異響

我不知道我的情況和你的是不是一樣，我的車下雨天早上開(kāi)動(dòng)那一瞬間會(huì)響一下，我的理解應(yīng)該和4s店說(shuō)的一樣，晚上手剎拉的比較緊，下雨天生銹，剎車片與剎車盤分離瞬間產(chǎn)品的響聲，沒(méi)有問(wèn)題的，一切正常！！！

對(duì)車輛的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、安全肯定是有影響的，要確定異響的原因，如是螺絲松動(dòng)要及時(shí)緊固，并檢查其他膠墊，如無(wú)松動(dòng)可上些黃油潤(rùn)滑。謝謝

這車各種異響，還找不到地方，買這車后悔死了。這兩天顛簸路段副駕駛座椅響“噠噠噠”的，就跟有什么東西共振，停車用手拍座椅靠背，也有這種聲音

懸架是汽車上的重要組成部分，它把車身和車輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。打開(kāi)百度App，看更多美圖踩剎車的時(shí)候，車身重心前移，車身會(huì)前傾對(duì)前懸架彈簧造成壓力，前懸架彈簧被大幅度壓縮，相應(yīng)的，懸掛就會(huì)變硬，輪胎的震動(dòng)就非常容易傳到到車架。這時(shí)候通過(guò)減速帶，懸架彈簧還沒(méi)有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長(zhǎng)此以往，對(duì)車架會(huì)造成很大的損傷。正確通過(guò)減速帶的方法經(jīng)過(guò)減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時(shí)，如果不減速仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。同時(shí)一定要保證保證兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，對(duì)于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時(shí)車身的震動(dòng)大了，但這樣就可以把傷車的可能性降到最低。長(zhǎng)期打死方向盤主要是對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)有些損害，但問(wèn)題不大，因?yàn)楝F(xiàn)在的轉(zhuǎn)向機(jī)都會(huì)有過(guò)載保護(hù)，但也不要因?yàn)橛斜Ｗo(hù)所以更加肆無(wú)忌憚。在一個(gè)就是過(guò)減速帶要減速，這個(gè)大家都知道，在日常生活中也是這樣做的，小主以一個(gè)老司機(jī)的身份告訴你，這樣不僅不可取，還相當(dāng)毀車！因?yàn)槠嚨那皯壹芫褪沁@樣一次又一次的遭罪后，會(huì)提前報(bào)廢。懸架是汽車上的重要組成部分，它把車身和車輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷。打開(kāi)百度App，看更多美圖踩剎車的時(shí)候，車身重心前移，車身會(huì)前傾對(duì)前懸架彈簧造成壓力，前懸架彈簧被大幅度壓縮，相應(yīng)的，懸掛就會(huì)變硬，輪胎的震動(dòng)就非常容易傳到到車架。這時(shí)候通過(guò)減速帶，懸架彈簧還沒(méi)有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長(zhǎng)此以往，對(duì)車架會(huì)造成很大的損傷。正確通過(guò)減速帶的方法經(jīng)過(guò)減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時(shí)，如果不減速仍會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴(yán)重還會(huì)損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。同時(shí)一定要保證保證兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，對(duì)于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時(shí)車身的震動(dòng)大了，但這樣就可以把傷車的可能性降到最低。

原廠1500左右，副廠600多。VTC異響談不上維修，甚至連故障都算不上，CRV27萬(wàn)公里，響了8年了，也沒(méi)出問(wèn)題。開(kāi)裂的帖子我看過(guò)，我想表達(dá)的就是開(kāi)裂并不代表必然結(jié)果，開(kāi)裂與VTC異響之間是沒(méi)有必然關(guān)系的。本田那么多車，你見(jiàn)過(guò)幾臺(tái)開(kāi)裂的？

一般情況下，底盤異響的原因大致有如下幾類：1、零部件之間的干涉可能原因：由于撞擊或者加裝其他設(shè)備，使兩個(gè)部件之間相互影響。解決辦法：只能通過(guò)整形修復(fù)或更換相關(guān)零部件使部件之間不產(chǎn)生干涉。2、螺栓或螺母松動(dòng)可能原因：A、長(zhǎng)期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動(dòng)；B、不正當(dāng)?shù)牟鹦栋惭b使螺栓損壞；C、擰緊力矩不夠或螺栓規(guī)格不對(duì)。解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。3、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)故障可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時(shí)維修引起解決辦法：更換新的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響可能原因：長(zhǎng)時(shí)間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障解決辦法：更換新的球頭或支撐墊5、制動(dòng)系統(tǒng)異響

1、變速箱異響如果你在行駛中遇到噪音來(lái)源是變速箱處，那就可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。提速換擋時(shí)變速箱異響，可能會(huì)是變速箱油里含有金屬粉末，說(shuō)明變速箱里制動(dòng)帶、離合器之類部件過(guò)度磨損。因?yàn)樽兯傧涫蔷茉O(shè)備，所以無(wú)論發(fā)生什么情況的異響，都需要及時(shí)去維修店去修理，否則更換變速箱的費(fèi)用，是非常非常昂貴的，甚至保險(xiǎn)公司都不會(huì)理賠！并且還會(huì)存在嚴(yán)重的駕駛隱患。2、發(fā)動(dòng)機(jī)異響其實(shí)大家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，還是非常敏感的。比如，有些車主認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，都算“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”，這種說(shuō)法是并不準(zhǔn)確。如果勻速動(dòng)力輸出的話，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音忽大忽小，這才是出現(xiàn)了一些問(wèn)題。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了不正常的聲音，車輛就已經(jīng)出現(xiàn)了很嚴(yán)重的問(wèn)題，肯定會(huì)影響到正常駕駛。比如，出現(xiàn)“嗒嗒嗒”的拍金屬聲音，很可能是氣缸閥門出現(xiàn)了問(wèn)題，或者是機(jī)油壓力不足。如果出現(xiàn)“突突突”的聲音，并且車身抖動(dòng)非常嚴(yán)重，那么有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸了……所以說(shuō)，如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，絕對(duì)不能強(qiáng)行繼續(xù)行駛。3、輪轂異響開(kāi)車在路上時(shí)，要是你覺(jué)得自己的車出現(xiàn)了一些搖擺不停的狀況，或是還能行駛在平坦的道路上，但車總會(huì)有“唧唧唧”的響聲，此時(shí)你就要想到，也許是輪轂螺絲出現(xiàn)了問(wèn)題，一定要停車檢查，否則接著開(kāi)，就有翻車的危險(xiǎn)。當(dāng)車正行駛在一段長(zhǎng)下坡路段滑行時(shí)，若有聽(tīng)見(jiàn)車子發(fā)出“磕磕磕”響時(shí)，一定要及時(shí)尋一處安全位置，停下車做個(gè)檢查，這時(shí)要注意也許是輪轂松動(dòng)了，不妨用扳手好好固定一下輪轂，檢修好后再繼續(xù)上路。4、方向盤異響方向盤異響的主要原因有：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，需要更換；2、可能是方向機(jī)防塵套漏油，造成的摩擦聲；3、如果打方向時(shí)，聽(tīng)到“咯噔咯噔”的異響，說(shuō)明轉(zhuǎn)向機(jī)出問(wèn)題了，需要及時(shí)更換；4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，也會(huì)傳來(lái)異響。如果打方向的時(shí)候出現(xiàn)“咯咯咯”，那就需要注意了，很有可能是轉(zhuǎn)向桿連接的萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)了松動(dòng)，需要及時(shí)去維修，否則駕駛有危險(xiǎn)。

檢查起動(dòng)機(jī)的甩輪和飛輪。謝謝

應(yīng)該是分泵回位不好導(dǎo)致，建議更換。謝謝

“低檔滑行時(shí)有異響”故障反映不是很清楚，建議到4S店檢查異響的具體位置，懷疑是離合器分離軸承。謝謝

看看是不是離合器的問(wèn)題，建議到4s店維修

剎車盤和剎車片發(fā)出的聲音，不影響駕駛的，還有一種如果你油耗增大，剎車片磨損比較快那是剎車泵銷沒(méi)有回到位

1.這種情況有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，也有可能是缺機(jī)油還有就是機(jī)油壓力比較低，氣門與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿摩擦產(chǎn)生；2.對(duì)于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因?yàn)榉e炭形成了強(qiáng)度很高的熾熱面，這時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油混合氣體，還沒(méi)到點(diǎn)燃的行程就因?yàn)橛蟹e炭而開(kāi)始自燃了；3.這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒(méi)有安規(guī)定在行程內(nèi)燃燒，就會(huì)有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說(shuō)的叫桿。延展閱讀引發(fā)爆震的因素積碳過(guò)多；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；低轉(zhuǎn)速高檔位；或者加入低標(biāo)號(hào)汽油都可能引發(fā)此類故障；出現(xiàn)爆震應(yīng)及時(shí)修理，長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重的爆震將導(dǎo)致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。

如果你后加了發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，就要重點(diǎn)檢查其是否固定牢固。以前也有車出現(xiàn)過(guò)類似問(wèn)題，將底護(hù)板螺絲加墊片擰緊后問(wèn)題解決。

說(shuō)明有摩擦的地方，建議到維修站檢查。謝謝

你的問(wèn)題中可供判斷的條件太少，與冷車熱車有關(guān)的異響多數(shù)是惡性的，像活塞與汽缸間隙

可能是軸承有問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)修理，我的興旺就是這個(gè)軸承壞了，很危險(xiǎn)的，不可大意！！！

6000公里還有，堵車，等紅綠燈的時(shí)候明顯，問(wèn)了四兒子說(shuō)是剎車片材質(zhì)問(wèn)題，說(shuō)正常的。。。。哪天空了我也去四兒子監(jiān)測(cè)下

我的也是，踩下離合器后又沒(méi)了，車熱了也沒(méi)了，

是壓力軸承的問(wèn)題，就是那次事故引發(fā)的，位置已經(jīng)變形。維修時(shí)鈑金活沒(méi)有干好。試著調(diào)試一下壓力軸承。謝謝