道奇

置物箱上面。08年道奇凱領空調濾芯在，空調濾芯在置物箱上面。拆開置物箱即可看到空調濾芯,更換空調濾芯時需要把雜物箱先拆下來。若從空調吹出的空氣流顯著減少,則空調濾芯可能堵塞。首先應清潔濾芯,必要時需要更換空調濾芯。

空調系統的設置可以通過空調控制面板上的開關或者按鍵來實現。不同類型空調系統的布置方式有所不同。轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。車內溫度的設置：空調系統專門安裝了溫度選擇開關或旋鈕，該開關通過鋼絲與溫度風門相連接。當溫度開關設置在左邊位置時，溫度風門關閉通向加熱器的風道，蒸發器送出的空氣是未經加熱的冷空氣，所以溫度開關的左邊稱之為“冷風區”。汽車空調注意事項空調濾清器要定期更換，沙塵飛揚、柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，不但容易滋長細菌，更使空調產生霉味，因此最好每年的春季過后更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置于最低。但是當車速低于25km/h時，應將風速開關置于低速檔位，避免發電量不足和冷氣不足。

道奇酷威（Journey）出身于D-segMent平臺，是融入了SUV和MPV風格的跨界（crossover）車型。 道奇酷威的外形則是典型的美式肌肉車，充滿肌肉線條的外形，很大程度上保留了SUV粗獷感。道奇經典的田字形格柵以及車頭的公羊標志則是前臉的亮點，具有現代感的方形鹵素大燈可以提供出色的照明，霧燈則被集成在保險杠上。整個造型極富個性，動感十足。 雖然于鋒哲出自同一平臺，但道奇酷威的軸距達到了2890mm，比鋒哲足足長了125mm，這樣足以使它實現5+2的座椅布局和額外的儲物空間。另外，它內部還可以發現許多觸手可及的儲物格，方便小物品的存放，更有多達256種空間組合方式充分滿足各種需求。 道奇酷威憑配備了2.7升V6發動機匹配6速手自一體變速箱，在經濟性和動力性上都有不錯的表現。而使用的前麥克弗遜式，后多連桿式懸掛系統，并且均有獨立的車架支撐，以降低行駛時噪聲和振動提供安靜舒適的駕駛。

這個肯定會不安全啊，相當于急剎車了，而且后輪有可能抱死，造成車子側翻

你是說最左邊那個小踏板吧，那個是駐車制動踏板，也就是俗稱的“手剎車”，而在好多美國品牌的車型中，“手剎車”通常是腳踏板式的，踩一下就拉住了，再踩一下就松開，使用方法和傳統的手剎車一樣。

先把車載系統的腳剎按鍵給按熄滅了，然后把手剎放下，腳剎就解除了。相關知識：道奇酷威展現的是一種極富動感，而且充滿肌肉線條的外形，很大程度上保留了SUV的粗獷感。頭部最耀眼的莫過于道奇經典的田字形格柵以及鐫刻于中心的公羊頭徽標，具有現代感的方形鹵素大燈可以提供出色的照明，霧燈則被集成在保險杠上，一來增強了酷威頭部的時代感，二來可以增加在惡劣天氣下的可見性。內飾簡潔明快，但從造型上來看依然呼應了外部的設計風格，棱角分明但不突兀，既體現出了SUV應有的粗獷，還注重了安全性。

對正時要找到正式點才行，發動機飛輪的點和凸輪軸的點對齊就可以，對好正時點，正時基本就對好了，要是找不到正式點，可以利用進排氣來對正時，正時的對不對，可以用正時槍或診斷電腦來檢測。

美國生產的。道奇霸王龍外觀設計極具沖擊感，前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華，絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻，唯一展現出來的只有兇狠。前杠是鐵質前杠帶拖鉤，散發這金屬氣息，沉穩大氣。

2013款酷威相比老款酷威的前臉變化主要集中在中網處，中網正中處的公羊logo改成了鏤空設計在左側增加了DODGE字體車標。另外進氣格柵下面增加了銀色飾條，顯得更為動感。車身側面取消了車門上的銀色飾條，在車身下增加了黑色護板。輪轂的樣式也發生了變化，5幅輪轂改成了雙5幅設計，更時尚了。比較實用的是，2013款酷威在后排增加了深色車窗玻璃，私密性更好了。車尾的變化也是公羊logo換成了DODGE字體車標，車底增加了黑色護板。相對外觀，內飾的變化還是比較大的，整體感覺的變的更加簡約、細膩。老款較為老氣的四幅式方向盤改成了三幅式設計增加了銀色鍍鉻飾條。新款酷威使用了炮筒式的儀表盤，實話說老款可以用“老氣橫秋”來形容。 老款的中控設計是典型的美式風格但真的不符合中國的審美標準。2013款酷威改變的非常徹底，中控臺中央使用了一塊8.4寸觸控屏來代替原本一堆復雜的操作按鈕，讓中控臺顯得更為簡潔。做工、用料和也都有了大幅的提高，中控臺全部采用軟觸感材料覆蓋，各部件間的接縫處理得相當到位。2013款酷威的第二排座椅有一個兒童座椅功能，拉下座椅下方的拉線，會自動彈起，很溫馨的一個功能。動力方面，新款酷威共有2.4L和3.6L兩個排量發動機可供選擇，其中2.4L發動機最大功率為170馬力，峰值扭矩220N·m；而3.6L發動機最大功率280馬力，峰值扭矩為342N·m，全系車型均匹配一臺6速自動變速箱。

外觀不同、內飾不同。1、外觀不同。11款道奇酷威車頭相比10款的設計更加銳利，前進氣格柵的尺寸也相應增大，整個車身感覺更為精致。2、內飾不同。11款道奇酷威內飾設計相比10款更具有科技感，音響和中控系統都經過了升級，多媒體系統變得更加易于操作。

06款道奇公羊的鋼印車架號，位于前機器蓋子下面，發動機艙的內部，發動機塑料蓋板上面的銘牌上，找到銘牌即可看到06款道奇公羊的鋼印車架號，找到06款道奇公羊的鋼印車架號的具體操作步驟如下：1、打開06款道奇公羊的駕駛員車門。2、拉動06款道奇公羊的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。3、向上掀起06款道奇公羊的發動機引擎蓋。4、用支撐桿支撐起06款道奇公羊的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。5、06款道奇公羊的鋼印車架號，位于前機器蓋子下面，發動機艙的內部，發動機塑料蓋板上面的銘牌上。注意事項：車架號簡稱VIN，一組由十七個英數組成，用于汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。為避免與數字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生產型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。

我是費了好多勁才找的到，來和大家分享一下，我是雷鋒，呵呵，2004道奇公羊車輛識別代碼在儀表臺左側，前擋風玻璃處。

道奇霸王龍大。新款道奇Ram1500TRX，TRX取自英文Trex的縮寫，意為霸王龍，高度和寬度都在2387毫米，車身的長度為6706毫米，猛禽的車身長度是5611mm，寬度2192mm，相比之下道奇霸王龍更大。道奇是克萊斯勒汽車公司旗下品牌之一。道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著，頗受歡迎，在北美落基山脈有一種強壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環境的斗爭中，它練就了一身過硬的本領，無論是懸崖峭壁還是傍山險路，都來去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車品牌。

把鑰匙插進去,向右擰半圈鑰匙,然后向左擰半圈油箱蓋,往外一拉就開了。

這個是類似于奧迪采用的塑料緊急備用鑰匙。在主鑰匙丟失或者沒電的情況下，可以使用該鑰匙，但需要盡快到4S修配，同時還要更新序列碼，否則發動機不點火。該碼一小時刷新一次。奧迪車型的備用鑰匙一般存放于中央手套箱內。

道奇公羊真實油耗在20L??,道奇公羊?道奇推出??款皮卡，這款車?車身尺寸非常?，該車?車身尺寸為5841*2030*1935mm。道奇RAM1500叛逆者 汽油版油耗供您參考：市區/市郊/綜合（L/100km） 24.1/14.6/18.0道奇公羊皮卡油耗是5-7L左右。以下是關于道奇公羊商務之星的更多資料：1、道奇公羊商務之星采用了V型8缸排量為5.2升的發動機，在3600轉時就能釋放出300牛米的扭矩，適合在市區道路內頻繁停車起步的平穩轉換，但加速和高速性能一般。由于該車體大，份量重，車內高效率空調和空氣凈化器將使得該車的油耗會比一般的商務車大。2、該車儀表板設計簡單，最基本的信息都能一目了然。由于車身高，轉彎時速度不宜過快，但該車的操控還是比較靈活，直線中高速行駛時很穩，這也得益于較沉的車身。

外型粗獷，油耗較大道奇酷威的外形則是典型的美式肌肉車，充滿肌肉線條的外形，很大程度上保留了SUV粗獷感。道奇經典的田字形格柵以及車頭的公羊標志則是前臉的亮點，具有現代感的方形鹵素大燈可以提供出色的照明，霧燈則被集成在保險杠上。整個造型極富個性，動感十足。雖然于鋒哲出自同一平臺，但道奇酷威的軸距達到了2890mm，比鋒哲足足長了125mm，這樣足以使它實現52的座椅布局和額外的儲物空間。另外，它內部還可以發現許多觸手可及的儲物格，方便小物品的存放，更有多達256種空間組合方式充分滿足各種需求。道奇酷威憑配備了2.7升V6發動機匹配6速手自一體變速箱，在經濟性和動力性上都有不錯的表現。而使用的前麥克弗遜式，后多連桿式懸掛系統，并且均有獨立的車架支撐，以降低行駛時噪聲和振動提供安靜舒適的駕駛。酷威越野車是美國的，酷威越野車融入了SUV和MPV風格的跨界車型。將上市的新款道奇酷威將有2.4L和3.6升兩個排量三款車型供消費者選擇，分別為2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驅旗艦版。動力方面，2.4L排量車型最大功率為170馬力，最大扭矩為220N·m；3.6L排量車型最大功率為280馬力，最大扭矩為342N·m，三款車均匹配的是6速自動變速箱。道奇酷威的優缺點雖然道奇酷威定位為7座SUV，但它看起來像一款跨界車型，既想成為SUV，又想成為MPV。如果車頭沒有保存下來，恐怕真的會讓人無法接受，但即便如此，也很難改變有點過時的事實，而且這款車是13-16款的車，但只是部分裝飾做了修改，變化不大。在空車廂方面，雖然軸距為2890mm，數據很客觀，但是內空車廂并沒有想象中那么大，因為座椅和車門比較厚，內空車廂被嚴重壓縮，實際空車廂也沒有漢蘭達那么大。座位的布局相當不錯。三排座椅是階梯式的，第二排和第三排座椅可以看得很清楚。說起座椅設計，第二排有兩個兒童座椅，還有一個電視，既考慮了兒童的安全，又可以用電視吸引他們的注意力，避免后排單獨乘坐時的噪音，影響駕駛員的正常駕駛，所以這款車還是很適合家用的。但歸根結底，道奇酷威最大的缺點就是油耗，因為整車重量高達2噸，導致油耗比普通車型更高。市區油耗高達14個油左右，高速需要8-9個油。這個還是用95號汽油，所以想省油的話，直接通過這輛車就可以了。而且，實力其實并不突出。作為一款美國肌肉車，這是非常不合理的。2.0T L4發動機只有125kw的最大功率和350 Nm的最大扭矩。這是柴油版，汽油版比較老。配備了2.4L L4發動機，最大功率125kw，最大扭矩只有220 Nm，對于這款車來說只能夠用了，畢竟太多了。

好。1、質量。10年道奇酷威非常耐用，加速穩健，不易磨損，因此質量是非常好的。2、價格。10年道奇酷威價格實惠，性價比高，非常實用，因此價格也是非常較好的。

道奇霸王龍參數如下：一、6.2升超級增壓HEMI-V8發動機。二、ZF-8AT變速箱。三、712匹馬力。四、扭矩881N·m。五、零百加速4.5秒。六、最大牽引力12000磅，接近5.5噸。七、車身尺寸（長，寬，高）5814*2030*1935mm。關于霸王龍這款車的配置，目前國內銷售渠道只有平行進口，市面在售主要為美加兩個版本，簡單概述為，除了標配外，分為一級包和二級包，階梯式兩級替換。此外還有為數不多的單選配置和小配置包。單選配置中大家最看重、影響差價比較大的依然是國人消費逃不過的天窗。限量選裝和配色對市場價格的影響主要看車源數量，也就是供求關系啦。先嘗鮮吃螃蟹的也要為百萬級奢侈品皮卡買單啦，但卻“甘之如飴“。我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年為客戶服務的成功經驗，為您提供合適您的最佳方案。我們為您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售后有讓您放心的質量擔保。我們為您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均為正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之后的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。

道奇酷威2.7油耗 道奇酷威的工信部綜合油耗是10.3L/100km左右，當然油耗還受駕駛習慣、技巧、路況條件、氣候等的影響。 道奇酷威集合了家用MPV和SUV的優點，下面從外觀內飾、配置和動力具體介紹這款車： 一、外觀內飾方面 車身尺寸方面，道奇新款酷威的長、寬、高數據為4910mm、1878mm、1751mm，軸距為2890mm，最小離地間隙為182mm。 前臉來看采用十字格柵，下倒流進氣口采用倒八字形，外擴感較強；輪轂是19寸超大鋁合金輪轂；尾燈方面用的是大面積時尚LED環繞燈組；在色系上采用雙色內飾，內飾上采用法式雙裁縫工藝。 二、配置方面 酷威在安全配置齊全，全系都配有剎車輔助系統、電子車身穩定系統、電子防翻滾控制系統 、拖車穩定系統等電子輔助。 被動安全方面有前排多級氣囊、前排側氣囊、胎壓監測顯示系統、倒車影像、定速巡航等配置。 三、動力方面 發動機排量上有2.0T柴油、2.4L汽油可以選擇。2.4L發動機最大功率125kW，最大扭矩220Nm；2.0T柴油發動機最大功率125kW，最大扭矩350Nm，為四驅系統。 從動力來講完全符合一款SUV的動力需求，實現你的駕駛欲望。 道奇酷博油耗多少 這款車的百公里油耗大約是10升。 道奇酷博是一款緊湊型suv，這款車在國內比較少見，這是一款進口車。 酷博全系搭載了2.0升自然吸氣發動機，這款車的發動機最大功率為115kw，最大扭矩為190牛米，在6300轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在5100轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發動機搭載了可變氣門正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發動機匹配的是6速cvt變速箱。 酷博的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車配備了機械液壓轉向助力系統。 這款車的隔音性不錯，并且乘坐舒適性也是很不錯的。 如果大家對這款車感興趣，可以去看看。 酷博已經停產了，所以想買只能去二手車市場購買了。 道奇在國內的銷量不行，這個品牌在國內的品牌認知度比較低。 道奇在美國本土的銷量是非常好的，道奇旗下有很多suv和皮卡，道奇汽車的可靠性耐用性還是很不錯的。 道奇旗下也有一些高性能車型，道奇的挑戰者是很多消費者喜歡的車型，這是一款經典的肌肉車。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019