改裝

福特野馬方向盤改裝碳纖維可以去當地改裝店改裝

可以假裝一鍵啟動 制動鉗噴漆 輪毅噴漆 噴可撕膜！可以加裝導航 360度無死角導航 行車記錄儀！疝氣大燈

一般賽歐系統的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統、底盤、后備箱、車門而傳入車內的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發動機的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發動機的噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，有效率達97%，同時保護車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎倉內機件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。#賽歐隔音改裝_太平洋汽車百科

你好；我的建議你還是更換一臺車算了。奇瑞E5車型改裝潛力不是很大，它沒有相應車型去借鑒和改裝配件。

我就是改裝的雙光透鏡氙氣大燈總成，改的精剛的，你可以上某寶搜索一下，有他們的旗艦店來的。

可以,但是輪胎要相應降低扁平比.19寸有點大,改后減震會感覺更硬和胎噪會變大.

兄弟，聽版主的吧

您好，高爾夫7最好不要改裝一鍵啟動。如果我的回答讓你滿意請設為最佳。

你好，只要買得到同等型號的噴油嘴是可以的。

個人感覺意義不大,沒有接近的JEEP可模仿

改疝氣燈不會影響行車電腦和車子收音機。樓主自己可以試一下。

首先，年檢就過不了。你保留好原有外觀的東西，等以后年檢的時候裝回去，這種改裝交警幾乎都懶得罰你

網上購買,我店可幫您安裝

在中國只要改裝的都不能上路，逮到就的罰款，面包車8座的少一個座就是改裝你自己想想吧

你好！沒有原廠附件。不建議改裝，以免引起不必要的損失。

剎車的改裝誤區--盲目更換剎車盤和剎車卡鉗：現在幾乎所有車型都配備了ABS剎車防抱死裝置。全力剎車時，剎車片會夾緊剎車盤制動，輪子被大力制動后就趨近抱死狀態，抱死瞬間，ABS通過傳感器檢測到車輪趨近于抱死狀態時，ABS啟動。它會瞬間自動松開剎車讓輪子脫離抱死狀態，因為輪子抱死會失去循跡性。ABS松開剎車后而重新獲得循跡性以后，剎車又會趨近于抱死狀態，然后往復的運作直到車子停下來。ABS工作的這個過程就是在抱死邊緣掙扎，也就是從輪胎和地面之間的靜態摩擦狀態轉換成滑動態摩擦之間狀態。真正使汽車停止下來的力，是輪胎施與在地面的摩擦力，這個最大摩擦力限制了卡鉗的夾緊力。ABS什么時候啟動，完全取決于輪胎什么時候失去抓地力，而不是取決于你換了什么剎車盤和卡鉗。如果車子全力去剎車時ABS很快就啟動了，說明卡鉗力度遠超過輪胎抓地力。 首先考慮的是去更換輪胎的規格。選擇性能更好的輪胎。輪胎性能決定了有多少卡鉗夾緊力傳遞給路面。如果車剎車性能不好，原因可能是輪胎抓地性能不好。可選擇運動型輪胎升級現有的輪胎。適當加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效辦法。在輪胎升級的基礎上，可以升級剎車盤和卡鉗，這回大大提升剎車性能。而單純的升級剎車盤和卡鉗往往不會達到預期的效果。只有輪胎的等級和寬度都升級了以后，再考慮剎車盤和卡鉗的升級，是最科學的。剎車的改裝誤區--前后卡鉗搭配不合理：剎車時，前后剎車按多少比例分配，廠家已經精確的計算出來。這個分配比例和車的前后配重比以及車身重心高度有關。最好的方式則是升級原車剎車盤和卡鉗按比例來升級。首先了解原車前后剎車分配比例參數，在這個基礎上來選擇前后盤和卡鉗。只有這樣才能最大化剎車性能，否則只能事倍功半。從這點來說我相信市面上絕大多數改裝店很難或者很少去算清這個賬。要改其他車的方案的話和原車的車身整體設計一樣會不匹配。剎車的改裝誤區--剎車系統和整車不匹配：在得到了更強勁的制動性能之后，我們會發現原車的懸掛系統已經承受不住如此強大的制動力度，車輛的動態穩定性變差，點頭現象更為嚴重，車尾的動態也有可能因此變得躁動不安。這時換一套支撐性能更好的避震器就顯得很有必要了，調校出色的懸掛系統同樣可以提高制度性能，這也是為什么說改裝是個系統工程，牽一發而動全局。最后也是很多車主在改裝時最易忽略的一點，不少改裝6活塞甚至8活塞分泵的車主在改裝后反而覺得腳感變差，制動踏板行程變長，這是由于制動總泵與分泵不匹配造成的結果，如果只加大每個車輪的制動分泵，加大的分泵推動剎車片的活塞越來越多，需要單位時間內供給的剎車油也就越多，但是我們不更換剎車總泵，總泵的供油是按原廠分泵設計的，無法供給新的大分泵足夠的油。也就等于降低了制動力度，踏板行程自然更長，腳感更差，使改裝的剎車分泵無法發揮應有性能，在改裝分泵時一定要考慮到總泵的供給能力，對于供油量較小的總泵要一起更換。電動邦小編提醒，最好的改裝方式，是按比例來升級原車剎車盤和卡鉗。了解原車前后剎車分配比例參數，在此基礎上選擇前后盤和卡鉗。只有這樣才能最大化剎車性能，否則只能事倍功半。看完這篇資訊的車友們一定要注意以上的3個問題啊，改裝完剎車的朋友，看完后，一定要回去檢查下。

(一)改變車身顏色的；(二)更換發動機的；(三)更換車身或者車架；(四)因質量問題更換整車的；(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。以上必須報備，此外都不合法。明顯排氣改裝是不合法的，喜歡可以買個跑車，嫌貴就買聲浪模擬的性能車比如GTI等 ，還嫌貴只能買個燁美跑車聲浪器實現跑車聲浪還原了。

原車是鹵素大燈，是散光的效果，照路不怎么樣，若是想改善燈光效果后期還是得去改透鏡的，可以改國產精剛海5雙光透鏡。

如果你單獨加氙氣燈泡這些是不行的，因為燈光很散光，你可以考慮加個透鏡起到聚光的效果，年審一般是可以通過的，畢竟現在改裝的車都那么多

暈，你不會以為買一個名牌的ECU就萬事OK了吧？？ECU其實就是一臺電腦，里面是程序，電腦無所謂，關鍵是里面程序！！！要根據自己車的各項數據，進行測試，簡單的就是讓一個專業的ECU程序員，抱著個筆記本電腦 坐在副座，你去跑一圈賽道，人家根據你的情況給你調各種參數，專業點的要專業設備，空燃比表/測功機之類的；最專業的則是根據每場比賽，賽道，天氣，比賽策略來隨時調整的