抖動

運動的東西有震動正常，其實我也難得跑高速，城市道路也跑不到120，看別人發的情況，這問題感覺很難處理啊。難處理的話就忍了，畢竟拆來拆去沒問題也搞出問題了。

120速3800轉偏高了吧！120/3400、130/3600、140/3800我的1.3小丘是這個轉速！

要是抖動非常厲害就檢查下雞腳，換完三個雞腳要是還不行，就清洗油路，其實清洗油路成本最低，雞腳太貴了，要是我的話，就先清洗油路，車輛長期運行后油路是一直伴隨汽車的主要根源問題所在， 可以考慮用司友普這類清洗劑加油箱跑幾百公里，有很多時候清洗完抖動就大幅緩解繼續用就會平順。這個成本才是雞腳的十分之一不到。再說，油路清潔也是必須要做的一個事情。

1.清洗發動機內部積碳、噴油嘴膠質堵、歧氣管積碳、排氣閥兒積碳。2.清洗節氣門臟做行車電腦初始化調整。3.更換對路兼容、匹配的火花塞（如果火花塞不兼容很容易燒毀點火線圈）。2.0L發動機應該更換NGK…6708火花塞。

我的也是，而且開啟空調后伴隨著加速無力，一檔二檔皆是如此，三檔往后好些......不知道別的車友有這毛病沒

我的4g63發動機換了四個雞爪墊鉑金現代專用火花塞清洗了節氣門噴油嘴打的吊瓶換了兩根五芯的缸線現在車子方向盤抖動輕微1500轉時有脫檔的抖動聲這車就這毛病過兩天換換齒輪油試試

2014年我去九江開回一輛2004年的老索納塔到北京，鐵圈加破舊輪胎，高速上超過85邁就會全車抖動，只好一路80邁開回北京，從早上8:30開到次日凌晨2點。后來換了4個鋁輪轂及新胎，做了動平衡和四輪定位，不抖動了。還有一次在這之前，開單位的金杯從太原回北京，后回到太原，后知因前束問題，前輪抖動，接近太原時還超車跑到140；到太原下車一看，前胎胎面的一側已經被啃的漏出了胎線，好危險，再多跑幾公里非爆胎不可。

14年7萬公里，前傳動軸不會有事（時間與公里數還少），也不會是發動機機腳（橡膠老化）。這兩項，發動機故障燈也不會亮。

行駛時發現車身抖動如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

這次我去做了還沒上高速，要分情況的我的是間歇性的抖動，前兩天我去4s店和師傅聊了一下，他說你要是速度到了120就抖的話有可能是傳動部件的問題，這次我是四個輪子都做了動平衡，然后把前后輪子對調，不知道能不能解決。比如傳動軸彎曲之類的，你去讓4s店給你仔細檢查一下

我曾經發帖子求助，我的2.0金牛120開始噪音變特別大，就像拖拉機，方向盤共振比較厲害，做了動平衡，好一些，不過140以上，噪音真的不是一般

你說我是托也行，無所謂。不過我倒是想問問，樓主說的這個問題是共振嗎？我見到論壇里老車主說的共振，都是在行車中產生的，還真沒見過等紅燈時共振的。

缺缸的可能性不是很大，入股缺缸的話不至于只有怠速或者堵車的時候有癥狀，如果點火線圈故障的話急加速的時候很容易出現缺缸的現象，建議檢查火花塞電極是否間隙不正常、怠速馬達旁通閥是夠臟污影響怠速時進氣。

沒用的二保三天我又提著自己買的機油去換上了一個吊樣上星期95第一輛到店我上去啟動了下新車比我8000多公里的車抖動的都厲害才明白這款發動機就這樣

空擋抖動明顯先檢查機腳有沒有老化。如果之前正常修完變速箱以后出現問題，那就是變速箱組裝的時候沒裝好，讓他們重新給你處理

怠速不穩是節氣門的可能行更大。我就是3W發現怠速有點不穩于是清洗了節氣門，后來4W的時候發現機腳墊不行了也進行了更換

你這個屬于冷車抖動，發動機不順暢，所以導致你掛檔后發動機無力不能正常前進，你的問題主要還是火花塞附近的積碳或者油品不好，導致的問題，建議看看我的帖子，清洗下火花塞（不是要你換），然后使用汽油添加劑拉拉高速！應該能得到改善

確實會有不同程度的抖動檢查一下發動機雞爪墊和火花塞，還有水箱冷凝器散熱不好，風扇容易高速轉，抖動會大點建議清洗一下水箱冷凝器

油品不會，一直中石化，前兩天加的98，昨天換95燒，保養都是4s，或者4s出來的人開的店，這種現象偶爾會有，我在反思是不是我油門太猛了，一般起步到30顯示瞬時油耗是14到18。