正時

全新勝達正時鏈條（皮帶）6-8萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條（皮帶）的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

起亞正時皮帶建議你6到8萬公里更換就可以了：1、正時帶的主要功能是驅動發動機的配氣機構，上連接是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪；2、以便發動機進氣門和排氣門在適當的時候打開或關閉，來確保發動機氣缸正常吸入和排氣；3、正時皮帶它只要能精確地通過發動機的正時機構，就能使每個汽缸正好做到活塞剛好到達上止點，氣門正好關閉，火花塞正好點火。

雅閣正時鏈條18至20萬公里更換，正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以雅閣2022款260TURBO舒適版為例：其使用1.5T直列四缸發動機，發動機最大扭矩為260牛米，最大功率為143千瓦。雅閣2022款260TURBO舒適版搭載cvt無級變速箱，最高車速達到每小時188千米，車身結構為4門5座三廂車，長寬高分別為4906mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，油箱容積為56L，整備質量為1470kg。

18款吉利遠景正時皮帶3至5年或8至10萬公里更換，汽車正時皮帶是橡膠制品，有一定的使用壽命，使用時間過長會自然老化、表面硬化同時出現裂紋，如果繼續長時間使用未及時更換，會造成發動機故障。18款吉利遠景的長寬高分別是4599mm、1747mm、1482mm，軸距是2615mm，搭載的是5擋手動變速箱。該車的最大馬力是109匹，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格是205/55R16。

廣汽傳祺gs5正時皮帶5至6萬公里更換一次，廣汽傳祺gs5長寬高分別為4695mm、1885mm、1726mm，軸距為2710mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手自一體。這款車的發動機為1.5TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為169ps，最大扭矩為265nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵消損耗。

艾力紳正時鏈條15至20萬公里更換一次，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以艾力紳2019款銳混動2.0L豪華版為例：這款車的長寬高分別為4950mm、1842mm、1711mm，軸距為2900mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為E-CVT無級變速，最高車速每小時為160千米。

明銳1.4TSI的正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是橡膠材質，使用一定時間后，生老化或者磨損是正常情況，如果更換不及時就會對發動機的正常工作帶來安全隱患。明銳1.4TSI是上汽大眾斯柯達旗下的一款緊湊型5門5座掀背車，搭載7擋干式雙離合變速箱，油箱容積為55L。明銳1.4TS的長寬高分別為4659mm、1814mm、1460mm，軸距為2586mm，最高車速達到每小時208千米，驅動方式采用前置前驅。

換正時皮帶必須換三件套的：1、需要，有的發動機水泵是靠正時皮帶同一根皮帶驅動的，如果皮帶用久了或者腐蝕了就順便換了。如果是水泵單獨驅動的，正時皮帶如果不到更換周期就不要換；2、正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換；3、汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

判斷正時鏈需要更換的判斷方法如下：1、用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方的伸長量，假如超過使用長度，應該立刻更換；2、用游標卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應該立刻更換；3、用游標卡尺監測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應該立刻更換；4、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續使用。

不同的車型，價格相差很大，不同廠家生產的價格也差很多：1、一般原廠件的正時皮帶在300元左右，在4S會貴一些；2、因為車型不同換正時皮帶花的時間也不同，工時從100元到500元都有可能的；3、所以換一次正時皮帶的費用一般都在500到1000元左右。

奧德賽的正時皮帶3年或行駛6萬到8萬公里換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。奧德賽是廣汽本田旗下的一款MPV，長寬高分別是4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，匹配ECVT無級變速箱。

換了正時皮帶有嗚嗚聲不正常的：1、正時皮帶屬于發動機的配氣系統，主要是控制進、排氣時間的。正時皮帶是橡膠做的，所以時間長了就會慢慢失去彈性，甚至斷裂，是潛在的故障隱患，需要定期更換。換完之后如果太緊，正時皮帶就會有嗚嗚聲；2、正時皮帶一般里程在6萬到8萬公里左右就需要更換；3、皮帶大多數都是由橡膠制成的，在高溫的工作中會逐漸的老化磨損。除了車輛規定的，時間更換，如果出現以下情況也要及時更換。

別克昂科威采用的是正時鏈條，免維護。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

標致2.0正時皮帶6至8萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標致2.0是一款緊湊型5門5座suv，長寬高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm，油箱容積為60L。標致2.0的發動機最大功率為108千瓦，最大功率轉速為每分鐘6000轉，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用扭力梁式獨立懸掛。

正時皮帶每五年或者75000公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

q3正時鏈條一般6萬公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

科魯茲1.8每3年至5年或10萬公里換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。科魯茲1.8的長寬高分別是4598mm、1797mm、1477mm，軸距是2685mm，搭載6擋手自一體變速箱。科魯茲1.8的油箱容積為60L，輪胎規格是205/60R16，最高車速達到每小時190千米，發動機的最大扭矩為177牛米。

b50正時皮帶十萬公里更換一次，同時換張緊輪和水泵。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。b50是一汽轎車自主研發的汽車，前大燈應用了光導發光技術，富于動感的雙腰線使b50側部形體分割平衡穩重，全系標配的雙色表面拉絲處理16寸鋁合金輪轂，提升了整車的運動感，更趨時尚年輕。

12款福克斯15萬公里或者8年左右換正時皮帶，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉點火的順序（時間），在正時的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。12款福克斯是長安福特旗下的一款緊湊型5門5座兩廂車，使用1.8l自然吸氣發動機，發動機最大扭矩為161牛米，最大馬力為124匹。

日產天籟正時皮帶怎么換？天籟正時鏈條的安裝方法如下：1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準；2、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準；3、將正時鏈條依次裝如曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；4、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對準；6、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩；7、裝回發電機，空調壓縮機皮帶；8、著車檢查發動機有無異常。