外觀

在城市里開車，免不了遇到堵車的時候，當駕駛沃爾沃V40慢速與前車接近時，駕駛人輕給油門，打了一把方向想超車，這時前車卻突然減速了，瞬間，兩車的相距很近！沒等駕駛人踩，車卻自動剎車了。無意間，感受到了沃爾沃新一代城市安全系統，為像我這樣粗心大意的駕駛者帶來福音。沃爾沃V40將原有城市安全系統升級，自動減速剎車的時速從30公里提高到了50公里，在即將發生的碰撞駕駛員無反應時，采取減速和制動措施，從而有效避免或減輕城市交通中常見的低速追尾事故。僅看外形，沃爾沃V40就有令人怦然心動的感覺。從側面觀察車身線條非常流暢，絲毫不覺突兀，從頭燈外側延展而出的肩線平緩趨向車尾，卻在接近C柱的地方像是與人開了個玩笑似的突然上揚，形成了一道優美的弧線。

在本屆車展，華晨中華H220正式上市。新車售價區間為5.48萬-6.78萬元。作為H230的兩廂版車型，H220采用更為流線型的外觀設計，擁有更強的運動氣息。動力方面，新車將搭載1.3L和1.5L兩種排量的發動機，采用5速手動/6速AMT變速器。● 外觀：張揚而富有攻擊性區別于三廂車型家庭化的外觀設計，H220顯得張揚而富有攻擊性。本已夸張的進氣格柵搭配黑色處理的保險杠顯得更加張狂，就像是一條張開大嘴的兇猛的鯊魚，氣勢十足。這一造型夸張無比，很容易令人想起同樣夸張的雪鐵龍DS系列車型。H220采用溜背式設計，弧形車頂曲線較三廂車型來得更為順暢。簡約的尾部設計與前臉的張狂截然不同，簡答幾筆帶過的線條所勾勒出的造型更像是一款德系車輛。

豐田汽車公司25日發布消息稱，新款豐田“FJ酷路澤”（SUV）將于12月4日在日本國內發售，售價在314至332萬日元之間（按當日匯率換算約人民幣25至26萬元）。FJ酷路澤憑借其時尚的外觀造型在海外擁有極高的人氣。自環保汽車購買補助政策終止后，日本國內新車銷量開始出現下滑，豐田希望通過加入運動娛樂性更強的車型來打破這種低迷狀況。FJ酷路澤于2006年開始在北美地區銷售，在美國等地非常受歡迎，而在日本購買進口酷路澤的車迷也不在少數。FJ酷路澤外觀設計非常前衛，圓形大前燈、白色車頂以及對開雙門等等無不體現出時尚的元素。搭載4.0L引擎的強勁四輪驅動系統對于越野行駛來說更是小菜一碟，汽車耗油量為8.4km/L。

外觀上，寶駿610作為寶駿630的兩廂版本，基本沿用了寶駿630的設計風格，許多地方都和寶駿630保持了高度的一致，繼承了家族式設計，不過寶駿610的外形更加年輕運動，采用Shooting Brake 設計理念，非常符合年輕人的審美。寶駿610的長寬高分別為4401/1736/1462mm，軸距為2640mm，車身長度相對630減少了近20cm，使車身更加緊湊靈活。選用黑色涂裝的下格柵與霧燈格柵搭配鷹眼晶鉆前大燈，更突顯運動感。柳葉狀的霧燈也很時尚。寶駿610采用了鹵素大燈，在同級別車型中屬于常規設計，但大燈高度可調，這點值得表揚。寶駿610采用規格為195/60R15的玲瓏牌輪胎，雙色Two tone的鋁合金車輪看上去也很動感。

當我第一次在網絡上看到全新一代科魯茲的時候，有點不太相信這居然是雪佛蘭的車，我更愿意相信這是福特的車，外觀上很多元素都和福特的家族特征有些相像。但這的確是全新一代科魯茲，在這次的北京車展上，科魯茲也現身了雪佛蘭的展臺，下面我們就來看看新一代科魯茲的外觀和動力在進化后是不是值得我們期待。全新一代科魯茲的外觀設計在雪佛蘭雙子星概念車的設計基礎上，更進一步詮釋了動感、時尚的特質。全新設計的雙格柵打破了固有的一體式幾何設計，大膽拉開上下比例，雪佛蘭金領結與上格柵巧妙融為一體，精心處理的格柵紋理和鍍鉻飾條共同打造了充滿質感和造型感的前臉。在尾部設計上運用了邁銳寶的的雙尾燈設計，并對下保險桿進行帶導流設計的黑化處理，與車頭的運動氣質遙相呼應。

三廂版和兩廂版的新福克斯在外觀上最大的差別就在與尾部，其余地方差別非常小，尤其是前臉。由于外部造型上的差異，導致車身尺寸也略有不同。三廂版車型的車身長度為4534mm，而兩廂版為4368mm，比前者短了166mm。在國人的消費觀念里，兩廂車與生俱來便有“斷后”之說，所以大部分消費者在選車時都會優先考慮三廂車型。其實相比之下兩廂車擁有普遍擁有更運動的造型以及更靈活的空間利用模式，因而越來越受年輕人歡迎。為了配合尾部的造型，兩廂版的福克斯尾燈組也有所調整，三角型的尾燈延伸至車身側面，更富視覺沖擊力，但遺憾的是，LED光源依然缺席。由于造型上的限制，新福克斯兩廂的后擋玻璃面積也要比老款小一些，對行車視線稍有影響。

“五菱揚光”一改以往微型面包車的小面孔，獨具現代感外型，水晶前大燈晶瑩美觀。車頭特別安裝了全新設計的動感前保險杠和氣流穩定器，有效提高了高速行駛穩定性。同五菱前幾代產品相比，“揚光”的車內空間在舒適度和美觀上都有大幅度提升：精致的全包內飾和寬大的內部空間設計，使乘坐更自如。依據人體工程學設計的座椅帶來駕駛乘坐的舒適感受，前排座椅可前后調節并按靠背角度進行滑動調整；前排座椅可前后休閑娛樂，乘坐自如。后排座椅可折疊翻轉，中排座椅則能水平360度旋轉。“揚光”車身還特別加裝了后擾流板，以減少高速行車時的空氣回流，增加行車的平穩性--這些改進都借鑒了乘用車的設計風格。

一汽奔騰新款B90今日正式上市，新車前臉變化較為明顯，配增提升，預售價為14萬元起售。外觀方面，奔騰新款B90相比現款車型主要變化集中在車前臉部分，其前進氣格柵改為飛翼狀的三條輻鍍鉻設計，整車前臉質感升的同時還增加了力量感。內飾方面，奔騰新款B90車內整體內飾布局幾乎未進行任何改動，與在售車型保持高度一致。從我們目前獲得的信息來看，新車僅是增加了棕色真皮座椅。動力方面，奔騰新款B90將搭載的是1.8T發動機和2.0T發動機，前者最大功率為186馬力，峰值扭矩為235Nm。據最新消息，奔騰新款B90的動力系統將主要由渦輪增壓發動機組成，至于新車是否還會繼續提供搭載2.0L、2.3L自然吸氣發動機的車型，我們還需等待來自官方的消息。

歐風造型的外觀由長安意大利研發中心操刀設計，采用“新流動美學”的設計理念，注入跑車風格的DNA元素，整體造型以鋒銳流線為主軸，同時融入品味與動感。上腰線由側轉向燈開始，貫穿整個前后門及后翼子板，往后延伸至尾燈處；下腰線完美點綴出側身的立體感，呈現出逸動獨特的新流動風格設計。車頭采用仿生學原理設計，猶如雄鷹展翅般的進氣格柵與長安Logo相結合，飄逸而又動感；鯊魚式下進氣格柵，畫龍點睛地為逸動帶來一股自我風格的個性與帥氣。柳葉式組合大燈深邃、犀利，配以球形透鏡；轉向燈與霧燈結合成高爾夫球桿式設計，與下進氣格柵神韻相連，凸顯運動氣息。車尾設計簡潔、時尚，柳葉式組合尾燈與動感十足的車頭相呼應。給人一種穩重安全感。

北汽旗下紳寶品牌首款產品D70自2013年上市后一直表現搶眼，紳寶D50也已上市銷售。隨著新產品的不斷推出，紳寶產品陣營逐漸豐滿。近日，網上車市獲取了全新紳寶D20車型組圖。據悉，紳寶D20上市將與自主小型車行程競爭，如奇瑞E3、長安悅翔V3等。北京汽車E系列是北汽集成國際資源打造的一款精品自主A0級轎車。首次亮相于2011年上海國際車展。而上市后，北汽紳寶產品規劃將原北汽E系列納入品牌產品架構下，并重新命名為紳寶D20。小改動后的紳寶D20，在前中網鍍鉻格柵、前保險杠樣式上都較北汽E系車型有較大調整，更加傳承紳寶家族的造型元素。而整車側面造型沒有改動。在尾部，下保險杠與前部呼應，尾燈造型與北汽E相同，但實用了近乎透明的外燈罩。

“五菱揚光”一改以往微型面包車的小面孔，獨具現代感外型，水晶前大燈晶瑩美觀。車頭特別安裝了全新設計的動感前保險杠和氣流穩定器，有效提高了高速行駛穩定性。五菱前幾代產品相比，“揚光”的車內空間在舒適度和美觀上都有大幅度提升：精致的全包內飾和寬大的內部空間設計，使乘坐更自如；依據人體工程學設計的座椅帶來駕駛乘坐的舒適感受，前排座椅可前后調節并按靠背角度進行滑動調整；前排座椅可前后休閑娛樂，乘坐自如。后排座椅可折疊翻轉，中排座椅則能水平360度旋轉。“揚光”車身還特別加裝了后擾流板，以減少高速行車時的空氣回流，增加行車的平穩性--這些改進都借鑒了乘用車的設計風格。

歷時4年研發的傳祺GA3是廣汽傳祺推出的第三款車型，也是其戰略布局中的第一款中級車型。傳祺GA3造型設計承襲了家族“光影雕塑”理念，前隔柵采用不規則式排列的"T"字形鏤空設計，與車身雙腰線呼應，完美呈現歐洲名車氣質。除了外觀給人耳目一新的感覺，傳祺GA3的全黑內飾彰顯運動本質，航空艙式駕駛室布局、戰斗機式多功能集控方向盤、3D炫彩航空式組合儀表、面向駕駛者的中控臺功能區、航空級精工換擋控制區，聯合演繹了以駕駛者為中心的設計理念。值得注意的是，傳祺GA3全車內飾均選用高品質環保材料，創造出領先對手的清新環保的低VOC空氣環境，踐行廣汽傳祺“為親人造車”的生產理念。

2013年7月18日，進口現代格銳，也就是全新勝達長軸距版（Grand SantaFE）宣布正式在國內市場上市。作為“全新勝達長軸距版”的格銳，其軸距達到了2800mm，據我們獲得的車型詳細參數配置信息來看，格銳將提供三種排量、包括6座和7座兩種在內的不同車型。進口現代格銳整體車型售價區間32.48-44.88萬元。外觀方面，作為“全新勝達長軸距版”的進口現代格銳在C柱設計、尾樣式等方面與標準版車型略有不同。車身尺寸長/寬/高分別為4915mm/1885mm/1695mm，軸距達到了2800mm。比標準版車型的長寬高分別增加了225mm/5mm/5mm。軸距比標準版長100mm。

紐約車展上，三菱發布了全新改款的ASX勁炫車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實則就是國內的三菱ASX勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設計的前保險杠以及前中網、新的前霧燈以及新的后保險杠。發動機則沒有變化，國外版本采用1.6L汽油發動機以及1.8L柴油發動機。國內預計還是會主推2.0L排量汽油車型。內飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內飾顏色選擇。四輪驅動車型則添加一套新的四輪驅動控制開關。根據官方宣稱，后懸掛會調校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無級變速箱則有了軟件升級，以提供操控性及燃油經濟性。預計新款的三菱ASX勁炫會在今年內上市，預計價格不會有太大變化。

特斯拉Model S車型是一款純電動后驅四門豪華運動轎車，軸距為2959mm。外觀線條時尚動感，寬大的車身搭配上超大的輪轂（19或21寸），可謂是跑味十足。　特斯拉Model S的長軸距使其矛頭直指ABB集團的大型豪華車——7系、S級、A8。MODEL S PERFORMANCE車型（頂配版）的電動機最大功率為310kW，峰值扭矩為600Nm；電池容量為85kWh，最大行駛里程為480km（特斯拉官方數據）；0-96km/h的加速時間為4.2s。注：此前的資料中介紹到有40kWh電池版本的Model S，但現在官網上只剩下了60kWh和85kWh的版本可以選購，估計是銷量不好直接把電池配置升級了吧。

前后保險杠采用SUV風格設計，進氣格柵頂部鍍鉻裝飾將車標包圍，承托出前臉的豪華感。自動頭燈在通過隧道時能夠給駕駛者帶來更多的便利。碩大的前霧燈和大燈相呼應，讓前臉整體更加強悍。整車外觀略顯修長，整體車身長4790mm/寬1820mm/高1665mm，軸距為2745mm。軸距在同級別SUV中算較長的。一鍵式折疊反光鏡不僅操作方便，還能夠給反光鏡起到很好的保護作用。采用225/55 R18的輪胎，提供更好抓地力的同時，還讓整車看著更加動感。尾部造型更加硬朗，棱角分明的尾燈和腰線相連接，整體感很強。尾部并未安裝倒車雷達，而是選擇倒車影像，說明斯巴魯汽車對現代科技設備也有著很好的結合。尾部全時四驅英文標識清晰可見，彰顯SUV魅力。

賓利慕尚外觀設計詳解，賓利Mulsanne為了突出新車型的時代特性，大燈以及車頭部的設計在維持了家族性的寬大特征同時，加入了時下較為流行的元素，比如分體的大燈就采用一大一小的設計，并以透鏡以及LED等照明方式替代了傳統的燈泡反射照明方式。賓利Mulsanne尾燈同樣在照明效果上有所提升，但是外部燈罩的造型則維持了賓利家族一貫的中規中矩的設計，單色的燈罩加上圓潤的邊緣讓你從后部一眼便可認出這輛車中的貴族。既然車名中加入了勒芒賽道中知名的彎角，那么這款車的運動特質也是不容忽視的。車身的長度比例以及線條的設計均以滿足高性能的駕駛需要為前提，并且在輪轂的選擇方面也可以依據車輛的使用方向進行換裝，VIP還是運動化的要求都可輕松滿足。

全新寶馬M5在外觀上延續了些許5系列的輪廓，但設計師將很多m性能家族的特有標識融入其中，前保險杠下巨大的三組蜂巢式進氣口非常顯眼，而尾部的行李艙末稍擾流設計也很精妙，車尾四根圓形排氣筒象征著它的身份，彰顯運動風格和力量感。全新m5的前大燈組標配bi-xenon雙氙氣頭燈，依然采用天使環造型，兩旁的轉向燈也由10顆led組成，警示效果十分顯著，視覺想過同樣驚人。19英寸輕質鋁合金輪圈和米其林pilot超級運動輪胎是高性能車型常用的組合。尺寸分別為前265/40 ZR19和后295/35 ZR19的輪胎足以撕裂地面，。剎車系統包括復合式通風剎車盤和前六活塞，后單活塞剎車卡鉗。前后剎車盤尺寸分別是15.75英寸和15.60英寸。

奧迪新一代旗艦車型A8上市已經有一段時間了，而基于A8的豪華四門跑車S8也于今年9月份舉行的法蘭克福車展上首發亮相。國外媒體報道，新S8將在明年第一季度正式上市。而讓人吃驚的是，這款車型已經在國內被拍到，或許，它在中國將會與全球其他市場同步上市。全新奧迪S8的前臉外觀繼承了奧迪A8的主體設計，但格柵左側鑲嵌的紅色S8標識，彰顯了它的與眾不同之處。另外，保險杠下部兩側更大的進氣口，也表達了它溫和外表之下，隱藏了一顆狂放的心臟。車輛的尾部設計上，如果不仔細分辨，我們也是很難看出它與A8的差別的。不過，全新奧迪A8 W12A8 W12采用的是兩側單扁形排氣管，而S8則采用的是兩側雙圓形排氣尾管。另外，車輛尾部也有紅色S8的標識。

奧迪Q5 3.2 quattro運動版的設計深深植根于奧迪品牌特征，展現出優雅的運動氣質和富有張力的輪廓。碩大的單幅散熱格柵兩側，兩個醒目的前大燈奪人眼球。客戶還可以選配氙氣大燈及彰顯個性的LED日間行駛燈。奧迪Q5 3.2 quattro運動版裝備鍍鉻合金大尺寸輪轂，與之相匹配的是255/45 R20的寬胎，凸顯整車動感與彪悍的視覺效果。奧迪Q5 3.2 quattro運動版外后視鏡不僅集成LED側轉向燈，而且還在外后視鏡內側配備了側向輔助系統。奧迪側向輔助系統在車輛時速超過60公里/小時變道時自動啟動，可以探測到側后方駛來的最遠50米處的車輛，有效幫助駕駛者避免由于側后方“盲區”可能導致的危險。