發動機啟停

就是啟動,停止.具體的說是一項節油方式.帶有啟停的,比如你開車在路上遇到紅燈,你一踩剎車,汽車剎死后發動機就停了,但到綠燈時,你把剎車一放,發動機很快自動點啟動

這個車子目前沒有啥優惠，車子感覺配置有點差強人意

要關閉這個功能更省油

我上車關啟停，倒車時關自動駐車，倒完車開自動駐車。

徹底用空油箱，挺毀油泵的習慣

我前兩個月換了個電瓶，帶啟停的電瓶貴啊!4S店換要1650元全包質保1年，我在我朋友的店里換的電瓶 人工1360元!質保2年!

哈哈哈!那你一上車就關了嗎？

記憶上次熄火前的狀態

個人覺得啟啟停停的煩人，沒多大用，不知要省多少油才能夠選配的錢。

看下水溫，如果水溫正常的，就基本電瓶虧電問題了

發動機啟停可以手動關閉的，車上有開關的。但是不能徹底關閉， 每次啟動汽車后都要手動關閉一次。1、發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。2、啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。3、而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。4、啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下， 這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。5、頻繁啟動對發動機帶來磨損問題。發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什么不利影響。

這車對于普通老百姓來說配個啟停開關就完美了

每次上車 通電掛N檔 就可以關掉 啟停

我給關掉了……

還有電瓶低溫下放店能力下降

北方無所謂，南方紫外線強，要貼

我的1.2T旗艦的，也是這樣的在等紅燈的時候會自動啟停熄火，推D檔就發動，不知道在某種情況下觸發后，就是啟停不工作了就算再等紅燈停車或者掛N檔拉手剎車，發動機也是一直工作的，等徹底熄火斷電后下次再開車又會正常了!不知道你和我說的是不是同一種情況？我猜測估計是系統設定的比如自動啟停等待時間為多久或者就是電腦有故障？我也打算首保去看下～這不影響使用，實在不行把啟停給關了!

駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。 而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

以自動擋的汽車為例，只要汽車發動，自動啟停系統就處于正常工作的狀態，當你開車遇到紅綠燈或者其它原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒后發動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就會再次啟動。

自動啟停正常工作是有很多條件的，說明書有詳細介紹的，P137頁有詳細說明…