對比

哈弗h2和h2s相比后排空間肯定是哈弗h2要大，畢竟哈弗h2屬于緊湊型suv，而哈弗h2s屬于小型suv，要比前者低一個級別的。

遠景x3和寶駿510對比如何，家用的話推薦寶駿510吧。個人身邊剛好也有朋友開這兩個，個人也是510車主，所以來回答這個問題還是有點話語權的。首先，寶駿510車身尺寸4220*1740*1615/1625mm、軸距2550mm，空間上要比遠景X3大一些的。座椅布局合理，后排腿部和頭部空間相對充足，中等身材的乘員不會頂腿和頂頭，擴展空間也還行。油耗方面，據用戶實測數據來看，寶駿510手動擋的百公里油耗在6.5L左右，遠景X3平均下來在8L左右，所以家用的話還是寶駿510吧，希望以上內容對你有所幫助。

金牛座好一些。外觀這個各人有各人的看法，金牛座優勢還是很明顯的。首先，它的乘坐空間更大，2949的軸距不是說著玩的，并且售后服務還好，價格也還算是便宜。對比君越的話，君越那性價比就不說了，看看金牛座2.0T頂配的價格和君越的價格，天壤之別。

這么小的車買GTI沒有必要，性價比太低，性能也不理想，就普通1.6就可以了。買GTI的價格加點買高爾夫，或凌度

途觀L不知道，但斯科達現在在開發國內的供應商配件。兩者內部配件的差別是明顯的！

這兩款車畢竟一款是豪華品牌SUV車型，一款是普通品牌的SUV車型，雖然好多人都會說選擇豐田漢蘭達，但是以國內人的心理你相信預算夠的話誰會選擇豐田漢蘭達

H7動力性能方面要略勝F7?但F7黑科技太強要比H7強?試駕H7推背感極強你只要肯給油?F7沒有試駕車知道動力如何過這倆款車各有各個性所在F7外觀比較時尚有活力年輕人估計比較喜歡F7科技感確比較吸引人關注

電控單體泵系統是一種模塊化、時間控制的單缸高壓泵系統，噴油始點與噴油量分別由電磁閥關閉時刻與關閉的持續時間決定，可達到2000bar的噴射壓力。電控單體泵系統完全具備滿足現行及未來排放限制、保持低油耗的技術能力。　　電控高壓共軌技術是指在高壓油泵、共軌管、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此分開的一種技術，由高壓油泵把高壓燃油輸送到共軌管，通過對共軌管內的油壓進行閉環控制，噴壓獨立可調。目前可以做到1800bar的噴射壓力。　　EGR技術，即廢氣再循環技術，它將一部分排氣循進氣管與新鮮空氣混合后進入汽缸燃燒,以增加混合氣的熱容量,降低燃燒時的最高溫度,抑制NOx的生成。以達到廢氣中的NOx最低。從而達到了國三標準。　　EGR的特點；燃油噴射系統與原國Ⅱ機械噴射泵結構類似,維修保養方便,運行成本大大降低,油品適應性好:目前全國通用類柴油均可應用,適合國情,降底維護和維修費用,用戶使用成本降低.故障診斷系統功能完備、操作簡便,可實現電控系統故障的準確判斷,簡化維修過程.　　售后服務便捷:EGR發動機95％以上的件可以同國Ⅱ機互換,維修和維護便捷、減少維修等待時間,降低維修成本.。　　電控單體泵技術特點；歐洲大部分歐III歐IV商用車采用了電控單體泵系統，電控單體泵技術加上機械噴油器即可達到歐Ⅲ排放標準；從歐Ⅲ升級到歐Ⅳ，通過更換電控噴油器來實現，無需對發動機的結構進行大規模修改；對原機械噴油系統發動機結構改動小，可以共用同一個機體、缸蓋等重要零部件；售后維修便利且零部件更換成本低；噴油壓力高：可滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放所需的高壓噴射（最新的單體泵噴射壓力已達2500bar），大大改善了燃油經濟性、提高了缸內凈化程度；噴油規律先緩后急，符合理想放熱規律要求，有利于降低排放與燃燒噪音；供油能力強：可進行各缸獨立控制。特別適用于功率大的重型柴油機；對中重型來說系統零部件比共軌系統更成熟，由于內部結構特點的不同。相對于共軌系統而言，單體泵系統對燃油品質的要求相對較低，對水分的敏感性大大優于共軌系統，沒有持續的噴射高壓源帶來的安全隱患，排放穩定性好；系統零部件比共軌系統成熟，使用壽命長；維修成本低：可進行單缸零部件更換，機械噴油器成本較電控噴油器成本低：缸平衡控制策略提供了很好的各缸一致性控制，單體泵自校正策略確保了生產一致性控制，電控系統自學習、自診斷策略確保了壽命期內的性能一致性控制。　　電控高壓共軌系統的特點；對輕型車來說系統零部件成熟且有長期使用考核驗證、中型比較成熟；但是對重型柴油機使用壽命未經驗證。結構簡單，安裝方便。共軌油壓獨立于發動機轉速控制、整車控制功能強，適應輕型車的要求；預噴技術可以降低怠速噪聲；共軌系統的初始噴射率太高，不符合柴油機燃燒所需要的先緩后急的規律，不利于排放控制；一代共軌噴油壓力1350~1450bar，二代做到1600bar，總體來說比單體泵和泵噴嘴要低，所以在油耗上有劣勢；可以實現多次噴射，目前最好的共軌系統可以進行6 次噴射；共軌系統的靈活性好，但是勢必帶來匹配工作的難度。時間和技術人員的水平，決定了一定階段在中國使用太靈活的系統不一定能達到預期的效果；多次噴射特別是后噴能力使得共軌系統特別方便地和后處理系統配合，具有實現歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規的潛力；燃油（水、灰份雜質）適應能力差，對用戶使用條件要求高，特別是控制系統和控制策略復雜對整車廠、用戶、售后維修均帶來挑戰；零部件更換成本高，特別是電控噴油器和電控噴油泵；　　就目前來看，能夠達到國三排放標準的主要有三種發動機，一種是電控高壓共軌發動機，一種是電控單體泵發動機，一種是電控EGR發動機，單體泵和高壓共軌發動機中最關鍵的燃油噴射系統的技術目前被博世、電裝、德爾福等少數幾家國外公司所 “壟斷” 。而這三家國際供應商短期內又無法滿足國內柴油機企業的需求。國內油泵廠雖然都在開發自主電控噴射系統，但技術上都還不成熟， EGR技術門檻并不高又能與國三排放水平剛沾邊，并且成本要低上萬，這也是目前國內發展EGR的原因。　　------在運價低迷的運輸行業，重卡價格多增加幾萬元就意味著用戶要跑更多的路、花更多的時間才能把成本收回，因此，便宜上萬元的國Ⅲ重卡無疑將是對用戶的巨大誘惑。“國內用戶不會考慮你排放達不達標，而是考慮能不能更便宜。就我個人而言———我最愛歐二?-——馬力大，省油，使用簡單，維修方便。　　一樓我自己坐，哈哈

兩輛車在空間和內飾的實用性上，我比較傾向于H6，乘坐起來相對博越來說，H6要稍微的寬敞一些。而且在一點細節上H6處理的還不錯，就是后備箱的地臺高度，要比博越要更低。這對于后期在往后備箱放重物的時候，還是能提升不少方便程度的。這倆車要是讓我選擇的話，我會更傾向于哈弗的H6。我認為，這倆車在外觀上，我的看法還是覺得H6更好看些。

搜一下：日產奇駿四驅七座對比同價位科迪亞克七座，性價比，保值，各自優勢與缺點。謝謝。

配置后者比前者好，價格也是后者優勢，但品牌辨識度肯定前者優勢。都是大眾車系，工藝無差異。

途觀2017和kodiaq柯迪亞克都屬于中級SUV車型，同樣搭載EA888系列TSI發動機，動力性能一致，也提供全路況四驅系統。車身比例上，全新途觀L的車身長寬高分別為：4712mm×1839mm×1673mm，軸距為2791mm。相比海外的途觀車型，國內途觀的軸距加長了110mm；kodiaq的車身長寬高為4698mm×1883mm×1676mm，和海外版的尺寸一樣，車身比例更協調。這兩款車，性能相似，外形，細節的設計還有價格可能就是影響選擇的因素了，個人感覺kodiaq不錯，途觀2017應該也不錯。

推薦奔馳的新款c200，更具有競爭力， 空間和飾的配置都有絕對的優勢的，而且時尚運動。請采納

思鉑睿混動是二代IMMD，十代雅閣是三代IMMD。不要以為新一代就一定好，二代電機是重稀土材料，三代是幾乎無稀土材料，要不是稀土材料貴，日本沒有資源，也不會被逼著開發無稀土材料發電機，那性能肯定是打折扣的

這種一知半解害死人，20萬的乞丐日版埃爾法，沒天窗布座椅沒二排航空座椅沒中控大屏，還是2.5L的，進口過來加上稅不用加價賣三十多萬你要么？目前進口到國內的埃爾法都是3.5L頂配，日本售價都要40萬人民幣，加上稅，到了國內不就80萬？

同問。。。

五菱宏光S3這個新手和寶駿510外觀都屬于老少皆宜類型，五菱宏光S3前臉進氣格柵被車標條隔成兩部分，因為下邊笑臉式的進氣格柵搭配上揚的前大燈，淡化了前臉凌厲的視感，而兩側霧燈則加以L型水晶質感日間行車燈點綴。寶駿510引擎蓋的筋線使其多了力量感，而一體式橫向進氣格柵和前大燈則使前臉有拉寬的視感，細長的小眼前大燈很有特點，看到它就知道是寶駿510，粗壯的下包圍給人來勢洶洶的視感。兩車均配備鹵素遠近燈光。五菱宏光S3側面凌厲的腰線使車身看上去更加的硬朗，輪轂的樣式很有特色，不過要是黑銀雙色的視覺效果就更好了。車身尺寸： 2017款五菱宏光S3 1.5L 手動豪華型車長為4655毫米、車寬為1735毫米、車高為1790毫米、軸距為2800毫米。2017款寶駿5101.5L 自動豪華型車長為4220毫米、車寬為1740毫米、車高為1625毫米、軸距為2550毫米。寶駿510平直的腰線使車身看上去很硬氣，讓人備感踏實，下邊的黑色側裙還加以鍍鉻裝點，雙色輪轂質感不錯。兩車共有配置總共11項：前霧燈、日間行車燈、大燈高度可調、電動車窗、遮陽板化妝鏡、后雨刷、電動后視鏡、后視鏡加熱、電動天窗、鋁合金輪圈、行李架。寶駿510獨有配置總共3項：后排隱私玻璃、后視鏡電動折疊、全景天窗。五菱宏光S3的尾部比較方正，如果不是“S3”這個標志，很可能還會被認為是五菱的MPV車型，雙色下包圍為尾部營造運動氛圍。寶駿510尾部豐富的線條，使其更加有立體效果，不規則的尾燈還是很個性的，雙色下包圍還采用仿排氣口設計，看上去更加的動感。

兩款車型雖然都是緊湊型SUV的定位，不過空間表現都不錯，雖然軸距上面博越的2670mm要比GS4的2640mm稍長一點，但是實際乘坐空間差別不大。

要運動就選PS3，優點：抓地力強·剎車距離短，加速性能好。缺點：噪音大，胎硬，避震稍差。如果要舒適就建議選3ST，優點：靜音，開起來舒適。缺點：抓地力沒PS3強，剎車性能不夠PS3好，加速性能會有點遲滯。現在用的就是PS3，是年輕人·覺得噪音大一些對來說不大影響，說真的·自己開的時候，車子多吵都無所謂·但是，載著朋友的時候·就吐糟自己車子為什么這么吵·避震好差。畢竟想朋友坐車的時候會坐得舒服。

江淮皮卡國五發動機是美國瑞捷特的，這款發動機技術先進，聲音特別小跟汽油及一樣，能達到138P馬力。