抖動

進氣系統積碳過多，導致啟動時混合氣過濃，燃燒不正常所致。最好、最徹底的就辦法是拆卸進氣道，徹底清洗節氣門、進氣道、進氣門根部【就是該部位積碳嚴重導致的】積碳。在消失了20000km以上的汽車，都會產生積碳，只是程度不一樣。

我最近這里宜興的下大雪，天氣直接-5度，然后開車，沒出現過，只要天氣氣溫上升就會出現，初步懷疑，點火圈老化。溫度高會出現那個情況，我正常10度左右開就會出現，火花塞是前半個月換的原廠最好的，那個，可定沒問題，

缺缸，有的缸體沒工作

我也是，調低離合器就好了

那些說日本車皮薄的，和本田雅閣剎車不好的人 都別跟這妖言惑眾了。 請問你們有幾個看過YG的安全碰撞測試視頻？有幾個真正的在雅閣8上坐過？有幾個開過八代雅閣？？ 不懂就別亂說，跑出來丟人。 雅閣的剎車我覺得已經夠靈了，開過朋友的蒙迪歐，感受頗深啊！！ 而且雅閣有C-NCAP超五星的碰撞等級，難道這是作假的么？？ 而且如果開到了150 KM/H，不管什么車突然出事故，后果也非常恐怖，不論是歐洲車還是日本車.. 我就覺得雅閣8的車門相當厚..關門的聲音相當好聽嘿嘿～（如果能把窗戶都關上再聽關門聲的話就更好啦～～哈哈哈哈～～～） 至于有些朋友說的安裝尾翼，本人不贊成。 第一好歹YG8也是20多萬的車，又不是標榜運動，裝個尾翼多難看 而且國內的改裝車，那些尾翼根本就起不到太大作用，純粹是為了裝飾。 為了裝尾翼來降低風噪和風阻，增加車高速行駛中下壓力以獲得最大車身穩定的做法對技術的要求是非常高的，需要根據你車的自身流線和來設計很多的方案。國內一般的改裝廠是做不到這一點的。 所以尾翼基本沒用... 我家開的是2.0EX 說實話還真的很少開到150 其實我覺得雅閣車的懸掛不算太軟，還是有一定的運動能力的， 高速時支撐的挺好 剛才說開到150..次數雖然少，但也不是沒有過，我的車沒有出現樓主您的現象。 我的想法是，不少的車出廠的時候都會有一些先天的問題，出場后沒辦法糾正的，比如說大到發動機先天有瑕疵，發動機會抖（我家剛買的時候就是，感覺向左快速180度調頭的時候，左前輪稍微會有一些抖動，4S的說這是正常現象，但后來我們堅決換了一輛，之后就沒有這個毛病了～哈哈～～萬幸萬幸），或者小到兩個車門上的車線之間沒有對齊。 這些都是正常現象..難以避免的（一分錢一分貨呀～～要是換作買100W的車..這種問題就基本上不存在了～～） 有可能是您的車有什么先天解決不了的那種問題，所以4S只是稍稍敷衍一下。..因為他們也沒辦法解決，所以說是正常現象，省得自己給自己找麻煩。 我就覺得這個高速行駛時車子會抖不是普遍現象.. 試想...如果一輛20多萬的車都會出現高速時抖動的問題..那10W以下的車還有哪個能上高速呢... 不過，我也建議您去做個四輪定位，畢竟咱也不是專門的汽車鑒定人員，您最好把您能想到的，能做到的檢查，都做過來，如果要是能把這個問題解決了那不就最好了么。 還有，一個小小的建議，稍微開得慢一點，畢竟安全第一呀！！

去4s店檢查了店里說發動機沒問題推薦我買了兩瓶燃油寶，加進去抖動確實小了比之前好很多沒有那種一抽一抽的抖動了

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

4s店的四輪定位不準的。我提車的時候銷售說已經幫我做了四輪定位，結果一次偶然的機會去輪胎店做了一次四輪定位，發現4個輪子都不正，做完之后胎噪安靜了不少

這很多人都會有這樣的問題吧，一般都是離合器，可能就沒有跟那個配合好唄。雙離合都有這樣的問題嗎？沒什么問題的。

簡單的幾句話。搞得你這個長篇大論。重點呢？說重點！談點自己的真本事！哪有功夫聽你百度。科普也不是這樣的！

這個兩個原因。一就是離合片快不行了。離合行程也短了。第二就是積炭了。你試下松超過半離合加油門，這樣就肯定不會熄。

您好，起步車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

這是更換電磁閥、油泵兩個月之后，故障重新出現，2018年04月09日下午高速上機油燈和故障燈一起亮，熄火拍攝的，試問江鈴公司，可以重視這個問題嗎？4S店查不出原因可以派工程師來告訴試車體驗下嗎？售后這什么技術？我們車主的生命怎么去保證？高速熄火多危險？

一切正常，放心吧。另外記得。，打火分兩步走，車鎖匙插進去后先擰—個擋，等儀表盤所有在閃的燈訂閃后打火。

可能原因分析：1，行車電腦在冷啟動時程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動后一般可以消除；2，經常托檔，或者油品問題，節氣門臟了，去清洗節氣門后可消失；解決辦法：1，提醒大家，不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鐘后，每次啟動時，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機油泵等壓力都上去，讓各個傳感器都有信號然后再點火2，停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的3，尤其是高速行駛然后忽然進入服務區后，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關大燈，然后檢查完車輛內部設備，例如玻璃都關起，燈光都關閉后，也就是車輛怠速10-30秒后再熄火4，自檢完點火就很好了，但點火了，發動機和變速箱也都沒做好基礎的潤滑，你走依然會有磨損的，所以最好在原地熱車1-2分鐘

動平衡問題，去4S店做，參數值比較精準。外面做的參數不準還是抖,外面10元一個輪胎4S店30元左右吧。能根治

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統、油壓、節氣門、噴油嘴等配件出現問題。一、節氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結果就是汽車啟動困難。汽車發動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

該做四輪定位、四輪動平衡了。 會不會是自動變速器出問題了，要去4S店看看。

怠速抖動，只有一個地方可以感覺到，你坐副駕駛，或者后排都感覺不到，特碼的就主駕駛能感覺到，是從屁股底下傳來的，有規律的抖動。

對的……一本都在城市里溜達……哦，還要洗節氣門呀……還挺復雜的……是普通的洗車店就能洗？還是要去專業的4S？