提供柴油引擎作為選擇配置。

近日獲悉，大眾新一代途銳Touareg將于今年10月份進口國內(nèi)。除了配置、內(nèi)飾會略有改動外，進口車型的外觀動力都將于海外車型保持一致。新一代途銳車長4800mm（比老款車型增加43mm）；車高1710mm（降低了20mm）；車寬1930mm（與現(xiàn)款車型相同），軸距則增加了40mm，達到2900mm。此外，更為重要的變化來自于重量的降低，新一代途銳比先款車型重量減輕200kg以上，達到2000kg左右的水平。3.6FSI V6汽油發(fā)動機的最大功率為280馬力，最大扭矩為360Nm；首次引入途銳車型的混合動力系統(tǒng)由TSI發(fā)動機和電動機構成。其中，V6 TSI機械增壓直噴發(fā)動機輸出333馬力，電動機輸出47馬力，兩者同時最用可提供最大380馬力和580Nm的動力輸出。

別克昂科雷Enclave已經(jīng)獲批進口，將于今年第四季度以進口身份登陸到中國，并由全國各地的400多家別克經(jīng)銷商進行銷售。這款被譽為北美別克10年來最成功的車型，近期猜測可謂炒得沸沸揚揚，那就讓我們先走進它去一飽眼福吧。別克昂科雷運用了大膽而細致的外觀設計，大型瀑布式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼您就能認出，這是出自通用別克的設計。昂科雷的大燈和霧燈設計都很特別，令人充滿了期待與時下流行的位于車身兩側的鯊魚鰓不同的是，別克昂科雷把這一經(jīng)典設計搬到了發(fā)動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經(jīng)過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。與其他的全尺寸SUV區(qū)別給消費者強悍、硬朗的外形不同的是，昂科雷在外觀設計上更加溫柔典雅，特別是尾部的造型。

2011年4月16日，雷諾將攜曾亮相于去年巴黎車展的2011款雷諾拉古那正式上市。據(jù)悉，新車在外觀方面稍有改變，預計售價維持不變。外觀方面，新車采用了全新設計的大燈，前保險杠部位進行了大幅修改，融入了全新的大嘴前格柵造型。霧燈區(qū)域也同樣新增兩塊裝飾板。此外，尾部燈具布局也稍作調(diào)整。配置方面，2011款拉古那入門級車型標配包括Arkamvs 3d音響、帶有藍牙和指尖調(diào)節(jié)裝置的CD、無線電廣播、mp3播放器、16英寸合金輪轂、空調(diào)系統(tǒng)、aux端口、ESC和前霧燈。動力方面，2011款拉古那仍可能會配置2.0T渦輪增壓發(fā)動機。最大輸出功率為125Kw（170馬力）/5000rpm，最大扭矩270Nm/3250rpm,而與動力強勁的發(fā)動機所搭配的是一臺6速自動變速箱。

日前，進口豐田2011款FJ酷路澤已經(jīng)正式上市，此次上市的車型只有一款，售價為54.30萬元。新款FJ酷路澤配置較現(xiàn)款有所增加，外觀顏色多了一款寶石藍色噴漆進行選擇。在車身動力系統(tǒng)、外觀設計等方面，新款車型并沒有變化。和現(xiàn)款的53.00萬元相比，新款車型售價增加了1萬4千元。此次推出的2011款FJ酷路澤為一次小改款，新款車型增加了寶石藍色噴漆，輪轂由16英寸升級為17英寸輪轂，防紫外線玻璃，并配有了藍牙、iPod、USB接口等配置，音響增加為10個喇叭，舒適和方便性有所提高。豐田FJ酷路澤是豐田主打美國市場的一款外形復古的硬派SUV車型，采取整車進口方式在國內(nèi)銷售。該車采用非承載式車身，具有一定的越野性能，但由于外形設計極具個性，在國內(nèi)的受眾群體相對較小。

日期，德國著名改裝廠Hamann為寶馬新一代的X5推出了一系列的改裝方案，包括動力升級、新外觀套件等等。整個改裝從外觀開始，新車引入了一整套的外觀包圍，包括前后保險杠、輪轂等等,并使用了更多的碳纖維材料增強視覺效果。其中前包圍設計更為張揚，并增加了LED日間行車燈以及新的霧燈。幾款多輻條輪轂相當動感，并提供多種元素供選擇。同時增加的側裙也更為顯眼。車尾換上的雙邊四出排氣管也是讓人很喜歡的東西，而且還以碳纖維進行包裹凸顯出性能感。車內(nèi)部分，Hamann為X5帶來了鋁合金踏板以及專屬的地板墊，其中踏板可以選擇本色或者是黑色設計。對X5進行動力升級是此次Hamann的工作重點，為此他們對原廠的發(fā)動機進行了ECU升級，從而各個發(fā)動機的車型都有著不同程度的都動力提升。

途安一直是以低調(diào)、內(nèi)斂的外表示人，車身線條簡潔而明快，這跟馬自達5或是福特麥克斯等流線型設計的外觀完全是對立的兩種風格，但是絕對沒有多余的線條卻能夠給人留下耐看的印象，而且這也十分符合其家用MPV的定位。隨著上海大眾途觀和全新Polo先后完成引入家族風貌，新途安也做出了相應的變化。而這種家族風貌主要體現(xiàn)在車頭的設計上，都說眼睛是心靈的窗口，其實汽車也不例外，頭燈往往就是我們目光的第一焦點，大眾汽車集團新一代的家族特征也是通過頭燈來體現(xiàn)。新途安的方形的頭燈跟高爾夫和全新Polo都頗為相似，同樣經(jīng)過了熏黑處理，增加的燈眉更是顯得深邃而傳神。長條形前進氣隔柵配合黑色鋼琴漆面和鍍鉻飾條顯得時尚而且精致。一體化的前保險杠則給人結實的感覺，下方寬大的進氣口顯得很有氣勢。