正時

翼虎1.6正時皮帶5年或者10萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。翼虎是長安福特旗下一款緊湊型suv，以翼虎2019款EcoBoost180兩驅精翼型為例，其車身采用5門5座suv結構，油箱容積60l。動力方面，翼虎2019款EcoBoost180兩驅精翼型搭載1.5l渦輪增壓發動機，發動機壓縮比10比1，機體采用鋁合金結構，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

本田crv正時鏈條一般5年或者十萬公里更換一次，在汽車行駛了75000公里的時候需要進行一次檢查。以本田CRV2021款240TURBO手動兩驅經典版為例：其級別為緊湊型SUV，變速箱為6擋手動，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為手動變速箱，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

江淮悅悅正時鏈條6至8萬公里更換一次，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性較好并且還可節省空間，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。江淮悅悅是一款微型車，該車長寬高分別為3535mm、1640mm、1475mm，軸距為2390mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為150千米。

尼桑驪威正時皮帶8萬公里左右或六年左右換，正時皮帶屬于橡膠材質，經過長時間的使用會出現老化，一旦證實皮帶在使用過程當中出現斷裂，就會導致發動機熄火，造成車輛無法正常使用。以驪威2016款1.6XE手動舒適互聯版為例：其是東風日產推出的一款小型車，長寬高分別是4249mm、1695mm、1577mm，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率是91kw，匹配5擋手動變速箱。

夏利正時皮帶建議6到7萬公里左右更換一次：1、6到7萬公里之后皮帶磨損會加速，隨時可能斷裂造成更大的損失，為了減少損失，建議正時皮帶在六到七萬公里時更換；2、不過這個時間不是完全統一的，每個品牌車輛的要求更換里程數的不一樣，具體的以“車輛保養手冊”為準；3、正時皮帶在工作過程中，如張緊輪、張緊器、水泵等附件都會發生磨損或老化，所以裝有正時皮帶發動機廠家會有嚴格要求在規定的周期內對正時皮帶及其附件進行更換。

正時皮帶一般6至8萬公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶但不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。因為皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

日產頤達正時皮帶6至8萬公里更換一次，頤達生產廠商為東風日產，級別為緊湊型車，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為109ps，最大扭矩為153nm，變速箱為4擋自動，車身類型為4門5座三廂車。這款車長寬高分別為4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm，最高車速每小時為180千米。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

桑塔納3000正時皮帶8萬公里更換一次，正時皮帶是橡膠制品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處于高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題，如果繼續長時間使用而未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。桑塔納3000是上海大眾推出的一款車，其車身長寬高分別為4475mm、1706mm、1469mm，軸距為2603mm。

軒逸才用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

蒙迪歐1.5t正時皮帶每行駛6萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。蒙迪歐1.5t的長寬高分別是4873mm、1852mm、1470mm，軸距是2850mm，搭載的是6擋自動變速箱。蒙迪歐1.5t的最大扭矩是243牛米，行李箱容積是516至986L，驅動方式是前置前驅，輪胎規格是235/50R17。

搭載的是正時鏈條，出現損壞時才需要更換。君威采用的是正時鏈條，免維護。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

大眾寶來正時皮帶需要換嗎？大眾寶來正時皮帶需要更換，行駛里程達到8萬公里即可更換。大眾寶來采用的是EA211-DJS發動機，采用的正時皮帶。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。正時皮帶的判斷方法如下：1、如果皮帶上出現的裂紋，要及時更換皮帶;2、如果發動機有異響或者噪音，在發動機停止運轉后，可以用手，去動一下皮帶，查看一下是否有曠量。如果間隙過大，也需要更換皮帶介輪，否則皮帶會脫落，卡死造成不必要的損失;3、皮帶張力過小，或不足。也需要更換皮帶。

長安奔奔mini正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，當發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸掛。長安奔奔mini是長安汽車集團旗下的重慶長安汽車股份有限公司戰略車型，其長寬高分別為3525mm、1560mm、1500mm，軸距為2365mm，車身結構是5門5座兩廂車。

翼搏正時皮帶一般每3年或6萬公里更換一次，如果正時皮帶未能及時更換，當使用時間較長后，它的表面就會開始老化，會有裂紋產生，繼續使用容易斷裂，皮帶一旦斷裂，會導致發動機頂氣門，氣門會因此停止工作，汽車將不能正常使用。翼搏是一款和嘉年華共享平臺打造出來的小型城市化SUV，搭載了1.5L自然吸氣與1.0T渦輪增壓兩款發動機，共推出了6款車型。2019年05月17日，長安福特官方宣布翼搏兩款新車型上市，分別為1.5LAT鉑翼運動版和1.5LAT尊翼Plus版。

邁騰1.8t正時鏈條15萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

雨燕的正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時皮帶是起到連接作用的，其上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。雨燕的長寬高分別為3765mm、1690mm、1510mm，軸距為2390mm，最高車速每小時為170千米。這款車的前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為鼓式。

夏利車正時皮帶6至7萬公里更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以夏利2012款N3三廂實用型1.0L為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4090mm、1615mm、1385mm，軸距為2340mm，其前后懸架類型均為麥弗遜式獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

福美來的正時皮帶8萬到10萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。福美來是一汽海馬推出的一款緊湊型車，以福美來F5為例：其長寬高分別是4698mm、1806mm、1477mm，軸距為2685mm，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率92kw，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。

比亞迪f3正時皮帶一般是2年或6至8萬公里更換。正時皮帶主要連接著發動機的曲軸，以及凸輪軸，負責配氣系統的傳動，有個別車型的正時皮帶同時也負責水泵的傳送。正時皮帶容易老化，壽命短，需要定期更換。以2020款比亞迪F3手動經典型1.5L為例，其是一款緊湊型車，車身長4572mm、寬1825mm、高1482m，軸距為2670mm，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱。

福睿斯正時皮帶8年更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。福睿斯是一款中級轎車，車輛前部采用了垂直倒梯形大幅格柵設計，內飾配備了六安全氣囊保護系統。這款車長寬高分別為4587mm、1825mm、1490mm，軸距為2687mm，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，最大馬力為122ps，最大扭矩為153nm。