正時

飛度搭載的是正時鏈條，屬于免維護的，損壞才需要進行更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

本田鋒范發動機正時皮帶一般在行駛6至8萬公里更換。正時皮帶需要按時更換，當使用時間較長后，皮帶的表面就會開始老化，會有裂紋產生，繼續使用會容易斷裂，皮帶一旦斷裂，會導致發動機頂氣門而停止工作，汽車將不能正常使用。以鋒范2019款1.5L手動進取版為例，其是一款緊湊型車，車身長4450mm、寬1695mm、高1477m，軸距為2600mm，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱。

車輛保養手冊一般都是要求6-10萬公里要換的：1、80000公里已到達可能出現問題的里程，建議盡快更換，如果皮帶壞了，就要更換氣門了，得不償失啊；2、正時皮帶在工作過程中，如張緊輪、張緊器、水泵等附件都會發生磨損或老化，所以裝有正時皮帶發動機廠家會有嚴格要求在規定的周期內對正時皮帶及其附件進行更換；3、正時皮帶屬于耗損品，一旦斷裂凸輪軸不照著正時運轉，極有可能導致撞擊而造成嚴重毀損，所以一定要按照原廠指定的里程或時間內進行更換。

12款明銳正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。12款明銳長寬高分別為4569mm、1769mm、1462mm，軸距為2578mm，車身類型為5門5座掀背車，變速箱為5擋手動。12款明銳的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為四連桿獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

柴油機正時包括噴油正時和配氣正時：1、噴油正時是指在發動機壓縮行程終了時在正確的時刻向氣缸內噴射燃油，就是所謂的噴油提前角，機械泵通過調整油泵與驅動齒輪的相對位置來調整，電控柴油機通過控制噴油器的加電時刻調整；2、配氣定時指正排氣門和進氣門在正確的時間開啟與關閉，由于凸輪軸的型線已經確定，可以通過調整氣門間隙來控制；3、柴油發動機簡介：是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）于1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。

邁騰2.0t正時鏈條15萬公里更換，發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條的更換步驟如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；2、轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。曲軸正時鏈輪沒有滑鍵，360隨便轉；3、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；4、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；5、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼的。

17款明銳每行駛6至8萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。17款明銳是上汽大眾斯柯達旗下的一款緊湊型5門5座掀背車，使用1.6l自然吸氣發動機，發動機最大扭矩為155牛米。17款明銳的長寬高分別為4659mm、1814mm、1460mm，軸距為2686mm，搭載5擋手動變速箱。

雅閣正時皮帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。 以下是正時皮帶的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

福克斯1.8正時皮帶一般每3年或6萬公里更換，如果正時皮帶未能及時更換，當使用時間較長后，其表面就會開始老化，會有裂紋產生，繼續使用容易斷裂，皮帶一旦斷裂，會導致發動機頂氣門，氣門會因此停止工作，汽車將不能正常使用。福克斯是一款A級家用轎車，是歐洲福特的看家車型之一，福克斯的原型為福特公司在1991年展出的名為GHIA的概念車。福克斯搭載1.5LEcoBoost和1.5LTiVCT兩款發動機，全系車型達到國六排放標準。

12款思域正時皮帶6萬公里更換一次，正時皮帶通過與曲軸的連接，配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，正時皮帶屬于橡膠部件，隨著使用時間的增加，正時皮帶及其附件就會發生一定磨損或老化。12款思域長寬高分別為4535mm、1755mm、1450mm，軸距為2670mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為199千米，轉向助力類型為電動助力。

大眾高爾夫正時皮帶的更換方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

君越正時鏈條更換1根即可。別克君越采用的是正時鏈條，免維護。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

一般大眾寶來在行駛10萬公里左右就需要更換汽車的正時鏈條，在正時鏈條上會有標記，在更換時需要將這個標記與正時齒輪相對齊，正時鏈條可以彌補正時皮帶的缺陷。正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣結構，使引擎的進氣門和排氣門在適當的時候開啟和關閉。發動機的正時鏈條具有結構緊湊，傳遞功率高，可靠性和耐磨性高免維護的特點，可以克服正時皮帶傳動性能和齒輪傳動性能的不足，使汽車具有更高的使用價值。正時鏈條是發動機的重要零部件，正時鏈條結構簡單，不需要潤滑，制造成本低，不會隨著工作時間的增加會發生磨損和老化。

凌派采用的是正時鏈條，屬于免維護的，在出現損壞的時候才需要進行更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

10年大眾寶來正時皮帶8萬公里更換。大眾寶來采用的是EA211-DJS發動機，采用的正時皮帶。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。正時皮帶的判斷方法如下：1、如果皮帶上出現的裂紋，要及時更換皮帶；2、如果發動機有異響或者噪音，在發動機停止運轉后，可以用手，去動一下皮帶，查看一下是否有曠量。如果間隙過大，也需要更換皮帶介輪，否則皮帶會脫落，卡死造成不必要的損失；3、皮帶張力過小，或不足。也需要更換皮帶。

如果汽車十年沒換正時皮帶的話，當皮帶老化、磨損嚴重的時候，就會斷裂，會造成發動機的故障，影響汽車的使用。正時皮帶一般3年就需要更換一次，是沒有辦法用到10年的。皮帶是易耗品，就算汽車沒有使用的時候，皮帶也會自然老化出現裂紋，如果出現了裂紋就一定要更換了，繼續使用就會影響到汽車的性能，還會發生斷裂。正時皮帶斷裂的話，會導致發動機頂氣門，氣門就會停止工作，更加嚴重的話，就會損傷發動機的部件，汽車就無法正常使用了，維修費用也會費高，所以一定要及時更換正時皮帶。

這個不一定，需要看情況，當然換一套是比較好的，但是就是費用貴了點，換正時皮帶一般300多就行了，換一套需要1200多。簡單來講：1、正時皮帶是發動機的重要部件之一，其位置在曲軸和凸輪軸之間；2、主要作用是調節發動機氣門開啟時間和活塞運行時間來匹配兩者，如果正時皮帶壞掉會造成氣門與活塞之間運動不匹配甚至錯亂；3、那就極易造成發動機氣門或活塞損壞，這樣的話會使汽車發動機大修，因此更換正時皮帶已成為一項非常重要的保養項目。

東風標致307正時皮帶使用3至5年或行駛8至10萬公里左右進行更換，其作用是當發動機運轉時，活塞的行程氣門的開啟與關閉點火的順序，在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。以2013款標致307兩廂1.6L手動舒適版為例，其變速箱為5擋手動，車身結構為5門5座兩廂車，進氣形式為自然吸氣。其車身尺寸為：長4212mm、寬1762mm、高1531mm，軸距為2608mm，最大扭矩為150nm，最大功率為86kw，其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為可變形橫梁式、帶橫向穩定桿，驅動方式為前置前驅。

天簌2.0每行駛8至10萬公里換正時皮帶，正時皮帶屬于耗損品，若正時皮帶斷裂，凸輪軸就不會按時運轉，此時會因為氣門與活塞撞擊造成嚴重毀損，所以要定期檢查和維護。天簌2.0的最大馬力是156匹，最大扭矩是197牛米，搭載的是cvt無級變速箱，最高車速是每小時197千米。天簌2.0的長寬高分別是4901mm、1850mm、1450mm，軸距是2825mm，油箱容積是61.3L，驅動方式是前置前驅。

前兆和后果：1、根據我的兩次實際遇到過的經驗，發動機馬上就會熄火，不會造成什么損失；2、修理廠更換皮帶，重新調整點火時間；3、皮帶嘛，總歸會有不確定因素斷裂的，如果能造成發動機的報廢就是其本身的設計缺陷了。