機油

長城某貓官方旗艦店不錯，沒問題。缺點是在雙1112618才有特價。錯過再等一年。。我已經存了11L在家里。

G10的小毛病多確實是真的。我們小區就有一個G10家用的車主，看了D90.覺得挺后悔的。最后悔的是G10的怠速抖動，讓乘客覺得和柴油車一樣。還有就是各種異響和噪音。這G10當初就是這么個檔次的產品，只不過MPV市場比較壟斷而已。D90應該好很多

測量機油。開車十至十五分鐘。找平地面。停車熄火十五分鐘。在測試機油標尺。那樣準確一點。機油少了。壓力不夠也會亮燈的

二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路的或年行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.拉高速根據自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉速.但必須首保結束磨合后進行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發條之類，這是不科學的。主要目的是全面檢驗車在磨合后的最佳表現狀態，即高速時發動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態，以后車在各個方面，永遠也超越不了此狀態了，能在有限的時間內，保持住這一狀態，也是很不容易了。建議拉高速前將機油機濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。3000公里時，在你車機油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發動機加大磨損，還是換了為上啊。回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

北京都不行，其他省份更不行了~~但是家里原來有個八代雅閣，開了六七年，排氣管很干凈~~同一個加油站~~日系車還是有可取之處的~~

我是16的150首保用的金美孚0W-40春節出去玩回來看機油就少了好多，才跑了6000公里（2600公里高速）。后來用福特4S的銀美孚5W-30就沒發現少機油。奧迪大眾不燒機油是因為車跑的少，10W公里肯定開始消耗機油。

本來差不多都定自由光了，后來變機油光了，后來看Crv結果那車和這正好相反，機油越開越多，再后來轉戰銳界結果官降3萬后暫時沒有優惠北京有優惠就是太遠，再后來看大眾神車途觀那銷售再便宜我都不要，結果選了當初第一個就放棄的的斷軸昂科威，看的時候18款改一體軸了。綜合下來怪不得大眾賣這么好，大家都說大眾不好可是又沒有明顯的優缺點看來中庸穩定才是真的好，希望我的昂科威不出問題才好，心里真是七上八下的

今天我們拿途昂舉例，它需要使用VW50200或更高VW標準的全合成機油，大約需要5升到5.5升。如果不知道自己的愛車需要加注多少機油，可以仔細查閱車輛使用說明書，上面都有寫的很清楚。

20的油絕對夠用了，不會稀，你說的稀是眼看的，跟運動粘度不一碼事，放心就好，20用到報廢，沒問題的，要記住買飛度都是因為買發動機送車的

1.國內機油企業產量巨大，世界前列，如果真的假機油泛濫，那么這么多真機油跑哪里去了？難道都出口了？還是埋起來了或者當汽油燒了？所以首先一點，沒有那么多假機油。假機油的恐慌感更多的是被經銷商人為制造出來，以便驅趕中國消費者花全球最高的價格，買最差的產品，賺取巨額利潤。2.大部分所謂的分辨真假方法，都是基于自我心理暗示的玄學，毫無意義，例如什么看包裝看顏色聞氣味之類的。只有理化檢測才有一定可能分辨，前提還是真假參數區別很大。3.假機油有沒有？有的。怎么最大限度的防范？個人認為只有靠渠道，渠道如果能信任，就放心大膽的用。4.目前已知查獲的假機油案件，基本都是流向實體店和4s。所以渠道上首先最重要的一點，除非沒有辦法，否則不在任何實體店購買，或者說，不在小店買，因為不靠譜程度極大，好不好純粹依賴老板的人品，風險過高。4s這個沒法說，只能說沒有辦法，去4s就只能信任。5.實體銷售商買，可以去找能查證的大代理商以及大型的特別是連鎖的修理廠店，這些好歹有一定程度的監管，用假他們也有風險。而小店根本沒監管。6.道理相同的，網上購買，也是這個原則。找能查證的代理商開的網店，例如各旗艦店就是典型，以及部分知名賣家，因為他們背后也有公司并且是能查證的官代。還有一個就是大型電商，前提是必須是電商自營的。原因相同，有監管。此外造假的利潤和可能的損失不一致，導致無論是實體店還是電商，這些大型企業沒有造假的必要，賣真的已經足夠賺了，沒必要造假擔風險。這和小店完全不同，小店作為食物鏈的最低端，成本最高，經濟壓力最大，對利潤的渴求更大，但是又毫無監管，并且出事大不了逃逸，風險低收獲高。7.實際上造假是這個行業最低端的行為，并不普遍，因為利潤沒那么高，但是風險大。機油行業真正高端的賺錢辦法是造品牌，首先渲染假機油，讓消費者恐慌。然后通過這個詆毀知名大品牌。最后乘機高價推銷自己的雜牌。哪怕有問題，那也是真機油，真的雜牌也算是正品，哪怕也許里面的東西質量還不如假貨。國內的機油品牌竟然有成千上萬個，光亂七八糟的所謂德國品牌，就比德國市場上能看到機油品牌多十幾倍，可見一斑。所以最后總結，認準渠道，注意價格和品牌型號，放心買好了。

剛發動的時候沒有顯示，開一開就有顯示了。如果一直都沒有顯示，就去用電腦查查，看看故障碼，我看你的發動機故障燈亮了，估計要洗洗節氣門或者進氣歧管了。

我一直看機油的位置，兩三天看一下，一直正常，今天突然發現燒了，看樣子是一直在燒，今天達到顯示少一格的程度。

用啥的都有。建議使用全合成機油。選擇機油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模塊，油膜強度高和穩定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。

我很納悶，一個問題，當初買奧迪的時候都說奧迪燒機油，我用了8年時間都沒燒過一次機油，剛入手自由光高興的來看論壇，又來燒機油，我很納悶啊，燒機油和機油用量高你們是不是都弄岔劈了，給你加質量不好的機油絕對燒機油還有用車中的不當駕駛都會出現一些燒機油的問題，或者直接就買了輛問題車不是這壞就那壞的，先搞清楚是燒機油還是機油平時用量高低的問題，再就是機油質量的問題。別天天聽別人說，自己要有自己的主管想法。

我是大雨，也來回復下，1力魔機油是可以不錯的，但是就我所知，那個機油粘度偏高，好像是德系車用的，你查詢一下，如果真的高（粘度超過9）即便用了正品也是油耗會高的；有些機油本來就是給美系德系設計的，要注意；2用機油優先最重要的是正品，所以我選了用國產長城機油，不圖它有多么好，起碼正品概率大；3實際使用效果來說，長城的噪音也不怎么低，沒有明顯差別。原因是，東南的原廠配套機油灰桶5-30就是長城加工的。但是畢竟是0-20，我個人覺得值得一試，所以在用；4關于換其他機油導致出保一事，我是這樣理解的....客觀來說國產車品控肯定不如豐田本田，我是不敢放棄保修，所以都是先去SSSS換灰桶。你懂的？over.樓下的，請你來補充一下

有沒有影響，不知道，但是，估計你的車不會好開的，破壞性的影響應該沒有。我曾經開過兩年沒換機油的車（POLO），開倒是能開，就是加速時不太給力，湊合用還行。如果你的車九個半月跑了15000公里，估計這時換機油正合適。但是，你的車只跑了4500公里，差的太遠了。

如果車齡不長，可以用5W-30，因為這是出廠的標號，如果車齡較老，發動老化的話可以考慮更換5W-40的理由

版版很負責，很專業。新產品會有突發的新故障，產品還不夠成熟。這也是我一直不敢下手的原因。即使它有很高的性價比。

5-40全合成還會磨損大，我也是服。如果40油會磨損，那么同型號的2030油都會磨損，磨損與否主要是冷車啟動，目前沒有什么機油可以做到0磨損，熱車磨損只要機油添加劑未失效，磨損你可以忽略不計

哈哈，隨你咋說，反正你開帝豪，人無知就少說點話，并不會給你長臉，在廣大車友心里面也就是瓜娃子級別。你他媽也就會點人身攻擊，好好開你的帝豪，爺還真懶得跟你BB了