排量

樓主你好，可以看一下您車輛油箱蓋里面的加油標識，要求的事情92號以上無鉛汽油，所以放心的92號汽油就可以了，望您采納

看你怎么使...純運貨就小康！有人說他質量不好，其實他有很多優勢，不能一下子拍死一個品牌。也不要小馬過河。看你怎么用了……1.小康動力大！質量堅實！2.如果你看重安全性，建議選擇東風小康，它的鋼板厚重，開著作風。它前面有貨車的槽鋼設計，車頭不容易變形。搜索3.小康的排氣量與耗油量設計更加合理、科學。（東風小康的油耗要低，我有一臺K17的，空載也就6個油。）4.小康外觀似乎更招人喜歡！就舒適度而言，小康的操縱性也挺強，室內設計也是小康更為科學、合理。東風小康的前臉設計比較好看，但這個透氣欄不僅僅是外觀好看，它的散熱器和水箱在前面散熱性能更好。

此車跑100以上速度不省油，此車車身高風阻大，4檔變速箱速比設計不適合跑太高的速度，速度跑高了費油。此車跑100以下速度省油。不是高速不省油，是速度跑高了不省油。

2.5壓縮比更高。兩臺發動機都是可變氣門，實現阿特金森與奧拓（或近似奧拓循環）。但2.5有13的壓縮比，在進行阿特金森循環時可以實現更大的膨脹比（有可能為14），所以節油能力更好

1手

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養一次。2.空氣濾芯、空調濾芯空氣濾芯關系到發動機呼吸是否順暢，空調濾芯關系到車內空氣質量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區，一定要添加能夠抵抗當地天地的防凍液，也就是冰點應該要低于當地氣溫，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質期的，時間久了，會變質，也會參入很多水分，影響發動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養手冊，一般為4-5萬公里更換。空調制冷劑：感覺到空調制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉向油、離合器油、差速器油制動液：保養手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉向助力油：現在大多數車輛轉向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉向助力油的，更換周期請參考自己的保養手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發現雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發電機、空調壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養手冊。10.節氣門一般來說，節氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發現車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

現在機油濾芯采用的為紙質式，濾芯為經過特殊處理的紙，一般是經過樹脂處理的微孔濾紙。更換步驟1.預熱發動機2.打開發動機加注機油口蓋子。3.舉升車輛后卸掉發動機護板，拆卸油底殼放油螺絲，放出舊機油4.放下車輛拆卸機油舊濾清器。5.將新的機油濾清器開封，取適量的新機油涂抹在密封圈處，用干凈的抹布擦干凈濾清器結合部位的機油和污物，旋上新濾子，并用適當的機油濾清器扳手用一定的扭矩上緊，并擦干凈新濾子的外表和結合部位。6.旋上放油螺絲，放下車輛，加注新機油，檢查油位，發動車輛怠速、中速各運轉一會，其間注意觀察機油濾清器是否漏油，一切正常后完成作業。

這跟各地的限排有關，天津今年就不讓國二上路了，必須報廢。陸巡是國五標準，估計各地不讓國五上路，應該永遠是不可能的，但不排除新能源政策影響。

之家里選思域，再選視頻，找一下，有個1.5和1.0的對比看過后如果你覺得不后悔的話就買吧。有優惠又有現車，因為，壓根就賣不出去

呵呵雖然你開車5年了，你提這個問題說明你還不是老手啊，你還是油門和離合配合不太好，導致你起步困難。這個只有你慢慢找感覺了，手動擋就是這么練出來的

樓主，選原廠的變速箱油就可以了，樓主。可以某寶上看看。自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了,時間在，車開了，4年以后，如果車經常跑高速，還可以適當的延長2萬公里，再換變速箱油。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。車的剎車油一般在車開了，2年左右或行駛了4萬公里左右，換一次剎車油，選原廠的剎車油就可以了，要1L油。換變速箱油的時候，變速箱油選原廠的變速箱油就可以，一般原廠油里有：全合成的變速箱油和半合成的變速箱油，選全合成的變速箱油效果好一些。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環機，重力換油是在沒啟動車的情況下跟換變速箱油，這時有的臟東西是在變速箱內部沉淀的，換不出來的。還有就是最好你上次的變速箱油和這次的變速箱油是一樣的，這樣效果會好一些，一般需要6升左右的油。循環機換油，是車在啟動狀態下，更換變速箱油，這時候油在內部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般需要12升的變速箱油，循環機換油法干凈徹底。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，謝謝。

也只夠一個乞丐B級車，話說B級車買乞丐有什么意思，都是買來自己用的，又不是C級，D級買乞丐版能撐撐面子。

不可以通過年檢，如果未經過交通管理部門的批準，那么汽車輪轂改裝后當然無法同過。根據現行的《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。

試駕過2.0的冠道，變速箱反應挺慢的，感覺跟我這昂科拉的出了名的要思考人生的變速箱差不多，可能動力延遲會比我這車略好一點，但跟馬自達那6AT比真是天差地別，1.5的冠道沒有動力延遲，油門踩多少就有多少動力，但畢竟有天花板，但也有推背感

要看你預算多少，小弟孤陋寡聞從來沒見過八代上B系列這么奇葩的。。但不說你能不能上B的問題，就單從買材料的錢都已比你上K24代價要大了。。給你個見意吧，去買一副K24A紅字200匹的裸機5，然后我剛好要改手波的料，可以把拆下來的自動波箱，半軸，電腦，大線全便轉讓給你。別指望你說的發動機能排量不大會為你省油，不會的！耗油的車不一定快，但不耗油的車就一定不快（別說新能源汽車），問題是K24也不會耗油，說完！

理論上來說，假如發動機的其他因完全素一樣的話，那么1.6排量的發動機會比1.5排量的功率和扭力都更大，也更耗油。但實際上排量上的差別所引起的油耗差別基本可以忽略，就是說你可以把1.5跟1.6當一回事看，反倒是發動機所以使用的技術會對油耗有比較大的影響，例如現在比較流行的可變氣門正時系統（不同的汽車廠家對這項技術的命名會有些差異，如cvvt，vvti，cvtc等，但原理上其實都一回事）可以降低發動機油耗10%至15%左右，是很實用的一項技術