異響

說明面片壓盤有故障了，請到維修站檢查處理。謝謝

應該是正常的自檢，或是出風開關未關引起的。謝謝

我的車是16年5月的，也是改款15E發動機，我的車離合器異響，4S給更換了雙質量飛輪總成，問題得到解決，離合器切不開1檔進2.或2檔退1的問題，4S給更換了離合器總泵和離合器踏板總成，同時調節了離合器的高度（離合器的高低是可以適當調整的，調節總泵的拉線，非常麻煩所以4S不愿意給你去弄），問題基本解決，1進2或2退1得到了很好改善，車鎖異響也更換過車鎖，在鎖塊和車門掛鉤處纏上膠布，異響沒有了，以上所有問題都是4S免費更換解決的，至于樓主說的其他問題目前還沒有發現，國產車的質量比以前確實有很大進步，但是有些細節還是需要加強，不過個人感覺售后4S的服務還是不錯的，有啥問題都給你解決不推諉。

1、制動片正常磨損的粉末存留在剎車分泵附近，長期不清理會造成異響。2、行駛在沙石路面時，部分顆粒物會濺落在片和盤之間，造成異響或異常磨損。3、制動片的消音片和減震片長時間不清潔潤滑，會造成剎車異響。先用酒精清洗,再用氮氣細吹!

樓主你好，車窗升降異響：1、一般來說，車窗在升降中如果出現了異響，就是因為車窗橡膠導槽里對了大量的灰塵所致。所以在升降的過程中會增加阻力，當然就會變得不順暢啦！而且如果灰塵中夾雜著一些顆粒物，就會發出異響了。遇到這種情況，只需要把抹布用水打濕后包到筷子的一頭，然后用橡皮筋固定住。再把這一頭伸進玻璃導槽里，來回滑動來進行清理就可以了，非常的方便哦！2、除了灰塵堆積會造成異響以外，車窗的橡膠老化也會倒車車窗的生姜不順。這個時候，我們只需要用潤滑油來處理就可以了。將它噴涂在橡膠上，一方面可以潤滑，另一方面可以保持橡膠的韌性，減少干裂的情況發生。解決老化問題的同時，還起到了一定的預防作用哦！

今天已在城外城老曹那解決了。經過兩次長距離試車，終于判定是后平衡桿膠套問題，烈日炎炎，曹師傅親手給我換了小連桿，再試車，安靜了，世界恢復寧靜了先前還以為是剎車片，差點換了

建議檢查發動機軟連接墊是否有老化開裂的現象。謝謝

這位網友您好，肯定是不正常的，故障原因是碳管電磁閥發生雙向漏氣現象，建議到維修站更換。謝謝

這種響聲都有，不僅小維有，奔馳寶馬也有。主要是車停放了一兩天后車子的剎車盤喝剎車片咬合干澀，剎車片復位彈簧也澀，因而在踩下剎車后再抬起時會出現響聲，聲音小時是嘎吱嘎吱的，聲音大時甚至出現嘎嘎的金屬聲。金屬聲音是來自剎車盤的金屬防塵罩，盤片結合分離生澀，震動著防塵罩響，你仔細聽聽。而后跑一跑，踩幾腳剎車就絕對沒有了。這是物理現象，不是故障。響聲一般多出現在潮濕天氣，雨后，或跑完臟路回來。但下雨天或走水路，一般不會響，因為水也是潤滑劑。但雨停沒水了放一天，肯定響，不信你試試。以我這個開了二十年車的老司機分析，剎車盤片故障一般就幾種如果出現剎車盤片故障是可以聽和感受到的。剎車無力-剎車漏油，或助力泵損壞。剎車踩不動-真空助力泵泄壓，或車忽然斷電熄火。在行駛中踩剎車時吱扭吱扭響-剎車片磨損見底摸到了金屬，或剎車片進了沙礫直接磨盤。剎車跑起來一直吱扭吱扭響，踩下剎車不響-剎車卡鉗彈簧損壞，不復位。以上幾種情況都是我經歷過了剎車故障，很容易鑒別。

剎車如果不抖，肯定不是盤子的事；可以去購車4Ｓ檢查下

我這車好象是在B柱傳來的還有中控有時候也有一點但都是很輕微的聲音習慣了就好沒什么大不了的10幾萬的車又不是幾百萬的行政級車

我是o9 年11月買的車，已行駛2萬多公里。 你說的早上 著車異響是車載電腦，vvt 在自檢，大約3分鐘以后就沒有了 ，請不要擔心 。回答的不正確的地方請大家原諒。

汽車方向盤有異響一般是：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。方向盤異響原因和處理方法：1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。向盤正確轉動方法(前提是雙手在9點和3點的標準位上)用最通俗的表盤點位來舉例，即方向盤看成一個表盤，表的數字代表位置。：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右;待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：（1）可以做到精準的動作（2）躲閃時可以做到最大轉向幅度(第一把)（3）回正時可以準確回到正位平時我們就應該養成好習慣，手隨時都放在方向盤上，除了操控各種按鈕和換擋。也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控臺上的按鈕之外，其余時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

國產車，又是這個價位能走就不錯了

我問過一些車主，他們沒有這種情況，打方向可能會，但是正常走停沒有，有的建議換剎車片，這車買的真不是很舒心，剛買沒幾天開蓬的狀態開車過坑右后方就有異響，去4s店檢查說是有松動，弄好了，但是我覺得內飾有時候抖動有聲音，不知道你的會不會，路況好的話也挺安靜

助力在響，方向別打死。

水泥路相對粗糙些，震動稍微大一點，不過一般也不會有什么異響的，找到響聲大的地方吧，去店里也不一定查的出來，還得自己留意的。

去服務站調整空調或助力泵皮帶的松緊。謝謝

嚴格來說1號不算卡扣而算是緩沖塊，但是在車間以及庫房就簡稱為卡扣了材質為黑色軟性塑膠，可以變形而且變形的阻尼系數較低。一般來說這種卡扣主要應用在部分內飾柱狀備件，卡扣套進去，起到固定緩沖的作用。一般來說針對某款車型。看著不像卡扣更像某種備件小總成表板總成上，固定車身焊接部分。尤其是在搭儀表臺總成時候使用頻繁，夏天還好些卡扣的韌性較高，拆卸擴張不容易損傷卡扣，但是拆卸久了卡扣的韌性下降，保持原來的形狀的能力降低，就會產生內飾板或者儀表臺與周邊內飾件出現間隙，甚至異響。真正意義上的卡扣不同品牌不同車型高度通用的一個備件主要使用在門內飾板，abcd柱內飾板上。卡口的質量好壞直接影響到安裝效果以及日后使用中人性化的表現卡扣內飾板卡扣只不過因為安裝環境不同型專業不同不同大小的帶有海綿緩沖墊片的卡扣，一般帶有緩沖海綿墊片的卡扣都是安裝在可能會受到外力產生變形或者摩擦的備件上，這樣能確保備件又可以緊密結合，又不會產生摩擦導致一向的發生帶有緩沖海綿墊片的卡扣，這種卡扣跟過應用在車輛塑料裙邊上，因為要與車身焊接部分固定，強度要大。指處德海綿緩沖墊片，是保證備件與車身在緊密接觸時能夠應對車身劇烈振動而保證不出現異響，以及松曠的現象。這種海綿緩沖墊片更軟較厚。穿心兒，，比卡扣更俗的俗稱了，如果要是去汽配城自己購買卡扣一說穿心兒就是行內人了顧名思義穿過去的意思。固定發動機艙內一些防塵罩板，或者前中網，前圍上蓋板，等備件如果質量好可以反復使用，由于中間芯體帶有螺紋可以固定芯體在外廓中的位置當芯體完全進入外廓，外廓的四個可以發散的支架就被撐開，起到固定備件的意義接下來說說卡扣與內飾板的關系這是備件編號為858502B010J4的10款新勝達右后門C柱內飾板的備件除掉包裝的正面特寫這是右后門C柱內飾板安裝位置的特寫這是背面特寫固定的關鍵除了兩側內埋式固定接口還有著兩個固定卡扣這是備件頂端起到極其重要固定作用的卡扣。可以拆卸但是原廠的備件作為總成出現是帶有卡扣當然這個總成不僅僅帶有卡扣還有起到隔音作用的隔音棉，一分錢一分貨，這個隔音棉的面積大小厚度的多少都對車輛在行駛中噪音的大小起著不可或缺的作用。同樣在備件總成的側段有雨接口細小無法暗轉固定用的卡扣就粘貼了一條起到緩沖作用的密封條。不要小看這個密封條如果沒有那么在安裝以后一段時間就會產生不規則的摩擦干涉的異響。總結一下，一般車輛在產生內飾異響起因不少是因為內飾板的摩擦導致那么怎么避免這樣的結果就只能在具有豐富經驗的技師檢測中找到異響的根源往往這種根源是不好確認的和車輛使用的工況外界溫度車內溫度有著不可缺少的關系，這也是很多車主說我用著就有異響、把車已開到4s店故障就消失了。在一個在車輛經歷了大型事故需要較多的內飾件就更需要強調備件的質量即便是一個小卡扣都是要堅持使用原廠備件。在汽配城雖然也能買到替代產品，但是質量差的太多，以進口思密達的卡扣終端銷售價格可能不便宜

屬個體現象，不能否定途觀的經典。寶馬/奔馳同樣也有負面個例發生。謝謝