異響

1、如果是啟動時有這樣的異響很有可能是啟動馬達存在故障了。 如果是啟動之后怠速時出現這樣的異響，那就很有可能是發動機皮帶和漲緊輪老化發出的異響。2、如果天冷，和氣溫有關系。如果天不冷，可能不是這方面原因。冷車啟動時，機油沒有充分潤滑發動機，或者機油流動不暢，發動機要提高轉速。3、皮帶異響，皮帶表面存在雜質或表面老化產生一層硬層，將會在冷啟動期間各連接傳動零部件之間出現干摩擦的聲音，根據問題現象進行更換或維護。4、這種情況屬于正常現象，冷車啟動時由于發動機溫度較低，汽油霧化不好，所以會出現這類現象，當車輛行駛大概兩公里以后這個現象就會消失了，請您放心使用。

可能是因為發動機皮帶在發電機、空調壓縮機、轉向助力泵上打滑了，發動機皮帶與發動機皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。您好，8的發動機昂昂響應該是皮帶漲緊輪軸承響，不敢大意了，檢查更換。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

1、奇瑞瑞虎3開到115副駕駛就有聲音的解決方法如下：在門鎖塊內涂抹一些潤滑油。檢查車門內飾板的固定情況。瑞虎3奇瑞是2016年5月21日在安徽蕪湖正式上市的一款車型。2、還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。懸掛異響 一遇到顛簸四個輪子附近就發出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。3、也可能是變速箱漏油，嚴重缺少變速箱油導致，或者是汽車換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫。

如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 車門有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。首先可以在門鎖塊內涂抹一些潤滑油，車門鎖異響是最常見的。其次檢查車門內飾板的固定情況，因為內飾板都是塑料卡扣固定的。再有就是檢查車窗玻璃的固定情況，以及檢查車門鎖和門鎖柱的位置是否調整合適。冬天是異響的頻發季節，樓主才5個月，別自己弄，等到首保的時候到4S，讓他們用專業設備給你打開解決，若是脫保，那就自己打開，把卡扣下面墊上絨布膠帶。

1、解決辦法是把它拆開，重新調整里面的小風扇。2、眼鏡盒異響：這是一種在不平路面上產生共鳴的異響。解決辦法是拆開重新調整里面的小風扇。3、解決辦法：更換合適的機油 皮帶松緊度不合適 皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。

1、啟動過程中，這個一般是共振導致的車內嗡嗡響。不算是什么問題的。可以適當做一下隔音。2、更換粘度高的比如5w40的機油會好一些 發動機的聲音越來越大你換發動機的機腳肯定也是不頂用的哦，與支腳無關的。3、火花塞老化、發動機問題、氣缸問題、怠速問題，則需要到維修店進行發動機維修。

您好！您的愛車換了新輪胎出現了異響，您可以去輪胎店檢查一下輪胎螺絲是否緊固？剎車分泵內是否有異物卡滯？剎車內靠盤是否彎曲刮蹭剎車盤？若有問題汪褲對癥解決就罩斗好了。（還有一點有些輪胎胎噪略顯大些，不會影響安全行駛）一點建議希望能幫到您！祝您行車愉快！

最常見的原因握冊就是輪胎花紋中有大石子，輪胎和地面接觸時石子也和地面碰擦發出的響聲。還有就是車輪的軸承松動。懸掛系判笑統的球頭松段沖宏動都會導致響聲。

可能原因：輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重鉛搭握或輪胎氣壓不在標準范圍內槐慶，均有可能導致輪胎在汽車枝差行駛過程中出現徑向跳動，出現非正常噪音。

如果是新車是正常的，新車盤和片處扮野于磨合狀態，導致剎車異響的有多種原因，知缺尺遇水生銹，盤和片中間卡石子，剎車片有較大的金搭高屬顆粒。只要不影響剎車的性能就沒有關系

維修更換五菱宏光活塞銷異響多少錢？您好，換活塞環屬于發動機大修，少側也要5千多就可能要上萬了，地核返區不同維修費用是有差別的。希纖氏旦望我的回答可毀擾以幫助到您，望采納。

貨車142變速箱6檔提速異響。掛擋時響還是掛進去行駛時乎清響，如果是掛的時候響應該是同步器齒環磨損了以及一軸軸承磨損了，，如果是掛進去響應該是二三歲搏前銀賣檔齒輪打了自己二三檔里的滾針軸承碎了。如果你滿意我的回答望采納

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

前幾天，一個騎手來我店里說他的摩托車很奇怪。一個人騎著還好，但一坐上去，就會發出不正常的咯吱咯吱聲。聲音好像是從車身下部傳來的，可是找遍了全車也沒找到原因。請幫我找出答案。這是一款125 品牌的踏板車。我用力按了幾下后座，沒有聽到任何聲音，我就踩到后座上，讓我的騎手載我一程。果然，在經過一個小水溝時，就聽到車身下部傳來奇怪的聲音，非常難聽。這種聲音，根據經驗判斷，很有可能是后避震器引起的。有時后減震器的活塞桿潤滑不良。異常的噪音。回店后，拆下后避震器，在后避震器活塞桿上涂上潤滑脂，改善活塞桿的潤滑。重新安裝后兩人再次路試，車身下部異響依然存在，故障未排除。這表明嘎嘎聲不是來自后減震器被壓縮的聲音。車子被撐得滿滿當當，車尾反復下壓，模擬著摩托車上兩人接受檢查的狀態，但無論怎么用力，那怪異的聲音再也沒有出現過。真是奇怪，這是什么地方？車主說他也試過了，但是沒找到。仔細一想，這樣試了也弄不出來，說明異響不一定在后避震器附近。看來我們需要調整思路了。將車向前推，大撐桿收起，讓前后輪著地，繼續在車尾反復下壓檢查。經反復試驗，車身下部發出異響。現在斷層范圍縮小了，想必跟大支撐有關。發出奇怪的響聲時，我仔細檢查了大支架附近，終于發現大支架上有一個膠輥。當大支架縮回時，膠輥將壓在發動機機體上。滾輪在發動機機體上來回滾動，發出不正常的嘎吱嘎吱聲。似乎這里出了點問題。停止按壓汽車后座，用手轉動膠輥。就在這時，一聲怪響傳來，病根就在這里！是膠輥與軸潤滑不良引起的異響。在吸水扒軸上涂抹一些黃油，使其與吸水扒充分潤滑。啟動發動機，進行兩人騎行路試。異常噪音消除。經檢查，確認異響故障已排除。

路虎攬勝極光車主在使用過程中底盤異響。基本上有以下幾個原因：故障一：減震器異響。解決方法：重點檢查后懸架減震器異響。應該有很多車主。拆解發現懸架減震器漏油。更換減震器即可解決問題。配件價格1500-2000元，售后人工費300-400元，外面的汽修店只需要150元左右。故障二：輪胎軸承損壞。解決辦法：通過路試，聲音是從輪胎位置傳來的，而且隨著車速的增加，聲音越來越大。拆下輪胎軸承后，發現磨損較大。更換新件價格300-600元，售后收取人工費300-400元，外面的汽修店200元可以辦理。故障三：傳動軸防塵膠套老化或球籠損壞。解決方法：通過舉升機將汽車吊起，檢查傳動軸防塵膠套是否老化破損。如果可以看到橡膠套破裂或損壞，則需要更換。配件價格400-600元，售后人工費350-500元，外面的汽修店只需要250元搞定。但是防塵罩只會造成漏油，所以主要是檢查球籠，需要修理。外面的汽修店收費500~800元。故障四：傳動軸萬向節磨損嚴重。解決方法：需要檢查傳動軸萬向節是否磨損嚴重。拆下后發現萬向節磨損嚴重，并產生不正常的摩擦聲。更換傳動軸萬向節總成的配件價格為600~800元，售后收取的人工費為300~500元。故障五：底盤松動。解決方法：汽車被舉升機舉起后，檢查螺絲是否松動。例如，排氣管松動或固定懸架的其他螺栓松動，都會引起異響。再修，外面的汽修店要收100~150塊錢。懸架問題更容易出現在路虎攬勝極光上。仔細檢查。以上就是機箱異響的解決方法，供網友們參考。

起亞車的價格并不貴，在國內也有一定的市場占有率。成為了很多年輕人購買家用車的選擇之一。今天想跟大家聊聊起亞k3的底盤。畢竟底盤的性能與汽車的性能息息相關。來看看車佰客網怎么說！起亞k3底盤的懸掛特點簡單來說，在東風起亞K3的底盤懸架方面，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭力梁非獨立懸架。避震彈簧和液壓避震的整體行程比較短，所以中后段會感覺支撐力明顯加強了，有一定的韌性，對車身的反饋也比較到位.起亞k3底盤的設計風格底盤依舊延續了韓系車的風格。它既不是不可接受的緊度也不是松散的。它可以過濾路上的一些顛簸。不過由于非獨立后懸架的影響，在經過一些較高的減速帶時，車身后半部還是會出現一些小的顛簸。東風起亞k3底盤異響原因1、碟剎的聲音盤式制動蹄片安裝在制動分泵的支撐架上，兩蹄片背面裝有消音墊，左右裝有摩擦片支撐板或支撐彈簧，上下兩端裝有阻尼彈簧或導板。2、前懸掛球頭的聲音小型車輛使用的前懸架有多種類型，包括縱向鋼板彈簧、橫向鋼板彈簧、扭桿彈簧或螺旋彈簧。3、前輪避震器的聲音減震器損壞會導致車輛行駛狀況不佳。如有破損，外表可見漏油痕跡，同時會產生異響。4、傳動軸萬向節的聲音如果前驅等速萬向節有故障，車輛行駛時會發出異響，尤其是轉彎或突然加速時，會發出“咔噠”聲。總的來說，起亞k3底盤的設計風格非常偏向于韓系車，性能表現非常不錯，在行駛過程中不會給人太多的顛簸感。另外小編也給大家介紹了東風起亞k3底盤異響的常見原因。如果您的汽車出現故障，您可以根據這些現象進行故障排除。

本田冠道加速異響有以下幾種原因： 1、發動機異響：發動機艙內出現異響的可能性較大。大多數人根據聲音的來源來判斷發動機艙的異響。通常它是一種金屬尖叫聲或風嘯聲。 解決方法：發動機發出異響，說明發動機某個機構的技術狀態發生了變化。主要是由于某些零件磨損過大或裝配調整不當造成的。一些異響還是可以預示發動機可能有意外損壞。因此，當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機出現異響，車主很可能無法自行解決，最好送廠維修。 2、變速箱異響：如果汽車行駛時變速箱內部有“沙沙”聲，但踩下離合器或油門后消失，換擋時就會有嘯叫聲。 解決方法：變速器零件較多，產生噪音的原因比較復雜。分析判斷時，要注意是否與具體速度有關。比如一些行星齒輪在50Km/h左右時噪音比較明顯。是否與某些檔位有關，對于判斷變速器故障非常重要。如果某個齒輪發出聲音，則一定與影響該齒輪傳動的部件有關；油。是否與具體動作有關，如升檔或降檔、起步、急加速、急減速、轉彎等，都是判斷異響的有效手段。其中，變速變向對于后橋故障的判斷尤為重要。 3、磨損引起的異響：當你在行駛中踩油門或踩剎車時，車身的某個部位總會發出一些異響。聲音不大，不影響正常行駛，但總讓人擔心是不是出事了。 解決方法：門的異響主要是潤滑不足引起的，但要判斷是門鉸鏈的位置還是門內的玻璃調節器、門鎖機構、拉手機構等。如果是門鉸鏈或限位器，可以使用專用的門鉸鏈和滑道潤滑脂，門內的玻璃調節器、門鎖機構、拉手機構等使用專用的門配件潤滑脂。

奧迪Q7底盤有異響怎么辦？給車主解釋一下，造成這種情況的原因基本有以下幾種。原因一：底盤護板松動首先，當汽車出現底盤異響時，很有可能是底盤的發動機護板或變速箱護板螺栓松動，所以遇到顛簸路面就會出現異響共振。在老車或剛保養完的車上，由于下護板拆裝時沒有安裝到位，會出現松動共振現象。解決方法：重新固定底盤護板原因二：懸架系統故障如果聲音不是底盤護板的共振，那么多半是懸架系統的問題引起的。需要檢查懸架系統的膠套、球節、橫拉桿是否損壞。另外，檢查減震器上蓋是否缺油。這些地方的異響大多出現在老款車上，因為懸架系統是易損件，彈簧和橡膠都會老化磨損。隨著車齡的增加，零部件也會老化。度會越來越重。解決方法：更換懸掛系統對于這種磨損老化的部件，要想解決它的異響問題，就需要更換橡膠件。另外，如果有零件磨損嚴重，則需要更換總成。整體更換此車底盤的所有橡膠件。維修店的價格需要在2萬元左右，工時也比較高。此外，一些原裝配件的價格也比較高。如果在4S店整體更換底盤的橡膠件，大概要3萬元左右。如果在坑坑洼洼的路面上行駛時出現“咚咚咚”或“咯吱咯吱”的異響，那么就可以確定是懸架問題了。在行駛過程中，可以根據異響的來源來判斷是哪一側的懸架出現故障。一般來說，后側的兩個懸架故障率比較高。通常解決這類問題的方法是直接更換懸架總成。如果單獨在修理廠外更換懸架，價格在4000元左右。如果搞定了，去4S店更換大概需要7000元左右。

車輛冷啟動后，為使發動機快速達到最佳工作溫度，電腦會在怠速時提高發動機轉速，此時抖動聲音會相對增大，屬于正常現象；但是如果啟動Sound的時候有一些不正常的聲音，是正常的嗎？發動機冷啟動時發出吱吱聲或吱吱聲如果啟動時有聲音，啟動后聲音消失：這種情況一般是發電機皮帶打滑造成的。這時，我們首先檢查發電機皮帶的外觀是否有裂紋，然后再檢查皮帶的松緊度。如果聲音只是在局部溫度突然下降時才出現，這種情況一般是正常的。發動機冷啟動時發出嘎嘎聲這種聲音通常發生在長時間停車之后。一般來說，聲音尖銳，持續時間也比較短。挺桿與機械搖臂之間的縫隙有響聲。但是，如果啟動后聲音沒有消失，則說明發動機有故障。建議到長安馬自達授權經銷商處進行專業檢測。冷啟動后發動機發出嗚嗚聲為了提高燃油經濟性和發動機動力，創馳藍天發動機采用4-2-1排氣管，發動機到三元催化轉化器的距離比普通發動機更長，所以三元催化轉化器（一般300以上）會起作用）預熱時間會相對延長。為了使三元催化轉化器快速達到工作溫度，創馳藍天發動機采用了全新的怠速控制。發動機啟動后20秒內，一小部分混合氣會在排氣歧管中燃燒，使催化轉化器快速預熱。轉換器，因此，Celestial發動機在啟動時發出嗚嗚聲是正常的。冬季保養車輛時，選用低溫流動性好的長安馬自達原廠機油，不僅能有效潤滑發動機部件，減少摩擦，還能提高車輛燃油經濟性，確保發動機時刻處于良好的工作狀態.發動機異響的知識你學會了嗎？

有沒有是用鏈條帶動輪胎的獨輪車呀?雜技那種好費力的.有的，而且分多種，有通過鏈條變速的獨輪車，也有表演用的高車摩托車鏈條有點松就磨輪胎是怎么回事鏈條松動，加速時會產生動力傳遞滯后，引起車輪打滑，加速車輪磨損。山地車后面變速器鏈子打滑你好，調節后變速器的H和L的螺母，導輪要與每個檔的齒輪保持一條直線，H表示高速就是小齒輪，L表示低速就是大齒輪，把H螺絲往緊擰，就是導輪朝向小齒輪的方向位移，把L螺絲往緊擰就是導輪朝向大齒輪的方向位移，松和緊自己把握好，每個齒輪都要對準，還一個后撥調節松緊的螺母，后撥線松了好下來，后撥線緊了好上去，也是每個齒輪上下鏈條時候需要自己把握。變速車用力蹬鏈條打滑怎么辦？自行車使用時間長，會出現滑牙的現象，這是由于鏈條孔的一端磨損造成的，可以打開接頭，翻個圈，把鏈條的內圈變做外圈，受損的一面不直接同大小齒輪接觸，這樣就不會老打滑了。自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠制品，應避免接觸機油、煤油等油類制品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。正確的做法是：前胎應少打氣，后胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。系統結構自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。