異響

這種異響一般多發于儀表臺處或者是車門的內飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當車輛行駛在部的這些塑料件就會產生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產生一定的震動或是產生輕微的扭轉，這樣一來車身內節及環境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會對車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對發出異響的部位進行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據以上分析到專修店對車輛進行現場試車檢查處理。

遇到刮玻璃時有聲音，有三種情況一、正常的新雨刷磨合聲音，能刷干凈，且聲音不尖銳（正常情況）無骨雨刷的刮雨刀口和有骨雨刷是不一樣的。90%的無骨雨刷采用的是橫向雙層甚至更多層的膠條覆蓋刮水。所以，新的無骨雨刷在第一層已經降雨水全部排干后，導致后面幾層刀口與玻璃干刮，就造成了聲音（但是刮的很干凈?。Ｓ龅竭@樣的情況，不用過分擔心。隨著一段時間的使用后，聲音就會消失了。而當聲音消失后，再次出現的時候，就是該換雨刷（或膠條）的時候了，這時候不是干刮聲音，而是顫動聲音了（刮不干凈了），仔細分辨能聽的出區別的！二、雨刷刀口切入位置不對，可能伴有來回中一個過程刷不干凈，聲音尖銳（非正常情況）一種是新買無骨就有情況，一種是用了一段時間但雨刷還未到老化期也出現類似情況！實際上這種情況是雨刷搖臂角度偏差，導致裝上雨刷后，膠條與玻璃貼合中心位置存在一個夾角形成的（有骨雨刷非整體設計，遇到這樣的角度反而能自己調整，而無骨雨刷就不行?。┙鉀Q方法很簡單：用一把老虎鉗，將u型接口得鐵鉤鉗住，然后嘗試順時針（回刮出現聲音和水痕）或者逆時針（正刮出現聲音和水痕）緩緩發力，轉動一下，一般不要太用力，不要轉動過多，微微轉動即可！鉤復位的時候，切忌要小心，不要在鐵鉤復位的時候，彈碎玻璃！這樣一般都能解決問題！三、雨刷刀口問題，老化或者次品，聲音尖銳且有顫動，來回都刮不干凈（非正常情況）一般使用時間久了，雨刷膠條被氧化后，30%會出現類似情況！但如果新的雨刷有這樣情況，那一定屬于雨刷問題，就需要更換雨刷了！

你說的兩個異響現象我也遇到過，后來都解決了，供你參考。后備箱異響有可能是放置千斤頂的那個位置的蓋子松動，千斤頂在后備箱側壁上，對面也有個蓋子，有可能松動，如果松動，就拿下來看如何處理一下，我是干脆就不蓋了。右前輪異響，我建議你查查轉向機。我的也有過，是攔路上就響，轉向機有礦量了，顛簸就會發出金屬撞擊聲，在駕駛室聽特別明顯。檢查轉向機的時候，最好找個經驗豐富的老師傅，將車升起來，用手晃動轉向機的拉桿，就會很明顯的有礦量。與減震器沒有關系、

變速器異響的原因是：1：自動變速箱進水后，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、“闖車”等故障現象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4~6倍。2：長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動波行星架、差速器等元件，內部零件的損壞會導致自動變速器出現異響。3：選擇正品自動變速箱油，切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動波箱濾網和潤滑油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，可能導致車輛出現異響的情況。變速器油缺或油質變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞，變速器軸彎曲，齒輪嚙合正常嚙合間隙過大或過，齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂或修理裝配錯位。變速桿與變速撥叉凹槽松曠汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手，這由于缺潤滑油或潤滑油變質而引起響聲，應加油或檢查油質必要時更換。

這是屬于球頭磨損，不會影響行車安全，但是，有時間還是要進行修復，否則，間隙越來越大，就會影響到車輛的穩定性。

如果是打轉向燈才有的話是轉向開關壞了。我的也是16款，已索賠了轉向開關，現在又想了準備出保前再換一次

檢查前減震膠墊軸承，好象有點通病的意思，不知道是不是，反正遇到過好多起了，自己也遇到過，免費換新后就好了。狀況基本都是原地方向卡卡卡的。

異響的問題一般是比較麻煩的，這個得具體確定異響的位置，才能具體問題具體分析，建議到4S店做個相關的檢查先

真是巧了，同城同病。我的也是左前輪，走鋪裝路沒有問題。一走非鋪裝路或是過個坑啥的，左前輪咯楞咯楞的響聲，聽著像是什么東西松動的聲音。現在懷疑是左前輪頂膠處或是半軸球頭什么的。還沒去檢查。6月份保養，自己檢查底盤時，發現右前輪半軸軸封處有些油跡，油跡不是很多，和維修工反映，回答說是通病，可以換件，但換件后還漏，不如自己打個卡子。暫時還沒處理，跑跑看，繼續增多就索賠。

我的T6智逸，不到3,000Km，同樣問題，剛啟動冷車似乎還好，熱車后過減速帶”吱吱“聲明顯，到4S檢查，時有時無，無語.....

是底盤太低，減震軟的原因，或者是減震生銹復位慢的原因。當前排坐人后車下沉，磕底盤下的發動機護板了。不信，你車上除你外的人下車再去同一個位置試試。解決的辦法就是在減震處噴印度神油（除銹劑）

我跟你講，你這個帖子中，回復你的車友當中，“百年標致百年經典”和“fofo999”都不是真實的車主，所有的啟辰M50V，開空調的時候，都會有嘶嘶嘶嘶的流水聲和定期咔一聲響，這是M5V0的通病，特有的。

沒有那么復雜！我和你一樣！就是空調水滴出濺到排氣管上，因為排氣管溫度高，水滴上去有你說的那種類似燒開水睡溢出來的聲音。我之前為此把車升起觀察了一個小時

首先我們要排除的就是異響的聲音是否來自于天窗，是不是有可能是車內的其他一些零部件發出的。第二，外界空氣與車內的氣流產生的共振，這個就正常了，因為很多情況就發生在天窗在半開的情況下才會有的，關上天窗就沒有了。第三，就是天窗的排水管不通造成天窗積水而引起的天窗的導軌，支架多處發生銹跡。這問題比較容易解決，清理一下上點油就可以了。第四，天窗漏雨的情況除了密封膠條，更換之后就可以解決以外，異響也來自密封膠條，因為時間一久，密封膠條就會發生硬化，縮小造成天窗的縫隙過大。一旦車輛發生振動，天窗就會發出異響。第五，由于天窗的特殊構造性，上面的螺絲很有可能會在車輛行駛的過程中的振動引起螺絲松動。緊固好螺絲后，可以在天窗周圍貼上隔音棉起到一個固定螺絲的作用。第六，異響可能來自于頂棚內部而不是天窗。所以我們在排查異響的同時一定要找出異常的原因到底是哪個位置。

剎車盤和蹄片直接夾有異物會發出異響。可能是輪胎問題。可能是剎車軸的問題。胎紋里面卡石子。拓展資料：解決方法：去4s店維修。清洗車輛。更換輪胎或剎車軸。后輪驅動車的發動機和變速箱一般采用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，通過傳動軸驅動安裝在兩個后輪之間的差動器以分配動力到后輪。但是也有發動機中置和發動機后置的設計，多見于跑車。后輪驅動的布局從汽車發明起就出現了。1950年代以前的汽車絕大部分都采用后輪驅動方式。此后隨著前輪驅動和四輪驅動車的普及，后輪驅動車所占的比重逐漸下降。注重加速性的轎車或跑車仍都采用后輪驅動方式，而大部分的中低檔轎車都采用前輪驅動方式。越野車和強調越野性能的皮卡則多采用四輪驅動方式。

一樣中招，是靠背折疊那個位置響的，沒得修的，去4S店索賠，讓廠家賠一個靠背骨架。我剛賠了一個，另一邊又響，準備去4S店再索賠

變速箱異響的幾個原因1、軸承磨損及損壞當軸承磨損時它間隙就增大配合精度就降低;當軸承損壞時由于軸承能正常運轉便會產生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大。2、變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時應定時檢查。3、手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠。4、自動變速箱油長期沒有更換自動變速箱油會變濃流動性足使得部件之間沒有保護層而直接摩擦從而加劇機械零件磨損導致異響。5、更換劣質自動變速箱油因為劣質變速箱油抗溫能力差容易產生氧化造成油泥和油渣堵塞濾網和油道造成自動變速箱內部元件摩擦增大導致車輛出現異響。6、齒輪嚙合間隙正常變速元件磨損或更換時選用零件精度過造成配合間隙過大;裝配時齒輪間隙過緊。7、齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂裝配錯位。汽車變速箱出現這幾個情況可能要大修1、變速箱漏油變速箱有沒有漏油，很好辨別，直接趴下看變速箱底下有沒有油漬，如果有較厚的油漬，那就得注意了。話說回來，有幾人會隔三差五趴下身子檢查底盤，要先發現癥狀后再去檢查，才是最好的方法。當你發現你的車加速沒力，發動機轉速卻是居高不下，油門基本是在做無用功，這時候可以走下車，趴著瞧瞧車輛底部了，發現漏油問題后，可能是變速箱某個部件老化或損壞，要及時送修，做進一步密封、更換部件、更換變速箱油等方式處理。2、自動跳擋學車的時候，教練總教我們加速不要跳擋，要漸進式加擋，這沒有錯，可如果行車中碰到自動跳擋的情況，不要自以為是車輛高級，汽車自動化程度提高了，而是變速箱出問題了。這時候可千萬不要再悶著腦袋繼續開，本來在行車擋100碼的速度開著，在車主毫不知情的情況下，跳到停車擋，這個突發的危險嚇出你一身汗是小事，搞不好會傷及生命安全。3、掛擋費力自動變速箱換擋動作較少，偶爾停車和啟動，會動動手換下擋，這里說的掛不進擋位主要是指手動變速箱。踩下離合，累得右手發麻，可半天掛不進擋位，后面車一直打喇叭催，搞得滿頭大汗，最后開雙閃下車得了。不是你的力氣太小，而是變速箱不“舒服”跟你較勁，如果你還要蠻力掛擋的話，還會把變速箱的損害指數加大。造成掛不進的主要原因是變速箱油不足或粘度不夠，離合器聯動異常等。

一般都是方向機的問題，平時不得已盡量避免原地打方向盤，最好是去做個檢查，如果是方向機壞了也只能更換新的了。如滿意請采納。

提車當天就響了，本以為就駕駛側一處，之后儀表臺響，現在車底或發動機倉里共振金屬碰擊聲，異響越來越多。

這種聲音主要應該是剎車皮和剎車盤磨擦的聲音。很多車主會發現剛洗完車后的幾腳剎車有異響，這是由于剎車盤剛使用后很熱，遇水后立刻收縮，造成表面不均勻，因此和剎車皮磨擦發出聲音，此外早晨剛用車時也有時會有這個現象。因此請注意觀察一下異響的規律，如果是以上情況，但是行駛一段時間就消失的話就沒有大的問題。此外，還有些異響是一直都有，那就是剎車盤和剎車片本身的工藝問題，象早期的富康系列，剎車的異響就是沒法消除，這和剎車盤的鑄造工藝有關。單純的異響，但是沒有方向盤抖動或剎車距離過長的問題的話，基本上不用去維修的，習慣就好了。