加裝

如果是小車，加裝來會比較難，副油箱要占不少空間，如果是suv則容易一些，空間大，有選擇的余地，有好多越野源車出廠就有副油箱的，一般把副油箱安置在車底備胎位置，碳罐閥門什么的都度要一并改裝，否則夏天一開車門就能聞到知汽油味，動手能力不強的還是找改裝店或者懂車的朋道友幫忙改裝，這個都是要根據不同車型單獨訂做的。

捷達VS5基于大眾MQB-A1平臺而打造，可以理解為是原汁原味的德系出身。新車采用了X設計語言，所以乍一看你還是能夠在新車眉宇之間看到一絲大眾體系的風格。再仔細端詳，可以發現JETTA VS5其實更多細節層面更為大膽，營造的沖擊力更佳。捷達VS5是有前后防撞鋼梁的，防撞梁在前保險杠的泡沫層后面，而后防撞梁沒泡沫，泡沫起到吸能作用。

加裝摩托車斷電開關時最好將斷電開關連接到負極，選擇開關時一定要選擇安培數大一點的并且質量一定要可靠，不然后期很容易燒壞。加裝時選擇一個合適的位置使用比較粗的連接導線將斷電開關串聯入電瓶負極導線就可以，一定是串聯如果并聯沒有任何效果。摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

沒有車聯網的車后期是可以加裝的，加裝車聯網后，每輛汽車都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車就可以將路況上傳給交通管理部門，由云端控制車流，進行路線規劃，避免交通擁堵。車聯網就是通過車內網、車載移動互聯網和車際網，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實現智能動態信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理。還可以連接城市各類紅綠燈和其他管制信號，實現自動提示，并規避危險。

車管所能申請加裝拖車鉤，關于機動車非法改裝的有關規定《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：1、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；2、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；3、增加機動車車內裝飾。這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬于非法改裝。

加裝行李架交警不管，法規允許安裝車頂行李架并裝載物品，但是規定里面有一條載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米。車頂行李架也稱做車頂基礎架，就是固定在汽車車頂的2根橫桿，很多人叫它車頂橫桿或車頂行李架。車頂架的英文名稱是RoofRack，是車頂一切搭載方案的基礎。車頂架的需求源于西方發達國家，比如周末去郊外騎自行車是非常愜意的事情，但是騎車去郊外非常累，開車去又達不到鍛煉身體的效果，這時候自行車架就派上了用場。

這個不涉及違法改裝，如果是外后視鏡，交警發現了肯定得教育，內后期沒人管。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內用車也有裝在翼子板上的。

摩托車加裝尾箱不合法，有被交警處罰的風險。交警對于“非法改裝”定義的主要根據是《機動車登記規定》第五十七條規定：“擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處警告或者五百元以下罰款。”因此就可以理解為什么交警拿出車輛行駛證來進行對照，因為車輛的行駛證照片就是他們認定的“擅自改變機動車外形”的直觀表現。而但凡和車輛行駛證照片上不一樣的，按照該規定都屬于“非法”！

倒車影像，對于新手司機而言，這就是一項非常實用的配置了，倒車的時候顯示后方路況，幫助我們更好的停車，提高行車安全。胎壓監測目前在很多車型上還是選配，而且由于國內車主對于安全的警惕性不是太高，重視的人也不多。側氣囊可以保護乘客的安全，減緩側面撞擊造成的身體傷害，隔離軀干與門板發生直接碰撞。很多加裝的配置也是要根據車主需求所添加，大可不必盲目選擇。

因為ACC自適應巡航屬于主動安全配置，需要車輛很多附屬配置配合使用，包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。所以不個人推薦后期加裝。自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。

可以加裝空調后排出風口。 轎車空調后排出風口加裝在前座中間的扶手箱上，有許多車型有原廠或者非原廠的扶手箱總成出售。上面是包含了后座的出風口的，安裝比較簡便，設計也相當合理，不破壞車內結構。 后座出風口是一項舒適性配置，指在車輛的后排座椅附近設置有一個或多個空調出風口，它與前排空調共用同一個壓縮機，一般可以單獨調節送風量的大小。 當天氣溫度較高時，雖然每輛車都配備了空調系統，但是當車內車外溫差較大時，空調系統也未必能發揮良好的制冷效果，而且如果后排沒有出風口的情況下，后排乘客將很是煎熬。

能加裝。 多功能方向盤的好處是駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬于中級車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。后來在上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限于音響控制，但對于家用車而言為它提供不少行車的便捷和樂趣。

可以。從技術的角度看，原則上沒有什么配置是不能加裝的，只是加裝有沒有意義、值不值得的問題。三廂轎車后擋玻璃并不會在暴雨天大量積水，靠高速行駛中的流動氣流就可以吹得很干凈，如果原廠沒有對后雨刷進行設計或留有預置模塊，那只能勉為其難的去安裝。

沒有，既然是裝飾，就可有可無。 汽車裝飾分為車內裝飾和車身裝飾：一般新車都是再4S店中購買汽車時選好的選裝裝飾配件，這些配件有輪眉，輪轂，車前進氣格柵，汽車包圍，車燈眉，迎賓踏板等配件，但新車買來也可以去一些私人改裝店來增加個性化的汽車外觀配置。 如果是車內的內飾：一般沒有什么很貴的裝飾，就是一些方向盤的保護套，座椅的坐墊，頭枕，或者排擋桿的裝飾，有些還有紙巾盒，抱枕，車內后視鏡裝飾品，掛件，香水等。這些都是凸顯個人的汽車裝飾配件。

可以。加裝定速巡航系統并非普通的零配件安裝，它的安裝可能會涉及到發動機控制電路、安全氣囊、中控臺拆解等，甚至有可能會改變原車電路和線路布局，所以不建議私自到外面的維修廠進行更換，要到4S店進行加裝。

可以。駐車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾。但是低于探頭中心10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會隨之降低，危險性也隨之增大。

可以。車輛并線時，如果后方有車正在接近，并線輔助會報警提示給駕駛員，確保并線安全。但是大家對并線輔助要注意，就是并線輔助只是一個提醒裝置，并不能幫您完成并線動作。后期加裝前也要咨詢下原車的4S店或廠商，確保加裝并線輔助不會對汽車造成潛在的損傷。

可以。加裝兒童鎖可防止好動又不懂事的兒童在行車過程中把后門打開，從而避免危險，在此裝置起作用時即使打開電控中控門鎖，該裝置仍處于鎖止狀態，如果想要打開后門只能在中控門鎖開啟的狀態下，用車門外側的開關拉開車門。

可以。感應雨刷能通過雨量傳感器感應雨滴的大小，自動調節雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的駕駛視野，從而大大提高雨天情況下駕駛的方便性和安全性。當雨滴落到車輛擋風玻璃時，擋風玻璃上的雨傳感器就會把下雨信息傳遞到ECU、ECU再將信息傳到執行器，執行器開始工作，同時雨傳感器還能感應出雨量的大小，從而調節雨刮的刮水頻率。

不會。自動離合器的原理說簡單點就是給你提供一個機械手幫你踩離合，當你需要踩離合的時候，它會自動幫你踩，踩多少，放多少，都由電腦幫你自動控制。自動離合器的最快時間是0.02秒，控制精確度達0.02MM，這種速度和精度是人無法辦到的，半離合的時間越短離合片的磨損就越小，在同等條件下，人工和離合器控制兩者相比，自動離合器反而減少了半離合狀態時間，達到減少離合片的磨損。