異響

一;離合器發響(一)故障現象發動機怠速時,踏下離合器踏板過后離合器便發出異響,放松踏板,異響消失.有時踏下或放松踏板都有異響!~(二)判斷與排除(1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟,修復或更換!~(2)若踏板自由行程正常,但在發動機轉速和車速發生變化時,離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲,通常為離合器套筒回位彈簧過軟,折斷或脫落.二;傳動軸支承軸承響(一)發生特征汽車行駛中,發出一種無間奏的"嗚```````嗚```聲"(像刮風聲)或"嗡````"響聲,車速越快,響聲愈大,空檔滑行響聲更明顯,同時有振動的感覺!(二)發生原因原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當造成軸承損壞所致三排除方法(1)停車后,痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸,如有明顯松曠,應拆除修理.若軸承磨損松曠,損壞應更換,油封及橡膠件損壞應更換!(2)若軸承不松曠,支起后輪用手扭動傳動軸檢查.若感阻力很大,可能是軸承偏斜,應松開支承架膠皮墊環處的固定螺絲,調整軸承位置,加注潤滑脂!三驅動橋異響(一)主減速齒輪間隙過大響(1)響聲特征,當汽車起步,行駛中換檔或踏下放松加速踏板時,感到驅動橋部位有"咯噔```咯噔```"響聲,車速相對穩定(勻速行使)時一般不響.(2)發生原因:(1)保養時調整不當:(2)齒輪齒面磨損嚴重,造成齒輪之間間隙過大:(3)軸承磨損松曠,損壞或緊固螺母松動:(4)驅動橋內潤滑油數量不足:(3)處理方法;及時查明原因進行修復

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

不知道你遇到的問題是不是跟我的一樣……之前我的車也遇到過，走一些連續顛簸的路面，總是有一種比較尖細的金屬撞擊的聲音……你可以這樣試試：對著有異響的輪胎，使點勁用腳踹，仔細聽一下看看能不能聽到相同的聲音……如果是這樣，我還真找到了源頭，也解決了……我問過4S店的技師，是什么原因，他們告訴我是剎車盤與剎車片之間的一根連接彈簧松動了，與旁邊的金屬件發生撞擊導致……調整一下就好了……我的是這么個情況，也解決了………

可能是沒有安裝好，檢查蹄片、卡簧、分泵。謝謝

質保期內有一張是可以免費處理的，建議樓主先去處理下以免影響駕車的樂趣，有問題并不可怕可怕的是不給處理問題

轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。一、打方向異響的原因1、轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)2、拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出)3、轉向機本身故障4、鎖架子的螺栓是否松況二、解決方案1、檢查轉向助力油是否缺少，如缺少需要加一定量的助力油即可2、檢查拉桿球頭是否漏油，如有油需更換3、檢查轉向拉桿螺絲是否松動，如有需上緊即可4、更換轉向助力泵三、總結轉向助力壞了趕緊去維修，如不維修會對駕駛員造成不必要的麻煩。

建議到維修店檢查底盤和懸架是否有松動現象！

第一步，需要確定是什么類型的異響，如果是是尖叫，在剎車的過程中發出金屬摩擦的刺耳尖叫，一聽到就會很難受很尷尬的那種，那么這種情況應該怎么辦呢？第二步，解決尖叫的方法：首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發聲）。如果是剎車片用完了，那么久需要更換一副新的剎車片，通常情況下剎車片上都會有一個報警鐵銷，剎車片磨損到一定程度鐵銷就會和剎車盤摩擦，所以會有金屬摩擦的尖叫；如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。第三步，如果新更換的剎車片，盤片之間沒有異物，這種情況下，應該是因為新剎車片和舊的剎車盤之間需要一個磨合期，可以通過給剎車片做打磨倒角處理第四步，如果是悶響，聲音很沉悶，這種情況下，應該檢查剎車卡鉗，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等，這些情況自己是發現不了的，需要到汽修店處理，讓汽修師傅檢查一下。第五步，如果是絲絲叫，那么問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。如果響聲是持續的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復位不良會導致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。再檢查片與碟之間有沒有卡進異物。如果是新片，那要看剎車碟有沒有起槽，因為局部摩擦會導致異響。如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤。最后，制動系統無小事，出現問題趕緊去4s店或者汽修店檢查，最好是能找一家自己比較熟悉的汽修店，避免被坑，這點很重要。

第二個問題在本人車上同樣存在，癥狀相似，郁悶。四S檢查后說是分離軸承異響，但即使更換分離軸承也無濟于事，并表示已將此問題反饋到廠家，等待處理。

汽車轉向時出現異響的原因有很多，包括汽車方向機出現故障、汽車前減震故障、方向盤內的氣囊游絲斷裂、轉向橫拉桿損壞，輪胎損壞等。1、方向機出現故障：方向機出現故障的情況很多，如果是缺潤滑油導致摩擦異響，對其重新涂抹潤滑油即可。如果是齒輪間隙過大，就得重新更換方向機了。2、汽車前減震故障：當汽車前減震的平

建議去附近4s店做詳細檢查，如果是質量問題，質量擔保期之內廠家是給索賠的。

檢查離合分離軸承、面片、壓盤是否存在故障，謝謝

經過2個月來的不斷探索。今天終于算是解決了“噠噠噠”的異響了。1：拆開A柱，向高音喇叭位置打發泡膠～1～2下即可。里面有一塊小鐵片與中控臺摩擦。干掉之后撕了多余部分即可。不影響美觀。2：拆開前擋風玻璃與集雨板～在擋風玻璃上粘一條3m膠，不要撕開，各種卡扣上毛絨膠布防止振動異響。3：在玻璃底部靠近A柱位置的鐵皮檢查焊點是否有脫落。縫隙位置打上發泡膠。防止共振。以上幾點處理完之后試車，再無一絲響聲～算上我之前換的懸掛。真是折騰死我了～

如果確定就是靠背異響,那么通過在鎖扣位置纏繞膠帶是可以得到解決的,這類異響比較常見,處理的方法一般都是纏繞一些膠帶。

建議到維修站檢查，應該無大礙。謝謝

不必擔心，去維修站檢查助理方向機，如無故障，在調整發電機皮帶。就沒有問題了。謝謝

故障一：低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。故障解決：到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。故障解決：不用去理會，繼續駕駛應該可以恢復；如果幾天后仍不能穩定，可以到服務站進行檢查，看看是否有其他問題。

我不認同，齒輪組是需要有間隙，但是也要有適當的量，手動擋的車多了，不是每個車松油門都會有異響，我認為是設計問題，我的車才跑了3000公里新車500公里就發現了，17款領先

引起汽車剎車片異響的原因有很多，但總體歸納主要是這幾個，分別是新車磨合期、剎車片太硬、剎車片已經磨損嚴重、剎車卡鉗等原因造成。

這是自動擋車的正常現象，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因為剎車盤硬度不均一，里面加了比如銅啊一些金屬，導致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋桿不是停留在停車擋（P)或空檔（N）上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。起步時發動機輸出的動力已經施加在車輪上，只是由于制動力大于動力所以車輪才不動，制動力小于動力車輪就會動，當你放松制動踏板時，動力與制動力處于臨界時，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會有響聲，當快速放開制動踏板（條件允許情況下）時是沒有聲音的。