寶馬3系

后驅極限過彎姿態好，平時開沒太大區別。但由于后驅變速箱占據太多右腿的空間，導致開久了右腿酸。看你怎么取舍了。要我買兩輛車的話一輛后驅兩廂小車，能代步又能玩。一兩前驅中型車，開長途舒服也能日常代步。

在阿爾法羅密歐茱莉亞面前都是渣渣。我這樣說沒人會反駁吧。馬自達一直強調駕駛樂趣。所以操控沒有傳說中的那么好。

還沒決定，等寶馬新3系出來再看看吧，但是更偏向于S4。經典的機械四驅8ATV6，估計以后不打可能再有了吧，至少也是加了48V的混動吧。

寶馬的車子小保養就是1000塊錢的樣子，基本上就是更換一下機油、機油濾芯的情況，3系的車子與X1的構造都是差不多的，然后里面的配件我估計通用性都是很強的，不需要再去額外的有什么費用。一般就是2萬公里更換一下空氣濾芯、空調濾芯，4萬公里做一下大保養的時候更換一下全車的油水，都是可以提高車子的性能和使用壽命的

寶馬最精彩的是頭三年，據說是把最寶貴的青春獻給第一位主人。。寶馬好像超過三年必須滲油，氣門室蓋墊一定要換。。油耗三系6年的車在市區大概是13個左右。鋒范應該是8個左右。當然如果說操控，和隔音，這些完全不是一個等級，三系的隔音可以吊打很多同級車，調教偏硬，跑高速非常穩。速度上去完全沒感覺。省油省心，選鋒范，隔音差，幾乎沒有操控可言。要舒適，面子，操控就三系，后期維修問題，油耗會花費不少。但是6年的三系真的不是一個很好的選擇。。德系車不建議這么長年份，最長不要超過三年，我認為。。

寶馬要上就上330，不然軟不拉嘰的動力談什么激情和運動，完全沒寶馬的精髓，就賣個操控嗎？還有快大改款了，買來幾個月新車瞬間舊款。

首先選購汽車所說的底盤軟指的是底盤用料較差，用料薄等導致的底盤剛性不夠，不緊湊，易變形，在駕駛的時候會影響操控性能，以及會影響底盤的耐用度，底盤軟的車路不好的話可能底盤經常會壞，比如吃輪胎，需要做四輪定位調校。底盤軟的車一般開起來會覺得底盤比較松散，不緊湊。懸架的軟硬我想你指的是原廠車的對底盤的調校，調校硬的懸掛舒適度差一些，但是操控性能好，比如轉彎側傾會小，偏運動風格的車會這樣調校，而底盤調校偏軟的車舒舒適度一般比較好，但是操控性能會弱一些，比如轉彎側傾大。所以兩者不是一回事兒。1，就是美觀的差別，散熱主要是材料，比如鋁合金比鋼的好。2，輪轂尺寸大了公路行駛的穩定性，舒適性什么的都要好一些，一般轎車和跑車的輪轂越高端就越大，然后輪轂越大在高速行駛的安全性也越高。但是越野車什么的輪轂會小一點，因為專業越野車越野的時候輪胎沖擊比較大，所以小的輪轂也就是輪胎壁越寬可以很好的過濾來自路面的沖擊。一般越大的輪轂價格越高，也就是說，公路用車輪轂越大越好，越野用車輪轂不必要太大。輪轂越大越貴，呵呵，也就是用的材料越多會越貴~純手打，望采納

君越28T確實不錯，去年11月份提的車，現在5000公里了，外觀內飾動力都非常滿意，懸架帶軟硬調節，舒適性非常好，平均油耗9個，不算太高，雙層玻璃，隔音也不錯！

嗯，畢竟alfaromeo也是主打操控。原來在國外開過朋友的兩箱AR，感覺整個車還是很緊繃的。不過做工就。。。

這個非常有必要性完全是不容置疑的，是最值得投資的車內的一些相關的配置。常規的一線品牌的安全座椅都沒有任何的問題，最好選擇的過程中，注意看一下這些安全座椅是否符合相關的安全的標準，例如歐盟的或者我國的國家的標準，一般符合標準的大品牌的都沒有太大問題的，可以上網看一下相關的評測，看有沒有一些相關的負面的新聞，基本可以選擇的余地空間還是比較大的，幾百元到幾千元的不等。不妨根據自己的實際使用要求和車型的特點，選擇適合的安全座椅吧。

有錢當然寶馬凱迪拉克有面子但是低配配置動力不夠畢竟車是用來享受的gs回頭率很高的價格合適空間夠用看自己需求了本人對牌子沒要求喜歡就好最后提的gs

假如回到2011年那時候，頂配cc賣36萬會有市場，那時候3系C級畢竟沒換代，好看的B級車也就那么幾款，當年只有淚眼大燈A4可以壓住cc

如果家底兒厚實，隨便買沒問題，否則還是算了吧，我以前年入5萬時，開個幾萬的車都覺得奢侈，基本存不下什么錢

凱迪拉克ATS-L是絕對主力車型，今年4月銷量達到2088臺，成為目前凱迪拉克在售車型中最暢銷的車款，同時也占了總銷量的40%以上。ATS-L采用的是凱迪拉克極富標志性的鉆石切割造型，外觀給人感覺棱角分明，有著很高的辨識度

新3系參數很不錯，實車還是太小，乘坐感差，原因防爆輪胎偏硬。軸距加長后操控感名下下降，駕駛感差，已經不能算性能車了。不如考慮奧迪A4L，駕駛感強，做工完美整車品質好。

越來越看不懂了，2.0t的3系現在已經和阿特茲尊崇一個價了么....要我選，我選高功率3系，可惜錢不夠

論壇里大神指點的寶馬新5系空調腳?經常出熱風，上面出冷風，空調自動模式時是這樣亂來的。告訴你一個方法如何調整，并且?次開車會記憶上次的設置：按鈕開啟空調以后，再按一次按鈕，這樣空調就會變成手動模式。你設?出風方式為正面出風，隨意調整你適宜的溫度、風速，這樣你會發現寶馬的空調是?涼的，有時還太冷。而且?次開車你還是按兩次按鈕，可以發現你上次的設置?會變化，完美解決空調?出熱風的問題

兩個車我都有對比和試駕過，后來我選了A4,首先三系即將換代，同價格的三系和A4配置還是沒有A4好，音響首當其沖，奧迪11個喇叭，奧迪好像是5個還是多少了，不記得了，好像3系是沒有腰部支撐調節的，不過三系有氛圍燈，有遮陽簾，還有就是隔音，防爆胎胎噪大一點，我選靜音的普通胎，不過安全性還是防爆胎好，這個是絕對的，還有就是手剎，不說運不運動，現在不管什么都流行電子了，主流是這樣，萬一年底發布了新款是電子手剎，你現在買，可能你就是有點郁悶了，總的來說車都是不錯，看自己實際需求取舍，排除法選擇就可以了，希望能幫到你

主要看你喜歡什么樣的，走那種風格，寶馬：操控，駕駛樂趣。奔馳：內飾豪華，大氣，這代外觀的確挺好看，奧迪：偏商務風感覺女孩子不是很適合。推薦寶馬把，感覺女生比較適合3系，3系空間一般相對女孩子來說完全夠用了，5系太大了，可能操作起來會不太方便，其實現在寶馬的內飾比以前好多了，雖然跟奔馳還是沒的比，但是應該還算可以的。個人感覺3系和5系中選擇。其實具體還是你自己本人去試駕以后，你才會知道自己想要什么。這是最直接的方式。