昂科威

同感。外觀好，三大件據說不錯，但車內質感差，這就是美國人生活追求？看美劇，美國人都是要豪華舒適的呀……？

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

3月31號提車，然后直接上高速，起步之后動力不錯，倒檔時的確抖動，其他沒毛病。動力還是不錯的！高速150左右輕松，沒怎么踩就150了。但是這車有個毛病，油門要慢慢踩，不能地板油，地板油效果不好，變速箱會思考人生。新車，我也舍不得猛踩。噪音還是大，不如轎車，但這是通病。沒辦法。郊區動力響應不錯的。足夠用了。目前500多公里使用感受。郊區跑，很棒。油耗不低，表顯平均都9了！還是300多公里高速跑出來的。高速120左右，感覺要9個油。低速想想都頭疼了。肯定10個以上。

座椅中間是編織布，比高配的更軟一些，等天熱了再考慮坐墊之類。屏幕大小其實真無所謂的，又不打算看視頻，行車記錄基本都是要裝的吧，加個后攝像頭就行了。主要是沒有藍牙，手機放歌不方便。有錢可以買精英版，但是買得起精英版再加點又可以買2.0最低配了，買得起2.0再加點7座漢蘭達在向你招手。。

動力夠不夠用太籠統。我開了12年因為國二限行了報廢了的周末風，1.5自然吸氣，自重1.2噸，馬力只有昂科威1.5T的一半兒。除了滿載5人及后備箱的時候覺得車沒勁兒，踩油得滿滿悠起來外，平時開也經常是路口起步第一個過路口。這車我沒記錯的話，公布的百公里加速數據是17秒？忘記了。昂科威1.5T只有9秒多吧？當然昂科威1.5T起步確實有那么點兒肉，不過我覺得也能接受，也許是隨著年齡增長不那么“玩兒命”了，急加速的時候確實有過油門踩下去動力不是馬上到位，有個1秒等候的感覺。不過據說刷一下最新的變速箱邏輯程序就解決了。至于動力夠不夠，看你需求，平時就是自己一個人空車上下班，一年也沒一兩次滿載5人及后備箱，我認為是夠用了。即便是滿載貌似也夠用，不會有推背感但也不至于是那種慢慢悠的感覺。要是經常滿員，還比較喜歡激烈一點的駕駛風格，可能會覺得差點兒。這東西不是單純從車子的數據來說的，還要看你的需求，是否能滿足你的需求。就好比我之前其實不是要換昂科威的，本來是考慮換GL8的，考慮著一家人全裝下了。后來靜下來想想，一年也不一定有全家坐滿的時候，絕大多數都是自己一個人開著上下班，要是開公司有接待客戶啥的用途還行，沒這業務，就天天自己開著GL8上下班，有點兒夸張沒必要，省下來的銀子，在需要的時候租一輛用用就行了。所以歸根結底夠不夠用要看你的需求和條件是否能夠得到很好的平衡。

造成這個問題的原因是車內暖風水箱，車發動后水箱熱水會一直在暖風水箱內流動，導致水箱附近的塑料都被烤熱了，可以用手摸一下油門右邊的塑料板，夏天熱的烤腳，100度的水能不熱嗎，溫度設定到最低確實可以解決風口出熱風的問題，但是治標不治本，終極解決辦法就是不讓熱水進入駕駛室，在發動機倉加一個四通閥門，我已經改好，改了后有一個最大的好處就是在溫度不高的時候可以打開風機吹外循環自然風，否則你只能內循環或者開空調。

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數。有關汽車首保目前存在較多誤區，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網上有人建議首保要比保養手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規保養方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉速，發動機工作轉速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗。第一次更換機油過后，發動機經過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。

你這臺不是還沒拆下來，不會拿同一臺忽悠你。樓主也是辛苦了，攤上了這破事，別克應該給予一定補償，否則太失人心。

樓主跟我之前的選擇一樣，4S店途觀L和冠道要加價，而且數目還不小，不想做傻粉也不想繼續等待，放棄。銳界5座的的配置太低，7座的配置不錯，但多出來的兩座位又一年用不上一次（我之前的車就是七座），還要兩年上一次檢測線，麻煩，放棄。昂科威3月份提的車，當時春節剛過，4S店大搞限時促銷，優惠力度大，有現車，28T四驅豪華我做到了現金優惠3.5萬，還免息貸款8萬兩年，送安吉星5年基礎服務包，全車膜、發動機護板、原車踏板、別克戶外大禮包，果斷提車。

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

保養手冊中廠家規定的是每5000公里或6個月，或根據機油壽命監測系統提示進行保養，但一般4S都要求3000公里或3個月進行首保，如果時間已到3個月，但還沒跑夠3000公里，不妨等跑夠3000公里后再去首保，但時間最長不要超過6個月為好。從愛車的角度看，首保提前比推遲好，因為第一箱機油中產生的雜質比較多，對發動機的保養不利。如果你是一位新手，最好在3000公里時去保養比較好，如果有豐富的駕駛經驗，不妨開夠5000再首保。4S之所以讓你勤保養，他們除了想賺錢外，更多的還是希望你的車少出故障。4S提出的保養周期，只是建議，不是強行指令，如果你對自己的車子有足夠的信心，可以根據實際情況去保養，4S不會說什么的，更不會出現所謂的“脫保”。

首先同級車對比性價比非常的高！頭部空間把座椅調整好不會顯得很壓抑我183。100以上放音樂還是有一些胎噪但問題不是很大整體來說雖說是比同級別3系C級A4差了一點點但個人覺得車還是不錯的要說什么缺點就是車漆太薄了望采納

車載導航很好升級的，導航軟件安裝位置有TF卡和內置存儲兩種，大多數安裝在TF卡上，這種自己就能升級，建議你到GPS之家下載，以凱立德為例：需要下載軟件包、地圖包，兩個包的版本要完全一直才能使用，將地圖文件拷貝到軟件文件夾下面即可，再把該文件夾拷貝到卡里。導航卡插入導航儀不需要任何操作直接使用。如果搜星慢的話，需要下載端口修改工具軟件，端口一般為4800或者9600。如果你沒有信心的話，建議你把GPS卡里的東西全部拷貝到電腦中，萬一升級失敗的話可以恢復。

你說的周圍朋友不推薦白色因為不是金屬漆，其實我想說你買白色再去鍍個晶好看的不擺。而且大夏天你就知道白色的好了

昂科威，整體不推薦，這個車先不說斷軸到底概率多少，1.5T的變速箱相當不看好，這年頭，如果非要買雙離合，一般家用車只推薦大眾的濕式；其次，昂科威最大的特點是外觀很中庸，內飾偽豪華，乍一看內飾牛逼的不得了，但無論是材質的檔次與實際質感，還是顏色搭配，真算不上豪華，還有別克那套多媒體系統，操作著真費勁，不知道現在更新沒。自由光，優點是性價比高，整體來看馬馬虎虎，但Jeep的質量與可靠性，不確定國產怎樣。在美國開過2.0L的自由光，細節是真美國，真Jeep，居然遇到電子手剎輕按無反應等小問題。排量不小，動力不強，油耗不低。個人也不推薦。最后，途觀L和X1。先說X1吧，2.0T沒的說，目前優惠完價格30出頭，但無論駕駛、動力還是配置，都挺不錯的，還有不錯的顏值和空間。推薦購買。至于18Li車型，雖然是三缸，但對于振動而言，建議自己實際體驗一下，個人感受沒什么不能接受的，動力夠用，非常省油，尊享性價比很高。整體來看，還是挺不錯的，除非你很介意動力。

我本來在A4和冠道中選因為重視配置朋友推薦說座椅通風一定要有，后來特地再次去試駕發現座椅通風還是非常有必要的我在浙江座椅加熱用不到幾次但每周開一小時去上班夏天背心都是汗有座椅通風涼涼的很舒服是從座椅上吸氣的而且似乎有冷風A4全系選裝要1萬冠道尊貴版31.29萬才有通風，而且加價昂科威28豪華談下來能優惠3W左右吧看了帖子說主動剎車、車道保持等高科技配置實用性不大這個也無所謂的ACC有就好美中不足的就是沒有自動駐車了試駕了A4自動啟停和自動駐車配合得不要太爽特別堵車的時候松油門就好綠燈亮了繼續油門上路完全不需要掛擋或踩住剎車昂科威自動啟停要踩住剎車沒有自動駐車很不方便現在還沒定就是糾結這個但估計五一前后也要剁手了

雪佛蘭探界者頂配，連ACC導航、碰撞預警系統都沒有。副駕駛電動座椅，也只有頂配才有。怎么跟昂科威比呀！！！

唐和昂科威完全是兩種車型非要放在一起，也不是不能比較，畢竟都是車，用來坐，用來開的。混電的車，前期肯定比汽油車使用成本低，畢竟油費在那擺著呢。但是后期呢？混電有兩個動力源，汽油和電。哪個車出故障幾率高是顯而易見的。還有電池的問題，電池在我眼里算是損耗品，等到車用很長時間后，換電池，我就呵呵。還有你覺得現在混動系統成熟了？另外混電車，貶值非常高，必須考慮。最后說說混電的好，行駛質感，是汽油車給不了的。

昂目前爭議最點就前擺臂存在容易脫軸斷軸隱患請你猶豫考慮如果你不在意那就請繼續如果你去試駕車時候如果你考慮20T(也就1.5T車型）那作為昂科威車主建議您這樣來試車或者有機會話，你有朋友買昂科威，那就在你朋友陪同開你朋友車在下面幾種情況來對比昂科威途觀再做出您選擇(因為4S店試車可能會讓你試這么些路況）（ps我車托也車黑我昂科威車主為什么選擇途觀做對比因為品牌途觀算神車之保持幾年加價提車，而對比昂科威價格一降再降，另外就我開途觀多，家里大哥途觀1.8T車主，回老家經常起開途觀回去所以感受多）建議你帶幾個朋友去4s店試駕,或者開你朋友昂科威滿員情況感受以幾種路況就對比途觀昂科威2個車型第1試駕擁堵路段跟車時候感受，速度10-20公里跟車超過5-10分鐘（體驗頓挫串檔等問題）第2滿載時候上坡路段，最好坡度有點陡滿載下，體驗加速性能（體驗坡肉肉感覺）第3，如果再碰巧你能試駕時候，滿載上坡路段，最好坡度有點陡，但又擁堵，需要在10-20速度跟車路況(體驗頓挫串檔以及肉肉感覺）第4你試駕在陡坡停住以后再啟動前進感受加速性能（急加速時候發動機聲音會顫抖）對比試駕以后，再做選擇。不考慮脫軸風險的話，昂科威在速度60以駕駛性能還錯。

新翼虎要比昂科威的安全性高一些吧，個人感覺。據我了解，新翼虎的安全配置是全系標配的，但是昂科威的話就不是。