正時

正時皮帶品牌排行就是蓋茨汽車皮帶、域嘉汽車皮帶、Kistioa汽車皮帶、夢工場汽車皮帶：1、正時皮帶（Timing belt）是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確；2、使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補(bǔ)償；3、顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

金昌同步帶使用10萬公里左右或四年更換一次。正時皮帶是橡膠做的，橡膠零件在使用過程中會老化開裂。在日常使用過程中，需要定期檢查皮帶的使用情況。如果不能滿足要求，應(yīng)及時更換。廣汽帕杰羅旗下的勁暢是一款SUV車型，目前車輛處于停產(chǎn)銷售狀態(tài)。機(jī)動車使用2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配手動變速箱和手自一體變速箱。機(jī)動車驅(qū)動方式為兩驅(qū)和四驅(qū)，車身結(jié)構(gòu)為五門七座車型。

正時皮帶需要更換。關(guān)于正時皮帶的更換周期，車主可以查看汽車操作手冊或保養(yǎng)手冊的具體規(guī)定，按照規(guī)定的周期進(jìn)行更換。一般建議車主提前更換正時皮帶，以免在使用中發(fā)生意外或因斷裂而損壞發(fā)動機(jī)。正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。主要與曲軸連接，保證進(jìn)排氣時間的準(zhǔn)確性。正時皮帶是消耗品，容易損壞。如果正時皮帶斷裂，凸輪軸將不會按照正時運行，從而導(dǎo)致氣門與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。所以必須嚴(yán)格按照原廠規(guī)定的里程或時間進(jìn)行更換。一般車輛行駛到6 ~ 10萬公里就要更換一次正時皮帶。但不同的車輛對同步帶的更換時間有不同的要求，具體更換周期要以汽車維修手冊中的說明為準(zhǔn)。

4S店2800元左右。修理廠1500左右：1、正時鏈條有一個最大的好處，那就是終身免維護(hù)；2、而正時皮帶使用壽命有限制，車主的后續(xù)保養(yǎng)成本會隨之增加；3、正時鏈條在15萬公里之使用正常的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進(jìn)行一次檢查；

正時皮帶跳齒的癥狀：1、要看跳多少齒，如果只跳一次感覺不大，主要是加油會感覺沒有以前的強(qiáng)勁，聲音會稍微沉悶，兩顆以上的牙會明顯感覺到發(fā)動機(jī)抖動很厲害，跳得越徹底就越明顯，也可能還會頂壞氣門；2、發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)）是一種可以將其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等，如果內(nèi)燃機(jī)通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；3、發(fā)動機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指整機(jī)包括裝置（如：汽油機(jī)、航空發(fā)動機(jī)等），發(fā)動機(jī)最初誕生于英國，因此，發(fā)動機(jī)的概念也起源于英語，其原意是指那種“發(fā)電機(jī)械裝置”。

君威采用正時鏈條，免維護(hù)。理論上，正時鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機(jī)就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。當(dāng)正時鏈條損壞時，需要更換。

跳齒有以下現(xiàn)象：1、要看跳多少齒，如果只跳一次感覺不大，主要是加油會感覺沒有以前的強(qiáng)勁，聲音會稍微沉悶，兩顆以上的牙會明顯感覺到發(fā)動機(jī)抖動很厲害，跳得越徹底就越明顯，也可能還會頂壞氣門；2、發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)）是一種可以將其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等，如果內(nèi)燃機(jī)通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；3、發(fā)動機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指整機(jī)包括裝置（如：汽油機(jī)、航空發(fā)動機(jī)等），發(fā)動機(jī)最初誕生于英國，因此，發(fā)動機(jī)的概念也起源于英語，其原意是指那種“發(fā)電機(jī)械裝置”。

1.優(yōu)點：正時皮帶比正時鏈條需要的好處多得多，橡膠制品與金屬本身摩擦的聲音很小。穿過發(fā)動機(jī)艙的隔音層后，噪音可以忽略。而且橡膠制品和金屬之間的摩擦力一定要小，皮帶的傳動阻力要小，才能保證發(fā)動機(jī)正常的動力輸出和加速性能。需要注意的是，也要照顧好自己的手腳。急加速、高速換擋等不良生活習(xí)慣，基本都與皮帶的使用壽命有關(guān)。正時皮帶需要比正時鏈條安靜，傳動阻力小。2.缺點：正時皮帶的原始壽命有限。此外，它暴露在發(fā)動機(jī)的外部。時間長了，皮帶表面會先老化，裂紋、皮帶打滑等問題隨之而來。皮帶老化斷裂會影響發(fā)動機(jī)頂氣門。嚴(yán)重的話，氣門、活塞、曲軸基本都會報廢。

發(fā)動機(jī)的正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣體分配系統(tǒng)的重要部件。通過與曲軸的連接，配合必要的傳動比，保證了準(zhǔn)確的進(jìn)排氣時間，皮帶噪音低。發(fā)動機(jī)外帶，顧名思義就是發(fā)動機(jī)外部使用的帶。不像同步帶。外帶有很多種，比如發(fā)電機(jī)帶，空調(diào)帶等。機(jī)械能通過外帶傳動轉(zhuǎn)化為電能和熱能。這兩條皮帶的即時維修和保養(yǎng)非常重要。否則會影響車的正常轉(zhuǎn)動。正時皮帶應(yīng)每60，000公里/4年更換一次。維護(hù)期間，應(yīng)檢查外部皮帶是否老化、破裂和磨損。

汽車保養(yǎng)手冊上說30萬公里。汽車同步帶的更換也必須根據(jù)平時的使用情況。平時過于激烈的駕駛會提前損壞汽車正時皮帶。當(dāng)汽車的傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，也會影響汽車同步帶的正常使用周期。當(dāng)汽車的發(fā)動機(jī)動力不足，或者啟動時間變長，行駛時有噪音，基本上就要馬上檢查汽車正時皮帶。開車時立即更換汽車同步帶更省心。Ea211是一個技術(shù)平臺，通過該平臺生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)普遍用于大眾1.6L車型。ea211進(jìn)一步倡導(dǎo)輕量化，采用全鋁材料，可以減輕車身的負(fù)荷，同時增加了車輛燃油的合理性。ea211發(fā)動機(jī)經(jīng)過不同方面的改進(jìn)后，更受消費者歡迎，這也是大眾車型銷量相對較高的原因之一。

現(xiàn)代ix35正時跳齒不頂氣門的：1、汽車的點火正時，會因發(fā)動機(jī)不同而有所差別。也會因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火“時機(jī)”或初始“點火提前角”，從而為獲得最佳的發(fā)動機(jī)效能；2、在車輛發(fā)動機(jī)“壓縮行程”終了時間，當(dāng)活塞到達(dá)行程“上止點”時，火花塞通過點火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為“最佳”的點火時刻，也即“正時”；3、為使“點火正時”能量達(dá)到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當(dāng)活塞即將運行到達(dá)“上止點”的那一“時刻”進(jìn)行“點火”并燃燒做功。而這個時刻并非絕對的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為“點火提前角”。

力帆530對正時鏈條的方法：1、把缸蓋抬上去裝好，把凸輪軸位置擺在四缸排氣剛剛完畢，進(jìn)氣點頭的位置看到凸輪軸后端缺口在一平面上，就肯定沒錯了；2、重要的部分到了，把一缸火嘴拆掉，把曲軸搖到一缸上止點，然后把鏈條等全部裝上，把正時蓋子封上；3、把曲軸皮帶輪裝上去，上面有個點，裝棵螺絲進(jìn)去，再檢查凸輪后面缺口是不是還是同一平面，活塞是不是還在一缸上止點，如確保一切都沒問題；4、先把曲軸皮帶輪的大螺栓打緊，裝配完成后用手搖幾圈，確定無誤后，可完全裝配試車。

正時鏈條的作用如下：1、發(fā)動機(jī)正時鏈條的主要作用是帶動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)進(jìn)氣、排氣門打開或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣；2、正時鏈條驅(qū)動方式傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，其中液壓漲緊器可自動調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動機(jī)同壽命；3、正時鏈條有著結(jié)實耐用的先天優(yōu)勢，用著省心，不用擔(dān)心它會“年久失修”，不用擔(dān)心會掉鏈子。

主要看你怎么選了，有好的有便宜的，價格在五百到一千五左右，要哪個區(qū)間自己去維修店選取就好了。如果正時帶的突然中斷會產(chǎn)生以下后果：1、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣門、點火系統(tǒng)不能正常工作；2、活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿；3、這樣發(fā)動機(jī)要么就要大修，或者就直接報廢了。

東風(fēng)風(fēng)光360正時鏈條上有三個點，分別對準(zhǔn)兩個凸輪軸：1、點火正時不對對汽車的影響是很大的，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的；2、要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要充足，但更重要的是火花跳出來的時間，太早太晚都會影響到引擎馬力的，這火花從火星塞跳出來的時機(jī)就是所謂的點火正時；3、一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不是以時間為單位的。

別克君越用的是正時鏈條。理論上，正時鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機(jī)就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。這是一個定時鏈。

正時皮帶跳齒一般是修復(fù)不了的，需要直接更換，跳齒有以下現(xiàn)象：1、要看跳多少齒，如果只跳一次感覺不大，主要是加油會感覺沒有以前的強(qiáng)勁，聲音會稍微沉悶，兩顆以上的牙會明顯感覺到發(fā)動機(jī)抖動很厲害，跳得越徹底就越明顯，也可能還會頂壞氣門；2、發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)）是一種可以將其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等，如果內(nèi)燃機(jī)通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；3、發(fā)動機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指整機(jī)包括裝置（如：汽油機(jī)、航空發(fā)動機(jī)等），發(fā)動機(jī)最初誕生于英國，因此，發(fā)動機(jī)的概念也起源于英語，其原意是指那種“發(fā)電機(jī)械裝置”。

正時皮帶不建議按照使用年限來進(jìn)行更換。因為正時皮帶屬于橡膠部件，一般車輛行駛到6萬到10萬公里時更換正時皮帶。隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，正時皮帶以及附件，都會一定程度上發(fā)生磨損或老化，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機(jī)，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的行駛里程周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件。

車輛行駛8萬公里左右更換正時皮帶。雖然換正時皮帶是有時間限制的，但是在機(jī)動車日常使用過程中，還是要定期檢查正時皮帶的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。吉利帝豪車輛的正時皮帶需要更換。您可以在車輛行駛6到8萬公里時，到當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)或修理廠更換一次。吉利帝豪是一款緊湊型轎車，目前有12款在售。車身長、寬、高分別為4632mm、1789mm、1470mm。車輛采用1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配手動變速箱和無級變速箱。

東風(fēng)小康v29正時鏈條上有三個點，分別對準(zhǔn)兩個凸輪軸：1、點火正時不對對汽車的影響是很大的，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的；2、要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要充足，但更重要的是火花跳出來的時間，太早太晚都會影響到引擎馬力的，這火花從火星塞跳出來的時機(jī)就是所謂的點火正時；3、一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不是以時間為單位的。