長安

油耗高低也和駕駛人開車習慣路況而定的，如果駕駛時盡量避免急剎車，猛踩油門現象！或者清理一下節氣門。

你好，門碰開關壞了再看看別人怎么說的。

搜一下：長安CS85這款車大家怎么看？想買再看看別人怎么說的。

您好，這個長安品牌的車子是重慶那邊生產的，不過其他的合資車型的話就復雜了

你好！是長安的奔奔嗎？這個車輕小方便，質量還可以，在油耗上很不錯，一公里三毛錢上下

這個價位選車，幾乎不可能面面俱到的，還是應該理性選擇更好。這三款從品質可靠和保值率上看，吉利占優。從外觀、空間和操控上看，長安占優。這兩款都可選。東南A5就只能呵呵了。

顏值與質感并重的睿騁CC，絕對是10-15萬預算的老司機首選，車輛外觀非常帥氣，線條流暢內飾材質非常舒服，質感跟二十幾萬的車基本一致。隔音真心比凌派好一點 在車廂用料方面我個人給個大寫的“贊”，尤其是腿部兩邊的包裹性特別好。這配置真的牛到頭了，ACC自適應巡航\主動剎車\大屏導航\液晶儀表\全景天窗，一應俱全。

既然是準備春節開回家，我推薦你買國產車，現在的合資車不管是質量還是配置都比不上國產車，而且現在中國自己的技術也更加的完善。長安逸動是一款很值的車，動力夠用，安全配置也特別豐富，比如車身電子穩定系統，能有效的防止車輛側滑，長安逸動外觀還是很大氣的，走親訪友面子十足啊，我的就是長安逸動，家里親戚都覺得這車得賣15-20萬呢，最近看長安官方出的優惠活動是現金優惠10000元、2年24期零利率分期和置換補貼的優惠，折合算下來比我之前買的時候便宜了不少，不過畢竟是年終的優惠，我也算早開早享受了。

如果沒有更換過那就和奔馳車燈也是一樣！

主要還是看路況，多方面考慮

輪胎吃胎的原因不同的吃胎現象及吃胎原因(a)兩端胎肩吃胎原因是輪胎氣壓不足或超載。(b)胎冠中央吃胎原因是輪胎氣壓過大。(c)輪胎外側吃胎原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。(d)輪胎內側吃胎原因前束或外傾角過小。(e)從輪胎外側向內側的羽毛狀吃胎原因是前束過大、轉向節臂彎曲、左右橫拉。(f)從輪胎內側向外側的羽毛狀吃胎原因是后束過大、轉向節臂彎曲等。桿長度不同等。(g)胎冠波紋狀吃胎,原因是車輪動不平衡量大、車輪軸承有間隙、車輪定位偏差大等。(h)胎冠蝶狀吃胎,這種胎面一處或多處碟狀磨損的原因是車輪動不平衡量大、車輪軸承有間隙、車輪定位偏差大、球銷有間隙、橫拉桿有間隙、車橋彎曲、制動鼓偏心以及急制動、起動、轉彎等。(i)胎冠整周坑狀吃胎原因是車輪平衡不好。(j)鋸齒狀吃胎,塊狀花紋輪胎會產生這種吃胎，其主要原因是車輪軸承有間隙、前束不好、負后傾角、車輪動不平衡量大、轉彎半徑(轉彎時左右前輪轉角)不好等。輪胎吃胎的解決辦法1.調整胎壓要知道輪胎的胎壓過高、過低都是會造成輪胎磨損不均勻的。當胎壓過低時，輪胎就會向里彎曲，這就容易導致輪胎邊緣嚴重磨損;而胎壓過高時，輪胎的胎面中部就會出現磨損加快的現象。所以，我們日常要多留意胎壓是否處于一個正常狀態，一般根據該車規定的胎壓充氣、放氣就可以了。2.定期做車輪動平衡由于制造工藝上或者某些外界因素，車輪整體各部分的質量可能會出現不均勻的現象。所以當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，從而避免“吃胎”現象的發生。

你好，故障碼：p0340 中文含義：凸輪軸位置（cmp）傳感器a電路 （第1排或單個傳感器） 范疇：點火系統 詳細含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，ocv）根據來自發動機控制模塊（ecm）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（cmp）傳感器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ecu）。當電子控制單元（ecu）在設定的時間段內發現未能檢測到a（進氣/左/前）凸輪軸位置（cmp）傳感器信號時，該故障碼會出現。故障原因包括凸輪軸位置（cmp）傳感器電路，接頭，其本身故障，或電子控制模塊（pcm或ecm）故障等。

河北分廠的神奇 和新卡用的是東安發動機 我朋友買了沒出滿月 發動機就高溫了

長安歐尚行駛10000公里，如果車子還在保修期內的話個人認為還是到4s店保養比較穩妥，以免車子出了質量問題給4s店推卸責任以借口，出了保修期就無所謂了。

發動機燒水的原因：冷卻液不足導致水溫過高冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。散熱器過臟導致水溫高若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之后會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。節溫器有故障導致水溫高節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那么我們可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。電子風扇有故障導致水溫高風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。日常用車防止水溫過高：1、定期檢查或更換冷卻液水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的銹蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。2、不能用水代替專用冷卻液日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內不會對車輛產生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常添加。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之后會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最后，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。3、定期清除水箱及發動機艙的積塵在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。

你好，這款車型目前還沒有上市呢？何時上市的話，可以關注下官方網站了解具體消息。

手動檔車款正常來說一檔升二檔的話建議最好在轉速1800~2000轉左右不會出現不順暢現象。

等新款吧！據說19款的升級幅度相當大！長安被現代刺激到了，再加之索納塔十代也要上市搶市場！不改變就要被***，為免這種悲催的尬局，據說也要上1.6T的機頭！280牛米扭矩！聽說（就是聽說哦！好像這次也要上8AT。愛信的還是盛瑞的不知道，不過愛信的可能性大）。都說定位舒適。長安估計也明白舒適也擋不住用戶對動力的渴求！這次是下血本了！啊~！讓我們一起對著天空，高呼一聲“哇咔咔！”我靠，為毛線天空沒一點動靜。難道說天空也在懷疑人生！這個.............很有可能哦！

我一般用殼牌/Shell喜力HX7半合成機油5W-40SN/CF級，共要加建議加注4.0升，所以要買1罐4L，大概398元，機油用不完留下次，不要加過多。

1．現象離合器異響離合器分離或接合時發出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導管之間油污、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。6) 從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。