正時

點火正時提前角度偏低，會影響發動機的效率：1、理論上，最小點火提前角為0度，但為了防止混合氣體，經常設置為5度以上，這也是啟動速度所需的角度。最大點火提前角不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題會比較突出，效率也會降低。事實上，曲軸結構的速度是有限的；2、影響點火提前的最大因素是混合氣的轉速和燃燒速度，隨著速度的提高，轉向同一角度的時間變短，相應的提前時間只能獲得相應的提前角；3、混合氣的燃燒速度與混合氣的組成、發動機的結構等因素有關，如燃燒室的形狀、壓縮比等。

傳動皮帶是正時皮帶，發動機上的皮帶有兩種：1、正時皮帶，用來連接發動機的曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪，是帶齒的；2、普通皮帶，是普通的，用來傳遞發動機的機械動力，比如說發電機皮帶，水泵皮帶，助力泵皮帶等，都是把發動機的動力傳遞給相應的元件；3、傳動帶是將原動機的電機或發動機旋轉產生的動力，通過帶輪由膠帶傳導到機械設備上，故又稱之為動力帶，它是機電設備的核心聯結部件，種類異常繁多，用途極為廣泛。

指南者6至8萬公里更換一次正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。指南者生產廠商為廣汽菲克Jeep，級別為緊湊型SUV，進氣形式為渦輪增壓。這款車長寬高分別為4415mm、1819mm、1635mm，軸距為2636mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7擋雙離合，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

寶馬5系正時皮帶8萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。動力方面，寶馬5系一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機，發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這兩款發動機匹配的是8at變速箱。

哈弗h52.0t正時皮帶六至八萬公里更換一次，哈弗h52.0t是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4645mm、1800mm、1775mm，軸距為2700mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。哈弗h52.0t的驅動方式為前置四驅，四驅形式為分時四驅，前懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛，后懸掛類型為五連桿式非獨立懸掛，轉向助力類型為機械液壓助力，車體結構為非承載式。

12款科魯茲1.6每行駛6至8萬公里換正時皮帶，正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵消損耗。12款科魯茲1.6的長寬高分別是4598mm、1797mm、1477mm，軸距是2685mm，最大扭矩是150牛米。該車搭載的是5擋手動變速箱，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛。

賽拉圖歐風正時皮帶一般6至8萬公里左右更換，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火系統都會停止不能繼續工作。以賽拉圖2012款MTGL1.6L為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4500mm、1735mm、1470mm，軸距為2610mm，最大功率為82kw，最大扭矩為145nm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿獨立懸架，助力類型為機械液壓助力，驅動方式為前置前驅。

09款天籟正時皮帶每行駛6萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。09款天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車，其使用2.5l自然吸氣發動機，發動機最大扭矩為232牛米，最大馬力為185馬力。09款天籟的長寬高分別為4850mm、1795mm、1475mm，軸距為2775mm，搭載cvt無級變速箱。

瑞納正時鏈條10萬公里更換一次，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。瑞納長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為170千米，進氣形式為自然吸氣。

15年的雪鐵龍世嘉9萬公里或6年換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。15年的雪鐵龍世嘉的前排駕駛員座椅具有三向調節及手動腰部支撐調節功能，后排座椅可折疊。15年的雪鐵龍世嘉搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，配備abs防抱死、兒童座椅接口、制動力分配、定速巡航、倒車影像和后雷達。

獅跑這款車正時皮帶建議6萬到8萬更換為好，更換價格在300到500之間。正時皮帶的用處如下：1、正時皮帶它只要能精確地通過發動機的正時機構，就能使每個汽缸正好做到活塞剛好到達上止點，氣門正好關閉，火花塞正好點火；2、正時帶的主要功能是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪；3、以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，來確保發動機氣缸正常吸入和排氣。

大眾桑塔納正時皮帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

12款皇冠的正時鏈條6至8萬公里更換一次，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。12款皇冠的生產廠商為一汽豐田，級別為中大型車，發動機為2.5LV6，進氣形式為自然吸氣。12款皇冠的長寬高分別為5005mm、1810mm、1500mm，軸距為2925mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體。

14款瑞虎3正時皮帶6萬公里更換一次，14款瑞虎3生產廠商為奇瑞汽車，級別為小型SUV，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，該車長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm，軸距為2510mm。14款瑞虎3驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿，后懸掛類型為雙連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿，轉向助力類型為機械液壓助力，最高車速每小時為175千米。

豐田皇冠采用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

crv的正時鏈條10萬公里更換一次，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。crv是東風本田旗下一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm。這款車的發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為193ps，最大扭矩為243nm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。

換正時皮帶要2至3個小時左右換完，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用，頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力。

大眾邁騰采用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

汽車正時換皮帶不麻煩的：1、需要一起更換的正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊；2、更換正抄時皮帶襲的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換；3、正時皮帶的作用通過與曲軸的連接并配合一定的傳動zhidao比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。

以下是大眾途觀正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。