異響

發動機活塞敲缸異響有什么特征？如何用示波器診斷？正確：(1)異響特征異響發生在缸體中上部，聲音清晰，有明顯的“時間、時間”聲；車冷時聲音明顯，熱時聲音減弱或消失；當不止一個氣缸響起時，有噪音的單個氣缸在關閉時噪音減弱或消失。)2)診斷方法：在發動機機體上部放置振動加速度傳感器，使發動機從怠速逐漸升至1000r/min左右，必要時在中低速區晃動節氣門。如果示波器熒光面上出現異常聲音波形，在發動機熄火時基本消失，則可以判斷為活塞帶異常聲音。

原因有很多，比如剎車盤/剎車片生銹引起的異響，冷車時剎車異響，剎車盤和剎車片過度磨損等。當剎車發出刺耳的聲音時，除了重新磨合外，第一時間檢查剎車片，看是否用完了，有沒有異物。如果剎車片用完，應立即更換。如有異物，應更換，如有異物，應重新安裝。當你踩剎車發出咔嗒聲時，應檢查剎車片上的附件是否松動。最好的方法是重新加強或更換新的剎車片。

汽車軸承異響的后果是：原地或低速轉動方向盤時，會發出咯吱咯吱的聲音，嚴重時可感覺到方向盤的震動；行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會發出嗡嗡聲；行駛或通過減速帶時會有“咚咚”的聲音；車輛跑偏也可能是承壓軸承損壞造成的。軸承是一種機械元件，可將相對運動限制在所需的運動范圍內，并減少運動部件之間的摩擦。軸承設計用于圍繞運動部件的固定軸提供自由線性運動或自由旋轉，或通過控制作用在運動部件上的法向力的矢量來防止運動。

故障癥狀：冷車啟動后，輕踩油門，廢氣渦輪增壓器會發出“咔嚓”一聲。相關車型：配備底盤型號213和M274發動機。故障原因：渦輪增壓器廢氣旁通閥在低溫下振動，隨著渦輪增壓器溫度的升高，噪音消失。對策：量產發動機噪音正常，沒有任何影響。從技術上講，渦輪增壓器是正常的，不需要更換。在以后生產的車輛中，廢氣旁通閥的驅動程序得到了改進，在2013年7月DVD之后，可以對發動機控制單元進行編程。更改程序后，只在冷起動階段后的怠速時有效，即發動機轉速為

遮陽板異響一般是螺絲松動引起的，擰緊螺絲即可解決： 1、遮陽板是汽車前擋風玻璃和后擋風玻璃上的遮陽板，用來避免陽光刺眼； 2、可前后移動，調節陽光對眼睛的照射，避免交通事故； 3、遮陽板是為了防止陽光通過直接輻射進入車內的物品和裝飾品，通過反射達到降溫的目的。

加油提速時發動機出現噠噠噠異響的原因是氣門發出的聲音，也可能是發動機內缺少機油氣門缺少潤滑而發出的聲音。如果自己不能確定是什么原因引起的噠噠噠異響，或者知道但是無法自行修理，最好是請專業人員代勞；如果車輛在保修期內，一定要開去4S店修理。汽車在冷啟動的時候發動機狀態發動機的聲音一般都會比熱車時稍大，只要聲音聽起來均勻平和而不是起伏刺耳，一般就不會有什么問題。因為在冷車的時候，活塞與缸壁之間的間隙還沒有達到最佳尺寸的狀態，且發動機機油的潤滑效果也還沒有充分發揮。通常情況下，當發動機缸體溫度達到95℃左右時聲音就會恢復正常。發動機怠速的時候給油門，頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。

加速時發動機出現噠噠噠的響聲可能是氣門發出的聲音，也可能是發動機內缺少機油氣門缺少潤滑而發出的聲音。有很多車的發動機都采用缸內直噴技術，缸內直噴需要更高的噴射壓力，搭載缸內直噴技術的發動機在發動機艙內都會有一個高壓油泵。這個高壓油泵在工作時就會產生噠噠噠的聲音，這是正常的。很多汽車打開發動機蓋后都會有噠噠噠的聲音，車友們不必擔心。發動機的配氣機構中有氣門，氣門在正常工作時也會出現噠噠噠的聲音，不過這個聲音是比較小的。如果氣門的聲音比較大，可能是發動機內缺少機油，氣門缺少潤滑后聲音會變大。如果氣門的聲音比較大，還可能是氣門間隙過大導致的，氣門間隙過大是因為磨損導致的。如果在加速時出現噠噠噠的聲音，很可能是氣門發出的聲音。如果氣門間隙過大，車友們需要去4s店內檢查修理一下。在平時用車時，如果發動機出現了不正常的異響，需要及時去檢查維修。

可能是油品不良，或者長期的低轉速運行，導致節氣門上產生積碳，這都會引起氣門響聲，應該及時清潔節氣門，調整氣門間隙也有必要。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。二、汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

發動機噠噠噠響的兩種情況：一、正常情況的噠噠響1、缸內直噴技術的弊端缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為這個缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。2、碳罐電磁閥工作碳罐電磁閥的作用是當發動機啟動后，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現清脆的噠噠噠聲。二、不正常的噠噠噠響1、機腳膠老化或松脫機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機就會發生抖動，嚴重時會出現“噠噠”異響，這種只需更換新的機腳膠即可。2、混合氣過濃當發動機混合氣過濃時，其現象是：啟動后 加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般也無需大修。

加油時發動機有噠噠噠噠的異響是不正常的一種現象。加油時發動機出現噠噠噠異響的原因及解決方法如下：1、氣門發出的聲音，此時應及時前往相關的維修部門，進行更換損壞的氣門部件即可。2、也有可能是機油的問題，可能是太長時間沒有更換機油，或者是機油的質量或型號不達標，及時更換機油即可。擴展資料：汽車在冷啟動的時候，發動機的聲音一般都會比熱車時稍大，只要聲音聽起來均勻平和而不是起伏刺耳，就不會有什么問題。在冷車的時候，活塞與缸壁之間的間隙還沒有達到最佳尺寸的狀態，且發動機機油的潤滑效果也還沒有充分發揮。通常情況下，當發動機缸體溫度達到95℃左右時聲音就會恢復正常。發動機怠速的時候給油門，頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。

檢查傳動軸和萬向節是否出現變形或漏油。如果出現傳動軸和萬向節變形則需要及時進行更換，若只是缺油的話則需要重新潤滑必要時還應更換油封，檢查制動卡鉗和剎車盤支架是否出現松曠，同時檢查一下剎車片有沒有異常磨損。1、零部件之間的干涉可能原因：由于撞擊或者加裝其他設備，使兩個部件之間相互影響。 解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。 2、螺栓或螺母松動可能原因：A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；B、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；C、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。 解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。 3、傳動軸萬向節故障可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起。 解決辦法：更換新的傳動軸萬向節。 4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響可能原因：長時間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障。 解決辦法：更換新的球頭或支撐墊。 5、制動系統異響可能原因：A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；B、剎車片或剎車盤故障；解決辦法：檢查制動系統是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

底盤異響的原因有很多，比如零件松動；或者螺栓螺母松動；萬向節故障等。1.松散零件起因:因為猛烈撞擊或冒充其他設備，兩部分相互作用。處理:通過整形、修復或更換相關零件，零件將不再干涉。2.螺栓或螺母松動原因 底盤異響的原因都有什么 底盤異響的原因有很多，比如零件松動；或者螺栓螺母松動；萬向節故障等。 1.松散零件 起因:因為猛烈撞擊或冒充其他設備，兩部分相互作用。 處理:通過整形、修復或更換相關零件，零件將不再干涉。 2.螺栓或螺母松動 原因:長期在路況較差的道路上行駛導致螺栓松動；拆卸或安裝不合理導致螺栓損壞。扭矩不足。 處理方法:擰緊螺栓，必要時更換。 3.傳動軸萬向節故障 原因:防塵罩損壞，漏油未及時修復，導致小軸承異常磨損。 處理方法:更換新的外(內)球籠或萬向節。 4.球頭、懸架、支架損壞，球頭、懸架、支架損壞導致異響。 原因:長期使用后球頭松動、膠套老化導致異常噪音。 處理方法:更換新的球頭或支架。 5.制動系統異常聲音 原因:剎車片松動，卡鉗松動；制動襯塊制動盤故障。 處理:檢查制動系統是否松動，剎車片和剎車盤是否磨損異常，必要時更換。 6.車輪軸承異常噪音 在一定的速度下，會有“嗡嗡”的聲音，但這種聲音會隨著速度的增加而增加。 原因:是軸承異常磨損或燒蝕所致。 處理方法:更換新的車輪軸承。 7.異常離合器噪音 踩下離合器踏板時，會有異常噪音，松開踏板時，異常噪音會消失。 原因:離合器分離軸承缺油，非正常磨損所致。 處理方法:更換新的離合器分離軸承。 底盤異響故障怎么排除 底盤異常噪音，如平衡桿膠套問題、車輪軸承噪音、阻尼彈簧變形、剎車片問題、阻尼壓力軸承老化或異常磨損、懸架與減震器連接問題等。，基本上會影響汽車底盤的噪音，這就需要詳細檢查才能排除相應的故障。 檢查汽車底盤異響時，首先要區分發動機的異響和汽車底盤的異響。只有在發動機運轉時，正常情況下，發動機才有異常噪音；汽車行駛時，發動機熄火、空擋位或踩下離合器踏板仍有噪音。可能是汽車底盤有噪音。 1.有共振引起的噪音。發動機護罩和底盤之間的共振導致了噪音。大多數底盤共振很容易觀察到，共振并不總是存在，大多數底盤共振只在發動機的某個轉速范圍內產生噪音。 2.平衡桿的橡膠套有問題。現象:汽車通過不平路面時，底盤會發出噪音。平衡桿又叫防側傾桿和穩定桿。平衡桿上有兩個卡扣。帶扣內部是平衡桿的橡膠套。冬冷夏熱，加上土壤和灰塵的侵蝕，老化后會越來越硬。汽車通過不平路面時，上下輪高度不一致，會產生吱嘎聲。 3.螺栓松動會產生噪音，例如搖臂、連桿和減震器中的螺栓松動。原因很簡單。它應該是一個緊固件，但沒有擰緊。它會自然晃動，產生噪音。 底盤異響的原因都有什么 底盤異響故障怎么排除 @2019

你好，底盤異響的可能原因如下：1、零件松動：檢查底盤零件是否連接緊密。當底盤螺栓和螺釘松動時，應及時擰緊或更換螺栓和螺母。如果需要經常在顛簸的路面上行駛，可以定期檢查底盤緊固件。2、漏油：檢查傳動軸和萬向節是否變形或漏油。如果傳動軸和萬向節變形，需要及時更換。如果只是缺油，它們需要重新潤滑。如有必要，應更換油封。檢查制動鉗和制動盤支架是否松動，檢查剎車片是否異常磨損。3、如果車輛轉向系統出現故障，駕駛員在轉動方向盤時，車輛的底盤會出現異響聲音。4、如果車輛在平整路面行駛時，底盤出現異響可能是車輛的制動系統出現了故障。5、車輛的輪轂軸承出現故障，車輛行駛時，底盤也會出現異響。

卡羅拉發動機異響的原因及解決方法如下：1、發動機機油不足，導致各個部件無法得到正常的潤滑，磨損的聲音，添加機油即可解決問題；2、燃油燃燒不良：噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定；3、供油時間過早：活塞運動未到達規定的位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內高壓燃氣沖擊活塞發出有節奏的聲音，減小油門敲缸很明顯，調整供油提前角即可解決問題。發動機常見故障節氣門臟有積碳的主要原因是發動機在工作行程中進排氣時氣流往復運動，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產生的氣體回流到進氣道內導致積碳形成。另外節氣門前方的曲軸箱強制通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門臟。節氣門臟會造成怠速過高、加速無力、發動機燈報警等現象，解決辦法也很簡單清洗節氣門即可。

卡羅拉發動機異響的原因及解決方法如下：1、發動機機油不足，導致各個部件無法得到正常的潤滑，磨損的聲音，添加機油即可解決問題。2、燃油燃燒不良：噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。技術特點：1、發動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

大家開車的時候用的最多的一個部位是方向盤，由此可見方向盤對于我們開車有多么的重要，那么如果方向盤有異響的話一般有3個原因，下面小編來說說出現的原因以及解決的方法，首先可能是方向盤的氣囊游絲出現了故障，需要去維修店讓師傅修理下；其次可能是因為橫拉桿球頭老化，解決方法就是去維修店讓別人換個頭就行了；最后可能是腳墊過大阻礙了轉向柱的活動，這個時候把腳墊剪小一點就好了。一、當方向盤有異響的時候首先可能是方向盤的氣囊游絲壞了，重新換個就行。方向盤有異響的話可以仔細的聽一聽，如果是方向盤內部發出的聲音，那很有可能是方向盤里面的氣囊游絲壞了，需要重新換個游絲，這是一門技術活，最好是去維修店讓師傅給弄，自己弄可能會壞的更多。二、其次可能是因為橫拉桿球頭老化，去維修店讓師傅給換個頭就好了。方向盤有異響還有一個原因可能是因為橫拉桿球頭老化，這個時候就要去維修店去更換一個頭，然后讓店里的人員從新給車輛的方向盤坐下四輪定位，這樣才能保證方向盤可以正常使用。三、最后可能是因為腳墊過大阻礙了轉向柱的活動，解決方法就是把腳墊剪小一點就可以了。還有一個原因會導致出現這個問題就是可能是駕駛座腳下的腳墊太大了，阻礙了轉向柱的正常活動，這個時候自己就可以解決這個問題，要不換腳墊，要不就把腳墊給剪小一點，震蕩自然就不會影響到方向盤的正常工作了，小編提醒大家一定要定時去做保養，這樣才能避免我們的愛車出現這樣或者那樣的一些問題，讓我們提心吊膽。

空調運行時產生異常聲音有：1 .壓縮機電磁離合器接合時產生的金屬摩擦聲的異常聲音；2.空調帶受力過大，發出吱吱嘎嘎的聲音。3.空調系統制冷劑中有空氣或水分，制冷劑蒸發膨脹時發出異響。4.壓縮機損壞，空調出風口堵塞，扇葉磨損，也會產生異響。汽車空調的分類：1。按驅動方式分，采用獨立式空調(一臺發動機驅動壓縮機，制冷劑量大，運行穩定，但成本高，體積重量大，多用于大中型客車)和非獨立式空調；2.根據空調的性能設置單功能空調(制冷、制熱、通風系統，獨立運行，互不干擾)。制冷、供暖和通風共用風扇和風道，由同一個控制面板控制。分為冷暖空氣分別工作的組合式和冷暖空氣同時工作的混溫式兩種。汽車多采用混合溫控模式)。根據控制方式，手動(啟動控制面板上的功能鍵控制溫度、風速和風向)和電控空調)通過使用真空控制機構和選擇空調功能鍵，可以自動將溫度和風量控制在規定的溫度范圍內。3.根據控制方式，以全自動調節(利用計算比較電路通過傳感器信號和預置信號控制調節機構，自動調節溫度和風量)和微電腦控制全自動調節)為控制中心，實現對車內空氣環境的全方位、多功能的優化控制和調節。

剎車分泵銷子松曠異響：1、拆下剎車分泵，把黃油涂在剎車分泵上，可以減輕異響；2、更換剎車分泵上的彈簧卡子和導銷護套，也許可以消除異響；3、檢查剎車分泵上的活塞環是否卡死，如果卡死，需要更換剎車分泵；4、檢查剎車分泵上固定剎車片的鐵片是否變形，如果鐵片變形，需要更換新的鐵片。剎車分泵是制動系統中重要的底盤制動零件，可以頂動剎車片，讓剎車片和和剎車盤進行摩擦，使車速下降或車輛停下。剎車分泵的工作原理是踩下剎車，總泵將液壓油壓到分泵，受到液壓力，分泵內的活塞移動，最終推動剎車片。

變速器聲音異常的原因如下：1。軸承的磨損和損壞。軸承磨損時，其游隙增大，匹配精度下降；軸承損壞時，由于軸承不能正常運轉，會產生異響，甚至損壞變速箱內的傳動部件，導致故障擴大；2.更換時傳動元件磨損或所選零件精度低，如齒輪磨損或新齒輪與原齒輪間隙過大；3潤滑油不足或過多造成潤滑不良，應更換相應的潤滑油(脂)；否則會加劇變速箱的磨損，縮短其使用壽命；4.齒輪箱殼體(端蓋)螺栓松動是使用過程中振動造成的。平時定期檢查。

英國剎車異響的原因及解決方法有剎車片報警聲、剎車片與剎車盤之間有異物、剎車片與剎車盤間隙小。如果剎車片發出異常噪音，則需要清理異物或調整剎車片與剎車盤之間的間隙。以下是剎車片的更換步驟：1。在更換制動片之前，您應該打開發動機艙中制動液儲液罐的蓋子，并檢查制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動液，防止更換時制動液溢出；2.準備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動感應線，先拆下制動感應線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因為制動鉗里會有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應線也要安裝)，擰緊導向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復位制動器。然后觀察制動液高度，應該在合適的高度范圍內；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現。