長城

大眾Amarok作為一款純進口皮卡車型，搭載2.0T柴油發動機，整車的做工和質量是非常不錯的，裝配工藝很嚴謹有大眾的風格，但本身價格很高，國內很少能看到。

皮卡的話，我覺得還是長城風駿五更好一點，畢竟長城的皮卡在國內的銷量還是非常不錯的，市場保有量更大養護的成本更經濟一點。

汽車市場的競爭日益激烈，尤其是國產家用三廂轎車，無論是外觀還是配置技術等方面進步非常大，昔日的長城c30的優勢，基本上已經沒有了，不符合市場的喜好了，所以說，不可能再生產了。

19款唐燃油版發動機依然是2.0T的，只不過為了迎合國六排放做了小改動而已。發動機型號也由原來的BYD487ZQA變成了BYD487ZQB，但是升級國六排放后，發動機馬力要比國五的小一些。國五發動機205匹、國六發動機則降低到192匹。但是發動機扭矩沒有改變，依然是320Nm。最大扭矩轉速也有所下降，由原來的1750-4500rpm降低到現在1500-4000rpm。最大扭矩轉速降低，動力來的更早，這樣總功率降低后也不會降低車輛性能。

按照私家車的購買使用情況來看，分為2種：1、5座/6座車，無論是轎車、SUV還是MPV，每2年去交管部門做一下審證的處理，需提前處理好違章，帶著交強險副本、行駛證去辦理就好了。等第6年的時候，必須在之前的基礎上，準備好三腳架、滅火器等設備，拆掉改裝大燈的安定器，撕掉改色膜，到交管部門指定的檢測機構上線檢測，過關后才能過檢；6-15年內是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。2、7座車，6年內是每2年就要上線檢車；6-15年內是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。年檢一般是可以提前1個月申請辦理，如果是年檢超期的話，按新規需扣3分、罰款200元，建議盡快去做年檢。

你拿t的跟l的說油門，有自己的想法，是l開起來平順，但你知道t是需要介入的！而且需要開車人的習慣，我這剛接了個逍客，感覺不咋的！

一般車內的塑料內飾出現異響多半是在天氣冷的冬季，質地較硬的時候會有輕微異響。可以砸縫隙處加一層絨布條，中控臺與擋風玻璃縫隙可以加裝膠條也可以減少一些異響。夏季一般很熱異響會小一些。還要注意的是內飾反復拆裝之后也是會有異響。也要先排除是否有線束或者是小零件松動掉落導致的。解決辦法可以先判斷異響來源在想具體辦法解決。

保養：時間和公里數滿足一個就得去。汽車廠家在每臺車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》，保養項目和周期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。不同的廠家，不同的車型，其保養的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據隨車保養表來給自己的愛車做維護和保養。如果質保期內的新車如果在外面保養更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質量不過關造成的，因此不能質保。但是涉及到油液的事情很難鑒定，如果您怕產生不必要的麻煩，可以在保養前，和4S店咨詢一下。或者可以把涉及到動力、剎車、變速箱等重要系統中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養。可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，美孚側重動力和長效，殼牌側重發動機清潔和靜音，嘉實多側重發動機保護，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。剎車片、剎車盤：剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環境（道路條件）息息相關，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

我的是17年11月份的，因為這個問題，我去4S店不少于10趟，就是解決不了，最后廠家來了，說差速器的問題，但是沒給方案！廠家如果一直不給說法，打400投訴又沒用，那么我們就等到3.15一起打，看看它們的豪華SUV！

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

新車首保是5000公里或六個月，以先到為準，其實看你自己的保養手冊上的公里數和時間是最準確的。首保只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個時候再開啟空調最能節省油耗。車輛的儀表盤上的保養提示并不是行車電腦自動生成的，而是每次保養過后，保養師傅人工設置的保養里程，一般在4S店里保養后，設置的保養里程都偏短，具體保養的里程看你上次更換的什么機油，礦物質機油5000公里保養更換，半合成機油7500公里保養更換，全合成機油10000公里保養更換。時間上不要超過一年就好，也就是說一年最起碼換一次機油???如果你平時跑的多，每個月3000公里以上的話，建議你換全合成機油不錯，如果是平時跑的一般，就換店里的專用機油就足夠了。

大眾售后路過……那大眾，奧迪，斯柯達用的EA發動機燒機油漏油，雙離合變速箱掛檔不走，異響，機電單元愛壞你咋辦？

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發動機和變速箱有無漏油狀況，查看發動機艙內零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

哈弗系列是長城旗下的中低端品牌，轟20是這個品牌下的高端研發魏系列是長城旗下的高端品牌，目前魏系列編號是VV7，上面還有兩款高端車型VV8和VV9沒有開發長城皮卡是長城旗下的單向開發品牌，其高端車型長城炮長城旗下的新能源是歐拉

現在的國五柴油發動機也是點燃的了！不過新款H9柴油款大比例要加尿素的，使用起來會比較麻煩，再有就是用久了容易堵三元，需要定期清洗排氣系統

再發一段文字表述，刺激某些卑微的虛榮和失落的嫉妒看看以下列舉的專業實戰和數據，有幾項不是真實的？比如潮白河耍潑，阿拉善撒歡，轟九拔遍天下無敵手，調戲日系代表車型----百米加速度2.3噸碾壓1.8噸漢蘭達、秒殺普拉多這些小兒科的項目都不足掛齒，不足為道......你應該看的是，老掌溝好漢坡強悍的“爬坡王”轟九瞬間秒殺全球越野系你應該看的是，非凡無限的轟20重上好漢坡，以其矯健的身影、智慧的化身巡航巔峰直逼云霄你應該看的是，轟九超凡的越野性能征服八疊山絕望坡你應該看的是，長江第一梯云陽60極限陡坡攀爬，以絕對實力征服云梯你應該看的是，征戰翁牛特沙漠用實力碾壓身后那些趴窩的越野車你應該看的是，穿越大海道無人區轟九強悍的全地形越野性能你應該看的是，跨越黑風山希拉里臺階轟九卓越的越野性能堪稱“越野之王”你應該看的是，有著“公路裝甲”美譽的轟九彪悍的黑科底盤和全球獨創的多連桿懸掛系統你應該看的是，經多次路測與反饋，素有“節油王”美譽的全球標桿車型---轟9，優雅縱橫馳聘神州大地。你應該看的是，全系搭載世界頂級科技，由分轉電子感應瞬間主動控制全輪驅動鎖止的“中央多片式離合差速器”你應該看的是，轟九優良穩定的制動系統以百公里39.93米短小剎距，超越商務轎車，讓駕馭者安然踏實，活在當下。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。美孚側重動力和長效，殼牌側重發動機清潔和靜音，嘉實多側重發動機保護，