異響

1、剎車片出現金屬硬點，剎車片內部會有壹些細小的金屬顆粒，輕踩剎車那么就會發出尖銳刺耳的聲音，這樣的問題可以猛踩幾腳剎車或把剎車片拆下來從新打磨，也可以更換更好一點的剎車片；2、剎車片的安裝配置問題，試著把剎車片從新安裝一下，往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或專用潤滑油即可解決；3、也有可能是剎車片裝反了，從新安裝配置即可。特別是在路邊攤更換過剎車片的汽車車主，更應當要注意這一點。

換剎車片試一下，找ssss索賠更換試一下如果還是不行，建議更換陶瓷剎車片，那能從根本上解決的。、如滿意望采納

正時皮帶的異響是“唧唧”聲，就是那種一聽就會起疙瘩的聲音： 1、正時皮帶的作用是承前啟后。上連為發動機缸蓋正時輪，下連為曲軸正時輪； 2、正時輪與凸輪軸相連。凸輪軸上有一個凸輪。它的接觸點是小搖臂。搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起頂升作用。頂起進氣門的作用是讓霧化后的汽油進入氣缸，頂起排氣門是讓廢氣排出氣缸；當接觸到小搖臂時，此時進氣門和排氣門關閉，壓縮比產生，分電器被點燃，內燃機開始發電。

如果汽車在轉彎時發出非常嚇人的嘎嘎聲，說明轉向器與轉向器的檔位間隙過大，此時應更換轉向器。舵機異響有多種原因。如果有比較大的卡嗒卡嗒聲，則必須更換。如果不是，則必須根據情況進行處理。例如，方向盤中的氣囊彈簧壞了或插頭松動了，轉向機也會發出異響。這時候就需要檢查更換了。但如果拉桿球頭老化松動，更換拉桿球頭后必須做四輪定位。而如果轉彎時有“噼里啪啦”的響聲，就必須更換轉向器了。

連接車門和車身的零件有兩種，一種叫鉸鏈，一種叫限位器。顧名思義，一個是固定功能，一個是限制車門開啟角度的功能。這兩個地方頻繁開閉，承受的磨損和壓力都很大，油脂的損耗也比較大，所以需要定期涂抹油脂，否則會增加磨損，發出異響。這個地方不能用機油或普通黃油潤滑，耐用性差，冬天結冰。

奧迪a6l發動機的異響是怎么回事？奧迪a6l發動機異響是由于機油粘度不足或油路中有臟物，影響機油壓力進而影響。發動機是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(往復活塞式發動機)和外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等。).)、噴氣發動機、馬達等。判斷發動機異響的方法如下：1 .聽：如果聽到消聲器發出的“突突”聲，要注意在各種轉速下聽，分辨聲音是否有節奏。另外，注意燃油系統是否有回火聲，發動機是否有劇烈的爆震聲。2.試試：用緩慢加速的方法，聽聽消聲器里是否有“突突”聲。用快速加速的方法，聽聽消聲器的“突突”聲是否瞬間增重或改善。快速加速法還可以用來試聽燃油系統是否有回火聲，發動機是否有劇烈的爆震聲。拉動阻風門，測試發動機轉速是否變化；3.看：看發動機有沒有晃動，消聲器有沒有冒黑煙，有沒有管接頭或者漏油，其他地方有沒有異常。

豐田卡羅拉的安全帶異響，可能是安全帶調節松了，或者是安全帶座椅沒有系好，也有可能是開車時與座椅或其他東西發生碰撞引起的。如果B柱位置異響比較嚴重，也可能是B柱位置塑料卡扣與金屬之間的縫隙松動所致。 如果安全帶座有不正常的碰撞聲，可以在安全帶座周圍做一個小袋子，比如海綿或者泡沫等，調整安全帶松動造成的。如果實在沒辦法擰緊只能更換固體，因為塑料模具很容易出現這種摩擦問題。

1、轉向燈回位發出的聲音如果在轉向的同時打開了轉向燈，那這個聲音有可能是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這種情況需要車主進行確認，如果是的話，那么這個是正常情況。有時候你會聽到聲音并不止一下，那時因為你轉動方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動回位卡位，如果轉了一圈方向盤，那么就會響起三聲。2、塑料件之間摩擦方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。3、方向盤里傳出的異響如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。4、轉向橫拉桿球頭老化如果轉向橫拉桿球頭老化，那么就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，并且在更換后進行四輪定位。5、轉向機故障如果轉向時異響非常大，那么有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。6、減震器平面軸承發出異響只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。7、平衡桿發出的異響如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現松動或損壞的現像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。

導致方向盤轉動時異響有很多，方向管柱，十字軸，方向機及內外拉桿球頭，減震器上座損壞，三角臂老化松曠，傳動軸球籠間隙過大都會引起轉向異響，很尖銳的聲音有可能是制動盤和擋板靠的太近摩擦引起的，建議找專業人員檢修！

首先檢查一下助力轉向油液是否不足、以及助力泵皮帶松緊度是否合適，如太松可調緊后再試試，如轉向油液不足導致轉向時的異響、多數是管路、方向機、助力泵等部位有泄油的現象，檢修處理泄油的部位即可解決。方向盤異響是常見的故障，打方向盤時，轉向機的齒輪咬合出現問題會發出"咯噔咯噔"的聲音，手摸減震器彈簧，然后打方向盤彈簧出現震手的感覺就是減震器壓力軸承壓力軸承或膠套老化，更換一下就行了。原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決方法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。 假如是在駕駛中方向盤異響，一般情況下聲音來源于車外的前懸掛處。假如是尖銳的吱吱聲，那么應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向引起的磨胎聲。假如是嘎嗒嘎嗒的聲音，那么就可能是汽車的半軸球籠磨損過度發出的異響，應當更換了，一般情況下左打輪異響是右側球籠損壞。 汽車方向機異響維修的方法： 1、如方向助力采用液壓助力轉向，首先檢查一下助力轉向油液是否不足、以及助力泵皮帶松緊度是否合適，如太松可調緊后再試試，如轉向油液不足導致轉向時的異響、多數是管路、方向機、助力泵等部位有泄油的現象，檢修處理泄油的部位即可解決； 2、其次，把車開上臺架檢查一下方向機、擺臂等底盤懸掛固定螺栓是否松動，以及檢查方向機內外球頭是否有松動的現象，如方向機內外球頭輕微松動間隙，可能會有跑偏的現象，一般不會導致轉向時異響，而方向機內的齒條異常磨損松動，多數會導致轉向時的異響，如方向機內的齒條異常磨損，轉動方向時用手去觸摸方向機能感覺到松動的跡象； 3、另外，方向盤下面的轉向柱方向節發卡，減震頂部的轉向軸承缺油發卡、半軸球籠防塵套破損導致泥沙進入到球籠內，球籠內鋼珠潤滑不良，都有可能導致轉向時異響，具體原因最好是實車檢查才能更好的判斷，建議從簡單到復雜的順序進行排除處理。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

個人認為你說的問題應該是機油粘度不合適造成的，無論機油粘度過低還是過高都容易發生。如果你做了保養之后出現這種情況，我個人建議你檢查一下所用機油的粘度，下次使用廠家要求的機油粘度進行保養就會恢復正常。

十代思域(參數|詢價)發現在過石子路，或在不平、顛簸的路面上，或有時在加速過程中，中控部分和副駕駛A柱附近有嗡嗡的共鳴聲，而且聲音不是嘎嘎的低頻，而是高頻的嘶嘶聲，肯定是共振引起的。有沒有其他人解決了同樣的問題？我是600公里才出現，有的車友是幾千公里才出現，所以什么時候出現跟里程沒有關系。建議去4S店檢查保養。

氣門異響一般有兩種原因：泄漏聲和敲擊聲。具體問題要具體分析，具體解決。1.當發動機怠速運轉時，氣門桿末端與其驅動部分之間有連續的敲擊聲。這種聲音隨著轉速的升高而增大，在發動機溫度變化或停機時保持不變。一般原因：調整后的氣門間隙發生變化(鎖緊不牢，氣門桿及傳動部件磨損)，氣門調整不當。氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。氣門彈簧座磨損，氣門桿和導管過度磨損。修理方案：重新調整氣門間隙。如果調節螺釘上的鎖緊螺母松動，將其鎖緊并更換磨損零件。2.氣門泄漏聲在氣門外響起，特別是在高負荷和低轉速時，噪聲隨著負荷的增加而增加。一般原因：氣門座鉸接時，由于操作不當或氣門導管內孔過度磨損，導致氣門座歪斜或氣門間隙過小，造成氣門燒蝕，造成氣門關閉不嚴，漏氣。修理方案：調整氣門間隙：拆下氣缸蓋，研磨氣門，測試氣門彈簧彈性，重新調整氣門間隙。

1汽車剎車異響尖叫怎么處理？制動系統是汽車最重要的安全部件之一。它的存在為用戶和汽車提供了保障，就像我們前面說的，剎車換多少次，價格多少。但是有時候剎車也會出現一些問題，比如剎車異常，那么如何應對剎車的刺耳聲呢？我們來看看汽車百科的詳細解釋。制動異響的處理方法當車內出現制動異響時，用戶不必過于恐慌。此時，我們需要檢查制動面板。那么如何處理剎車異響呢，分為剎車零件磨損到極限的問題和剎車零件異響的問題。我們需要拆下剎車盤系統，打磨異響的主要部分，使剎車盤表面更加光滑。拋光方法其實剎車片的拋光方法很簡單。在平坦的物體上放一張砂紙，拿起剎車片在砂紙上均勻打磨，直到剎車片變黃。如果打磨不到位，剎車的邊緣會有很多很深的凹槽。這時候我們的剎車過度磨損，剎車片發出異響。還有一種情況是剎車部件已經磨損到極限，也就是所有的剎車部件都已經用光了，此時剎車系統上的剎車踏板已經磨損。在這種情況下，我們需要及時更換剎車部件，防止過度磨損損壞剎車系統。這次說的是制動異響的問題，那么為什么制動異響會尖叫呢？相信大家都已經知道答案了。

空調泵軸承異響是軸承潤滑不良、異物磨損造成的；添加潤滑劑或清潔冷氣泵。空調泵是一個空調壓縮機。如果壓縮機因潤滑不良或不潤滑而卡死，制冷劑會輕微泄漏、打滑并發出異響。可以考慮保養。否則如果壓縮機泄漏嚴重或者電磁離合器燒壞，一般建議直接更換，否則維修工作量會更大。汽車空調壓縮機不工作的原因有以下幾點：1。電路系統故障。短路或開路直接失去動力傳遞的路徑，電磁離合器無法正常控制壓縮機的工作狀態；2.缺少制冷劑。制冷劑和冷凍機油互溶，并通過系統循環回壓縮機。如果制冷劑中的氟利昂被消耗，會導致冷凍機油回油不足，降低壓縮機的潤滑效果，導致停滯和損壞；3.壓縮機的機械磨損。長時間的高速運轉負載狀態可能會導致壓縮機零部件提前機械應變，從而無法工作；傳送帶太緊了。如果輸送帶過緊，會直接導致壓縮機卡死不運轉，所以要經常檢查輸送帶的松緊度。同時，過松會導致壓縮機傳動功率下降，制冷效果間歇，功率下降。

日系陽光剎車異響是由于報警而發出剎車片拉拽的聲音。剎車片和剎車盤之間有異物，剎車片和剎車盤之間的間隙太小。當剎車片產生異響時，異物被清除，或者以下是剎車片的更換過程。1.更換制動片之前，打開發動機艙中的制動液儲液罐蓋，檢查制動液的高度。如果制動液頁高于最大限值，吸出制動液，避免更換過程中制動液溢出。2.準備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。分解過程中必須防止刮邊；3.扳手和套筒組合拆下制動鉗螺栓，然后拆下制動片(如果有制動感應，先拆下制動感應)。觀察制動片是否過度磨損或破裂，如果是，進行如下更換：4 .剎車鉗上有很多沙子和污垢，當然必須先用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，避免剎車時發出噪音；5.活塞被活塞泵壓到壓不動的位置后，將剎車片安裝在制動鉗上，新剎車片安裝到位后，擰緊導向螺栓，完成安裝；6.安裝后，關閉箱蓋，進入車內，踩幾次制動踏板，使制動復位。然后觀察制動液的高度，一定要在合適的高度范圍內；7.更換后進行試運行，檢查制動效果是否出現。

不好說，車在保修期內保修： 1、發動機書泵的工作原理與普通水泵無異； 2、但發動機水泵是通過皮帶直接與發動機動力輸出軸相連，從而獲得動力。即利用發動機本身的動力作為動力源； 3、普通水泵一般都有單獨的動力源。原則是一樣的； 4、發動機水泵為離心式葉片泵。相當于把你家水泵后面的電機拆了。

汽車啟動底盤異響的原因有以下幾點：1。過不平的路或轉彎時會聽到減震器的異響。建議更換減震器；2.建議檢查平衡桿橡膠套是否松動，因為平衡桿橡膠套損壞或松動，導致懸架異響；3.軸承或保持架問題。當車以80邁的速度轉彎時，打死方向，感覺有沒有車輪跑偏。如果有，可能是球籠或車輪軸承。

電子水泵異響是由于水泵軸軸承磨損、松動或缺油，水泵軸擋圈未安裝或未裝好，軸承移動，葉輪背面與水泵蓋摩擦，以及由此引起的皮帶輪、風扇葉輪的晃動和噪音。換個水泵或者加潤滑油就行了。水泵異響的癥狀有：1。發動機零件的噪音：這種聲音是轉動的摩擦聲，類似于“鏗鏘聲”。這種聲音可以隨著發動機的轉動而加速，音量發生變化。這種噪音一般會隨著故障的加重越來越明顯；2.發動機工作時，水泵發出異常噪音。水泵異響可能是內部有異物或軸承磨損造成的；3.水泵軸擋圈未安裝或安裝不好，軸承移動，葉輪背面與水泵蓋摩擦，造成皮帶輪和風扇葉輪環晃動。

座椅有異響，需要檢查固定螺絲是否松動。如果松了，就會影響。有必要檢查一下螺絲的緊固程度。如果松了，就再擰緊。如果螺絲沒有松動，則需要檢查座椅內部的機構和接頭是否脫焊。這意味著整個零件需要拆卸和檢查，然后重新安裝。如果有脫焊，可以通過重新焊接解決問題。