車身

帶這個配置和不帶的在駕駛中可能體會的不太明顯，屬于主動安全系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)在起步檢測到打滑的過程中會去作用。車身穩(wěn)定系統(tǒng)一般在車輛的轉彎過程中起作用。

您好:這種情況一般有兩個原因.第一.當你開空調時.發(fā)動機怠速是不是低于800轉了.如果低了800轉了.建議清洗節(jié)氣門就可以了.第二.如果清洗節(jié)氣門還有這種故障.建議檢修發(fā)動機和波箱機腳膠.因該是它們出問題了.祝您用車愉快!

只要貼紙不要太夸張的拉花問題不大，面積不超過30%車身交警一般是不會攔的。

1：冷啟動首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。2：避震系統(tǒng)車身抖動還與避震系統(tǒng)老化有關。它主要負責過濾掉發(fā)動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，打開車內電器系統(tǒng)時也很容易引起抖動。發(fā)動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發(fā)動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統(tǒng)，特別是空調，發(fā)動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。3：輪胎對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現象。如果發(fā)現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。4：節(jié)氣門對于汽車抖動最常見的原因可能就是節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數后，節(jié)氣門因為過臟會導致節(jié)氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發(fā)動機怠速過高，而發(fā)動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發(fā)生抖動情況時，首先要檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節(jié)氣門清洗劑等進行清洗。5：油壓不穩(wěn)發(fā)動機積炭清理過、節(jié)氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發(fā)現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。6：高速抖動高速行駛抖動可能由于前輪定位角失準，前束過大；胎氣壓過低或輪胎由于修補變形以及螺絲栓數量不等，還有就是傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；傳動軸彎曲，動不平衡，發(fā)生變形，而且避震失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，造成車架變形.

你好，像這種情況具體要看發(fā)動機有沒有抖動，如果發(fā)動機也在抖動需要檢查一下發(fā)動機到底是缺缸還是怠速過低，如果怠速過低可以清洗節(jié)氣門，如果是缺缸的話，需要檢查點火供油以及氣缸壓力。

tsc(牽引力控制系統(tǒng))在suv車型中使用得更為普遍，最直觀的功能是能在上坡或下坡失控的情況下，合理分配扭矩輸出，控制車速;esp(動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))作用于緊急轉向、路面濕滑時的車身姿態(tài)控制。至于你提到的高速變線，在非極限狀態(tài)下，還是懸掛起到的作用更多。顯然配有四輪獨立懸掛的車型會相對穩(wěn)定。

汽車高速行駛車身發(fā)抖的原因有前后懸架、轉向、傳動等機構松動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。

質量都算是好的，如果按照比較的話國產車里面長安車質量會好點，可以自己去了解看，空間都是不錯的，如果不行可以選擇置換。

你好。大概需要2000塊錢

碰撞會有明顯感覺的再看看別人怎么說的。

嗯，這是個nvh問題，簡單說說。你能感受到的抖動是一種共振現象，這種抖動的頻率比較低，當發(fā)動機怠速的時候，發(fā)動機的轉速比較接近這種頻率你就感覺到了抖動。當發(fā)動機高轉速的時候，頻率比較高，遠離車身的震動頻率，不容易引起共振，你就不容易感覺到抖動。同時，這也和懸置的設計有關，懸置的設計不能同時兼顧高速和低速時的減震性能，有時候只好犧牲一點對低頻震動的減震性能。

應該是abs介入了。在緊急制動或者是濕滑路段踩剎車的時候，基本abs系統(tǒng)都會介入的。這時，會發(fā)出咯噔咯噔響聲，而且剎車踏板有種回彈的感覺。有的車型，儀表盤會亮abs燈提示的。這個是正常的。

建議到4s店檢查一下，在保修期內可免費維修，希望可以幫到你， 別克4s維修技師為你解答

1、無論任何車都應該貼膜，確實有效果；2、效果好壞要視膜的質量而定；3、米多可選名牌，要實惠可選擇二三線廠家生產的，圖便宜就要雜牌也能用；4、我推薦而三線廠家生產的產品；5、任何品牌都有假冒偽劣，除了選品牌，更重要的是會鑒別；6、拿來膜后在水泥地上蹭不掉色（或少掉色）為佳；在大瓦數的燈下烤（可同時兩種對比）手感不熱的好；一般顏色淺的價格要高；貼膜時要求無氣泡、無破損；看完樣品后防止調換；貼膜后要保質卡。7、從實惠、實用的角度可以不貼前窗的膜。 貼膜氣泡：1、找貼膜的商家、廠家，這屬于質量問題；能修復則修復或者退回一部分錢；或者重新再貼；2、如果是自己貼的，在氣泡扎個小空、排出空氣、用熱吹風趕一下、壓實即可。

你好，這款車采用的皮卡底盤而打造，采用的是非承載式車身。玩越野也是沒有任何問題。

先撕一點背紙，粘在車上！剩下的邊剝邊貼！（一般都用刮板！）沒有刮板 你可以找把尺，邊貼邊壓！

自然坐好，當車左轉順正，看車前蓋，車蓋左邊比車蓋右邊稍高一點點，這也是在那一瞬間的，死看就沒用了，這是我學時教練教的，但是這個不太好看，很多都感覺不出來。

相比普通的鋼鐵，鋁合金強度大重量輕。所以成本會高點再看看別人怎么說的。

您好汽車車身貼膜的講究，還是真的是不少呢，品牌也比較的多一些，這樣的話，就需要進行選擇了，澳洲的牌子我不太了解，如果有龍膜和量子的話，推薦這兩個，還有貼膜是五分靠質量五分靠手藝，最終效果上是很依賴施工者的水平的。

如果在行車過程中，發(fā)現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。外一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。