正時

速騰2.0的正時皮帶每行駛8萬公里或4年更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。速騰2.0的長寬高分別是4664mm、1785mm、1480mm，軸距是2651mm，最大扭矩是280牛米，最大功率是147千瓦。速騰2.0搭載的是6擋雙離合變速箱，最高車速是每小時230千米，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

正時皮帶的作用是在發動機運轉時，活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)、點火順序(時間)在正時的連接下能始終保持“同步”運轉。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。

不會變小的，變大倒是有可能的：1、因為換上新的，如果緊點的話，那就可能聲音大了。正時皮帶保養相關信息；2、皮帶定期檢查更換，一般建議6萬到8公里更換，汽車發動皮帶松動會影響動力；3、保養的話建議去4s點保養，雖然價格貴了點，但是不會更換到劣質產品；4、而且正時皮帶安裝比較隱蔽，4S店基本上建議更換6萬到8公里換，正常使用的話12萬公里更換也行。

1.正常磨損；2.正時皮帶的結構缺陷；3.滾輪和導向輪的慣性轉動；4.張緊輪運行不正常；5.外部污染或損壞；6.安裝不正確。

正時跳齒判斷有沒有頂氣門的方法：1、汽車怠速時，有輕微響聲；中速時響聲明顯；高速時響聲雜亂或消失；急加速時，響聲有出現，嚴重時正時齒輪室蓋有振動。這種情況說明正時齒輪嚙合間隙過大；2、大修或更換正時齒輪后，有連續響聲，轉速越高，響聲越大，急加速時，響聲尤為明顯。這種情況說明正時齒輪嚙合間隙過小；3、怠速時能聽到有節奏的響聲，并隨轉速升高而加大。這種情況說明正時齒輪嚙合不均；4、怠速時有清晰帶節奏的金屬撞擊聲，轉速升高，響聲加重。這種情況說明正時齒輪發生軸向位移或是有個別輪齒損壞。

正時皮帶更換步驟：1、首先把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。

發動機未對準，因此需要清潔可變正時電磁閥。君威凸輪軸位置正時在系統故障組1之前。車輛發動機正時不準確，可變正時電磁閥需要清洗。發動機凸輪軸的不對中會導致點火時間錯誤，動力弱，混合氣燃燒不良，積碳多，發動機燈抖動。汽車凸輪軸損壞的癥狀如下：1.車有高壓火，但是啟動時間長，所以車最后能跑起來；2.啟動過程中，曲軸會反轉，進氣歧管會回火；3.汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障；4.車加速不足，車跑不起來，轉速超過2500轉；5.車輛油耗高，尾氣超標，排氣管會冒黑煙。

軒逸正時鏈條15萬公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

哈弗h3正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。哈弗h3長寬高分別為4650mm、1800mm、1810mm，軸距為2700mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為5擋手動。這款車的驅動方式為前置后驅，前懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛類型為五連桿獨立懸掛，轉向助力類型為機械液壓助力。

汽車保養手冊上說30萬公里。汽車同步帶的更換也必須根據平時的使用情況。平時過于激烈的駕駛會提前損壞汽車正時皮帶。當汽車的傳動系統出現故障時，也會影響汽車同步帶的正常使用周期。當汽車的發動機動力不足，或者啟動時間變長，行駛時有噪音，基本上就要馬上檢查汽車正時皮帶。開車時立即更換汽車同步帶更省心。Ea211是一個技術平臺，通過該平臺生產的發動機普遍用于大眾1.6L車型。ea211進一步倡導輕量化，采用全鋁材料，可以減輕車身的負荷，同時增加了車輛燃油的合理性。ea211發動機經過不同方面的改進后，更受消費者歡迎，這也是大眾車型銷量相對較高的原因之一。

標致301正時皮帶6至10萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標致301生產廠商為東風標致，級別為緊湊型車，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為150nm。該車長寬高分別為4442mm、1748mm、1476mm，軸距為2652mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為193千米。

寶來正時皮帶的安裝方法如下：1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準；2、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準；3、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；4、擰松滑輪安裝螺栓1\/4—1\/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對準；6、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩；7、裝回發電機，空調壓縮機皮帶；8、著車檢查發動機有無異常。

是正時鏈條。如果損壞，請更換它。別克昂科威采用正時鏈條，免維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

夏利N5每2年或6萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。夏利N5的長寬高分別是4155mm、1645mm、1435mm，軸距是2405mm，搭載的是5擋手動變速箱，最高車速是每小時173千米。夏利N5的油箱容積是37L，最大功率是67千瓦，最大功率轉速是每分鐘6000轉。該車的驅動方式是前置前驅，配備制動力分配、胎壓監測、兒童座椅接口、發動機電子防盜和后雷達。

寶駿630的正時皮帶6萬到10萬公里換，將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成正時皮帶的安裝。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。寶駿630是上汽通用五菱推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4638mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率是82kw，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。

正時鏈條。別克朗威配有正時鏈條，無需維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

14款威馳正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。14款威馳生產廠商為一汽豐田，級別為小型車，發動機為1.3LL4，進氣形式為1.3LL4，該車長寬高分別為4410mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。

捷達新車型采用正時鏈條，免維護。捷達新車型采用正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能正常吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。捷達新款采用正時鏈條，免維護。

長安cs75正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。長安cs75是一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4650mm、1850mm、1715mm，軸距為2700mm。這款車的發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為178ps，最大扭矩為265nm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。

正時鏈條故障會造成發動機異響，油耗高，油耗增加，汽車無法啟動，動力不足，尾氣排放嚴重。如何檢查鏈條的正時：1。用彈簧秤在三個或更多的地方檢查鏈條的伸長。超過使用年限的，要及時更換。2.用游標卡尺檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度。如超過使用極限，應及時更換。3.用游標卡尺監測拉鏈和鏈條減震器的厚度，超過使用極限及時更換。4.檢查正時鏈條的伸長、磨損和斷裂情況。如有輕微損壞，不能繼續使用。正時皮帶和正時鏈條的作用雖然相同，但工作原理不同。與正時鏈條相比，正時皮帶的結構相對簡單，工作狀態下不需要潤滑，工作狀態安靜，安裝維護方便。但正時皮帶是橡膠部件，長期使用會磨損老化，需要定期觀察保養。一旦壞了，發動機就會紊亂，導致零件損壞。