胎壓監測

為啥重新匹配啊!你不會扒下來輪胎!然后重新安裝啊!這樣不就能對掉了么!而且輪轂沒變!胎壓檢測也沒變!

我是嫌麻煩，直接把兩粒前輪胎換新的了。

需要重新匹配的，不過自己記住位置也可以的問題不大，建議一萬一倒輪

傳感器是不是電量不足了

這個是可以用啊，可以直接從上面拆下來再安裝到新輪胎上

如果經常誤報就去升級胎壓監測程序 4S說的

首先要確定胎壓確實沒問題。停到平路上熄火，再通電，按住胎壓監測鍵不放，大概5-6秒鐘會聽到一聲報警，再松開按鈕，就復位成功了。

淘寶買一個胎壓復位一儀，幾十塊錢，自己就可以復位了。

如果胎壓沒有異常的話，出現這個胎壓報警的提示，建議回店他們幫你做下檢查和解碼。

我愿意加500塊錢，改成直接式的。單獨買的小屏幕沒地方放

恩

胎壓監測這個功能還是不錯的，可以防止爆胎的事情發生

輪胎壓力監測系統(TPMS)，英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。胎壓監測的方式1.直接式胎壓監測2.間接式胎壓監測

轉向桿，按菜單鍵

這樣的情況，需要去檢測一下胎壓。沒有問題可以讓他們手動取消。

答：首先;胎壓燈是無法手動消除以下辦法可以解決。 一般是有汽輪胎跑氣胎壓燈才會亮起，(一般是跑慢氣無法察覺)胎壓燈就會亮起。 1，先層加汽車輪胎氣壓，是汽車輪胎氣壓飽滿，氣壓低自然熄滅。 2，檢測汽車輪胎是否跑氣，(去汽車4S店)以便正確解決...

外置的容易丟失或者容易甩飛。在一個外置的裸露在外面，作業環境惡劣，而且數據誤差較大。延展閱讀：外置式胎壓監測的作用機制是把傳感器Sensor取代氣嘴蓋，直接套在氣門嘴那里，將氣門蕊往內按壓，輪胎內部氣壓泄出，進而直接偵測胎壓、胎溫度。外置式胎壓監測五大爭議：爭議一：強制、長期將氣門蕊推入，破壞氣門蕊防漏氣機制！整個輪胎內30幾個psi的氣壓，都靠著氣門蕊的機構在阻擋。而外置式的傳感器確實以破壞氣門蕊為前提，讓輪胎內部氣體通過氣嘴，并在氣嘴口偵測胎壓、胎溫！即：整個輪胎的氣壓靠著外置式的傳感器，取代氣門蕊阻擋氣壓外泄，使其不至于漏氣。爭議二：行駛中產生離心力作用，可能導致氣嘴彎曲甚至撕裂！氣嘴一端掛上一個傳感器，大家都知道外置式的傳感器都是有重量的，經過輪胎行駛轉動，氣嘴受到離心力作用，長時間反復不斷壓迫，有可能會導致橡膠氣嘴彎曲甚至斷裂！爭議三：輪圈上氣嘴的重量或者品質如何無法掌控，可能發生漏氣！由于外置式傳感器是直接鎖附在原有輪圈的橡膠氣嘴上，而原有橡膠氣嘴的狀況無法控制，安裝后一旦氣嘴發生漏氣現象，很難清楚責任歸屬為原有橡膠氣嘴老化？或是，因為安裝外置式胎壓監測所致？爭議四：使用非軍規電池，輪胎內部溫度過高時，可能產生危險！外置式傳感器強調電池可以任意更換，所以大都使用一般規格紐扣電池（備注：這種電池只允許在不耐高溫環境下進行使用），而非車廠規定的軍規電池（備注：軍規電池規格：-40℃~125℃），當輪胎內部溫度超高時，輕則使傳感器發生故障使其作用，重則電池可以產生危險！爭議五：強調安裝簡易（不用拆輪胎），忽略對輪胎進行動平衡！由于強調安裝方便，不需要拆卸輪胎，即可安裝。安裝了傳感器后，并未進行動平衡操作。故此，本來四條輪胎平衡狀態良好，安裝上了外置式傳感器后，四條輪胎都失去了平衡，這些也都是違反正確輪胎使用以及維修的常規。

1、后裝市面上出現的內置式胎壓監測產品，由于需要在每個輪胎中切割氣門芯安裝內置壓力傳感器，但往往掣肘于工具設備和專業知識。而鐵將軍主推的外置式胎壓監測裝置迎合了這一市場需求，而且穩定性與精確度也是可以接受的。2、鐵將軍胎壓監測裝置整套產品，由4個外置壓力感應器、一個胎壓顯示器，加上一套專業拆裝工具，全部收納在一個小盒子之內。包裝設計贊一個。3、自我動手安裝體驗有別于內置胎壓監測的安裝模式，外置式鐵將軍胎壓監測裝置無需拆卸輪胎和切割氣門嘴，只需旋開氣門嘴防塵蓋、旋緊六角螺絲、套上防拆墊片，按照傳感器外殼位置標識旋入對應輪胎并擰緊。最后將配套的防盜螺母用扳手反向擰緊傳感器，用肥皂水檢查無漏氣即完成安裝。4、傳感器性能防塵防水鐵將軍胎壓監測裝置的單個輪胎感應器只有不到10克重量，最寬處面積比1元硬幣還小。防塵防水效果不錯。不用擔心壓到水坑。將軍胎壓監測裝置傳感器安裝后非常貼近輪轂，外觀美觀大方。其傳感器也是同專業生產廠家一樣，采用的德國英飛凌胎壓傳感器，內置位移感應器，行車自動工作，駐車時無功耗，從而大大延長了紐扣電池的使用壽命，沒電了還可以更換電池反復使用。5、鐵將軍胎壓監測裝置點煙器式顯示屏無需額外取電，如果你的車無其他更多占點煙口設備的話是不錯的選擇，對原車電路不用做任何改動。外置式鐵將軍胎壓監測裝置的顯示屏被設計成點煙器大小模樣，直接插在點煙器取電口工作，即插即用。體積雖小，但顯示屏功能齊全，四輪胎壓LED數字顯示自不在話下，就連快漏、慢漏、胎壓高、胎溫高以及傳感器失效都能迅速給予蜂鳴報警。6、最后安全性。畢竟是安裝在車外的東西，鐵將軍胎壓監測裝置傳感器設計了防盜效果，防拆墊片極薄，反向擰緊的防盜螺母將傳感器扣得很牢固，市面上還真難以找到如此薄又堅固且型號相同的扳手，只能用附帶的專用扳手才能拆裝。貼上隨盒附送的貼紙很醒目，可以防止給輪胎補氣時被盲目拆卸。這種輕盈的傳感器加上牢固的安裝方式，基本上可防止高速行駛時被離心力甩飛出去的可能。但這種外置式鐵將軍胎壓監測裝置不是百分百的車型都能裝，帶特殊氣門嘴的輪胎可能不行，對通用的氣門嘴的車型，絕大多數的車輛均能輕而易舉地安裝上產品。

可以通過如下方式解決：一、首先下車檢查確認輪胎狀態正常，無漏氣現像。二、拔出鑰匙，重新插入啟動試試。三、如還是無胎壓監測，可啟動車子低速行駛大概五六分鐘，多數可顯示胎壓。四、將汽車電池負極拆下過幾分鐘后安裝上，再插入鑰匙中控復位后也可顯示正常。五、汽車涉水后輪胎有進水現像，導致胎壓監測器電池斷路不能正常供電，清理干凈即可。六、電池沒電、更換電池即可解決。

目前車主普遍都在說內置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。胎壓監測什么樣的好主要可以從以下方面考慮 1、數據精確性主要是指胎壓或者胎溫跟其他測胎壓設備讀數對比目前各數據正常評測中，隨后統計出來2、報警及時準確性主要是指輪胎出現異常后能第一時間報警，不出現延后報警或者誤報警，根本沒這回事目前各數據正常評測中，隨后統計出來3、穩定性主要是指信號接收強勁，不掉線，抗干擾能力強，電池耐用，使用三五年無任何故障，即使是使用七八年后仍然能工作的胎壓監測