杰德

是的，它是。這是一款專為中國市場打造的車型。內部空間相當寬敞，外觀前衛時尚。可惜是日本品牌。5座和6座共4款。1.8L變速箱的排量是5速自動，CVT后面會推出2.0排量，油耗低，動力足。說不上有多強，性價比一般。東風杰德是我個人認為值得購買的一款車：1。外形設計能拿滿分，符合年輕人的口味。以現在年輕人的眼光來看，杰德的造型絕對好看。至少作為一個80后，我很喜歡它的設計。2.整車修長流暢，動作細膩，車身比例完美。而且可以看出在設計的時候刻意降低了車身的高度，可以讓整車看起來更加美觀，多出來的屁股一點也不顯得臃腫；3.兩種風格的內飾：清新優雅或運動。再來看看內飾設計。有兩種，深色和淺色。材料和做工都很精致。中控臺是木質的，設計非常高檔。另外，中控面板的布局非常簡潔。除了空調，所有其他功能都集成在多媒體系統中。這種簡約的風格也很受現在年輕人的歡迎。杰德用的是思域平臺，所以是緊湊級車型。但它不是標準的MPV車型，更像是一款介于轎車和MPV之間的跨界車型。車還是很不錯的。東風杰德最大的優點是外觀前衛，車身運動，顏色豐富，空間充裕，內飾簡潔，操控舒適，后期維護方便。最大的缺點是價格高，底盤低，動力不足，鈑金薄，缺少7款。個人覺得大部分都是。

東風本田杰德已經于2020年停產，是一款專門針對中國市場設計的車型，動力配置有1.8L自然吸氣發動機加5速AT自動變速箱和1.5L渦輪增壓發動機加CVT無級變速箱的動力總成。（數據來源有駕）本田杰德在國五升級國六的轉換中，并無國六車型推出，導致其在全國大部分實施國六排放標準的地區不能銷售和上牌。目前，本田旗下在華所售車型除了飛度和杰德外，均符合國六排放標準。對于飛度，在東京車展上已亮相了換代車型，明年將引入廣汽本田生產，且均為國六車型。只有杰德面對的是停產。

二手車主要關注事故、發動機損壞、維修或更換。站在車頂上方看車頂，水平站看引擎蓋和后備箱板是否平整。拉出隔音棉，看看車鋼板背面有沒有坑洞，鑒定是不是事故車。打開發動機蓋點火，看發動機抖動是否嚴重；找個不顯眼的地方看看發動機零件是不是新的。如果是新的，要有維修記錄，不要直接買。本田杰德的二手車如果車況好，價格實惠，還是挺不錯的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現一些變化。2.為此，該車對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市面上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x90 %；3.如果市場上有知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，品牌不知道廣大冷車主，其二手車價格大概是：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

杰德有一款渦輪增壓車型。杰德的渦輪增壓車型采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。杰德是本田旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2760mm(毫米)，長寬高分別為4667mm(毫米)、1775mm(毫米)和1540mm(毫米)。杰德的1.5升渦輪增壓發動機代號為L15BF。這款發動機最大功率115kw，最大扭矩203 Nm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1600-5000轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕整個發動機的重量，提高汽車的燃油合理性和機動性。與這款發動機匹配的是cvt變速器。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。杰德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

杰德是一輛小車。這款車的軸距為2760mm(毫米)，長寬高分別為4667mm(毫米)、1775mm(毫米)和1540mm(毫米)。杰德采用兩款發動機，一款是1.8升自然吸氣發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機。杰德的1.5升渦輪增壓發動機功率156馬力，最大扭矩203牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1600-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。杰德的1.8升自然吸氣發動機，141馬力，最大扭矩174牛米。這款發動機的最大功率轉速為6500 rpm，最大扭矩轉速為4300 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速器。杰德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙臂獨立懸架可以提高汽車的操控性，這樣的懸架可以抑制車身的側傾。我覺得橫臂懸架是橫臂懸架的簡化版，把橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。叉骨式懸架結構更簡單，體積更小。

1.5t車型百公里油耗7.0L，1.8l車型百公里油耗8.9L.杰德是本田旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2760mm(毫米)，長寬高分別為4667mm(毫米)、1775mm(毫米)和1540mm(毫米)。杰德的1.5升渦輪增壓發動機功率156馬力，最大扭矩203牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1600-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。1.8升自然吸氣發動機，141馬力，最大扭矩174牛米。這款發動機的最大功率轉速為6500 rpm，最大扭矩轉速為4300 rpm。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速器。杰德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙臂懸掛可以改善汽車的操控性，抑制車身的側傾。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。叉臂式懸架的結構更簡單，這種懸架的成本更低。

1.5t車型百公里油耗7.0升，1.8l車型百公里油耗9.1升。杰德是本田旗下的一款小型車。其垂直和水平高度分別為4667mm(毫米)、1775mm(毫米)和1540mm(毫米)，軸距為2760mm(毫米)。杰德的1.5升渦輪增壓發動機功率156馬力，最大扭矩203牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1600轉到5000轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。1.8升自然吸氣發動機141馬力，最大扭矩174牛米。發動機的最大輸出轉速為6500 rpm，最大扭矩轉速為4300 rpm。發動機搭載i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是5at變速器。杰德的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用雙臂式獨立懸掛。雙臂懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。雙臂懸掛結構簡單，體積小，占用空間少。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，也是一種比較常見的獨立懸架。

大家公認本田車不喜歡小毛病。本田的車非常嚴謹，保守，技術穩定。杰德是東本十周年之際打造的一款戰略車，應該是一款嚴肅的產品。當然還需要市場檢驗，因為上市時間不長。經過幾個月的使用，整體感覺不錯。開放、實用、省油、舒適、美觀。東風杰德試駕體驗如下：1。總的來說，這款車空間不錯，視野開闊，轉向清晰，油門輕，換擋平順，動力均衡；2.底盤和懸掛都很舒適，適合公路駕駛。缺點：底盤低，動力弱，噪音大，顛簸大；杰德的內飾簡潔舒適，木紋材質、做工、質感都不錯。中控臺設計新穎，實用配置豐富；4.方向盤手感舒適，按鍵阻尼清晰，配備DA互聯系統，科技感十足。也是這個價位的好車。東風杰德性價比尚可。它具有很高的安全性和燃油經濟性。本田車主拼的是省油和質量，故障率也很低。買的時候不用擔心，試駕體驗也挺好的。

如果把本田杰德用的1.5T發動機和1.8自吸發動機對比，當然1.5T車型的動力表現更好。雅閣用的是1.5T發動機，冠道CRV之類的中大型車都行，更別說一臺杰德了。在杰德上，1.5T發動機的最大功率和扭矩分別為115 kW和205 Nm，相對低于本田其他車型，但也高于1.8自吸發動機，最大功率104 kW，最大扭矩174 Nm，所以1.5T發動機的動力還是比較好的。不過從可靠的角度來說，1.8自吸發動機更好，不會增加機油。

本田杰德有兩款發動機，1.8自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機。1.8本田，自吸發動機，使用多年，技術相當成熟穩定，使用沒有問題。但是1.5T發動機從上市開始就出現了機油增多的情況，至今沒有徹底解決。如果要選擇這款發動機，需要慎重考慮。

是的，它是。這是一款專為中國市場打造的車型。內部空間相當寬敞，外觀前衛時尚。可惜是日本品牌。5座和6座共4款。1.8L變速箱的排量是5速自動，CVT后面會推出2.0排量，油耗低，動力足。說不上有多強，性價比一般。東風新宇整體素質不錯：1。外形設計能拿滿分，符合年輕人的口味。以現在年輕人的眼光來看，杰德的身材肯定是好看的。至少作為一個80后，我很喜歡它的設計。2.整車修長流暢，動作細膩，車身比例完美。而且可以看出在設計的時候刻意降低了車身的高度，可以讓整車看起來更加美觀，多出來的屁股一點也不顯得臃腫；3.兩種風格的內飾：清新優雅或運動。再來看看內飾設計。有兩種，深色和淺色。材料和做工都很精致。中控臺是木質的，設計非常高檔。另外，中控面板的布局非常簡潔。除了空調，所有其他功能都集成在多媒體系統中。這種簡約的風格也很受現在年輕人的歡迎。杰德用的是思域平臺，所以是緊湊級車型。但它不是標準的MPV車型，更像是一款介于轎車和MPV之間的跨界車型。車還是很不錯的。東風杰德最大的優點是外觀前衛，車身運動，顏色豐富，空間充裕，內飾簡潔，操控舒適，后期維護方便。最大的缺點是價格高，底盤低，動力不足，鈑金薄，缺少7款。個人覺得大部分都是。

要關閉紅色汽車的維修指示燈，首要任務是打開汽車電源，但不要啟動發動機。重復按下“選擇/重置”按鈕，直到信息顯示屏顯示維護設置，然后按下此按鈕10秒鐘。從比例上來說，雖然該車的旅行版在中國市場并不多見，但本田杰德是一款更具標志性的三廂掀背車，這款車在車市幾乎沒有同級別的對手。杰德也可以說是兩廂里設計最多的車了。從車的側面來看，這款車不僅車身非常長，在空間上也有非常好的現象。有意思的是，作為一款兩廂車，這款車還采用了全景天窗。該車的動力配置是為了滿足不同消費者的需求，推出了搭載1.8L發動機和1.5T發動機的兩種動力車。其中，1.8L發動機最大功率104kw，最大扭矩174Nm；1.5T發動機最大功率115kw，最大扭矩203 Nm。傳動配置與發動機匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。

以同一輛新車的套餐價格為基礎，看實際車況：發動機、底盤、變速器、減震懸掛、車身漆面水和鈑金、各種電器、燈光(大燈、霧燈、剎車燈)、機油、變速器油、剎車油等。如果一切正常，遵循第一條規則。否則，這些商品將單獨打折。翡翠的二手價格在4-7萬左右。二手車的計算和評估方法如下：1。當前市場價格=當時新車的裸車價(1-15%)(1-15).(也就是說每年會減少15%左右，持續幾年))1-15 2。保險要多久，驗車要多久？3.手續齊全，車收據和鑰匙齊全，說明書，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。都是齊全的，而且已經在4s店保養過了，可以適當提價。具體看個人；4.看看是否發生了重大事故。否則按現行市場價優惠30%-50%；5、試乘，直觀感受城市道路和高速行駛，換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否偏移，有無異響，中控是否到位，玻璃升降是否順暢，低速性能是否正常，在第一條，評價一下。否則，這些商品將單獨打折。

二手車主要看有沒有事故，發動機有沒有損壞維修，有沒有更換。站在車頂上，水平站立，查看發動機罩和后行李廂面板是否平整。拉出隔音棉，看看車鋼板背面有沒有敲孔，判斷有沒有出事。請打開發動機罩點火，看看發動機抖動是否嚴重；找個不顯眼的地方看看發動機配件是不是新的。如果是新產品，會要求提供維修記錄，但不會直接買。如果本田的二手噴射車還有使用年限，車況良好，價格合理，還是不錯的。值得得到。1.目前二手車價格受到新車市場的沖擊，新車頻繁降價，二手車價格也發生了一些變化。2，因此，汽車主要是了解自己車型的新車交易價格。在良好條件下，如果車齡在1年以內，是市場上最暢銷的車型，二手車價格=新車價格(新車凈價)x90)；3.對于有一定市場知名度的車輛，二手車價格=新車價格(新車凈價)x80)。市場份額小的時候，品牌對冷車車主一無所知，二手車價格大概)不超過新車價格(新車凈價)x70)。

以同一輛新車的套餐價格為基礎，看實際車況：發動機、底盤、變速器、減震懸掛、車身漆面水和鈑金、各種電器、燈光(大燈、霧燈、剎車燈)、機油、變速器油、剎車油等。如果一切正常，遵循第一條規則。否則，這些商品將單獨打折。本田jets的二手價格在4-7萬左右。二手車的計算和評估方法如下：1。當前市場價格=當時新車的裸車價(1-15%)(1-15).(也就是說每年會減少15%左右，持續幾年))2。保險多久，車評和時間還長。3.手續齊全，車收據和鑰匙齊全，說明書，工具箱，滅火器，應急工具，三腳架等。都是齊全的，而且已經在4s店保養過了，可以適當提價。具體看個人；4.看看是否發生了重大事故。否則按現行市場價優惠30%-50%；5、試乘，直觀感受城市道路和高速行駛，換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否偏移，有無異響，中控是否到位，玻璃升降是否順暢，低速性能是否正常，在第一條，評價一下。否則，這些商品將單獨打折。

本田杰德采用1.5T渦輪增壓發動機，型號L15B2，發動機采用缸內直噴技術。這款車的動力配置很不錯本田杰德采用了本田自主生產的地球夢系列發動機。該發動機采用缸內直噴技術，加上本田原裝VTEC技術支持。這款車的動力配置是一個強現象。值得一提的是，為了滿足不同消費者的需求，這款車還搭載了1.8L自然吸氣發動機。其中1.8L發動機最大功率104kw，最大扭矩174 Nm，1.5T發動機最大功率115kw，最大扭矩203 Nm。傳動系統與發動機匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。旅行車在中國市場很少見。本田杰德是活躍在中國汽車市場的一款兩廂車型。這款車也可以說是兩廂里設計最多的車了。它不僅擁有修長的車身，在車內空間上也有很大的優勢。值得一提的是，作為兩廂車，這款車還采用了全景天窗。

杰德最小離地間隙110mm，思域最小離地間隙105 mm當然杰德的底盤更高。汽車最小離地間隙是指其底盤的高度，汽車最小離地間隙是指汽車滿載時底盤與地面的最短距離。任何車型基本上都有一個最小離地間隙。汽車的最小離地間隙將與汽車的通過能力有關。汽車的離地間隙越大，通過能力就會越好。最小離地間隙越小，通過性能越差。值得一提的是，汽車的最小離地間隙與其穩定性直接相關。最小離地間隙越高，穩定性越差，最小離地間隙越低，穩定性越好。在最初的定義中，汽車的最小離地間隙是有限制的，汽車的最小離地間隙不能小于160 mm，但是隨著汽車生產技術的不斷發展，這個定義已經被取消了。隨著汽車生產技術的不斷發展，一些高端汽車使用空氣懸架，底盤的高度可以根據汽車的行駛狀態進行調節。

本田杰德和思域用的是類似的發動機。杰德和思域基本都用1.5T排量的渦輪增壓發動機。值得一提的是，這兩款車雖然使用了排量相近的發動機，但是發動機功率調節不同。這款車的動力配置是本田杰德和思域基本都采用1.5T渦輪增壓發動機，其中思域發動機最大功率130kw，最大扭矩226 Nm，而杰德的發動機最大功率115kw，最大扭矩203 Nm。從這兩款車的主要發動機參數可以看出，思域搭載了更好的發動機動力現象。除了1.5T渦輪增壓發動機，杰德還搭載了1.8L自然吸氣發動機。這款車型的出現給了消費者更多的選擇。杰德上市以來，市場表現一直不錯。這款車在消費者中口碑很好。新車的加入提升了這款車的產品力。對于追求個性的年輕家庭是不錯的選擇。作為后溜車的三廂版，這款車的設計非常獨特。

本田杰德采用兩款發動機，一款是1.8升自然吸氣發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機。本田杰德是本田旗下的一款緊湊型兩廂車，是一款五座車。本田杰德的1.8升自然吸氣發動機最大功率104kw，最大扭矩174 Nm。這臺發動機在4300轉/分時可以輸出最大扭矩，在6500轉/分時可以輸出最大功率。這款發動機搭載了本田的i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速自動變速箱。本田杰德的1.5升渦輪增壓發動機功率156馬力，最大扭矩203牛米。這臺發動機可以在1600到5000轉/分時輸出最大扭矩，在5500轉/分時輸出最大功率。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。日系車常用cvt自動變速器，這是一種比較簡單的自動變速器。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈，這樣CVT的鋼鏈就可以在錐形輪上運動，這樣變速器就可以變速和扭轉。本田杰德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

本田杰德是一款五座轎車，是本田旗下的一款緊湊型掀背車。本田杰德采用兩款發動機，一款是1.8升自然吸氣發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機。本田杰德的1.8升自然吸氣發動機，141馬力，最大扭矩174牛米。這臺發動機可以在4300轉時輸出最大扭矩，在6500轉時輸出最大功率。這款發動機搭載了本田的i-vtec技術。與這款發動機匹配的是5速自動變速箱。1.5升渦輪增壓發動機156馬力，最大扭矩203牛米。這臺發動機在1600到5000轉/分時可以輸出最大扭矩。最大功率可在5500轉時輸出。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。本田杰德的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，是雙橫臂懸架的簡化版。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。本田杰德的軸距為2760mm(毫米)，長寬高分別為4667mm(毫米)、1775mm(毫米)和1530mm(毫米)。這輛車的整備質量是1450公斤。