正時

本田雅閣正時皮帶一般6至8萬公里更換，當發動機正時皮帶出現老化斷裂現象時需要及時更換。以雅閣2022款260TURBO舒享版為例：其級別為中型車，變速箱為CVT無級變速，最大馬力為194ps，最大扭矩為260nm，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4906mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

日產逍客正時聊天（皮帶）10-15萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條（皮帶）的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

新君威正時皮帶5萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。新君威是一款中型車，該車發動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為237ps，最大扭矩為350nm，變速箱為9擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。

科魯茲正時皮帶6至8萬公里更換一次，科魯茲是上汽通用雪佛蘭旗下一款緊湊型車，這款車長寬高分別為4666mm、1807mm、1460mm，軸距為2700mm，車身類型為4門5座三廂車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。

景程正時鏈條18至25萬公里換，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。以景程2013款1.8L手動致真版為例：其是上汽通用雪佛蘭旗下的一款中型4門5座三廂車，長寬高分別為4808mm、1807mm、1450mm，軸距為2700mm，最高車速達到每小時190千米。

正時鏈條一般都是15萬公里更換一次的：1、正時鏈條相對于正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但并非終生免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命；2、然而，正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命；3、不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的后果就有可能頂氣門，導致發動機不穩、加速無力，也可能會跳齒造成發動機故障。

標致3008正時皮帶3年或6萬公里更換一次，正時皮帶材質是橡膠，屬于易耗品，需要定期進行更換。以2019款標致3008自動精英版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為167ps，最大扭矩為245nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電子液壓助力。

換正時皮帶還是需要拆卸水泵的：1、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉；2、通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到活塞向上，剛到上止點時，氣門正好關閉，火花塞正好點火；3、使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

頤達正時鏈條8到10萬公里更換一次，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性較好并且還可節省空間，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以頤達2009款1.6L自動科技版為例：這款車的生產廠商為東風日產，級別為緊湊型車，該車長寬高分別為4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車。

出為了安全起見新桑塔納正時皮帶的更換建議8萬公里更換一次為好。正時皮帶指的是：1、發動機外部可以看到的拿個皮帶就是正時皮帶，主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了；2、但是斷裂后對發動機危險性不大，更換皮帶就行了；3、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。

金杯海獅的正時皮帶5萬至6萬公里左右換，正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。金杯海獅是華晨雷諾金杯推出的一款輕客，長寬高分別是5255mm、1825mm、1980mm，軸距為3430mm，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率是100kw，最大扭矩是185nm，匹配6擋手動變速箱。

汽車正時換皮帶：1、汽車的正時皮帶需要定期更換，一般每隔6到8萬公里就需要更換一次正時皮帶，更換正時皮帶最好去4s店；2、更換正時皮帶時需要對好正時，否則可能會導致發動機加速無力甚至無法啟動；3、發動機的正時是非常重要的，正時皮帶是用來驅動凸輪軸的，凸輪軸又控制進排氣門的開閉，如果正時不對，可能會對發動機產生不可逆的損傷；4、正時皮帶如果長時間不換，最后可能會斷裂，那么斷裂后不要繼續打火，這樣也可能會損傷發動機。現在大部分汽車的發動機都使用正時鏈條，很多廠家說正時鏈條是終身免維護的，其實這也是一個不對的說法，正時鏈條也是需要更換的。

福克斯正時皮帶8年或15萬公里更換一次，其作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或者關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常的吸氣和排氣。以?？怂?021款三廂1.5L手動鋒躍型為例：該車變速箱為6擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱。其車身尺寸是：長4647mm、寬1810mm、高1468mm，軸距為2705mm，最大扭矩是153nm，最大功率是90kw，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

80000公里。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換。正時皮帶在水箱風扇的后面。

奇瑞汽車正時皮帶三年或者六萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以瑞虎5x的2021款超級英雄版1.5L手動豪華型為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載5擋手動變速箱，油箱容積為51L。瑞虎5x的2021款超級英雄版1.5L手動豪華型的長寬高分別為4358mm、1830mm、1670mm，軸距為2630mm，進氣形式為自然吸氣，發動機最大扭矩為143牛米，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，前懸掛類型使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型使用扭力梁式非獨立懸掛。

桑塔納正時皮帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

發動機的正時皮帶需要拆卸，首先需要將凸輪軸的正時齒輪的記號和氣門室蓋上的記號對準，將曲軸的正時齒輪的記號和前蓋記號對準，依次拆除正時齒輪和正時皮帶。正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，通過與曲軸相連接并配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的準確使用。當正時皮帶斷裂導致發動機無法正常使用，使氣門和活塞造成碰撞發生嚴重毀損，所以需要根據原廠指定的里程或者時間更換汽車的正時皮帶。正時皮帶自身變化量小，但是正時皮帶的使用壽命比正時齒輪的使用壽命短。

高爾夫換水泵要拆正時皮帶的。水泵皮帶連接在水箱水管上。水泵是車輛冷卻系統的組成部分，在發動機溫度升高時，水泵泵水通過水管傳送冷卻液以冷卻發動機，若水泵出現漏水燈故障現象會導致發動機無法及時降溫，嚴重時會造成發動機報廢。以下是水泵損壞的癥狀：1、水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液開鍋現象；2、發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液后水溫高等癥狀的出現；3、發動機工作時水泵出現異響。水泵出現異響可能是由于內部有異物，或者軸承磨損引起。

正時皮帶每五年更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

日產陽光正時皮帶6萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。日產陽光長寬高分別為4456mm、1696mm、1514mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為175千米。日產陽光的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。