異響

減震器的聲音，基本全都有，類似于咯吱一聲，是車輪從減速帶上下來時候發出的聲音，所以別太在意了，我都換了兩次減震了還是這樣

夏天開空調就咯吱咯吱，過下坎也吱一下，我拆過面板，加了布膠布，但是中間的出風口是釘死在面板的，一按就響，匹配不好

你這個進水都到地板了啊，是屬于泡水車的一類了，這種底盤泡過水的車的底盤損傷是非常大的，有異響就更麻煩了，好好檢查一下吧。

謝謝關注！因為我同學在4兒子店，他打電話給我的，17款的大熊確實存在前雨刷異響，現在廠家已經做好了雨刷行程修改補丁，去店里5分鐘升級一下就好了。

16款一年半了，從7000公里開始冷車起步，倒車有嘰嘰聲，跑幾百米就沒了，現在2萬多這聲音還有，無解只能換剎車片，看著剎車片又挺厚，算了就響了幾秒，忍了

我12萬公里，開起來就像飛機起飛和降落，軸承老化的可能性非常大，準備換軸承試試看。另外懸掛異響，我前輪一整套都換了，正常開沒異響了，但是過急坑或者轉彎時過減速帶還是會咯噔一下，懷疑避震或者避震頂膠，但不確定，實在不知道哪里的毛病了。我的車我真的算了解的非常清楚了，開了8年多了，平時又愛好倒騰，基本上你給個螺絲我，我都能告訴你這是哪里的，因為無論保養還是維修，我都喜歡親自動手或者親自觀察，有時候洗車我都盯著看到洗好。關于這些小毛病，還是覺得，能接受就接受，不能接受那就看看自己錢包，如果很鼓，那么就弄吧，如果很癟，還是忍忍吧。只要不影響駕駛安全和動力的東西，一般我還是能接受的，油門一樣給力，剎車也沒問題，OK，我認為可以繼續開。

剎車產生的聲音原因是剎車片表面硬度太硬，或者表面有沙粒等硬物，都會引起剎車時的刺耳聲音。可以拆開檢查一下。還有如果剎車片磨薄以后，剎車片（碟剎片才有）有的會有一機械式的報警聲，其原理是當達到一定厚度的時候，剎車片有一塊鐵片會和剎車盤接觸，從而摩擦發出聲音。

怠速開空調肯定會有一定的抖動的，你怠速的時候發動機轉速和開啟空調制冷以后的發動機轉速是不同的，因為空調壓縮機工作的動力完全來自發動機，盡量減少怠速開啟空調

我的也響，但是現在好了，換了避震，今天又去換了一對，現在沒有那聲音了，直接去4S店，他們會換的，我今天剛去換了，

剎車盤內有水時，剎車片和剎車盤比較潮濕，低速的時候剎車容易出現震動感的嗚嗚響，這是正常的，水干后就沒事了。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

我的車子也曾經出現過噠噠噠的響聲，樓主的車是兩側A柱下方傳出來的噪音還是中控臺屏幕后方？如果是A柱下方，則是A柱與前葉子板接縫的金屬敲擊聲，可以上一些潤滑油來解決，大概辦法是打開前機蓋，摘掉雨刷下面的黑色塑料殼，即可看到A柱與葉子板的接縫處。如果是顯示屏位置發出來的聲音，不妨試著按幾下低音炮格柵周圍，尤其是格柵于屏幕之間，也許是格柵周圍的卡扣松動，造成的噠噠噠響聲。

這樣的情況99.99%都會的，我猜樓主你肯定是第一輛，我不怕麻煩向你科普一下，車子的剎車系統由剎車踏板、剎車泵（包括剎車油）、剎車油管、剎車片、剎車盤組成，剎車盤是鋼制材料，剎車盤是有木糠和銅（鐵）絲（顆粒組成），在頻繁的，周而復始的剎車后，木制材料比銅（鐵）制材料磨損會快一些，當大水壓力洗車、剎車盤表面積分較多而生銹后，再次剎車時，銅（鐵）絲（顆粒）與生銹后的剎車盤之間的摩擦，就會發出呲呲呲的聲音。

結論：這不是毛病，此情況很常見。原因：很可能是剎車塊跟剎車盤粘在一起了。根源：1.雨天停放一天后，由于手剎處于拉緊狀態，水分會填充在剎車塊跟剎車盤之間。剎車盤是鑄鐵的，由于潮濕，表面很容易氧化，產生鐵銹，就把剎車塊跟剎車盤粘在一起了。當你起步時，雖然松開了手剎拉桿，但是由于剎車塊還是被粘在剎車盤上，所以起步時會有阻力，通常會“咯嘣”一聲，或者“咚”地一聲，然后就沒事了。2.有時候，停車時候長了，期間盡管沒有下雨，也會產生此現象。原因也是因為氧化，生銹，剎車塊跟剎車盤粘住了。解決辦法：不要害怕，不要理它，很正常，大家都是這樣，只有過因為環境的不同，出現的次數不一樣罷了。如果您認為我的解答有用，請點采納；否則，請無視。

“持續低溫環境下短距離行駛”，是不是跟我這種南方的車主沒什么關系？我不想車子被拉回去開缸啊！！！絕望。。。

后差速器的問題要換油了去ssss店換專用油別的油不行我的也是這個問題前天下午去換的一桶160要四桶先用兩桶洗一遍再換兩桶

只要車還能開，啥響都無所謂，我18款H5汽尊，買回來之后頭一個星期就刨坑去了。管他啥響呢！這個車只要能開別的別要求太多。往后改這改那指不定哪還響。

一、聲音各有不同，有咯咯咯的，有吱吱吱的，有嘰嘰嘰的，不過我看了后，發覺吱吱吱和嘰嘰嘰是一回事。這個聲音我先說解決辦法，兩個地方問題，方向盤氣囊游絲缺潤滑和轉向燈開關回位的裝置與方向柱摩擦到，移動往下就好了。這是我看了壇子里的解決辦法總結的，自己沒實踐過。二、關于咯咯咯的聲音是重點，很多人換了轉向節甚至是方向機，都沒有解決問題，有的還甚至異響更嚴重，只好換回舊的，有的是通過給萬向節和防塵罩之間涂黃油解決的。但咯咯咯這個異響有區分是什么情況下，盡管從聲音上來說類似，但解決辦法就兩回事了，若是停車原地打方向有咯咯咯的異響，那一般就是萬向節松垮，應該更換，若是要開動后才會，便是我的車這種情況，這個異響愁壞了很多朋友，一直沒有辦法解決問題，這也是看了這么多帖子的總結。

建議按照下列步驟進行排查和檢修：1、確定防盜系統是否鎖定；2、確定起動系是否工作（起動機是否運轉）；3.1起動系正常，檢查點火系是否正常；3.2起動系不正常，轉得慢，檢查蓄電池電壓、起動機有無故障、發動機是否阻力過大；起動機不運轉，檢查起動機的電路和電磁開關。4.1點火系正常，檢查燃油供給系是否正常。4.2點火系不正常，檢查點火系的電路，檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是否正常，檢查ECU的電源和接地。

車窗卡頓異響剛開始就是一個小問題，司機們用一把貼膜刮刀一塊毛巾就可以了。車窗卡頓異響的時候，往往是因為橡膠條的老化，很容易在橡膠條中積累灰塵。用毛巾把貼膜刮刀的刀刃包裹，蘸取少量的水分之后插進橡膠條中，把車門玻璃導槽擦干凈，你會發現毛巾上附著著很多的灰塵