異響

發動機異響主要有機械異響、燃燒異響、氣動異響、電磁異響。發動機異響的原因一般有發動機工作不良、機油使用不當、同步帶異響、發動機振動、汽車暖機時間短等。發動機的異響有很多種，聲音也很復雜。具體分為：1。配合間隙過大導致的異常聲音。配合間隙是汽車裝配質量的一項重要指標。在潤滑、溫度、負荷、轉速不變的情況下，隨著配合間隙的增大，異響會變得明顯，發動機的某些部位會因磨損而變大，產生異響。比如活塞和氣缸壁、連桿軸承和軸頸的撞擊聲等。2.潤滑不良引起的噪音。潤滑是發動機正常運轉的重要前提。潤滑系統可以冷卻、潤滑、清潔、密封和防銹。在配合間隙、溫度、載荷和轉速固定的情況下，潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油質量的影響。潤滑油質量越好，壓力合適，潤滑油膜就會越好，所以潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，就越不容易產生異響。反而磨損力增強，產生異響，很明顯。3.緊固件緊固和松動引起的異響。發動機運轉時產生的振動會導致某些零件松動，產生碰撞聲。比如飛輪固定螺栓沒緊固，連桿螺栓沒緊固，導致異響；4)活塞銷與活塞桿襯套配合、活塞銷凸臺孔配合松動、活塞銷兩端面與活塞銷扣接觸產生異常噪音。

發動機異響主要有機械異響、燃燒異響、氣動異響、電磁異響。發動機異響的原因一般有發動機工作不良、機油使用不當、同步帶異響、發動機振動、汽車暖機時間短等。發動機有四種異常聲音。1.配合間隙過大導致的異常聲音。配合間隙是汽車裝配質量的一項重要指標。在潤滑、溫度、負荷、轉速不變的情況下，隨著配合間隙的增大，異響會變得明顯，發動機的某些部位會因磨損而變大，產生異響。比如活塞和氣缸壁、連桿軸承和軸頸的撞擊聲等。2.潤滑不良引起的噪音。潤滑是發動機正常運轉的重要前提。潤滑系統可以冷卻、潤滑、清潔、密封和防銹。在配合間隙、溫度、載荷和轉速固定的情況下，潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油質量的影響。潤滑油質量越好，壓力合適，潤滑油膜就會越好，所以潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，就越不容易產生異響。反而磨損力增強，產生異響，很明顯。3.緊固件緊固和松動引起的異響。發動機運轉時產生的振動會導致某些零件松動，產生碰撞聲。比如飛輪固定螺栓沒緊固，連桿螺栓沒緊固，導致異響；4)活塞銷與活塞桿襯套配合、活塞銷凸臺孔配合松動、活塞銷兩端面與活塞銷扣接觸產生異常噪音。

發動機異響主要有機械異響、燃燒異響、氣動異響、電磁異響。發動機異響的原因一般有發動機工作不良、機油使用不當、同步帶異響、發動機振動、汽車暖機時間短等。發動機的異常聲音有以下幾種。1.配合間隙過大導致的異常聲音。配合間隙是汽車裝配質量的一項重要指標。在潤滑、溫度、負荷、轉速不變的情況下，隨著配合間隙的增大，異響會變得明顯，發動機的某些部位會因磨損而變大，產生異響。比如活塞和氣缸壁、連桿軸承和軸頸的撞擊聲等。2.潤滑不良引起的噪音。潤滑是發動機正常運轉的重要前提。潤滑系統可以冷卻、潤滑、清潔、密封和防銹。在配合間隙、溫度、載荷和轉速固定的情況下，潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油質量的影響。潤滑油質量越好，壓力合適，潤滑油膜就會越好，所以潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，就越不容易產生異響。反而磨損力增強，產生異響，很明顯。3.緊固件緊固和松動引起的異響。發動機運轉時產生的振動會導致某些零件松動，產生碰撞聲。比如飛輪固定螺栓沒緊固，連桿螺栓沒緊固，導致異響；4)活塞銷與活塞桿襯套配合、活塞銷凸臺孔配合松動、活塞銷兩端面與活塞銷扣接觸產生異常噪音。

發動機的異響大多是由于潤滑條件差，活塞和缸壁磨損過度，活塞和缸壁間隙公差超出正常范圍。發動機運轉時，裙邊與氣缸壁碰撞，所以發出“啪嗒”的聲音。通常情況下，怠速或發動機出現多種異響。具體來說，1。當發動機頂部發出“咔嗒”的爆震聲時，爆震聲是有規律的，頻率隨著發動機轉速的增加而增加。異常噪音主要是由活塞頂部和氣缸蓋之間的碰撞引起的。2.發動機運轉時聽到氣缸側面有“當當”或“吉然”的敲擊聲，通常說明發動機有敲缸故障；3.當發動機發出異響時，說明氣缸和缸套之間潤滑不足；4.如果氣缸發出“咔嗒”聲，說明活塞很可能磨損或變圓。

發動機異響主要有機械異響、燃燒異響、氣動異響、電磁異響。發動機異響的原因一般有發動機工作不良、機油使用不當、同步帶異響、發動機振動、汽車暖機時間短等。發動機異常噪音的原因如下。1.汽車長時間停車，機油回流油底殼，冷啟動時油泵不能及時建立液壓。特別是在發動機上部，氣門得不到充分潤滑，液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作，產生異響。2、機油粘度過高，發動機潤滑不夠，產生摩擦和異響；3.發動機皮帶部件老化，或皮帶松動，摩擦聲異常，皮帶打滑等。由輪胎扎胎問題引起的。出現同樣的“河馬小廚師”異響后，查找發動機內部的主要皮帶組和漲緊輪，如發動機同步帶、發電機帶、循環泵帶、空調帶、增壓泵帶等。

發動機的運轉聲是發動機的異響。發動機異響主要有機械異響、燃燒異響、氣動異響、電磁異響。發動機異響的原因一般有發動機工作不良、機油使用不當、同步帶異響、發動機振動、汽車暖機時間短等。發動機異響其實就是發動機的運轉聲，可以反映發動機的技術狀況。當發動機子間隙符合技術標準時，發出聲音是正常的。如果發動機零件因磨損而松動，或者修理質量不高，調整不當，破壞了與輔助零件的間隙，就會發出異響。發動機異常噪音的原因如下。1.汽車長時間停車，機油回流油底殼，冷啟動時油泵不能及時建立液壓。特別是在發動機上部，氣門得不到充分潤滑，液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作，產生異響。2、機油粘度過高，發動機潤滑不夠，產生摩擦和異響；3.發動機皮帶部件老化，或皮帶松動，摩擦聲異常，皮帶打滑等。由輪胎扎胎問題引起的。出現同樣的“河馬小廚師”異響后，查找發動機內部的主要皮帶組和漲緊輪，如發動機同步帶、發電機帶、循環泵帶、空調帶、增壓泵帶等。

柴油機異常噪聲主要包括機械異常噪聲、燃燒異常噪聲、氣動異常噪聲和電磁異常噪聲。發動機異響的原因一般有發動機工作不良、機油使用不當、同步帶異響、發動機振動、汽車暖機時間短等。柴油機的異常噪聲包括1。配合間隙過大導致異常噪音。配合間隙是汽車裝配質量的一項重要指標。在潤滑、溫度、負荷、轉速不變的情況下，隨著配合間隙的增大，異響會變得明顯，發動機的某些部位會因磨損而變大，產生異響。比如活塞和氣缸壁、連桿軸承和軸頸的撞擊聲等。2.潤滑不良引起的噪音。潤滑是發動機正常運轉的重要前提。潤滑系統可以冷卻、潤滑、清潔、密封和防銹。在配合間隙、溫度、載荷和轉速固定的情況下，潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油質量的影響。潤滑油質量越好，壓力合適，潤滑油膜就會越好，所以潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，就越不容易產生異響。反而磨損力增強，產生異響，很明顯。3.緊固件緊固和松動引起的異響。發動機運轉時產生的振動會導致某些零件松動，產生碰撞聲。比如飛輪固定螺栓沒緊固，連桿螺栓沒緊固，導致異響；4)活塞銷與活塞桿襯套配合、活塞銷凸臺孔配合松動、活塞銷兩端面與活塞銷扣接觸產生異常噪音。

有以下幾種：活塞敲缸，活塞撞“缸肩”環活塞銷，連桿軸承環曲軸軸承，氣缸漏氣環氣門。挺桿發動機的異響類型有：1。裝配間隙過大導致的異常噪音。嵌入間隙是汽車裝配質量的重要指標。在潤滑、溫度、載荷、轉速不變的情況下，隨著嵌入間隙的增大，噪聲越來越明顯，發動機運動部件自然磨損產生的噪聲超過了間隙增大的范圍。比如活塞和氣缸壁、連桿軸承和軸頸的敲擊聲等。2.潤滑不良引起的異響：潤滑是發動機正常運轉的重要條件，通過潤滑系統可以實現潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹。在一定的間隙、溫度、載荷和轉速條件下，潤滑油膜的厚度會影響潤滑系統的壓力和潤滑油的質量，在質量好的潤滑油和適當的壓力下會產生好的潤滑油膜。潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，越不容易產生異響。潤滑油膜過薄，磨損力變差，會產生異響，且明顯清晰；3.緊固件松動引起的異響：發動機運轉時震動，部分零件松動，產生碰撞聲。飛輪固定螺栓或連桿螺栓松動時會發出異常聲音。

1.發動機遲滯聲產生的原因有：空氣濾清器、火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等問題；1.活塞敲缸異響4種類型一般來說，當活塞頂部產生的軸向力的方向從壓縮沖程變為工作沖程時，就會產生活塞敲缸異響。2.曲軸軸承(大瓦塊)和連桿軸承(小瓦塊)的異響，一開始可以從聲音位置和聲音頻率來區分。一般大瓦聲音低，小瓦聲音高。3.進氣和排氣系統中的異常噪音。當進氣歧管漏氣時，發動機在怠速運轉時會發出噪音，而且噪音會隨著發動機轉速的提高越來越大；排氣歧管漏氣時，發動機加速時會聽到突然的爆裂聲；空氣濾清器堵塞時，發動機會悶熱，加速時會發出異響；4.當排氣系統堵塞，發動機加速時，回火可能會突然爆炸；當空氣從空氣流量計漏到節氣門的橡膠軟管時，突然加速時也會發出回火爆音。

發動機異響，活塞敲缸，正時鏈條，敲缸，凸輪軸等。建議聯系當地4S店進行檢查和保養。主要是提前點火、燃油自燃異常燃燒、燃燒室積碳過多、發動機過熱、低辛烷值汽油引起的異響。發動機常見的異響主要有：1。曲軸主軸承聲、連桿軸承聲、活塞銷聲、活塞敲缸聲、氣門聲、氣缸漏氣聲、正時齒輪聲、汽油機聲；2.異響與發動機零件的關系：發動機出現異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以診斷出異響的原因；3.另外，后向軸承一般聽起來慢、重、悶，前向軸承聽起來輕、脆。如果曲軸在低速下輕微振動，將會聽到沉重的“晃動”聲。

發動機的異響表明發動機機械裝置的技術狀態發生了變化。主要是某些零件的磨損或裝配調整不當造成的。有些異響預示著發動機可能有意外損壞。如果發動機有異響，應及時修理，防止故障擴大。發動機異常噪音類型如下。1.異響只存在于怠速或低速時。產生噪音的原因是活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞銷太緊或連桿軸承太緊；挺桿與導孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；在某些情況下，抓地力開始松動，滑輪環(這在速度變化時變得明顯)；2、保持一定速度，聲音紊亂，突然減速，有發出短促的聲音。響的原因是凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞銷襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動；3.發動機突然加速時會發出異響，即使保持高速運轉也會有聲音。產生噪音的原因是連桿軸承松動，金屬熔化或尺寸不匹配而轉動；曲軸軸承松動或金屬燒結；活塞銷斷裂；曲軸壞了。

可能發生由輪胎張力狀態引起的發動機的每個皮帶單元的劣化、皮帶松弛、摩擦噪音、皮帶打滑等。出現同樣的“河馬小廚師”異響后，查找發動機內部的主要皮帶組和漲緊輪，如發動機同步帶、發電機帶、循環泵帶、空調帶、增壓泵帶等。發動機的異常噪音與以下因素有關。1.當汽車長時間停車，機油回流到油底殼時，冷起動時機油泵不能及時建立液壓，特別是在發動機上部，氣門不能得到充分潤滑，液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作，產生異響。2.機油粘度過高，發動機潤滑不足，產生摩擦和異響；3.發動機的異響有一定的規律性，如敲缸、槍響，并伴有發動機轉速不穩定和間歇性冒黑煙。這種不均勻的異響是由噴油器滴出柴油引起的，出現這種現象時需要對噴油器進行保養。

齒輪在長期使用后，由于齒輪間隙調整不當、齒輪帶硬化等原因，會發生過度磨損，嚴重時會磨損牙齒，齒輪間嚙合松動，機器工作時會發出“咣當”聲。發動機異常噪音的主要原因如下。1.腳膠老化或松動。當腳膠老化或松動時，會引起發動機振動，產生異響。2.發動機缺缸異響，汽車廢氣流有明顯間歇性。同時排氣管劇烈震動，發動機“突突”或“突突”“撲通”聲清晰。這種現象與點火線圈故障密切相關；3.“敲缸”異響。由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，活塞與缸壁間隙公差超出正常范圍。發動機運轉時，裙板與氣缸壁發生碰撞，導致“咣”的一聲斷裂。

發動機缸下主要是指發動機的一個或多個氣缸工作異常，表現為汽車排放的廢氣流具有明顯的間歇性。此外，排氣管在劇烈抖動，可以清晰聽到發動機“突突”的、啪嗒啪嗒的聲音。解決方法：檢查各點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。發動機產生異常噪音的原因如下。1、腳膠老化或松動。當橡膠老化或松動時，會引起發動機振動，速度越快，振動聲越大。2、用油不對。另一方面，如果我們的機油粘度和發動機的粘度不一致，碳就容易堆積，發動機的噪音也會變大。3.另一方面，如果機油粘度太低，潤滑程度不夠，會磨損發動機零部件，產生異響；如果機油粘度過高，會增加發動機負荷，產生噪音。

主要是某些零件的磨損或裝配調整不當造成的。有些異響預示著發動機可能有意外損壞。如果發動機有異響，應及時修理，防止故障擴大。發動機異響的主要原因有：1。汽車長時間停車，機油回流油底殼，冷車起步時油泵不能及時建立液壓，尤其是發動機上部，氣門不能充分潤滑，液壓挺柱和機器擺動。2.機油粘度過高，發動機潤滑不夠，產生摩擦和異響；3.發動機皮帶部件老化，或皮帶松動，摩擦聲異常，皮帶打滑等。由輪胎扎胎問題引起的。出現同樣的“河馬小廚師”異響后，查找發動機內部的主要皮帶組和漲緊輪，如發動機同步帶、發電機帶、循環泵帶、空調帶、增壓泵帶等。4.發動機異響有一定規律，有時敲缸，有時拍。同時還伴隨著發動機轉速不穩定，斷斷續續的冒黑煙。這種不均勻的異響是由噴油器滴出柴油引起的，出現這種現象時需要對噴油器進行保養。

如果發動機混合氣過濃，現象有：發動機啟動困難；啟動后加速困難，發動機轉速不均勻；排氣管冒黑煙，發動機伴有“突突”異響，有時是炮擊；發動機功率降低，油耗增加。其中許多與碳和過濾器堵塞有關。發動機異常噪音的原因如下。1.錨固膠老化或松動，會造成發動機振動和異響；2.發動機缺缸異響，汽車廢氣流有明顯間歇性。同時排氣管抖動嚴重，發動機“突突”或“突突”“撲通”聲清晰；3.敲缸聲音異常；由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，活塞與缸壁間隙公差超過正常范圍。發動機運轉時，裙部與缸壁碰撞，發出“咣”的清脆聲音，一般是怠速或低速。

發動機的異響是有一定規律的，有時敲缸有時脫殼，并伴有發動機轉速不穩定和間歇性冒黑煙。這種不均勻的異響是由噴油器滴出柴油引起的，出現這種現象時需要對噴油器進行保養。發動機異響的原因及故障分析如下：1。汽車長時間停車，機油回流到油底殼，冷起動時機油泵不能及時建立液壓，特別是發動機上部，氣門不能得到充分潤滑，液壓挺柱和機械搖臂工作不正常。2.機油粘度過高，發動機運轉時潤滑不夠，產生摩擦和異響；3.發動機皮帶部件老化，或皮帶松動，摩擦聲異常，皮帶打滑等。由輪胎扎胎問題引起的。出現同樣的“河馬小廚師”異響后，查找發動機內部的主要皮帶組和漲緊輪，如發動機同步帶、發電機帶、循環泵帶、空調帶、增壓泵帶等。4.發動機異響有一定規律，有時敲缸，有時拍。同時還伴隨著發動機轉速不穩定，斷斷續續的冒黑煙。這種不均勻的異響是由噴油器滴出柴油引起的，出現這種現象時需要對噴油器進行保養。

它只在怠速時發出噪音，轉速上升時自動消失。使用中無明顯聲音變化時，為危害較小的異響，允許暫時存在，及時修復。行駛中如發現發動機有異響，應立即停車診斷排除。首先，檢查并初步確定故障。然后對發動機的異響特征進行分析，基本可以診斷出異響的部位、原因和程度，避免了分解檢測的盲目性。如果自己無法確定，可以根據情況去附近的維修店進行專業的調查和維修。發動機異常噪音的原因如下。1.汽車長時間停車，機油回流油底殼，冷啟動時油泵不能及時建立液壓。特別是在發動機上部，氣門得不到充分潤滑，液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作，產生異響。2、機油粘度過高，發動機潤滑不夠，產生摩擦和異響；3.發動機皮帶部件老化，或皮帶松動，摩擦聲異常，皮帶打滑等。由輪胎扎胎問題引起的。出現同樣的“河馬小廚師”異響后，查找發動機內部的主要皮帶組和漲緊輪，如發動機同步帶、發電機帶、循環泵帶、空調帶、增壓泵帶等。

潤滑不良導致主油路噴嘴孔堵塞。裝配不當或隔膜太薄，或間隙太小。保養維修時，凸輪正時齒輪總成裝配變形，凸面與法蘭摩擦不均勻，發出尖銳的金屬異響。齒輪嚙合間隙過大，有沖擊載荷，齒面相互碰撞產生異響。發動機正時齒輪異響的原因如下：1。正時齒輪嚙合間隙過大，產生有節奏的滾動聲；2.正時齒輪的嚙合間隙太小或凸輪軸與曲軸中心線不平行。3.正時齒輪輪齒損壞，齒轂松動或開裂；4.正時齒輪固定螺釘松動，凸輪軸軸向限位裝置失效，會導致正時凸輪軸軸向松動。

行駛中如發現發動機有異響，應立即停車診斷排除。如果自己無法確定，可以根據情況去附近的維修店進行專業的調查和維修。發動機的異響是有一定規律的，有時敲缸有時脫殼，并伴有發動機轉速不穩定和間歇性冒黑煙。這種不均勻的異響是由噴油器滴出柴油引起的，出現這種現象時需要對噴油器進行保養。先檢測發動機異響，初步確定故障部位，再分析發動機異響的特征，基本可以避免對異響的部位、原因、程度進行診斷和脫檢的盲目性。發動機異常噪音的原因如下。1.汽車長時間停車，機油回流油底殼，冷啟動時油泵不能及時建立液壓。特別是在發動機上部，氣門得不到充分潤滑，液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作，產生異響。2、機油粘度過高，發動機潤滑不夠，產生摩擦和異響；3.發動機皮帶部件老化，或皮帶松動，摩擦聲異常，皮帶打滑等。由輪胎扎胎問題引起的。出現同樣的“河馬小廚師”異響后，查找發動機內部的主要皮帶組和漲緊輪，如發動機同步帶、發電機帶、循環泵帶、空調帶、增壓泵帶等。