昂科威

如果能一勞永逸，我會選擇安裝，但市場上這種產(chǎn)品良莠不齊，萬一壞了，再去折騰，會覺得得不償失。我的新車不到半年時，去4S店安排360前，談價4000多一點。因為4S，所以我相信，開始他們要我去休息室休息，說安裝好了會通知我驗收。結(jié)果半途，我去現(xiàn)場一看，發(fā)現(xiàn)前攝像頭安裝的歪歪扭扭，再看他們拆后備箱內(nèi)板時，嚇JB拆，扳斷了幾個卡子。是那種連著內(nèi)襯版的、一次性的卡子，斷了再安裝，肯定不牢靠，有異響……于是，我果斷放棄。結(jié)果，4S不得不給我賠了新的內(nèi)襯版。

論壇也就這么幾個貨，現(xiàn)在對這幾個我逛論壇都自動屏蔽狀態(tài)，因為不是車主這么積極估計有錢拿，網(wǎng)絡水深。。。。

武漢的優(yōu)惠39000左右，分期服務費4000，準備周日訂車，初次買車還有很多不懂得地方希望各位大神指導一哈lovebao2299,在線等，武漢今天雪好大啊

我覺得這樣比較合理：點火時，踩腳剎-啟動發(fā)動機-暖機至怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下-踩腳剎-根據(jù)倒車或前行需要掛入R檔或D檔-松手剎-松腳剎-慢速行駛暖機到水溫表有讀數(shù)，這時發(fā)動機溫度正常節(jié)溫器已經(jīng)開啟，冷卻液開始大循環(huán)-正常行駛。踩腳剎-掛入N檔-拉手剎-掛入P檔-松腳剎-熄火。理由是，踩腳剎掛入N檔使變速器與發(fā)動機及傳動軸脫開，然后拉手剎使車重落在手剎上，再掛入P檔，這樣P檔駐車棘輪不直接承受車重，對保護P檔駐車棘輪有好處，也避免下次起動車輛因P檔駐車棘輪承力而難出P檔位。這做法對坡上停車更為有益。

銳界剎車油管爆裂，，，昂科威減配法蘭盤四驅(qū)傳動軸脫軸撐桿跳，，，，看看一些沒有嚴重缺陷的車吧，，，要不昂科威和速騰那樣，底盤打個補丁也行，當然你自費。。。都是昂科威車主護主護的，，，車主居然自費，產(chǎn)品缺陷啊。。。。

我的也是17款28T，目前跑了3660公里，有大約2000公里高速，平均油耗時11.7，純市區(qū)平均油耗現(xiàn)在17.8。不知道市區(qū)11--12升油耗是怎么開出來的。

樓主，以后在半坡停車起步，先掛到L1檔。就不會再出現(xiàn)這樣的問題。上坡或者擁堵路段，持續(xù)走走停停路段，你都切換到L檔。把檔位限制在L1，就不會出現(xiàn)這樣的事。你自己摸索一下。你出現(xiàn)的這個問題是因為這個車使用的雙離合變速箱導致的。車已經(jīng)買了，那么你自己就要摸索適應一下這個車該怎么去開，才舒服，平順。你去適應車，而不是讓車適應你的駕駛習慣。這個論壇里有部分人屬于車黑。做為一個昂科威車主，希望我的留言能幫助到你

買車的時候?qū)Ρ冗^探界者空間有明顯感覺大些無論前座橫向還是后座空間探界者都比昂科威寬松個人感覺昂科威為了豪華感加了很多裝飾影響了空間

昂科威 廠商指導價格廠商指導價：21.49-30.99萬元，該扯配置對開式超大中央儲物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)您的需求自由調(diào)整懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。系統(tǒng)提供標準、運動、旅行及越野四種預設模式，并可自動根據(jù)您當前的駕駛風格做出智能化調(diào)整。昂科威搭載兩種發(fā)動機和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

定速巡航使用方法：1、先按方向盤左側(cè)的定速巡航鍵（儀表狀的那個鍵），啟動定速巡航功能，此時儀表盤上的定速巡航圖標顯示，但是灰色。2、在你認為需要設定的巡航速度時，再將方向盤左側(cè)的“RESSET-”鍵向下?lián)埽〒芟騍ET-），你當前的行車速度就被設定為巡航速度，被設定的巡航速度儀表板上會顯示，指示燈變?yōu)榫G色。如果要提高巡航速度，向上推動RES鍵，要降低巡航速度則向下?lián)軇覵ET-，每次可加減一公里（長按的話每次加減5公里）。定速巡航需達到時速40公里以上才可啟用，低于40無效。3、任何情況下踩剎車，自動巡航立即解除（解除定速巡航，不等于關(guān)閉定速巡航）。如需再次啟動巡航，只要巡航功能沒有關(guān)閉，向上或向下推動RESSET-鍵即可。此時向上推動，自動啟動上次退出時的巡航速度，向下推動，設當前行車速度為巡航速度。4、巡航啟動時，如需超車，只要踩油門加速即可，松開油門后，自動回復到之前的巡航速度。5、欲使用定速巡航時，可提前打開定速巡航功能，但要啟動定速巡航，建議在接近擬使用的速度時再啟動定速巡航，這樣車子會在較為平穩(wěn)的速度中轉(zhuǎn)為定速巡航，如果當前速度較低，而擬想設定的定速巡航速度較高，這個差距過大的話，一旦啟動定速巡航功能，車子會突然加速，這會讓駕駛?cè)藛T產(chǎn)生緊張情緒，容易導致不安全情況的發(fā)生。建議認真看一遍《用戶手冊》，除了定速巡航，還有許多你應該知道但并知道的問題需要認真了解，廠家在用戶手冊中非常明確的警示過，未按廠家的要求操作導致車輛出現(xiàn)的故障，廠家是不三包的。

不懂也不要隨便從網(wǎng)上隨便復制粘貼過來誤導人好不好。不同地方的4s有不同置換補貼做法（雖然廠家要求是一樣的），有些可以直接抵扣車款，有些需要等待一定時間才返還

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

還可以看看冠道，，，真正的中型auv。。。一點沒縮水，，，昂科威只是緊湊級拉皮大了。。。別克最喜歡拉皮了，，，君威威朗君越都喜歡拉的比同級別其他車老長老大的樣子。。。

現(xiàn)在在哪兒換機油都可以換，不過，在4S換人家會有統(tǒng)一記載，這個信息所有4S都會共享。至于機油壽命，不是有些人認為的那樣只與行駛里程掛鉤，機油壽命的消耗是多種因素共同起作用的，比如，你即使不用車，放一段時間后，你的機油壽命也會自然下降，如果只在城區(qū)跑，機油壽命下降的速度會更快。但要是一直在高速上跑，也許200公里才會消耗1個點的機油壽命。我二保后，很少跑高速，機油壽命大約50公里就會消耗1個點，而最近自駕游跑了3600公里，僅消耗18個點的機油壽命，基本上就是200公里才消耗1個點的機油壽命。那種認為4S的人在保養(yǎng)時調(diào)整機油壽命消耗的做法完全沒道理，而且4S恐怕也不屑吧。

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數(shù)。有關(guān)汽車首保目前存在較多誤區(qū)，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網(wǎng)上有人建議首保要比保養(yǎng)手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與汽車的品牌和使用情況有關(guān)，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養(yǎng)，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質(zhì)期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉(zhuǎn)速，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗。第一次更換機油過后，發(fā)動機經(jīng)過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。

內(nèi)飾、配置肯定選昂科威。沒開過漢蘭達，但是據(jù)說動態(tài)方面，昂科威也好點。如果看重的是空間，必然漢蘭達。昂科威后排空間高度、寬度都顯局促，四個人如果沒有很高的人，輕松應對。但如果后排三個人或者2人1安全座椅，明顯擠。盡管有天窗，但是后排頭部空間還是局促。后備箱也堪堪夠用。我平時自己開，頂多也就3個人，昂科威的空間已經(jīng)非常夠用。漢蘭達當時也看過，比較了一下，一個字——大。個人感覺如果說昂科威的空間是駕駛艙，漢蘭達的就是個貨艙。體驗很不同。

探界者現(xiàn)在優(yōu)惠力度至少在4萬，要上就上2.0t

濕式雙離合的工作原理與干式相同，本質(zhì)上只是在干式變速箱的基礎(chǔ)上增加機油，技術(shù)上沒什么高大上。大眾DSG本身就有缺陷，濕式的推出只是因為干式的問題太嚴重了，才在干式的基礎(chǔ)上修修補補，被迫推出的產(chǎn)品。其他品牌的雙離合也或多或少會有類似的問題，所以買車一般不建議雙離合，只是中國消費者被大眾洗腦了，誤以為雙離合代表高科技，其實完全不是這樣，當初日系A(chǔ)T變速箱在中國如日中天，大眾DSG在中國的投放以及對中國人的洗腦，根本原因一方面是大眾為了降低成本，不必再去采購日系A(chǔ)T變速箱，另一方面也為了誤導消費者，讓大家以為雙離合是高科技新產(chǎn)品。

昂科威和途觀哪個好？昂科威在性價比、外觀內(nèi)飾以及性能上更好一些。