對比

還是買高爾夫，說實話野帝真的很丑，買途觀也別買野帝

ct200h是混合動力車，相對來說比較省油，外觀內飾都不錯，雷克薩斯保養那些好像也比較便宜，v40覺得偏向成熟穩重，不太適合年輕人，a3也不錯，比ct大點，也是年輕時尚的設計風格，相對來說價格定位上有優勢

建議科迪亞克，和途觀是一樣的平臺，做工和質量都不錯，安全性高，七座空間大實用性更好

蔚來ES6空間大，比亞迪唐EV空間布局靈活既然都是中型SUV，尺寸空間肯定是評判的重要標準。蔚來ES6基準版的長寬高分別為4850毫米/1965毫米/1758毫米，軸距為2900毫米，性能版為了降低風阻，整車高度稍低一些，為1734毫米；而比亞迪唐EV的車身尺寸分別為4870毫米/1950毫米/1725毫米，軸距為2820毫米。單從尺寸來看，蔚來ES6的空間更具優勢，軸距整整長了80毫米、寬和高也要優于比亞迪唐EV，而比亞迪唐EV僅在長度方面占優，多出了20厘米，所以單純在空間尺寸方面，蔚來ES6的優勢還是很大的。不過在空間布局方面，唐EV則要靈活許多，不僅和蔚來ES6一樣有2排5座版，還會提供3排7座（四驅版車型）。綜合起來，兩款車可以說伯仲之間，各有優勢！

德系品牌奧迪Q5豪華型SUV市場占據舉足輕重作用同擁豪華氣質北歐沃爾沃直進口XC陸0與其抗衡甘落沃爾沃終于產姿態亮相款力量與智能兼具級豪華SUV專樂享、行力、善于自我發現優智精英悉打造完美融合沃爾沃智能科技與北歐智慧 首先雖產車型卻嚴格遵守全球統品質都工廠嚴格復制沃爾沃瑞典比利工廠制造標準共同構沃爾沃全球產體系工廠嚴格秉承所建立全球化制造體系進料質量、程質量、整車質檢完全依照全球統標準鑄造領先同級高品質產品同行業頂級供應商提供支持確保杰品質 其品質健康環保相比較奧迪Q5空氣質量系統強調安全沃爾沃僅僅強項應用主安全甚至連車內材質環保安全已考慮周全 IAQS車內空氣質量控制系統能效濾進入車內外部空氣通復合性炭濾器能濾95% PM二.5顆粒害氣體CZIS主式座艙清潔系統通遠程解鎖車輛車外溫度高于一0度CZIS自啟空調聚積車內濁氣排車外預先幫車主營造清新座艙環境內飾采用色車內污染物溢控制加全面嬰級內飾材料全位保護消費者健

別克君越吧，因為別克君越是一款歷時比較久的車型，現在又面臨換代，外形可謂十分年輕化和運動，金牛座是剛出的車型，有些問題并沒有被查出來

單看保養費用的話，因為領克是一萬公里一次保養，思域是五千公里一次保養，如果是看配件價格的話，還有四萬和六萬公里的費用來看，還是思域相對便宜一些～

質量可靠、耐用，市場認可度高這些新車可能不看重，但對二手車很重要

肯定是前者省油，175的接地面小，比185的省點油。

凱迪拉克XTS定位為中大型車，而奧迪A4L則是中型車，兩車完全就不是一個級別的，不過考慮到凱迪拉克XTS低配車型的售價下探到了30萬元以下，已經低于了奧迪A4L的頂配車型，因此兩車在價格上有所重疊，還是具有一定可比性的。首先凱迪拉克XTS由于級別更高，因此它在車身尺寸及乘坐空間上都要優于奧迪A4L，在配置及動力上也略強于對手，不過它畢竟是一臺粗獷美系車，在做工上要比奧迪A4L差了不少，小毛病也略多，此外油耗也偏高。而奧迪A4L則擁有德系車一貫的高品質，其高配車型還搭載了奧迪獨有Quattro系統，更重要的是奧迪在國人心目中已經占據了十分重要的地位，這一點是凱迪拉克有所不及的。如果您對空間、動力沒有要求，想要一臺夠用、且品質出眾的車，那就買奧迪A4L，如果您想要更高級別的車型，手頭錢也不富裕，那性價比出眾的凱迪拉克XTS絕對是首選。

H6外形耐看，內飾一般，并且有些審美疲勞，畢竟馬路上跑的都是，1.5T的發動機也有點落后CS75動力不錯，但是車身笨重，有些土氣，油耗也高博越在配置上是上上等的，外觀內飾做工甚至超越了合資車，1.8T的發動機更是如虎添翼，個人覺得博越是SUV界的一匹黑馬

寶沃BX7在剛開幕的北京車展上正式宣布上市，總共推出7款車型，售價為16.98-30.28萬元。51450628

遠景s1和遠景x3對比個人認為是遠景s1整體相對好一些，因為遠景s1在空間方面相對更有優勢一些。

當然是日產這款車非常耐用的，我們公司有一臺日產的帕拉丁，已經跑了30多萬公里了，沒有出過問題。再看看別人怎么說的。

你好！零下40度 人不都凍死了!樓上的神人!! 我建議買長春昌達汽車商務 的遠程啟動熱車系統 打個電話輕松熱車,冬天開暖風夏天開空調我的回答你還滿意嗎~~

個人 覺 得車 子可能 都有 自 己 的 優 點 和 缺 點 ， 關 鍵看 你看 重 什 么 了 。 像 奇駿 ，優點是上 市 時 間比較久 了， 路 上開 的 人也比較 多 ， 看 起來 比 較成熟 ，缺 點 就 是 車 子 的設 計 基 本沒 有 什 么 創新 的 了 ， 導 致 車友 反映有 點審美疲 勞了 。而柯迪亞 克是斯柯 達的新 車型 ， 優 點 是 外觀設 計比 較獨特， 單是 那個 直瀑 式的 進 氣柵 欄 、 車身的線條 還有大 燈 就圈 了 大部 分的 粉 了。再加 上有7座可 選 ， 更是 迷倒一 片。缺 點就 是沒 有 上 市 ，沒 辦法 立 即 去 試 駕 。不 過也 快了， 等等 就是 了 。 如果 你 喜 歡 柯迪 亞 克，可 以跟 你老 婆大人 分享 這 些信息 啊 。

你好！科迪亞克僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

看你什么用處了，我覺得e更商務，glk更個性，安全方面glk稍好，四驅系統功不可沒，e貌似沒有四驅，但e400的3.0t渦輪機很給力。

陸地巡洋艦買的話最好4500以上，越野沒的說，和悍馬是一個級別的。M級越野車的話還是偏向公路性能點，關鍵是要看你是要真正的越野性能還是城市SUV，個人覺得陸地巡洋艦好點，而且不挑油，93的就可以用。已經國產化，國產化意味著價格有很大優勢。

現在的排名應該是這樣的：LED汽車大燈（代表品牌：雷西特）---氙氣大燈（代表品牌：歐司朗）---鹵素燈（代表品牌：飛利浦、歐司朗） 。因為成本原因，車廠出來的一般是以鹵素燈為標配的，前期氙氣大燈做為鹵素燈的替代光源，目前隨著LED技術的成熟和發展，逐漸展現出替代鹵素燈和氙氣大燈的潛值。然后對比一下他們的優缺點：一、LED汽車大燈優點:一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具。二：高效率、低能耗。LED燈的能耗為鹵素燈的1/20。三：光線質量高，屬于環保產品基本上無輻射，“綠色”光源。四：LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好。五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用。六：適用低電壓工作，LED這種最先用于電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。七：LED占用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優點所決定的。缺點一：成本高，一個好的LED大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。二：以前LED汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇LED大燈的時候這塊需要充分考量。三：現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；四、光型設計有一點點難度；目前市面上多以兩面發光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。二、氙氣大燈優點：　　1，亮度相比鹵素燈提升300%以上。　　2，無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。　　3，比鹵素燈更節能環保，電力損耗節省40%以上。　　4，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。缺點：　　1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。　　2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。　　3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為接口，近光采用氙氣，而遠光則依然采用鹵素。鹵素燈優點：1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。2.結構也相對簡單，且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強，照明效果也會更好。（不過在能見度低的情況下車速不可能太快，所以這個優點基本忽略）3.光線均勻。缺點：1.發光效率不高，發熱量大2.亮度相對較低，一般是現在汽車的低配標配，所以很難滿足現在開車人的需求。3.壽命短，鹵素燈的壽命也相對較短。正常情況下，一個鹵素燈泡的壽命最長能持續約1000小時左右。