異響

發動機作為汽車的動力提供者起著至關重要的作用，平時不好好保養，在以后的使用上很可能會掉鏈子，尤其現在是冬天，車子一旦出現故障，修理也是很麻煩的，既耽誤時間還得花費金錢。發動機最容易出現的就是出現噠噠聲，出現噠噠聲是什么原因造成的呢？是不是因為我們平時的使用不當。汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來后，在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響，如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。3、機油的原因，劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。4、氣門異響，著車后發動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之后，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除。其他異響1、發動機爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：1）燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。2）發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。3）發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。2、發動機“回火”故障：汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。3、發動機皮帶異響：是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上涂抹黃油，或者更換皮帶即可解決。4、軸承異響：有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。5、起動機故障：動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。6、水泵故障：水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。7、怠速時發出有規律的“嗒嗒”聲：高速時發生“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲,并伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高后在怠速時出現“嗒嗒”聲,并有機體振動現象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。

我的也是快剎停的時候，當的一聲感覺是在左后輪方向有時候有聲音有時沒有也不知道是不是正確，不知道會不會越來越多，沒有去4s感覺4s的人也是技術參差不齊，我這些毛病是去了4s店換方向軸后出現的我也是醉了。我們加個好友吧相互交流

檢查一下天窗滑軌，可以添加一點潤滑油。2檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導致的異響。3天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上橡膠保養劑。4另一種方法是調整天窗螺絲消除異響。5首先，把天窗打開一格，可以發現天窗兩邊軌道上方各有一條塑料裝飾條，與天窗共有前、中、后三點卡住。按照車頭方向向下拉、其它兩點往里摳，就可輕松卸下來。6第二步，卸下塑料裝飾條后就可以看到里邊有3顆螺絲，松開前、后兩顆，中間那顆不要動。7第三步，將天窗玻璃的前部上、下小幅調整。要注意觀察螺絲松開的瞬間，天窗玻璃是自然上翹或是下沉，順著這個勢再決定是提升還是下拉。至于幅度不用太大，1毫米左右就可以了END注意事項在拆卸螺絲等部位的時候一定要注意正確操作，不要將零部件損壞。

門內飾板內有小東西，比如打火機、硬幣等。內飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障

剎車盤是鑄鐵的，耐磨，但是容易上繡，洗車或者雨天短時間剎車盤就會上繡，車輪轉動，促使剎車片瞬間分離而會發出聲音。這都是正常現象，只要行駛時踩幾次剎車就好了。

大家都看的真真的，家族不大，個人能力不強然后仇富是么？抽時間多看看書，別你弱你還有理。小心讓人找上門。天上九頭鳥，地下的你混的也不咋樣啊。

方向盤轉向異響的主要原因：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動方向盤快速旋轉，就有可能將拇指打折。很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調整到110度左右。有科學實驗表明，這個角度最符合人體工程學，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關節搭在方向盤的頂端，調整座椅前后距離，使肘關節仍能保持彎曲。

后備箱異響可能是因為后備箱有東西未放好或者是后備箱門沒有關好導致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產生的震動會導

右后輪的異響會不會是由于受過沖擊導致剎車系統中的某些部件松動產生的？因為我踩剎車的時候后輪異響就會消失

一直響就是機油質量差,不是一直的,有可能因油箱是密封的,里面會因氣溫及運動產生汽油汽,這個可燃的汽油汽壓力達到一定值后,會被碳閥噠噠噠的打入發動機燃燒掉.回答車友問題是我的榮幸,.

對于新車來講，出現這種情況，很可能是剎車片與剎車盤之間有輕微的磨擦，開一段時間就沒有了。你如果不放心，可以找一個有升降機的店，將車升起來，放開手剎車，用手轉動四個輪胎試一下。四只胎轉動時都有點阻力，如果那個胎轉動時，阻力較大的話，可能就是磨擦比較重一些。對于君越車來講，一般不會出現磨擦較重的情況，但四只輪胎用手轉動時，多少都會有點阻力。另外對于新車來講，有這種情況的車，還有一個明顯的特征，車速達到80公里以上，突然停下車來時，（注：如到了高速公路收費口時）駕駛者能聞到一種燒焦了的味，這種味道在車輛行駛了幾百公里后沒有了。

別人的我不知道，我的這臺異響還可以接受。以我的購車預算，高功瓦罐只能夠到a4ar，所以頓挫也就忍了。

這個異響的話八年的車首先考慮是不是部件老化引起的，比如是皮帶，機腳等這個的話需要檢查清楚因為車輛年限長難免出現很多問題。

故障原因：汽車空調噠噠響。故障原因：1.正時皮帶張緊輪異響。2.發電機張緊輪，或者發電機異響。3.壓縮機張緊輪，或壓縮機異響。4.方向機助力泵張緊輪，或者是助力泵異響。排除故障：1準備工具：常用工具，聽診器。2.將車輛啟動。3.用聽診器仔細聽以下幾個部位：正時皮帶張緊輪；發電機張緊輪或者發電機；壓縮機張緊輪，或壓縮機；方向機助力泵張緊輪，或者是助力。4.如果是正時皮帶張緊輪異響，就必須更換。發電機張緊輪，或者發電機異響更換。.壓縮機張緊輪，或壓縮機異響跟換。方向機助力泵張緊輪，或者是助力泵異響更換。以上故障排除，則試車故障排除。

剎車異響首先需要確定是什么類型的異響，如果是尖叫，首先要檢查是不是剎車片快用完了（報警片發聲）。如果是剎車片用完了，那么就需要更換一副新的剎車片。

前后懸架下面有4個U型的膠套，拆下來看看是不是爛了，爛了就還，沒爛就抹黃油。我上周剛剛處理過，效果很好。不過拆拆弄弄要2個小時

一、可能的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。建議去檢查下

新車，沒事別去修，人適應車子，而不是讓車子來適應你。今天覺得方向不正調一下，本來沒事的，反倒把車子折騰出毛病了

同響，5000公里就響了，4S索賠了方向機總成，還沒有去裝又開了2萬公里了。4S說不影響駕駛就不急。

新換的剎車片要倒角，不倒角踩剎車就有響聲。我是怎樣知道的？專門賣剎車片的商家給我講的，而且我朋友是開修理廠的。原因是原來的剎車片已經把剎車盤磨出了溝，新換剎車片與原剎車片痕跡不相符合造成異響。