性價比

電動車比較好的品牌有：愛瑪電動車、新日電動車、綠源電動車、歐派電動車、立馬電動車。1、愛瑪電動車愛瑪電動車自打2016年上市以來就憑借著“顏值高”而廣受大家的喜愛。隨著品牌的不斷發(fā)展，總部對于愛瑪電動車的工藝不斷地提高，再加入當代高科技技術，讓這款電動車的銷量冠絕整個行業(yè)，而且在電動車行業(yè)內，這個品牌的熱銷程度是妥妥的前三名。2、新日電動車新日電動車從成立到現(xiàn)在，一直以來的經(jīng)營策略都是以消費者為中心，用嚴格的質量保證和周到的服務為消費者打造最好的產品。背靠新日電動車股份有限公司，電動車是其核心業(yè)務，對于研發(fā)、生產和銷售，在行業(yè)內都是翹楚。企業(yè)從成立開始，就一直堅持不變“誠信務實”的企業(yè)語言。3、綠源電動車綠源電動車深耕技術研發(fā)，擁有著行業(yè)內先進的制造研發(fā)體系，所以，綠源電動車對于充電器、電池、車架、輪轂、和表面的處理都有著自主研發(fā)和制造的能力，這不僅僅提現(xiàn)其先進的技術，同時綠源電動車嚴格的生產過程也保證了產品的質量。4、歐派電動車這個電動車品牌創(chuàng)立于2003年，從生產制造到銷售最后到服務，都是其一體的業(yè)務。從成立開始，歐派電動車對于產品質量的要求就是極為的重視，其完善的質量監(jiān)控體系也保證了每一款產品的質量都是最好的。5、立馬電動車立馬電動車公司自成立以來，不僅在品牌、管理、技術和管理方面進行了創(chuàng)新，而且以差異化管理為核心發(fā)展路線。68N超級V8和A8核磁共振機是他們的代表作品。雙彈簧減震、五位一體防盜鎖和GBS超級剎車在中國獲得了200多項專利。選購電動車的要點1、看實際需求買電動車首先要清楚自己的實際需要，是上班代步還是接送小孩，或者是載重需要，不同的需求車型是不一樣的。明確自己購車需求再進行下一步的計劃。2、看實際預算如僅僅只有3000元的預算，那么就看一下2500元-3500元區(qū)間的車型，可以上當?shù)亻T戶網(wǎng)站瀏覽查看，也可以去線下店鋪資訊，縮小范圍就更容易選擇了。3、看車型標準2019年電動自行車新國標正式執(zhí)行了，對于不符合新標的車型，已經(jīng)停止生產了，但是市面上還是存在大量的庫存車，而這些車子一般都是網(wǎng)絡渠道在銷售，它們是不能正常上牌上路的，買車之前一定要確定是否符合新國標。

適合女生開的車有很多,一般選擇車身小一些的，這樣就可以方便觀察，然后女生一般都會選擇外觀美一些的車子，具體的可以到4S店參觀了解，像大眾POLO啊，mini車，甲殼蟲等比較適合女生開，比較小巧而且外觀也好看。車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

這個品牌的機油沒怎么聽過。建議還是選擇美孚的，比較有保證一些。大品牌的質量更可靠。

1.五菱之光（推薦）價 格： 3.08-6.3 萬元推薦理由：“五菱之光”是國內第一款利用國內先進技術，并在通用汽車和上汽集團合資的泛亞技術中心支持下自主開發(fā)的新款車型。“五菱之光”是在不裝配安全氣囊前提下，國內第一批通過了“正面碰撞乘員保護”試驗認證的車型，并按照國際上最先進的汽車技術規(guī)范進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進技術。“五菱之光”集成了安全、時尚精巧﹑美觀大方、空間寬敞、經(jīng)濟適用和環(huán)保舒適的特點，具有很高的性能價格比。 更加值得一提的是，上汽通用五菱旗下的五菱之光全年銷量高達408,774輛，從而成為中國第一款年銷量突破40萬輛的車型。 2.五菱榮光（推薦）價 格： 4.18-4.68 萬元 推薦理由：五菱榮光繼承了五菱品牌產品“品質可靠、結實耐用、承載能力突出”的優(yōu)點，在車身長度、寬度、高度上都達到了更高的標準，擁有2700mm加長軸距，載貨長度達3000mm，整車空間全面加大，性能可靠裝載更多，大空間成為產品的最大亮點。五菱榮光搭載上汽通用五菱生產的B系列發(fā)動機，排量為1.2升，其峰值升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點，整車不僅承載空間得到了進一步提高，同時在整車動力性及燃油經(jīng)濟性上也具有突出的表現(xiàn)。除了滿足微客市場加長加寬車身的需求，五菱榮光的發(fā)布充分展現(xiàn)出上汽通用五菱“全面加大空間、降低使用成本、切實滿足消費者需求”的市場理念，在繼承五菱汽車優(yōu)良品質傳統(tǒng)的基礎上，性價比更高，以使五菱榮光成為突破傳統(tǒng)市場的新生帶頭力量，開創(chuàng)了“大微客時代”。

優(yōu)點：動力強勁，起步秒殺90車輛。有充電樁的話，作為代步車非常省錢，晚上充電5元充滿，可以跑80公里（開空調的話跑不了，不開空調，開車不暴力，可以開到100公里），比公共交通還省錢。車子比較長，前后排空間可以接受。多媒體電腦顯示屏導航時非常好用，加上語音助手，很實用。右側后視鏡的攝像頭很實用，通過較窄區(qū)域時右側無盲區(qū)。云服務很好用，可以遠程來空調，查看車輛狀態(tài)和位置。缺點：后備箱略顯小，不過基本夠用。后排中間地板凸起略高。胎噪微大，中控電腦是不是死機，需要重啟。中央扶手杯架設計有問題，放上杯子影響檔桿操作。近光燈比較暗。選車理由：送上海牌照，小區(qū)可以裝充電樁，省油費。優(yōu)點：性價比很高，實用性經(jīng)濟型也不錯，對我來說還是挺重要的缺點：空間不是很好，后排坐三個人有點擠啊外觀：外觀見仁見智，個人覺得外觀有點小特別，比較耐看吧內飾：內飾一般，中控面板很多硬塑料的趕腳，設計不怎么潮流，中規(guī)中矩的空間：空間足夠大，主要是商用，乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。配置：配置不是很多，但安全配置很到位，連胎壓監(jiān)測都有了動力：動力我是覺得夠用了，這個動力跑市區(qū)代步完全足夠了操控：操控沒什么問題，開起來感覺不錯，挺靈活的油耗：百公里油耗7個多，挺省油的，我很滿意舒適：座椅還算舒服，隔音要差一點，雖然空間不是很好，但影響不大優(yōu)點：外觀設計感強，各方面細節(jié)處理的很用心，比較省油。缺點：配置少了點，想要的配置很多都沒有，主要還是價格偏貴了點。外觀：外觀很潮、很大氣、很上檔次！造型獨特，層次分明，越看越好看。內飾：內飾雖然一般，但沒什么異味，總的來說，還是比較滿意的?？臻g：無論是乘坐空間還是駕駛空間都很大，后備箱空間有點偏小。配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。動力：動力還行，就是起步慢了點，習慣了也是挺好開的。操控：轉向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒續(xù)航：表現(xiàn)令人滿意，目前磨合期綜合在百公里11舒適：座椅非常舒適，噪音在高速時有些大，減震稍硬，但都不是大問題

我是寶馬X2車主，預算有限，當時也在X1\X2\2系這些同價位寶馬中猶豫很久。這個怎么說呢，看你用途吧：我覺得你和你家人朋友大部分都身高在1.8m一下，X2這個空間還是夠用的，1.8m以上勸你還是選擇X1吧，X1空間明顯大很多。還有看你追求什么，你是年輕追求個性，喜歡運動，開快車（安全前提下），常跑高速，后排使用率不高，果斷X2，后備箱空間也夠用，后排空間也沒他們說的那么小，蠻實用的講真。而且X1X2的配置基本都是一樣的，可以說一模一樣。X1尺寸更大，你要是經(jīng)常用到后排，出去旅游，野營，對后排有要求，追求實用，務實，就選X1，但是X1在各種運動特性方面肯定不如X2，X1車身大，笨拙。X2顏值很高，對我來說，車身自帶拉花，很炫酷的。我反正喜歡X2，X2很有駕駛樂趣相對X1，真的，車身小巧靈活，紅綠燈起步，運動模式+S檔，直接飛出去，X1做不到的。X2推背感很不錯的。純手打 望采納

35萬購車預算說多不多，說少不少，總之錢要花在刀刃上，車要值這個價，也要符合自己的要求。在本文中盤點推薦了六款35萬落地的汽車，寶馬3系、途昂、奔馳CLA、奧迪A4L、雷克薩斯NX等都是較熱門的，下面跟隨小編一起來了解下！1、寶馬3系2020款版本：325Li?M運動曜夜版，綜合油耗約6L/100km。2020款寶馬3系將重點放在了M運動曜夜套裝上，這與其年輕運動的定位比較相符。全車沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計，采用了全新造型的L型“天使眼”大燈。內飾方面雖然一直不是寶馬的強項，但2020款卻發(fā)生了翻天覆地的變化，其用料、質感均得到提升，對比競爭對手C級、A4L也絲毫不輸。2、途昂2020款版本：380TSI四驅豪華版國VI，綜合油耗約8.7L/100km。35萬落地買什么車好？不妨了解下途昂。據(jù)Maigoo汽車小編了解，2020款途昂的最大變化就是全系標配了10.2英寸全數(shù)字液晶儀表，取代了傳統(tǒng)的機械儀表。同時在中控方面，四驅豪華版還搭載了8英寸全觸控娛樂及導航屏幕，能夠與10.2英寸全數(shù)字液晶儀表雙屏聯(lián)動，動力方面沒有做明顯提升，延續(xù)的是老款2.0T發(fā)動機，并匹配7速雙離合變速箱。3、奔馳CLA級進口2019款版本：CLA260MATIC，綜合油耗約7.1L/100km。本文汽車排行榜中的2019款奔馳CLA級整體輪廓與老款車型區(qū)別不大，仍然保持著低矮的輪廓，傾斜的C柱搭配無框車門和扁平的車尾，繼續(xù)營造出了年輕動感的整體視覺感受。相比之下，變化較大的地方主要在車頭和尾部，設計風格又與英菲尼迪Q60有一定相似性，另外重新優(yōu)化的空氣動力，其風阻系數(shù)僅0.23Cd。4、奧迪A4L?2019款版本：45TFSI?quattro運動型國VI，綜合油耗約7.2L/100km。MAIgoo小編認為2019款奧迪A4L的內飾是最大亮點之一。無論從設計、質感還是人性化方面，都提升明顯，尤其引入全液晶儀表盤之后，對整個內飾的檔次，起到了推波助瀾的作用。從實用性角度上看，以駕駛員為主導的設計已經(jīng)成為當下很流行的思路，奧迪A4L既能為駕駛者在日常行車中提供足夠的便捷，也能讓車內空間劃分得更井然有序。5、雷克薩斯NX?2020款版本：200全驅鋒尚版國V，綜合油耗約7.4L/100km。2020款雷克薩斯NX作為年度改款車型，MaiGoo小編將其與老款車型做了對比，它在外觀及內飾上基本延續(xù)了老款的設計風格，整體改動不大。最主要的亮點在配置上，全系升級最新版本多媒體系統(tǒng)，更高配置車型還增加LSS+主動安全系統(tǒng)、智能雷達帶輔助剎車功能ICS等。作為一款價位在35萬元的suv車還是非常值得購買的。6、沃爾沃XC60?2020款版本：T5四驅智遠運動版，綜合油耗約7.9L/100km。2020款沃爾沃XC60基于SPA平臺打造，車身尺寸沒有針對中國市場進行加長，為4688*190*1658mm，與海外版保持一致。外觀上采用了沃爾沃最新家族式設計，與自家XC90十分相像，標志性的盾形進氣格柵和“雷神之錘”樣式的前LED燈組造型提高了整車的辨識度，T5車型豎條狀的中格柵和保險杠底部的霧燈與XC90如出一轍。

我4月份買的四驅性能版，開了有5000多公里，質量我覺得還可以，暑假這么熱的天氣，跑了趟川西沒有出現(xiàn)任何問題?而且外觀既大氣又時尚，越看越喜歡，內飾做工精細，對座椅的舒適性非常滿意，隔音效果好，高速路上風噪很小，當然最主要的全鋁合金底盤很穩(wěn)，好操控。

就性價比而言，問界M5真是沒得說。我認為在三十萬左右這個級別電車里面，問界M5基本算是天花板了。現(xiàn)在油價受大環(huán)境影響真的是越來越高了?這輛車用電節(jié)省而且完全能夠滿足我的日常需求！再一點，保養(yǎng)起來也比存粹的油車便宜不少！

即使在整個汽車消費市場，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作風和強悍的通過性能，而在稍顯小眾的越野領域，JEEP牧馬人可以說是當之無愧的王者。不過英雄也有遲暮，在售的2019款系列也隨著2020的即將落幕到了換代的時候。因此近日，JEEP宣布2021款牧馬人正式上市，新車共有4款車型可選，售價區(qū)間為42.99-53.99萬元。那上新的2021款有哪些地方的提升呢？造型方面沒有過多的變化，依舊是經(jīng)典的硬派造型。不過，JEEP為其新增了5種全新車漆配色，分別為加勒比海藍、科羅拉多黃、阿爾卑斯綠、赤道紅（金屬漆）、摩洛哥藍（金屬漆），給消費者更自由和個性的選擇空間。內飾方面，2021款牧馬人延續(xù)JEEP經(jīng)典“展翼”寬式橫向設計，在大面積類皮質材料覆蓋凸顯豪華和雙屏幕科技元素的前提下，毫無違和的融入上世紀復古風格。值得一提的是，新車搭載最新第四代Uconnect人機交互系統(tǒng)，不僅操作流暢，功能豐富，還有CarLife、CarPlay雙擴展，但車聯(lián)網(wǎng)功能的缺失確實是不小的遺憾。動力方面，2021款牧馬人搭載FCA旗下2.0T發(fā)動機，最大功率266Ps，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)上匹配8AT變速箱。另外在此基礎上，新車搭載分時四驅和適時四驅融合的驅動系統(tǒng)，加上前后多連桿懸掛和非承載式車身，表現(xiàn)出強大的越野性能。從產品本身來看，新車相較于2019款并沒有做過多的升級，基本沿用原有的配置，僅僅是在車型多樣化和可選項上多了一些自由度。另外從售價上來看，新車與2019款對應版本上并未浮動，性價比上漲也就無從談起，大有僅更新“版本號”的“嫌疑”。當年的一句“不是所有的SUV都叫JEEP”讓所有人都記住了這個品牌，JEEP在2017年確實也以22萬臺的累計銷量進入合資陣營的主流賽道。但自2018年開始JEEP的品牌影響力和銷量的雙雙下滑是不爭的事實，也就僅剩牧馬人這一款車型還具備一定的用戶粘性和不錯的號召力。但硬派越野，在汽車文化依舊薄弱的國內注定是小眾市場，消費者更多的還是專注于日常家用，越野只能是偶爾地放松娛樂。專注SUV的長城首款硬派越野坦克300就走了越野兼顧豪華家用的路線，可見該領域的狹窄程度和用戶的多樣化需求。而重心明顯側重于越野的JEEP牧馬人想在這個保有量不大的領域中再進一步在筆者看來還是非常困難的。另外，筆者認為當下的牧馬人甚至是菲克集團都暫時沒有找準國內用戶的需求，并且對中國市場關注過少是其銷量表現(xiàn)欠佳的根本原因。在相同售價的前提下，用戶完全可以買到在科技配置和舒適度有更好表現(xiàn)的豐田普拉多、或者在12月17日正式上市的坦克300。另外拋開純進口的牧馬人不談，在自由光、指揮官、大指揮官等車型國產之后就再沒新車引入，這僅有的幾款車型換代速度也跟不上市場步伐，同時在變速箱和發(fā)動機還存在有不少質量問題。如此種種，就算是有牧馬人的情懷，也難以支撐JEEP的銷量。可能在這次升級之后會讓很多老用戶及越野愛好者稍顯失望，畢竟新車在表現(xiàn)上并沒有過多的升級，但僅僅就越野來說，牧馬人還暫時保持不可動搖的地位。不過，國內外多數(shù)車企已經(jīng)意識到在個性和運動需求上帶來的越野車銷量的提升，在該領域也多有布局，未來牧馬人能否抗住新一輪的攻擊？還需要我們拭目以待。

你指的是那種性價比，只有牧馬人屬于小眾車而且是屬于專業(yè)的越野級得，雖然有降一級的撒哈拉但是他們都可以不改裝的情況下爬獅子背山和盧比肯小道了。小指屬于城市運動型SUV，適用性最高主要就是民用車雖然帶點吉普味，但通過性是這3款最低的，有點個性的代步車。大切尤其是新款大切，空氣懸掛是你駕駛最舒服輕松的依靠，通過性強悍，屬于豪華型的SUV只要是舒適和承載性好，屬于跋扈類得大車。牧馬人哎，不想說的太仔細，不是累，是說不完，非承載地盤，差速器鎖，315牛頓米的扭力和隨便拆的殼，你自己只要知道是什么意思就知道牧馬人是什么樣的車了。總結一下牧馬人的概念，她已經(jīng)區(qū)別開SUV的概念了，應該屬于CCV，她是車載最不舒適，而且牧馬人盧比肯和撒哈拉著姐倆最愛跑非鋪裝路面尤其是妹妹盧比肯專往石頭上踩，而且唯一是有低轉速高扭力輸出的，即使一個輪子著地一樣可以通過交叉類地面，但是你想要速度就別買她，想要舒適也別買她，想要豪華也不要買她，想買她的人都是有棱角的人，就像廣告里說的那樣不是所有的吉普都叫JEEP。Cross country vehicle翻譯為交叉車型，是正宗的越野車全稱 Cross穿過（也做交叉）country鄉(xiāng)村、野外 vehicle交通工具。 忘了說了，自燃事故并不是牧馬人設計的問題（這是我個人觀點），自燃主要是廠商與使用者的溝通不足的問題，或者說是不了解我天朝的駕駛者適用習慣的問題，這方面還要你自己了解，即使不用四驅尤其是低速四驅很多非鋪裝地面一樣能通過的。

因為豐田漢蘭達SUV是高配四驅7座車型緣故，在安全性和好用協(xié)助配備上，對比雷克薩斯Rx低配車型更豐富更好用，若有并線輔助，車道偏離預警，自動剎車/主動安全，全景攝像頭，自動巡航，陡圾緩降器，中央差速器鎖緊作用，全景天窗車，電動尾門，方向盤加熱，第二排坐椅挪動，自動座椅記憶力，前排座椅加熱/自然通風，GPS導航/精準定位互動交流，自適應遠近光，車內車內氛圍燈，后視鏡記憶和后排座獨立空調等配備，是雷克薩斯Rx低配車型沒有安裝的，雷克薩斯Rx低配車型僅有四輪自然通風盤式剎車，電子駐車，汽車方向盤電動調節(jié)和感應雨刷等配備，是車型閃光點。汽車發(fā)動機和變速箱，2款車都配備了2.0t發(fā)動機，豐田漢蘭達的功率為220大馬力，最大扭矩為350Nm，使用了六檔手自一體變速箱，而雷克薩斯rx的至大功率為238大馬力，最大扭矩為350Nm，一樣使用了六檔手自一體變速箱，從汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)信息看，雷克薩斯rx略微優(yōu)點，六擋手自一體變速箱都擁有有效的平穩(wěn)。在車身尺寸上，豐田漢蘭達在寬和相對高度有一定的競爭優(yōu)勢，長短和汽車軸距完全一樣，豐田漢蘭達的乘座室內空間和儲物空間要優(yōu)于雷克薩斯rx。在底盤結構上，2款車的前懸都使用了麥弗遜式獨立懸架，豐田漢蘭達的后懸選用了e型多多連桿獨立懸架，而雷克薩斯rx的后懸選用的雙叉臂式獨立懸架，從底盤結構看，2款車的舒適度和可靠性，都具有優(yōu)良的體現(xiàn)，但是雷克薩斯rx操縱性會更為出色。同是型號規(guī)格為8AR-FTS的2.0T柴油發(fā)動機，豐田漢蘭達選用是指VVT-iW(智能化可變氣門正時)技術性，而雷克薩斯RX選用的則是雙VVT-iW技術性，也造成了二者在發(fā)動機動力主要參數(shù)里的差別。簡單地講，雙VVT-iW便是在進氣口可變氣門正時的前提下，增強了排氣管可變氣門正時，因此稱為“雙”，具體安全駕駛體會會出現(xiàn)差別嗎？我覺得會出現(xiàn)，可是區(qū)別應當并不大。再一個，高配版豐田漢蘭達還帶來了四驅系統(tǒng)，不論是通過性或是安全系數(shù)相對而言都需要高一些，而且它還給予全尺寸備胎，這個也是較為良知的了。實際到漢蘭達和RX，這兩種車本來就是換殼車型，因此機械系統(tǒng)上存有許多關聯(lián)性，例如車身和汽車軸距一模一樣，全是2.0T加6AT組成?？墒?，雷克薩斯在機械系統(tǒng)上也賦予了RX一些不一樣的地區(qū)，例如同為2.0T柴油發(fā)動機，校準輸出功率更高一些，并且峰值扭矩遮蓋轉速比范疇更廣，例如后懸掛使用的是操縱性更強的雙叉臂，而豐田漢蘭達是更加普遍的連桿式。從價錢上看雷克薩斯RX低配比豐田漢蘭達高配還貴6萬元左右，精準定位上盡管雷克薩斯RX精準定位在大型SUV，比豐田漢蘭達還大一個等級，可是數(shù)據(jù)信息上和室內空間上看比豐田漢蘭達還需要小，這就好尷尬了。

比亞迪宋dm-i的性價比怎么樣？比亞迪宋dm-i的混動技術應該講是很可靠的，也是同級別里最好的之一，用戶使用后的評價口碑都不錯，應該說非常值得購買。它的保養(yǎng)費貴嗎？貴。從配置上看，該車配置也算得上是一應俱全。諸如前/后駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、電動后備箱、12.8英寸大屏、后視鏡電動折疊等實用性配置均有配備。安全方面，胎壓數(shù)字顯示、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊也是全系標配。個人認為它并不是什么過渡車型，而是相對注重動力和加速需求的宋DM混動車型后續(xù)研發(fā)的偏向于在純電或混動行駛狀態(tài)下更節(jié)省能耗的一款新能源車型，更適應城市通勤擁堵路況，所以取消了四驅降低了能耗，但是增加了BMG電機，可以在低速混動行駛狀態(tài)下更好的保存和恢復電力，即使在節(jié)假日高速長途遇到擁堵也不會有電力焦慮。值得考慮購買，我前兩天剛交了訂金，比亞迪宋Plus dm-i 110KM低配版白色，說是8月份以后才能交車，并不著急，慢慢等。坐標新一線城市（藍牌隨便上），常態(tài)化限號，周內兩個號，周末不限行。冬季加大限行力度。個人認為它并不是什么過渡車型，而是相對注重動力和加速需求的宋DM混動車型后續(xù)研發(fā)的偏向于在純電或混動行駛狀態(tài)下更節(jié)省能耗的一款新能源車型，更適應城市通勤擁堵路況，所以取消了四驅降低了能耗，但是增加了BMG電機，可以在低速混動行駛狀態(tài)下更好的保存和恢復電力，即使在節(jié)假日高速長途遇到擁堵也不會有電力焦慮。。以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

我現(xiàn)在用的是 GT 魔力紅機油，小眾高端品牌，價錢跟金美差不多，不過體驗感超越金美不止一個檔次，畢竟四類PAO基礎油，品質沒的說，機油長效耐用，還有酯類的添加，動力爆發(fā)足，開車體驗是要比之前好不少。具體你百度一下就可以了。

汽車性價比比較高的排行榜為：軒逸、邁銳寶XL、奧迪A4L、捷途X70、凱迪拉克XT5等。1、軒逸外觀方面，能有如此高的銷量，軒逸的顏值肯定不會差到哪里去。日產家族式的蜂窩狀前臉，加上犀利的LED大燈，并沒有給人一種這個價位車型的廉價感。整體的車身線條也比較流暢，屬于那種比較耐看的類型。2、邁銳寶XL外觀方面，2022款的邁銳寶在顏值方面其實并不差，雪佛蘭家族式的雙進氣格柵設計搭配上星鉆式的LED大燈，看上去非常時尚大氣。大溜背的設計加上流暢的線條，看起來就非常具有運動感。3、奧迪A4L外觀方面，作為跟寶馬、奔馳同級別的奧迪，那顏值肯定不會差到哪里去，寶馬3系和奔馳C級看起來會比較運動，而奧迪A4L則是看起來會比較嚴肅，跟它們倆不是一個風格。雖然近些年來奧迪A4L的設計也開始偏向年輕化，但還是保留著商務氣息。4、捷途X70如果要說最便宜的中型SUV，那就非捷途莫屬了，如果你不考慮品牌，而且預算有限的話，那捷途X70應該是你能買得到性價比最高的中型SUV車了。5、凱迪拉克XT5外觀方面的話一直是凱迪拉克的強項，充滿力量感的肌肉線條，搭配上霸氣的外觀造型，光是停在那都有一種不怒自威的氣質。整車的顏值非常具有高級感，線條非常飽滿。

1、 軒逸官方指導價 ： 9.98-16.15萬級別 ： 緊湊型轎車軒逸車是東風日產下面的一款A級家用轎車，在目前家用車市場上火熱得供不應求。這款車的優(yōu)點不少，外觀形象男女老少通殺，車內空間寬敞，坐起來很“攤條”，各種功能齊全性價比高，人稱年度A級車，哪怕是思域也比不上。而且里里外外，家轎王根本找不到突出的不足，可以說，全新日產軒逸絕對非常成功。2、 朗逸官方指導價 ： 9.99-15.89萬級別 ： 緊湊型轎車朗逸這款車是一款A+級車型，因為各方面的水平非常高，所以常年位于細分市場NO.1。這款車競爭優(yōu)勢就是有越級的大空間，還有就是大眾特有的豪華讓朗逸表現(xiàn)得淋漓盡致?？上o人的感覺比較中庸，如果你是一個年輕人，那么你看起來會有比較油膩的感覺。3、 雷凌官方指導價 ： 10.78-15.88萬級別 ： 緊湊型轎車雷凌是當下最受歡迎的A級車之一，與兄弟車型卡羅拉比起來，它給人的感覺一點也不老氣。在整個A級車市場里面，它是應付各種使用場景的最佳選擇之一，其具有動力好、耐用、養(yǎng)車成本低、底盤扎實等優(yōu)點，當你猶豫買什么車好，雷凌絕對錯不了。4、 思域官方指導價 ： 11.59-16.99萬級別 ： 緊湊型轎車思域是屬于東本的A級車，很得“后生仔”喜愛。作為一款家用車，思域擁有空間大的特點，用料做工的檔次感比較高，1.5T發(fā)動機“杠杠的”還能兼顧到油耗。與一般家用車不同，思域背后還有本田僅存的高性能版本，平民版依然具備很多可玩性，所以很多思域都不是原廠狀態(tài)。但普通思域只是普普通通的家用車所以改思域基本是就改改外形。5、 英朗官方指導價 ： 11.59-14.39萬級別 ： 緊湊型轎車英朗作為別克旗下一款買菜購物的緊湊型車，售價水平非常吸引人，是一款性價比很不錯的一款車，新車型外觀造型改動不大，車內也保持原樣。不過自然吸氣四缸機再次推出，還有推出三缸輕混車型，新款英朗面對市場展現(xiàn)出了一個新的動力面貌，從銷量上可以證實，消費者對這款車有比較高的熱情。官方指導價 ： 14.18-18.08萬級別 ： 小型SUVC-HR這款車是一款小型SUV，和競爭對手不同的是，它通過夸張的前臉和良好的駕駛體驗俘獲普羅大眾的芳心，這些優(yōu)點，后生仔想不喜歡都難。另一方面，豐富的配置放眼這個級別的整個市場也難以找到，但是相應的，定價也不低。古語有云千金難買心頭好，C-HR依然非常受歡迎。

如下分析來看，希望能夠幫助你解決首選：廣本凌派，其次：東本思域，再其次：現(xiàn)代朗動油耗：本田發(fā)送機，油耗是非常經(jīng)濟的，動力：凌派與思域，家用足夠，且技術非常成熟，開著非常省心。性價比：本田車，二手保質一些，廣本凌派，比較大氣些，內飾相比時尚些，作為推薦。思域也不錯，老品牌，值得信賴。

1、風神景逸s50售價6.99萬起景逸s50長寬高尺寸分別為：4700/1790/1526mm，軸距2700mm?？臻g表現(xiàn)還是可以的。東風廠家也是國內比較早的汽車企業(yè)了，這款車搭載1.6L自吸發(fā)動機。最大功率90kw，峰值扭矩151nm。與之匹配的是5mt和cvt變速箱。動力家用足夠。內飾方面中規(guī)中矩，硬塑料材料，三幅式多功能方向盤，加上液晶顯示屏。2、BYDf3售價4.49萬起f3這款車也是上市很長時間，經(jīng)過不斷的更新，現(xiàn)在的車型也更加運動更加年輕化。曾經(jīng)因為和花冠相似，但價格卻很便宜，所以銷量一直不錯。F3這款車的長寬高尺寸分別為：4617/1716/1480mm,軸距2615mm，這個尺寸要比上面提到的景逸s50要小一些。3、逸動DT售價5.49萬起長安逸動這款車推出時間不長，因其外觀年輕運動，加上價格優(yōu)惠，所以市場也有著不錯的表現(xiàn)。逸動DT長寬高分別為：4575/1750/1500mm，軸距2610mm，這比前面提到的兩款都要小一些。這款車搭載1.6L發(fā)動機，最大功率92kw，峰值扭矩160nm，與之匹配的是5mt和4at變速箱。

東風ev新能源性價比更高。東風ev新能源搭載最大功率25kW的電機，續(xù)航里程為120km，性能好，而長安糯玉米定位于微型純電動代步車，性能較差，選擇東風ev新能源。東風ev新能源的性價比高，售后保障服務好，而長安糯玉米的價格較貴，動力性能弱，搭載長安糯玉米電機功率只有30kw，售后保障服務較差。

除了卡羅拉和雷凌這些緊湊型轎車能玩姐妹車型之外，SUV也能玩得很六。新推出的榮放和威蘭達就是豐田旗下最新的姐妹...不！是兄弟車型（那么的硬漢造型說姐妹好像有點奇怪）。那么威蘭達和新榮放哪個性價比高？威蘭達和榮放哪個值得入手？外觀設計榮放的顏值重回正軌，這是我對全新RAV4外觀的評價，整車的設計相比老款車型好了不少，有一種美式SUV的感覺，更加肌肉感和年輕化，雙邊共兩出排氣、黑色輪圈等等元素的加入也更加討喜。威蘭達和全新RAV4榮放的前臉設計有明顯的不同，其中包括大燈造型和進氣格柵的設計。個人認為威蘭達的前臉更為優(yōu)雅時尚，而RAV4榮放的設計則更為粗獷和偏男性化。內飾設計威蘭達榮放內飾方面，威蘭達的內飾設計與全新RAV4榮放并無明顯的區(qū)別,這也很好地印證了這兩款姐妹車型的關系。10英寸觸控大屏采用懸浮式設計，能夠有效避免駕駛員視線離開路面有利于提升駕駛安全。兩者都是采用同一套動力系統(tǒng)，都是配備CVT變速箱，動力方面沒有差異。駕駛體驗威蘭達和榮放的2.0L燃油版車型沒有明顯的加速推背感，動力勉強夠用，平緩的出力令這兩臺車都有較高的舒適性。CVT變速箱與發(fā)動機配合的“天衣無縫”，雖然可以模擬換擋，但是實際在全油門加速時還是和普通的CVT變速箱沒有太大差別，車速會和轉速一起攀升起來。2.5L混動版在全力加速時動力表現(xiàn)要比前者更好。低配榮放的售價要比低配威蘭達貴3000元，這三千元能換來全速自適應巡航和一堆安全配置，在我看來是非常劃算的，因此在性價比上榮放無疑更有吸引了?？偨Y威蘭達和新榮放哪個性價比高？很明顯榮放的性價比會更加高，雖然售價更貴，但是能換來許多實用性配置。除了配置之外，兩者幾乎一模一樣，那選擇更高配的榮放又何樂而不為呢。