正時

有點麻煩，正時皮帶更換教程如下：1、首先把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。

奇瑞瑞虎正時鏈條在行駛8萬公里左右需要更換。正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。以瑞虎2013款1.6L手動賀歲版DVVT為例，該車變速箱為5擋手動，進氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4390mm、1765mm、1705mm，軸距為2510mm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿拖曳臂式獨立懸架，其車體結構為承載式，助力類型為機械液壓助力，驅動方式為前置前驅。

正時皮帶更換周期：1、正時皮帶質量也有優劣之分，根據使用環境的不同，老化的時間也不同，一般使用3-4年就要更換了；2、一般置換公里數為60000～70000公里；3、較高置換公里數為80000～100000公里；4、各種牌子的汽車更換時間也不同，可以查一下汽車的使用手冊有具體規定，根據更換的時間更換就好，如果有正時皮帶故障，一般都有前兆，發動機會產生異常噪音，所以經常要聽發動機聲音是否正常，特別是接近需要更換的公里數時，應仔細傾聽發動機在發動機發出的異響。

東風標致408正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。以2020款標致40十周年質趣版為例，其是東風標致推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率是100kw，最大扭矩是230nm，匹配6擋雙離合變速箱。

奧拓正時皮帶2年或6萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。奧拓是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。奧拓的長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距為2360mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動。這款車的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為拖曳臂式懸掛。

漢蘭達八萬公里換一次正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以漢蘭達2021款2.0T四驅精英版7座為例，這款車的車身尺寸分別是：長4890毫米、寬1925毫米、高1715毫米，軸距為2790毫米，油箱容積為72.5升，整備質量為2010千克，車身結構為5門7座SUV。懸架方面，漢蘭達2021款2.0T四驅精英版7座前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿式獨立懸架。

正時鏈條一般8萬公里到10萬公里左右更換，正時鏈條即正時皮帶，它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。如果正時鏈條發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象，如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

大眾速騰6至8萬公里換一次正時皮帶，正時皮帶是橡膠制品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處于高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續使用未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。外觀方面，這款車的車身側面下棱線位置新增的鍍鉻亮條將前后保險杠的鍍鉻亮條連接到一起，讓整車帶來更加流暢的視覺感受，尾部也同樣采用了橫向拉伸設計。

吉利帝豪1.85年或10萬公里更換正時皮帶，發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。吉利帝豪1.8的長寬高分別是4440mm、1833mm、1560mm，軸距是2700mm，最高車速是每小時185千米。吉利帝豪1.8搭載的是6擋雙離合變速箱，最大扭矩是170牛米，最大功率是98千瓦，輪胎規格是225/50R17。

長安正時皮帶更換周期：1、任何配備正時皮帶的發動機，制造商都會有嚴格的要求，長安汽車發動機正時皮帶更換一般情況是60000～80000公里，還有較長如80000～100000公里，時間不完全統一，品牌車輛要求更換的里程不一樣，以汽車“用戶手冊”為主；2、正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易于補償；3、正時皮帶屬于橡膠零件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及正時皮帶附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等會發生磨損或老化。

途觀八萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距是2791mm。2022款330TSI途觀自動兩驅舒享版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

凱越換正時還需要換：水泵、皮帶漲緊輪、惰輪。正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以凱越2020款15n手動精英版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4468mm、1765mm、1469mm，軸距為2611mm，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時170千米。

世嘉正時皮帶9萬公里左右更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以世嘉2016款經典三廂1.6L手動CNG為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，最大功率為78kw，最大扭矩為142nm，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是可變形橫梁式、帶橫向穩定桿，助力類型為電子液壓助力，驅動方式為前置前驅。

鋒范車正時鏈條每隔8到10萬公里換一次，正時鏈條的工作是靠高強度金屬鏈條將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉，因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。鋒范定位為緊湊型車，其長寬高分別為4450毫米、1695毫米、1477毫米，軸距為2600毫米。外觀方面，這款車的前臉設計與新款的飛度十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設計，尾部的造型有點類似于現款的本田凌派。

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。

長安逸動正時皮帶2年或者6萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以逸動2021款PLUS1.6LGDI手動豪華型為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速180km，油箱容積53l，行李箱容積500l。動力方面，逸動2021款PLUS1.6LGDI手動豪華型搭載1.6l直列四缸自然吸氣發動機，機體采用鋁合金結構，最大功率94kw，最大扭矩161nm，匹配5速手動變速箱。

北京現代途勝正時皮帶一般行駛8萬公里更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。以途勝2022款途勝L混動旗艦版為例：其級別為緊湊型SUV，變速箱為6擋手自一體，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4670mm、1865mm、1690mm，軸距為2755mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

卡宴正時鏈條15至20萬公里更換，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。卡宴繼承了保時捷家族許多跑車的特質，其搭配的是一臺4.5升排氣量的v型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率為340馬力，最高時速可達到每小時266千米，搭載8擋手自一體變速箱。

c50正時皮帶60000到80000公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以長城C502016款1.5T手動舒適型為例，其車身長寬高分別是：4669mm、1775mm、1455mm，軸距為2700mm。長城C502016款1.5T手動舒適型前懸架形式是麥弗遜式獨立懸掛，雙橫臂式獨立懸架，其搭載了1.5l渦輪增壓發動機，最大馬力是133ps，最大功率是98kw，最大扭矩是188nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

可前往修理店進行調整。上海大眾帕薩特正時皮帶漲緊器的調整方法如下： 1、用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上v型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多； 2、順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對準。然后用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的v記號（正常是順時針轉）。擰緊張緊器螺栓。調整完畢； 3、張緊器是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而拖出。