杰德

基本都不需要的，全包圍腳墊即可的，一般PU材質(zhì)的或者PVC材質(zhì)的都不錯的，整體的特點就是不怕臟臟不怕的，顏色上如果比較居家的可以考慮米黃色或者灰色的，擦洗也比較簡單輕松的。如果比較少洗車的，也可以考慮一般的絲圈腳墊，特點就是非常耐臟不過后期使用時間多了積累灰塵泥土?xí)容^多。不妨自己上網(wǎng)找找看，一般現(xiàn)在的腳墊都有專車專用的。

我這個月中也用了5w-40，保險送的，跑了幾百公里暫時沒發(fā)現(xiàn)油耗會比20粘度的高，發(fā)動機也更安靜，不過以后還是想用回20油~

嘉旅和杰德的性價比來說一般我覺得杰德更好的！我個人推薦這款車型！這款車首先上市多年，一直以來都非常穩(wěn)定可靠的！而且綜合來說內(nèi)部空間都是很不錯的！而且外形上杰德更加時尚動感的，雖然行車質(zhì)感上比不上嘉旅，但是整體的油耗、后期的保養(yǎng)費用等都是比較好的！具體你可以直接到4S多試駕多體會下就可以的！現(xiàn)在優(yōu)惠幾個也不錯的！

市場上賣的那種墊子簡直是爛透了！真正的腰托，還是得汽車座椅本身在設(shè)計開發(fā)時就已經(jīng)考慮，并且通過腰托板等結(jié)構(gòu)在座椅靠背內(nèi)部已經(jīng)實現(xiàn)的效果才會好。簡言之，座椅自帶的腰部支撐功能，是非常實用和舒服的。市面上買的那些零碎配件，基本上都是騙錢的使用兩天心得：腰部支撐~好（還是四向電動調(diào)節(jié)的），曾經(jīng)最不喜歡開家里的RAV4（1個小時開下來，腰腿都不舒服特別是腰，可能年紀(jì)大了的緣故。平時去趟菜市都開尊殼，不管停車方不方便，油耗大不大~舒服最重要）。現(xiàn)在有了電動腰托，從上海開回杭州3個小時（雨天路滑開得慢）~舒服啊！座椅通風(fēng)~好~意外~好驚喜。原來開車還能這么享受的（原諒我沒開過什么好車，連通風(fēng)座椅都沒體驗過）！一路回程，整個屁股，腰背都是涼颼颼~颼颼的（老婆再也不用擔(dān)心車開久了會長痱子）。爽爽爽！由于不良坐姿，不注意保護腰部，現(xiàn)代人的腰椎問題越來越普遍。類比到椅子也一樣，腰托對椅子的舒適度來說是最重要的，歲數(shù)越大對這個越敏感。年輕人可能無所謂，光溜溜一條木板凳都可以坐半天。但是坐久了，或者上了一定歲數(shù)，腰就開始不行了，沒一把好的椅子真心想專心坐下來靜一靜都堅持不住。你看，這就是用戶的“痛點”所在。另一方面，座椅腰托解決了駕乘者的疲勞問題，從而也間接提高了駕駛的安全性，這一點也很重要。當(dāng)然，沒買配備腰部支撐功能車的人們也不用太在意，可以通過購買合適的質(zhì)量上乘的座椅靠墊來解決這個問題。座椅靠墊還作為車內(nèi)的裝飾物，可愛有趣的造型可以營造出一種輕松、舒適和溫馨的氛圍，女車主們應(yīng)該就更喜歡了。

建議更換，防傾桿連桿用原廠的會讓防傾桿更靠下方。這樣一來防傾桿的旋轉(zhuǎn)力臂會變大，在防傾桿工作的過程中力矩?zé)o法再達(dá)到最佳。加上TEIN的彈簧K數(shù)是小于原廠彈簧的，會進一步導(dǎo)致側(cè)向支撐不足。建議去一趟4S店。留意一下后面車間是否有正在保養(yǎng)的杰德。去拍一張原廠防傾桿的空間位置（與下支臂后端的位置最為準(zhǔn)確）。然后再回來調(diào)整你的防傾桿連桿的長度。讓其還原到原廠設(shè)定的位置上來（還是參照防傾桿的2端跟前輪下支臂的相對位置）。這樣會讓防傾桿的工作狀態(tài)最接近原廠設(shè)定。不至于極大影響整車行駛性能。

第一種情況，最容易帶給人“底盤松散”的感受是來自于底盤的故障和異響由于汽車是一種動態(tài)的機械產(chǎn)品，其底盤就是最直接的，參與到路面與乘坐者之間震動隔絕與轉(zhuǎn)化的結(jié)構(gòu)部分。而底盤部分的零部件又非常的多，其質(zhì)量與互相之間的良好配合，則關(guān)系到了底盤對震動吸收的關(guān)鍵。我們看到底盤上不少結(jié)構(gòu)支撐部件都是一些看似弱不禁風(fēng)的沖壓鐵片組成的，它的堅固度和耐久度對汽車的行駛品質(zhì)有很大的影響。一旦車輛在駕駛的過程中不注意，出現(xiàn)一些磕碰、托底或撞擊，就會使這些零件產(chǎn)生一些變形或者曠量，就容易引起底盤異響、顛簸等松散的表現(xiàn)。一些高檔車會在底盤部分使用大量的鍛造鋁合金部件，鋁合金的好處自然是更加堅固、不易變形并且減輕重量，使汽車的行駛品質(zhì)能夠始終保持在一個較高質(zhì)量的水平。不過鋁合金零件也不是沒有缺點，當(dāng)它受到撞擊后更傾向于裂縫而不是變形，這反而會帶來行車安全方面的隱患。受制于成本控制，我們絕大多數(shù)的汽車還是使用的鐵部件，但隨著汽車的檔次不同，其質(zhì)量也是不同的。所以，在一些經(jīng)濟型的廉價車型上，行駛?cè)舾赡曛螅透菀装l(fā)生底盤松散的情況。另外有些特殊情況，不是由底盤引起的，比如方向機部分，甚至發(fā)動機護板、擋泥板等易松弛的部分，也都會帶來異響等松散的感覺。總之，這第一種“底盤松散”的原因是由故障引起的，是可以通過維修得到改善的。第二種情況，避震器所帶來的感受不同先要說明的是，這里所指的避震器帶來的松散感覺并不是說它壞了，而是各個汽車廠商一出廠就是這個樣子的。我們通過一張動圖來簡單了解一下避震器的工作原理。當(dāng)汽車在過坑洼的時候，減震彈簧的伸縮可以幫助抵消車身的起伏，但是彈簧在壓縮變形之后會迅速的回彈回來，這時候在彈簧上面再加一個類似注射器的那種充滿油液的套筒裝置，就可以極大的消減掉彈簧的回彈的力度和速度。這樣當(dāng)我們乘坐汽車過坑洼的時候，就不會感覺有太多的車身起伏和晃動了。所以說，評價一輛車減震的好壞，往往會用“干凈利索”、“回彈余震少”等形容詞。但是這里就有一個矛盾之處：避震器如果回彈余震過小，在過大的坑洼的時候就會給人一種硬碰硬的撞擊感覺：而要想達(dá)到更大的伸縮量和更軟的感覺，回彈余震往往就難以抑制的干凈。總之就是，舒適性與支撐性不可兼得。

分析的非常正確,我朋友是4S店的高級技師,他也是這樣分析的,我的車是5AT的,首次換按4萬公里重力換,之后每3萬公里重力換一次,每換2次第3次換時把濾芯換掉.

兄弟算給你看看，1.5t風(fēng)尚比1.8豪華下地兄弟差1.5萬左右，市區(qū)油耗最少可以100公里少2升，算你6年換車，一年開2萬公里，一共12萬公里，省2400升油。按現(xiàn)在6.5元一升，可以省15000多，到賣車的時候，你說1.5T的價格會比1.8的低嗎？賣車的二手價格最少1.5.T的要比1.8的高8000左右。開了6年實際1.5的花費更少，話說回來6年12萬公里的cvt波箱滿大街都是，一定就會壞了嗎？你想想at波箱1.2檔沖擊，車子抖動的問題呢？開這么多年的提速體驗嗎？

途安選濕式雙離合的，沃蘭多的顏值我欣賞不來，既然接受3缸沃蘭多，為何不看看GL6？顏值好，況且國內(nèi)別克要比雪佛蘭有B格一點，GL6也沒比沃蘭多貴幾個錢。

這兩款車建議選擇本田思域，外觀時尚大氣，配置齊全，操控性很好，路感清晰，動力充足，整體表現(xiàn)很好。杰德屬于中國特供，按照中國人的需求設(shè)計訂制的，跟大眾朗逸一樣，國外沒有原型車，杰德的特點，便宜，空間大，省油，7座，這就是中國人最喜歡的。而思域是本田當(dāng)家的車型，走了10代說明很多問題，而思域又是全世界累計銷量第六的車型，作為一個摩托車起家，從邁凱倫偷學(xué)底盤技術(shù)的本田，把很多精力放在思域身上，一輛車最重要的就是調(diào)校，發(fā)動機變速箱的契合度，底盤調(diào)校功力，駕駛起來的感覺是不一樣的，思域非常非常的好開，而基于思域平臺研發(fā)的CRV是全世界銷量最高的城市SUV。國產(chǎn)車現(xiàn)在只是賣數(shù)據(jù)，以前你從數(shù)據(jù)上體會不到思域有任何的優(yōu)勢，所以思域銷量也不高，如果以銷量論英雄，朗逸是世界上最好的車了。還有一點就是斯柯達(dá)和思域的區(qū)別你最好去試駕一下，看看你喜歡哪種風(fēng)格，買車一定不要看數(shù)據(jù)，一定要去試駕，不同風(fēng)格的試駕，比如找條直線一腳油門到底，然后速度起來以后再一腳剎車踩死，再以60公里的時速做繞樁運動，看你喜歡哪個車給你的感覺好，我開過朋友的天籟，和我的區(qū)別就是感覺不到路，方向盤特別輕，沒有一點路感，很多人喜歡這種。所以買車對比數(shù)據(jù)和銷量不是主要的，看哪個適合你的性格，我只知道腳沒輕重的不要買大眾，一腳4000轉(zhuǎn)那種直接就跳過最大扭矩，車反倒沒勁了。

六座的版本可以理解成大四座。四座的空間后排很舒服還能調(diào)靠背，如果六人滿載第三排坐久很難受，像是蹲著的姿勢

是的需要換的，一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

奧德賽的第三排已經(jīng)可以和一般緊湊型轎車的后排媲美了。當(dāng)然，橫向?qū)挾壬洗_實有點欠缺。再大一個級別，那真不屬于一般人家用了，尤其是只配置一輛車的家庭。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

關(guān)于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭

機油不增多千萬不要去召回。論壇里十個人能有兩個稍微懂車的已經(jīng)很慶幸了。作為十年的老司機奉勸你一句。慎重特別是杰德還是低功率版。思域召回的最直觀感受就是爆發(fā)降低了。以前1750車就輕松往前跑（輕點油門即可實現(xiàn)）。現(xiàn)在2300甚至2500你想想你在市區(qū)開能不增加油耗嗎？同樣的速度你要深踩一腳油門。或許沒有和召回前比較是動力很好。油門變的很重。和開ECO感覺一樣。拖拽感變強。為什么有人說開過混動或者純電車都不想碰汽油車了？順滑順滑順滑。之前思域太順滑了真有天天開的沖動。現(xiàn)在我只想說檔次下降太多了我情愿他滑行繼續(xù)噴油也不想這樣！~！失望

嘉旅。提車注意事項：1、看車底盤和電瓶；2、拉出機油尺看機油顏色；3、遠(yuǎn)聽發(fā)動機聲音；4、細(xì)聽發(fā)動機聲音這里要詳細(xì)說明一下，這樣你才能聽見發(fā)動機內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音；5、檢查做工，要看各個線頭聯(lián)接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。6、看全車外觀。

兩個車都去看過，更喜歡1.5T頂配杰德，可惜杰德發(fā)動機有問題，后來入手1.4T頂配明旅，現(xiàn)在開始擔(dān)心汽車異味問題。

樓主你好，由于二手車屬于特殊商品，購買時要留意的地方比較多，大致分為兩個方面：一：手續(xù)情況。是否齊全有效，著重看一下登記證上的用途一欄，確定是非營運。留意登記證的最下方是否有多次的所有權(quán)轉(zhuǎn)移記錄、車身骨架、車身顏色等更改記錄等。查詢有無違章記錄、稅費有無拖欠等，避免后期產(chǎn)生不必要的麻煩。二：車輛狀況。要能辨別車輛是否發(fā)生過碰撞，程度如何；機械、電器設(shè)備是否工作正常。這一塊可以找修車師傅幫忙檢查。如果條件允許最好進行車輛的路試，感受一下車輛的底盤和舒適度。車輛選購過程中，最好選擇規(guī)模較大，信譽度較好的公司。希望對您有所幫助。

正常標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細(xì)微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到，也最準(zhǔn)確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負(fù)荷時按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。