艾力紳

相同價位艾力紳比奧德賽配置高些，隔音減震也優于奧德賽！外觀這個問題是個人喜好問題，我感覺艾力紳霸氣！個人特別喜歡星空銀（實際是藍色）

開啟了“brakehold”（自動駐車）。在停車時踩下剎車，儀表板brakehold圖標下方會出現一個圖標（不記得叫什么了）。這時你就可以放開剎車了。掛著D檔無需動。。當要開車時，直接給油門就跑。。整個過程無需退掛檔操作。如果配合自動啟停功能，踩下剎車（輕踩則不啟動，要深踩剎或踩的時間長點才會啟動）。儀表板中圈A的圖標這起，發動機停止運行。。。看到差不多變綠燈。。先輕搖一下方向盤，重新啟動發動機后，直接給油門走人（雖然直接加油門也會觸發發動機啟動，但這樣震動較大，不推薦）。。現在發動機技術，N檔下坡也不會省什么油的。安全性還低，沒這個必要。。

說一下我對比試駕的區別，奧德賽車輕點油門和轉向靈敏點，艾力紳相對來說來得慢點不過舒服點，開的話奧德賽好開點但是，無論外觀大小還是內部大小，靜態來對比還是放一起，艾力紳都大一圈第一排無什么區別，就是駕駛位扶手大第二排艾力紳座椅比奧德賽好，不太胖的話不錯第三排相對奧德賽好點路上第二排還是第三排都比奧德賽舒服點，安靜點，大點，其實就這么點區別，尾箱一樣可以這么理解艾力紳就相對于奧德賽的中期改款的效果，補點不足又不補全，該有的問題還是有，因為都是一個本田老母出來的

早告訴你了，一個底盤一個發動機一個變速箱，再發100個帖都是這結果的，去看評測吧！還是夏朗比較適合你。

我其實不想這么去鉆研，反正95肯定是比92好，這么三十萬的車都買了，其實加油那點差價真沒有多少錢，以每年2萬公里，百公里油耗10升，差價3毛錢為例，一年整下來的也就是600塊，就一頓飯錢

第一，我的愿望是奧德賽的油箱能夠擴展到60升，這樣至少沒有人會去詬病它，MPV來說，55升的油箱的確有點小。第二，看來我沒說明白，我說的C4畢加索的發動機并不是我車子上的這臺十幾年的2.0自吸發動機（108KW，200NM），當年寶馬當家2.0自吸也就賬面上多了2KW，油耗絕對就不是對手，我想告訴大家的是，并不是只有本田的發動機才省油的，當然拿1.6T的發動機對比2.4的自吸比油耗也說不過去，還有就是，油耗跟駕駛習慣（影響最大），車上多少人，空調使用情況有莫大的關系，說實在的，在高速跑完一箱油能去到800-900的MPV也不算很厲害吧？第三，也許是本田因為考慮到空間的問題縮減了油箱的容量，如果這樣我實際上也是認可的，我想并沒有像有些人說的，不是去加油就是在加油的路上，那些人才是真正黑本田的。

我糾結的是漢蘭達和奧德賽一直對奧德賽無愛，直到前幾天越了解越喜歡后來還是覺得漢蘭達適合我，五座版哈哈先說奧德賽的優點吧，2.4地球夢和變速箱本田的調教很好，油耗竟然不到十個，甚至更省。還有第二排座椅，太舒服了，想一想在地下停車場或者樹蔭下，懶懶的睡個半小時。空間大，比漢蘭達感覺更自如更自在的大和實用的第三排。本來外形無愛，后來白色的越看越喜歡。我不是很喜歡的原因，第三排我基本用不到，第三排不能46放倒。外形不如漢蘭達霸氣，聽說七座車被借的幾率很高。坐五個人出行的時候非常尷尬，第三排這時候必須要用，那那么多行李后備箱放不下時候，就得放車里了，這到不是大問題。奧德賽并不會排除我現在只看中了三輛車轎車阿特茲2.5中配越野漢蘭達mvp奧德賽

不，就是標配五座。詳見大眾德國官網，夏朗又一個選裝包叫7-seats-pack，也就是七座包，選裝了七座包以后，你的車才有七個座位。全景天窗和七座包是捆綁銷售的。

我買的就是頂配，個有個的特點，建議自己35歲以下g10,以上gl8,本人沒看到過一個年輕小伙開著中庸的gl8的，什么年齡時候什么車，很重要，我二十的時候是開著現代跑車，二十六七歲開著帕薩特，本田思域，現三十出頭開著g10,要開gl8可能等到我六十歲以上考慮考慮

也不能只考慮靜態乘坐舒適的，車畢竟是個運動的東西。本質還是在路上的。MPV除非你特別特別喜歡某種品質，比如就是第二排航空座椅，電動側滑門，或者喜歡港澳臺日新那種MPV風格。

2.5s是老平臺，穩定性還是有保證的，目前用了一周，總體感覺良好。我也學了一些帖子，可以看看大家共同學習。

SUV推薦漢蘭達，普拉達只能城市裝B和重度越野，實用性和漢蘭達沒得比，城市通勤全家出游還是MPV合適。

也不能怪糞坑，糞坑出來還能染個色呢。可是撿你的時候你頭頂還是有一撮揮之不去的綠色胎毛，然后你還老叫喚，我實在沒辦法找個狗語翻譯，翻譯完了才知道你老說自己是大清綠帽子王轉世，我說你別老說自己是綠帽子，那玩意寓意多不好，可你不啊，你還特開心。你看這事兒我是真不愿意說出來，讓大家看笑話。但是沒辦法，系統自動發送

朋友，你說的這個問題我也糾結過，最后還是選擇了艾力紳。我沒買艾力紳之前看了新款的漢蘭達和銳界，基本后排只能做個小朋友，大人會很累。如果考慮到一家大小一起出行，那就不要糾結了就上艾力紳吧，最起碼后排的人做的舒服。艾力紳的油耗我很滿意，我開了一萬多公里了現在市區10個油多點，高速可以7到8個，動力方面夠用了，MPV本身就是要舒服，開不了那么激烈，而且你還有小車呢。第三排的靠背可以放平的，放平后后背箱空間也很大。自己感覺電尾沒啥用，就是B格高點，各人意見，音響這塊我自己感覺把均衡器調一下，也不錯，夠用，實在感覺不行就換喇叭，有朋友換了，不錯，是在原位換，看你喜歡什么品牌了。也花不了幾個錢。以上純屬各人意見。

防撞梁有比沒有好是肯定，但是覺得防撞梁能對安全起到作用我就呵呵了，作用頂多是保護保險杠，30公里下的碰撞車損沒那么難看，要真是涉及安全的碰撞，這個防撞梁屁用沒有。

我現在也不是很著急家里兩個轎車一個國產MPV。主要是準備換掉一輛轎車和MPV，所以提前各個論壇轉轉。家里需要MPV或者全尺寸7座SUV，公司也是需要SUV或者MPV。所以很難決斷。本來家用已經看好商旅版2699了，結果這幾天又有點兒猶豫。花30萬買個老款雖然配置不低，心里不太舒服。途昂的高功率四驅舒適版32.8萬，又讓我動搖了。公司那輛MPV賣掉以后準備換一輛二手的日系SUV。主要是接送國外客戶拉行李必須高，轎車后備箱行李不好裝。

艾力紳的減震比奧德賽好。他們都說是一樣薩克斯產，實際，后輪的減震不同，外觀一樣，內部艾力紳是雙活塞，奧德賽是單的。有資料可查。空間艾力紳比奧德賽大。隔音艾力紳也比奧德賽好些外觀，我一開始也覺得艾力紳丑，看習慣后，還是挺耐看的。至少頭尾能接受，只是側面拉手太難看

這兩款MPV有點像雙胞胎車型，兩款車外觀設計很相似，車內空間都很大，而且配置都不低。

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

本田車的左前開關1般都是在開關面板后面輕輕的撬起來就可以拆了，記住1定要肯定羅絲要先松開