異響

發(fā)動機異響，活塞敲缸，正時鏈條，敲缸，凸輪軸等。建議聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。主要是提前點火、燃油自燃異常燃燒、燃燒室積碳過多、發(fā)動機過熱、低辛烷值汽油引起的異響。發(fā)動機常見的異響主要有：1。曲軸主軸承聲、連桿軸承聲、活塞銷聲、活塞敲缸聲、氣門聲、氣缸漏氣聲、正時齒輪聲、汽油機聲；2.異響與發(fā)動機零件的關(guān)系：發(fā)動機出現(xiàn)異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以診斷出異響的原因；3.另外，后向軸承一般聽起來慢、重、悶，前向軸承聽起來輕、脆。如果曲軸在低速下輕微振動，將會聽到沉重的“晃動”聲。

機艙內(nèi)的異響只有一種，發(fā)動機的異響大部分明顯與其負(fù)荷有關(guān)。診斷時，可采用逐個減輕負(fù)荷的方法。一般采用單缸或雙缸滅火的方法來緩解單缸或雙缸負(fù)荷，以識別異響與負(fù)荷的關(guān)系。機艙只有一個異響，很多人也從聲音來源判斷是機艙異響。通常是金屬的刺耳聲，風(fēng)呼嘯的異響。需要注意的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主往往無法自行解決，最好送廠檢查。發(fā)動機艙異響分析：1。異常噪音只存在于怠速或低速時。產(chǎn)生噪音的原因是活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞銷太緊或連桿軸承太緊；挺桿與導(dǎo)孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；在某些情況下，抓地力開始松動，滑輪環(huán)(這在速度變化時變得明顯)；2、保持一定速度，聲音紊亂，突然減速，有發(fā)出短促的聲音。響的原因是凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞銷襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動；3.如果在外面聽到發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，坐在車?yán)锔杏X聲音很大，說明你的車隔音效果不好。應(yīng)檢查車輛的密封條是否有老化現(xiàn)象?；蛘咛岣哕囕v的密封效果。

發(fā)動機典型的異響是連桿軸瓦的聲音，是一種比較重而短促的金屬敲擊聲，怠速時很小，中速時很明顯；突然加速，隨后突然加快的聲音明顯是連續(xù)的，聲音清晰、短促、堅定。即使溫度變了，聲音也不會變。你可以用油嘴檢查一下。更換軸瓦和修復(fù)砂輪頸部可消除故障。典型的發(fā)動機異常噪音如下。1.運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定引起的異常噪音。這種異響就是我們常說的“敲缸”。啟動車輛后，即使在很遠(yuǎn)的地方也能聽到。另外運轉(zhuǎn)中的行為極不穩(wěn)定，機油消耗也快，冷卻水也快。這是因為點火時間早，需要調(diào)整發(fā)動機的點火時間。2.燃放鞭炮。過年的時候，放鞭炮慶祝是必須的，但是發(fā)動機所謂的“慶?！笔峭耆沟?。因為，一旦“慶?！?，就會給各個部分帶來極大的磨損，使我們的人民幣處于流動狀態(tài)。原因是噴射器，所以噴射器需要維護(hù)。3.墊片異響，多在冷車狀態(tài)，熱車時聲音小，不易察覺。原因是氣門間隙大，氣門頭和搖臂會發(fā)生碰撞，需要及時調(diào)整兩者之間的間隙。

發(fā)動機的異響表明發(fā)動機機械裝置的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。主要是某些零件的磨損或裝配調(diào)整不當(dāng)造成的。有些異響預(yù)示著發(fā)動機可能有意外損壞。如果發(fā)動機有異響，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。拆卸前應(yīng)進(jìn)行檢查，初步確定故障，然后對發(fā)動機異響特征進(jìn)行分析，基本可以診斷出異響的部位、原因和程度，避免拆卸檢查的盲目性。發(fā)動機燃燒瓷磚時發(fā)出咔噠咔噠的聲音。1.發(fā)動機的工作聲音不是純音，而是一組復(fù)雜的噪音。根據(jù)噪聲的來源，可分為機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力噪聲。2.發(fā)動機類型和負(fù)荷不同時，主導(dǎo)噪聲也不同。汽油機空運轉(zhuǎn)時的主要噪聲是機械噪聲。3.所以明確了發(fā)動機異響的性質(zhì)，即發(fā)動機異響產(chǎn)生的是什么樣的噪音。

腳膠是指發(fā)動機和車架之間鋪的橡膠塊。它的作用是減少發(fā)動機工作時的震動和緩沖，起到固定發(fā)動機的作用。當(dāng)這些腳手架的橡膠老化或松動時，會導(dǎo)致發(fā)動機振動，產(chǎn)生異響。發(fā)動機缸下主要是指發(fā)動機的一個或多個氣缸工作異常，表現(xiàn)為汽車排放的廢氣流具有明顯的間歇性。此外，排氣管在劇烈抖動，可以清晰聽到發(fā)動機“突突”的、啪嗒啪嗒的聲音。這種現(xiàn)象與點火線圈故障有很大關(guān)系?！扒酶住碑愴?，由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，活塞與缸壁間隙公差超出正常范圍。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，裙部與缸壁碰撞，發(fā)出“咣”的清脆聲音。發(fā)動機艙很有可能會產(chǎn)生異響。很多人也從聲音來源判斷這是發(fā)動機艙內(nèi)的異響。通常會產(chǎn)生金屬的刺耳聲和風(fēng)嘯的異響。1.機艙的異響會發(fā)出刺耳的皮帶汽笛聲。這通常是由皮帶打滑引起的。2.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，金屬部件會發(fā)出尖銳的干摩擦聲。這一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向泵軸承損壞的原因。3.當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速泄漏時，可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或破裂的結(jié)果。

渦輪增壓器有金屬摩擦聲。尾氣冒黑煙，功率降低，增壓器有異響。原因如下：(1)有金屬摩擦聲時，增壓器的轉(zhuǎn)子軸承和推力軸承磨損太大，葉輪與增壓器外殼發(fā)生摩擦。)2)當(dāng)氣流聲不是金屬摩擦聲時，是增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲或進(jìn)氣口與排氣口連接不良造成的漏氣聲。處理方法：)1)前者根據(jù)磨損情況更換損壞的備件進(jìn)行修復(fù)。)后者一定要仔細(xì)區(qū)分，有針對性地解決。渦輪增壓器異響，首先檢查渦輪增壓器是否損壞，如果渦輪增壓器損壞，檢查進(jìn)氣管和中冷器是否泄漏，如果管路連接處沒有泄漏，檢查渦輪增壓器內(nèi)部的流路，以免發(fā)生意外。渦輪增壓器的主要功能是：1 .通過渦輪增壓器提高發(fā)動機的進(jìn)氣量，提高發(fā)動機的輸出和扭矩。如果在發(fā)動機上安裝渦輪增壓器，其最大輸出功率將增加40%以上。這意味著同樣的發(fā)動機經(jīng)過增壓后可以產(chǎn)生更大的功率。2.最大的好處是可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機不僅消耗更多的燃料，而且減少排放物中的CO(一氧化碳)、CH(一氧化碳)和PM(顆粒物質(zhì))。3.渦輪增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，從低速到高速，從二沖程到四沖程，從小直徑到大直徑都可以使用。此外，渦輪增壓發(fā)動機的噪音小于自然吸氣發(fā)動機。

如果脹輪壞了，發(fā)動機跳火不及時，或者氣門正時混亂，導(dǎo)致發(fā)動機抖動，點火困難。建議氣門頂變形，無法上車時立即更換。膨脹輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧凸臺等組成。張力可根據(jù)皮帶松緊程度自動調(diào)節(jié)，使傳動系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、可靠。助力輪中有軸承。出現(xiàn)異響時，助力輪軸承可能損壞，發(fā)動機可能適時跳齒，點火排氣時間混亂，影響汽車正常使用。如果不立即更換，發(fā)動機會抖動，點火會變得困難。嚴(yán)重時不會撞到車，還會使氣門頂變形，損壞發(fā)動機零件，或者抱死，導(dǎo)致皮帶不能正常行駛，車可能會拋錨。張緊器的功能如下：1 .張緊器是張緊器的一部分，與同步帶/鏈直接接觸，使帶/鏈在傳動過程中保持適當(dāng)?shù)膹埩?，防止帶打滑、跳齒或松動；2.用于調(diào)節(jié)同步帶的松緊度，但使用壽命不是很長。很多車安全帶沒斷，是輪胎先斷了。一般來說，同步帶是一起更換的。3.一般建議3-5年或8-10萬公里更換一次。具體更換時間請參考車輛保養(yǎng)手冊。

變速器產(chǎn)生異響，主要是軸承磨損松動，齒輪間嚙合不正常，產(chǎn)生噪音。目前邁騰變速箱異響問題一直存在，原因是車之投訴。而且這款車的變速箱和途觀L、凌渡、帕薩特是同一款，其他車型也有同樣的投訴。邁騰變速器的噪音問題一直存在，但可以解決。變速器異響的解決方法：1。當(dāng)變速器連續(xù)發(fā)出高頻金屬摩擦聲時，一般齒輪油缺失或變質(zhì)，可通過加油或換油來消除噪音；2.空檔有異常噪音。踩離合器時異響消失，可能是離合器有問題。你可以抬起變速器，檢查離合器。3.當(dāng)所有檔位都有異響時，一般的變速器輸出是拆開變速器，檢查軸承的情況。4.直接掛在齒輪上的異響消失。當(dāng)其他檔位有異響時，說明二軸前軸承損壞或中間軸軸承損壞。打開變速器，檢查中間軸的情況；5.行駛過程中某個檔位出現(xiàn)持續(xù)高頻異響時，一般是檔位表面金屬磨損、剝落，嚴(yán)重時更換檔位；6、如果出現(xiàn)周期性聲音，經(jīng)常出現(xiàn)個別斷齒，停車檢查變速箱，嚴(yán)重的應(yīng)叫拖車到修理廠進(jìn)行維修，以避免更大的損失。

正常情況下，如果發(fā)現(xiàn)汽車有異響，它會去4S或修理廠。具體來說就是扶著車啟動。如果人們仔細(xì)尋找下面的位置，也可能是車軸、飛輪盤和變速箱支架。變速器內(nèi)部異響一般來自主軸承銅套和制動器損壞。這一響，就有其他的驅(qū)動問題了。還有通縮，判斷很簡單。邁騰變速器產(chǎn)生異響通常是由于變速器油位下降、變速器變質(zhì)、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良、齒輪碎片、軸承等變速器零部件磨損或損壞、變速器殼體松動等原因造成的。變速器異響不是小問題，需要盡快到汽修店檢查解決。以下是關(guān)于變速器異響的細(xì)節(jié)。1.自動變速箱油一般兩年或4萬公里更換一次。如果長期不更換，變速箱異響的源頭就在這里。換下來的油質(zhì)量不好，還是會重蹈覆轍。2.變速器油在高溫高壓下會產(chǎn)生油泥和雜質(zhì)，一段時間后不能充分潤滑和冷卻；3.當(dāng)變速器嚙合間隙過大時，主動齒輪轉(zhuǎn)動時與從動齒輪碰撞，發(fā)出碰撞聲。隨著變速器溫度的升高，噪音變得越來越大。4.嚙合間隙過小時，往往會連續(xù)發(fā)出異響。有些東西是均勻的，但有些東西是混亂的。一般速度越快聲音越大，通常是變速器潤滑油過熱。

長城哈弗h6變速箱異響解決方法：汽車行駛時會發(fā)出金屬干摩擦的聲音，用手摸變速箱外殼會有燙手的感覺。這是潤滑油不足或變質(zhì)引起的聲音。請檢查加油或油質(zhì)，必要時更換?？諜n會發(fā)出異常噪音。踩下離合器踏板后聲音消失時，變速器第一軸前后軸承一般會磨損松動，經(jīng)常嚙合的齒輪會發(fā)出聲音。當(dāng)您將其放入任何檔位時，第二軸后面的軸承會經(jīng)常發(fā)出噪音，因此請修理或更換松動或損壞的軸承。低速行駛時沒有“鏗鏘聲”、“鏗鏘聲”、“鏗鏘聲”節(jié)奏的噪音，在提速時會變成雜亂的齒輪撞擊聲，齒輪也會響，可能是變速器中齒輪嚙合不良造成的。如果聲音稍均勻，可以習(xí)慣，但如果嚴(yán)重不均勻，請拆下檢查，必要時重新調(diào)整或更換。h6變速器異常噪音的原因如下。1.軸承磨損、軸變形或殼體變形后松動引起的兩個嚙合齒輪中心距的變化和軸線間的不平行；2)軸上的滑動鍵槽和滑動齒輪內(nèi)端的花鍵槽磨損；由于操縱機構(gòu)中緊固螺栓的松動和撥叉的磨損變形，造成檔位偏移；3.此外，如果駕駛員操作不當(dāng)，起步過猛，或者換擋時手腳配合不當(dāng)，都會造成傳動時沖擊載荷較大，導(dǎo)致斷齒、開裂、異響。

這個問題比較嚴(yán)重，可能是車主換擋時會發(fā)出異響(經(jīng)常是碰撞聲)，變速器中齒輪的齒壞了。此時，必須快速拆卸變速器進(jìn)行檢查，并且必須修理或更換相應(yīng)的零件。判斷變速器異常聲音的方法：1。車輛低速行駛時會發(fā)出異響，并且隨著車速的提高異響越來越嚴(yán)重。這可能是由于變速器中的齒輪嚙合不良造成的。這時候車主要拆下來檢查。如果問題嚴(yán)重，應(yīng)重新調(diào)整嚙合距離或更換齒輪。2.齒輪上有齒輪屑：如果有聲音且相當(dāng)有節(jié)奏，請盡量加大油門。如果聲音變大，可以正常確認(rèn)。也有可能是安裝位置的偏差被修復(fù)了。這時就需要檢查變速器，并立即修理或更換磨損件；3.使用的變速器質(zhì)量差：質(zhì)量差的變速器每一個性能都不好，容易引起氧化，形成帶油泥的油泥，堵塞濾清器和油路，影響變速器內(nèi)部零件的摩擦，產(chǎn)生噪音。作為汽車最重要的部分，變速器應(yīng)該盡快處理，以免造成更嚴(yán)重的問題。

可能是方向增壓泵響了，那個聲音一般正常；另外前輪驅(qū)動軸外面的籠子響了，聲音會傳到修車的地方。將其提起，檢查外籠防塵罩是否損壞。如果是這樣，就需要更換外籠?，F(xiàn)在汽車的方向盤是有動力的。你最好別殺我。方向盤發(fā)出異常噪音是正常的。那是增壓泵的聲音。如果長期往死亡方向打，輔助泵很容易燒起來。稍微轉(zhuǎn)過去一點。方向盤發(fā)出異常聲音：1。檢查轉(zhuǎn)向柱未潤滑，摩擦力大，導(dǎo)致2。轉(zhuǎn)向輔助油不多；3.檢查萬向節(jié)有問題；4.底盤懸掛平衡桿的吊耳老化硬化；5.飛機軸承壞了。

舉升車輛后，兩側(cè)驅(qū)動輪的制動器仍有異響，排除車輪軸承和制動系統(tǒng)的異響。即使更換車軸，也會留下異響，這樣就有可能診斷出車軸的故障。因為只有在車輛轉(zhuǎn)彎時才會發(fā)出異響，所以判斷為異響。拆開變速器，測量差速器齒輪的齒隙和嚙合痕跡，發(fā)現(xiàn)嚙合痕跡在齒輪底部。判斷差速器未正常接合，并發(fā)出異常聲音。由于差速器球形襯套的異常磨損，差速器行星齒輪的嚙合部分到達(dá)齒輪根部(齒輪中心應(yīng)正常嚙合)。因為差速器行星齒輪只在旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)，所以這種異響是在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的。故障顯示整車噪音小，低速轉(zhuǎn)彎時異響明顯。在判斷是否有差速器異響的過程中，需要較大的角度(方向盤切線角大于180)。)轉(zhuǎn)彎時，加減速不同，異響可隨車速變化，差速器故障的概率一般較高。差速器異響的修理方法：1。清潔后輪軸殼體和其它零件，更換差速器和主螺絲刀，安裝兩個半軸、兩個輪邊減速器太陽輪和驅(qū)動橋殼體；2)支持3。用起重機吊起車架，將變速驅(qū)動橋和車輪安裝到位；4.裝配后，驅(qū)動橋和車架、主傳動裝置和制動器等。如果發(fā)現(xiàn)差速器異響故障，可以根據(jù)以上內(nèi)容進(jìn)行檢查和修理。希望你能解決這個問題。

放大后可以看到軸承面上凸球的位置，表面有一些不規(guī)則的磨損。當(dāng)你用手移動這些球時，你可以感受到不同的滾動阻力。有的阻力大，不容易滾。另外，如果觀察表面，也會有和“砂眼”一樣的凹凸感。從這種現(xiàn)象來看，軸承本身由于質(zhì)量原因滾動阻力較大，可能是福特工廠的抗磨劑在磨損前加進(jìn)去的。為什么要戴？球料本身質(zhì)量也很一般，加抗磨劑可能也沒用。打磨后出現(xiàn)各種類似砂眼的凹凸面：這可能導(dǎo)致差速器異響。差速器異響是一種“松動”的聲音，可能磨損嚴(yán)重的聲音主要是齒輪油不足或長期不換油造成的。差速器異常聲音的原因如下。1.差速器軸頸和差速器殼之間的間隙不合適；2.差速器十字軸軸頸與差速器殼配合不當(dāng)；3.側(cè)花鍵齒輪和差速器齒輪鍵槽之間的間隙不合適；4.差速齒輪軸與行星齒輪嚙合側(cè)隙不合適；5.差速器錐體的主動齒輪和從動齒輪之間的嚙合間隙不合適；6.止推墊圈磨損。

當(dāng)騰騰低速大角度轉(zhuǎn)彎時，底盤發(fā)出“咕咕”的異響。舉升車輛后，兩側(cè)驅(qū)動輪的制動器仍有異響，排除車輪軸承和制動系統(tǒng)的異響。即使更換車軸，也會留下異響，這樣就有可能診斷出車軸的故障。因為只有在車輛轉(zhuǎn)彎時才會發(fā)出異響，所以判斷為異響。拆開變速器，測量差速器齒輪的齒隙和嚙合痕跡，發(fā)現(xiàn)嚙合痕跡在齒輪底部。判斷差速器未正常接合，并發(fā)出異常聲音。由于差速器球形襯套的異常磨損，差速器行星齒輪的嚙合部分到達(dá)齒輪根部(齒輪中心應(yīng)正常嚙合)。因為差速器行星齒輪只在旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)，所以這種異響是在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的。故障顯示整車噪音小，低速轉(zhuǎn)彎時異響明顯。在判斷是否有差速器異響的過程中，需要較大的角度(方向盤切線角大于180)。)轉(zhuǎn)彎時，加減速不同，異響可隨車速變化，差速器故障的概率一般較高。差速器異響的解決方法：1。清潔后輪軸的橋殼和其他部件，更換差速器和主螺絲刀，安裝兩個半軸和兩個輪邊減速器的太陽輪和驅(qū)動橋殼；2)用吊車吊起車架，將驅(qū)動橋和車輪安裝到位；4.裝配后，驅(qū)動橋和車架、主傳動裝置和制動器等。如果發(fā)現(xiàn)差速器異響故障，可根據(jù)上述內(nèi)容進(jìn)行檢查和修理。

當(dāng)騰騰低速大角度轉(zhuǎn)彎時，底盤發(fā)出“咕咕”的異響。舉升車輛后，兩側(cè)驅(qū)動輪的制動器仍有異響，排除車輪軸承和制動系統(tǒng)的異響。即使更換車軸，也會留下異響，這樣就有可能診斷出車軸的故障。因為只有在車輛轉(zhuǎn)彎時才會發(fā)出異響，所以判斷為異響。拆開變速器，測量差速器齒輪的齒隙和嚙合痕跡，發(fā)現(xiàn)嚙合痕跡在齒輪底部。判斷差速器未正常接合，并發(fā)出異常聲音。由于差速器球形襯套的異常磨損，差速器行星齒輪的嚙合部分到達(dá)齒輪根部(齒輪中心應(yīng)正常嚙合)。因為差速器行星齒輪只在旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)，所以這種異響是在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的。故障顯示整車噪音小，低速轉(zhuǎn)彎時異響明顯。在判斷是否有差速器異響的過程中，需要較大的角度(方向盤切線角大于180)。)轉(zhuǎn)彎時，加減速不同，異響可隨車速變化，差速器故障的概率一般較高。差速器不正常時最好不要開車。請立即去商店檢查。不要因為小錯而對生命安全造成大的影響。異響分析：1。齒輪嚙合不良，半軸齒輪與半軸之間嚙合花鍵松動；2.軸承太松或太緊；3.差速器零件4過度磨損。某齒輪嚙合間隙過小或過大，某齒輪嚙合痕跡不合適。

邁騰飛輪異響不是必須更換，而是汽車飛輪異響的原因。1.發(fā)動機異響特征分析。發(fā)動機異響總是與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工作循環(huán)有關(guān)。通過分析異響的特征，可以發(fā)現(xiàn)其變化規(guī)律。2.異常噪音與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機中最常見的異常噪音的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響只存在于怠速或低速運轉(zhuǎn)時。產(chǎn)生噪音的原因是活塞與氣缸壁的間隙過大；3、活塞銷裝配太強或連桿軸承裝配太強；挺桿與導(dǎo)孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；剛開始手柄可能會松動，滑輪可能會響()。保持一定速度時聲音混亂，突然減速時不斷發(fā)出短促的聲音。響的原因是凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞銷襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。

1.活塞與缸壁間隙過大，活塞銷可能裝配過緊，連桿軸承可能裝配過緊；挺桿與導(dǎo)孔間隙過大，或氣門凸輪輪廓磨損，會導(dǎo)致異響。發(fā)動機的異常噪音有很多種。當(dāng)發(fā)動機頂部發(fā)出咔嗒咔嗒的敲擊聲時，敲擊聲是有規(guī)律的，頻率隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增加。這種異常噪音主要是由活塞頂部和氣缸蓋之間的碰撞引起的。具體來說，1。當(dāng)汽車不是在低速行駛，而是在正常水溫時，是冷卻水箱的電子風(fēng)扇啟動產(chǎn)生的聲音。當(dāng)汽車上配備的冷卻風(fēng)扇由單獨的電機驅(qū)動時，可能是溫度傳感器或恒溫器出現(xiàn)了故障。2.汽車低速或變速時，活塞與缸壁間隙一般過大，活塞銷安裝過緊，挺桿與導(dǎo)孔間隙過大。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中有類似“嗡嗡”的體音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調(diào)整。4.其次，缸內(nèi)積碳較多，粘在缸壁上，特別是車?yán)涞臅r候，可能會有頂氣門。

常見異響的存在取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響只存在于怠速或低速時。保持一定速度時聲音紊亂，急速減速時接連發(fā)出短促的聲音。發(fā)動機突然加速時會發(fā)出異響，即使保持高速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機異響消失，說明發(fā)動機的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。主要是某些零件的磨損或裝配調(diào)整不當(dāng)造成的。有些異響預(yù)示著發(fā)動機可能有意外損壞。如果發(fā)動機有異響，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。發(fā)動機異響消失的原因如下。1、發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞了。在排氣系統(tǒng)中，檢查排氣管是否破裂。真空管漏水或破裂。2.發(fā)電機軸承可能損壞。3.發(fā)動機機油壓力太低。4.發(fā)動機過熱，發(fā)動機有積碳，油品不好，需要加高級機油。5.異常噪音與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機中最常見的異常噪音的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

發(fā)動機滯音的原因可分為空氣濾清器、火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等問題。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否老化必須更換，點火線圈是否斷，汽油是否干凈，油路是否有水。還要檢查油泵和化油器。引起發(fā)動機異響的問題有很多，但也可能是發(fā)動機節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消聲器問題、冷卻系統(tǒng)故障等等。當(dāng)發(fā)動機有異響時，必須立即停機進(jìn)行診斷和排除。如果暫時不能排除，應(yīng)根據(jù)異響的性質(zhì)、嚴(yán)重程度和可能造成的后果，決定是繼續(xù)行駛還是停車修理。發(fā)動機的異常噪音有以下幾種類型。1.活塞敲擊氣缸的異常聲音。活塞敲缸異響是指活塞側(cè)面敲缸壁發(fā)出的異響。一般來說，隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)楣ぷ鳑_程，活塞頂部產(chǎn)生的軸向力的方向產(chǎn)生活塞敲擊氣缸的異響；2.曲軸軸承(大瓦塊)和連桿軸承(小瓦塊)的異響，一開始可以從聲音位置和聲音頻率來區(qū)分。一般大瓦聲音低，小瓦聲音高。其次，可以通過切缸來區(qū)分。因為當(dāng)每個瓦塊發(fā)出異響時，如果切斷氣缸的點火和噴油，異響會減弱或消失。瓷磚一響，切缸時的聲音只會減弱，不會改變，但絕不會消失；3.進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)中的異常噪音。當(dāng)進(jìn)氣歧管漏氣時，發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時會發(fā)出噪音，而且噪音會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高越來越大；排氣歧管漏氣時，發(fā)動機加速時會聽到突然的爆裂聲；空氣濾清器堵塞時，發(fā)動機會悶熱，加速時會發(fā)出異響；當(dāng)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機加速時，可能因回火而發(fā)生突然爆炸；當(dāng)空氣從空氣流量計漏到節(jié)氣門的橡膠軟管時，突然加速時也會發(fā)出回火爆音。