寶馬3系

2019款寶馬3系的內飾是豪華與科技的完美融合，營造出舒適的駕駛環(huán)境。進入車內，便能感受到其精心的布局。車內空間規(guī)劃合理，各個功能區(qū)域劃分清晰，操作起來十分便捷。在材料的選擇上，盡顯匠心獨運。高品質的材質不僅觸感極佳，視覺上也散發(fā)出豪華質感，每一處細節(jié)都彰顯著寶馬對品質的執(zhí)著追求。科技元素在這款車的內飾中也有著出色的體現(xiàn)。各種先進的配置一應俱全，為駕駛者帶來便捷且智能的駕駛體驗。這些科技裝備并非簡單的堆砌，而是與內飾整體風格巧妙融合，相得益彰。2019款寶馬3系的內飾，憑借對豪華氛圍的出色營造和對科技元素的巧妙運用，給駕駛者帶來無與倫比的體驗，讓人們在駕駛過程中既能享受豪華舒適，又能感受科技魅力，無愧于寶馬的品牌水準 。

2019款寶馬3系有不同版本，標準軸距版長寬高分別為4709mm、1827mm、1442mm ，長軸距版長寬高分別為4829mm、1827mm、1463mm。不同版本的2019款寶馬3系在尺寸上存在差異。標準軸距版車型，長度為4709mm，寬度達1827mm，高度為1442mm，這樣的尺寸設計讓其在操控性上有著一定優(yōu)勢，能在城市道路穿梭自如。而長軸距版車型在長度上增加到4829mm，高度也提升至1463mm ，寬度維持1827mm不變。長軸距的設計主要是為了提升車內后排的乘坐空間，給乘客尤其是后排乘客帶來更寬敞舒適的體驗，滿足消費者對于車輛空間的需求。無論是標準軸距版還是長軸距版，2019款寶馬3系的車身尺寸都是經過精心設計的。標準軸距版注重操控，長軸距版?zhèn)戎乜臻g，消費者可以根據(jù)自己的實際需求和偏好來選擇適合自己的版本，從而獲得滿意的駕乘體驗。

寶馬3系M運動版與普通版的區(qū)別主要體現(xiàn)在外觀套件和發(fā)動機配置上。M運動版車型獨具魅力，裝備了一系列M運動套件，涵蓋前后杠、側裙、方向盤、座椅以及輪圈等。這些套件的加入，讓整車瞬間散發(fā)出更為濃郁的運動氣息，視覺效果更加動感強烈，在車流中輕松脫穎而出。發(fā)動機配置方面，寶馬3系M運動版提供三款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別是低功率版、中功率版和高功率版。各發(fā)動機參數(shù)不同，低功率版可輸出156馬力和250牛米扭矩，中功率版提升至184馬力和300牛米，高功率版更是高達258馬力和400牛米 ，且均匹配8AT變速箱，換擋平順，還能提升燃油經濟性。綜上所述，寶馬3系M運動版憑借獨特的外觀套件和多樣的發(fā)動機配置，為消費者帶來更具運動激情的駕駛體驗，也與普通版形成了明顯差異。

2019款寶馬3系設置氛圍燈，可通過開啟點火開關自動打開，利用方向盤左側儀表盤按鍵、中控屏幕車輛設置等調節(jié)亮度 。啟動車輛，開啟點火開關，氛圍燈通常會自行亮起，隨后可通過方向盤左側儀表盤的專門按鈕調控亮度。部分車型氛圍燈會隨著大燈啟動自動點亮，像車門把手、中控面板等部位的藍色氛圍燈，在大燈開啟時就會自動亮起。此外，還能在中控屏幕中找到車輛設置選項，進入車內燈光設置進行調節(jié)。在車輛的MMI顯示屏上選擇CAR系統(tǒng)，進入背景照明界面，能對前座腳部、后座腳部、前門內飾板以及后門內飾板處的氛圍燈進行調整。也可以直接用方向盤的方向鍵選擇儀表的設置界面，進入車輛設置，選擇燈光類設置，找到氛圍燈進入設置，還能從64種不同顏色的氛圍燈中挑選自己喜歡的。2019款寶馬3系氛圍燈的設置方式多樣，不僅能輕松開啟與關閉，還能依據(jù)個人喜好對亮度、顏色等進行調節(jié)，為車內營造出舒適且個性化的氛圍 。

寶馬3系2020款首發(fā)版的油耗，綜合路況眾測約8.52L/100KM，工信部油耗（綜合）為6.00L/100KM 。不同測試環(huán)境下，油耗數(shù)據(jù)會有所差異。眾測油耗是在綜合路況下得出，涵蓋城市擁堵、郊區(qū)道路、高速等不同場景，數(shù)據(jù)來源廣泛，更貼近實際駕駛情況，約8.52L/100KM。而工信部油耗，是在特定標準測試環(huán)境下測得，相對理想化，通常路況較為穩(wěn)定、駕駛方式規(guī)范，其數(shù)據(jù)為6.00L/100KM。實際駕駛中，影響油耗的因素眾多。駕駛習慣方面，急加速、急剎車、長時間怠速等都會增加油耗；道路條件上，擁堵路段頻繁啟停，也會使油耗上升；車輛負載過重，同樣會讓發(fā)動機需要更多能量驅動，導致油耗增加。寶馬3系2020款首發(fā)版的油耗有官方測試與實際眾測數(shù)據(jù)，各有其參考意義。消費者在考量油耗時，既要參考這些數(shù)據(jù)，也要結合自身駕駛習慣與日常行駛路況來判斷。

寶馬3系2020款試駕平均油耗約8.4L/100km，不同車型和實際駕駛情況會使油耗有所差異。在氣溫25℃且全程開空調的條件下，經過擁堵路段和順暢路段的綜合行駛，20款寶馬3系總里程達到116.6km ，消耗了9.79升汽油，算出平均油耗僅為8.4L/100km，此數(shù)據(jù)比官方給出的油耗平均值低。就具體車型而言，寶馬3系2020款325Li首發(fā)版，綜合路況眾測油耗8.52L/100KM，低油耗7.40L/100KM，高油耗9.63L/100KM。而寶馬3系GT 2020款 320i M運動曜夜版工信部綜合油耗是6.8L/100km。這都表明不同車型油耗有別。此外，油耗還受諸多因素影響。不同的路況，比如擁堵或順暢，對油耗影響較大；個人駕駛習慣也至關重要，急加速、急剎車等激烈駕駛方式通常會使油耗升高，而平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗。總之，寶馬3系2020款試駕油耗有一個大致范圍，但實際油耗會因車型、路況、駕駛習慣等發(fā)生變化 。

2020款寶馬3系的價格在27.62萬至32.01萬之間，不過具體價格建議前往當?shù)?S店咨詢。汽車價格往往受到多種因素的影響，2020款寶馬3系也不例外。地域差異會使不同地區(qū)的4S店給出不一樣的優(yōu)惠幅度。一些城市為了吸引消費者，促進銷售，優(yōu)惠力度可能較大；而在某些地區(qū)，優(yōu)惠可能相對較小。同時，市場供需情況也對價格有著關鍵作用。如果某個時間段該車型的需求量大，庫存緊張，價格可能相對穩(wěn)定；反之，若庫存充足，為了加快資金回籠，4S店可能會加大優(yōu)惠力度。 2020款寶馬3系雖有大致的價格區(qū)間，但在購買時，不能僅依據(jù)這個范圍。前往當?shù)?S店咨詢，能獲取最準確且貼合實際情況的價格信息，幫助消費者更好地做出購車決策，以理想的價格把心儀的車開回家。

2019新款寶馬3系于2019年6月22日晚正式上市。在那個特別的夜晚，天津成為了汽車愛好者矚目的焦點，華晨寶馬3系在這里揭開了神秘的面紗。此次新車僅推出325車型，其中涵蓋了標準軸距版和長軸距版，一共帶來6款車型。這一舉措無疑是寶馬品牌在汽車市場的一次重要布局。標準軸距版車型或許更能展現(xiàn)寶馬汽車一貫追求的操控性能，為那些熱衷于駕駛體驗的消費者提供了不錯的選擇；而長軸距版車型則更多地考慮到了車內空間的舒適性，滿足了部分消費者對于乘坐空間的需求。 2019新款寶馬3系在2019年6月22日上市這一事件，不僅豐富了寶馬品牌的產品線，也為消費者帶來了更多元化的購車選擇，無論是追求操控還是注重空間舒適，都能在這一系列車型中找到心儀之選 。

寶馬3系進口320i發(fā)動機質量出色，是豪華與性能的完美結合。寶馬3系進口320i配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達184馬力，最大扭矩為290牛米，百公里加速僅需6.9秒，動力輸出強勁。其采用的先進燃油噴射和可變氣門正時系統(tǒng)，不僅提升了動力，還兼顧了燃油經濟性與環(huán)保性。鋁合金缸體和缸蓋的運用，有效減輕了發(fā)動機重量，提高了散熱效率。雙渦輪增壓技術讓發(fā)動機在低轉速時也能輸出足夠扭矩，帶來出色的駕駛體驗。在耐久性方面，先進的技術和高品質材料確保了發(fā)動機的長期穩(wěn)定性與可靠性。油耗表現(xiàn)也較為不錯，市內百公里約8.2升，高速約5.4升，綜合平均約6.4升。而且只要按規(guī)定保養(yǎng)周期和要求進行維護，發(fā)動機的保養(yǎng)難度不大。總之，寶馬3系進口320i發(fā)動機憑借卓越的品質、先進的技術和出色的性能，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求，是追求駕駛樂趣和高品質生活車主的理想選擇。

進口寶馬3系2019款落地價大約在33萬左右。進口寶馬3系2019款的落地價涵蓋車輛本身價格、稅費、保險費等多項費用。其外觀設計獨具魅力，前臉采用家族式設計語言，與普通3系保持一致，彰顯品牌辨識度。車身側面運用溜背式轎跑設計，前低后高的腰線賦予車輛強烈的運動感。尾部設計層次豐富，GT造型更是獨特，辨識度極高。內飾部分，與普通3系基本一致，但在細節(jié)之處盡顯精致。中控和車門上的銀色飾條、黑色內飾與烤漆面板巧妙搭配，提升了車內的檔次感。懸浮式中控顯示屏的加入，為車內增添了濃厚的科技氛圍。動力上，該車搭載2.0T高低功率發(fā)動機，低功率版最大功率可達184馬力，最大扭矩270牛米，匹配8速手自一體變速箱，官方百公里加速時間為8.1秒，實測表現(xiàn)更優(yōu)。這樣的動力配置，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗。進口寶馬3系2019款憑借其時尚的外觀、精致的內飾和出色的動力，在落地價約33萬左右的區(qū)間內，展現(xiàn)出較高的性價比，是一款值得關注的車型。

2019款寶馬3系落地價在35萬至40萬左右，不過會因地域和購車情況有所不同。寶馬3系作為一款備受關注的中型轎車，在汽車市場中有著獨特的地位。2019款寶馬3系的落地價之所以在35萬至40萬這個區(qū)間，是多種因素共同作用的結果。從設計上來看，它秉持著寶馬家族經典風格，簡約動感的LED前大燈，不僅照明效果出色，還為整車增添了時尚氣息。在安全配置方面，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等高科技設施一應俱全，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。該車車身尺寸為4760*1811*1455，軸距達2920mm，寬敞的內部空間能帶來舒適的乘坐體驗。豐富的氣囊配置，包括駕駛座、前排頭部、前排側、副駕駛座安全氣囊等，進一步提升了安全性。動力上，2.0T發(fā)動機搭配手自一體變速箱，最大功率135kw/5000 - 6500rpm，最大馬力184匹，峰值扭矩270N·m/1350 - 4600rpm，能滿足不同消費者的駕駛需求。由于不同地區(qū)的經濟發(fā)展水平、經銷商政策等存在差異，以及購車時的具體情況，如是否有優(yōu)惠活動、選擇的車型配置等，都會對最終的落地價產生影響。所以，想要了解準確的落地價，還需咨詢當?shù)亟涗N商。

2020款寶馬3系首發(fā)版試駕感受不錯，在多方面展現(xiàn)出獨特魅力。從外觀設計來看，前臉進行革新，頭燈與中網(wǎng)緊密融合，前保險杠采用橫向貫通造型，讓車輛顯得更為寬闊穩(wěn)重。側面保留部分寶馬Z4動感元素，長軸距版的后門門板C型車窗附近有鍍鉻Z型折角裝飾，運動感強烈。在空間方面，軸距提升至2920mm，比上一代增長160mm，這一改變不僅為車內帶來更充裕的空間，也在同級車型中占據(jù)優(yōu)勢。操控性能上，全新3系更是亮點滿滿。底盤剛性提高25%，減震器剛性提高約50%，彈簧剛度提高20%，這些提升有效減少車身側傾，為駕駛者帶來完美操控感。即便面對較大顛簸，也能展現(xiàn)強大抓地力。總之，2020款寶馬3系首發(fā)版在外觀、空間和操控等方面都有著出色表現(xiàn)，以更全面的性能和設計，定義了豪華運動轎車新標準，值得試駕體驗 。

寶馬3系2020款首發(fā)版評測較好，具有較高的性價比。在外觀設計上，它展現(xiàn)出獨特魅力。前臉做出較大改變，風格向橫發(fā)展，頭燈往中網(wǎng)延伸，前保險杠采用橫向貫通造型，視覺上更寬更穩(wěn)重。側面線條精彩，車頭上部分有Z4風格，從前輪到尾燈的斜下車身線條帶來強烈的前沖感，運動氣息濃郁，長軸距版后門門板C型車窗附近的鍍鉻Z型折角更是顯著特征。操控性能也是一大亮點。標軸的G20 3系堪稱同級別運動車的標桿。全新3系底盤剛性提高25%，減震器剛性提高約50%，彈簧剛度提高20%，這些提升有效減少了車身側傾，帶來更完美的操控感，即便面對較大顛簸也有強大抓地力。此外，剛性軸承等設計也進一步提升了操控性能。寶馬3系2020款首發(fā)版在外觀與操控上均有出色表現(xiàn)，以全面的性能和設計，為用戶帶來優(yōu)質體驗，無愧于豪華運動轎車的定位。

寶馬3系2020款首發(fā)版配置豐富，能帶來出色體驗。先看外觀，其延續(xù)歐洲版時尚元素。雙腎前格柵采用連通式造型，搭配獨特的“天使眼”日間行車燈，L型日行燈犀利，M運動套件車型下包圍夸張激進，極具辨識度。側身線條流暢，C柱有創(chuàng)新設計，長軸距版后門門板C型車窗附近還有鍍鉻Z型折角。尾部上翹，M套件版有分色飾板等，整體造型時尚動感。內飾上，豪華與科技并重。懸浮式中控大屏、12.3英寸液晶儀表盤，營造出強烈的科技氛圍，電子擋把等實用配置，兼顧了舒適性與便利性。后排還設有空調出風口，提升了后排乘客的體驗。在基礎配置方面，全液晶儀表、10.25英寸中控大屏、無線CarPlay、追蹤倒車等一應俱全，實用性頗高，而且全系標配，性價比不錯。 寶馬3系2020款首發(fā)版無論是外觀設計的獨特性，還是內飾的科技感與舒適性，亦或是豐富的基礎配置，都展現(xiàn)出其魅力，能滿足眾多消費者的需求。

2019年寶馬3系于2019年6月22日上市。在汽車發(fā)展的長河中，2019年6月22日這一天，寶馬3系迎來了重要時刻。寶馬3系作為寶馬品牌旗下的經典車型，一直備受關注。此次上市，它帶著諸多新的亮點展現(xiàn)在世人面前。從配置上看，其尾部設計別具一格，采用家族式最新車燈造型，不同排量車型的排氣管設計也有所不同，320Li單管排氣，328Li雙管排氣，335Li雙邊排氣，這種設計細節(jié)不僅體現(xiàn)了車型的差異，也展現(xiàn)了寶馬對品質的追求。新BMW 325i前臉同樣沿襲家族設計風格，鍍鉻邊框裝飾的雙腎形進氣格柵辨識度極高，重新設計的前大燈采用修長平行四邊形幾何圖案，為前臉增添了幾分犀利。前臉下部大包圍采用鏤空運動型進氣布局，U形前臉輪廓線與發(fā)動機蓋肌線相互映襯，讓整車外觀更具動感。此外，全新325i大燈的一組燈源提供隨動照明，遠近光燈集成在外側帶透鏡燈具中，前大燈功能調整也不局限于這一款車。2019年6月22日上市的寶馬3系，在外觀和配置上都展現(xiàn)出寶馬的獨特魅力，為消費者帶來了更多的選擇和體驗。

2021款寶馬3系相比2020款，在配置、智能互聯(lián)、內飾等方面有所升級，外觀和尺寸變化不大。先看配置，2021款標配定速巡航系統(tǒng)，自動泊車系統(tǒng)從標配變?yōu)檫x裝。這一調整，讓車輛在駕駛便利性上有了新的平衡，定速巡航讓長途駕駛更輕松，而自動泊車選裝則給消費者更多自主選擇空間。智能互聯(lián)方面，2021款不僅支持CarPlay，還新增了CarLife功能，并且標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這使得車輛與移動設備的連接更加多元，極大提升了智能交互體驗，滿足不同用戶的需求。內飾上，全系升級Sensatec活火山紅皮革內飾，營造出更具質感與活力的車內氛圍。除320車型外普遍配備無鑰匙進入功能，部分車型配置的調整，也為消費者提供了更多舒適與便捷的選擇。在外觀和尺寸上，2021款延續(xù)了2020款的風格，僅前保險杠有細微調整，整體變化不大。總之，2021款寶馬3系通過多方面升級，進一步提升了產品力與用戶體驗 。

2019款寶馬3系于2019年10月上市。在汽車的發(fā)展歷程中，每一款車型的上市都承載著品牌的期望與消費者的關注。2019年10月這個時間點，對于寶馬3系來說意義非凡。這一時刻，全新的2019款寶馬3系正式踏入市場，以嶄新的姿態(tài)迎接消費者的審視。它的上市，為寶馬品牌注入了新的活力。在當時的汽車市場格局下，眾多消費者期待著寶馬3系能帶來新的驚喜與體驗。而2019款寶馬3系也不負眾望，憑借其獨特的設計理念、先進的技術配置等，吸引了大批消費者的目光。它既延續(xù)了寶馬品牌一貫的優(yōu)秀基因，又在諸多方面進行了創(chuàng)新與升級。2019年10月上市的2019款寶馬3系，成為汽車市場中的一個亮點，以自身的魅力與實力，在車市的舞臺上留下了濃墨重彩的一筆，為寶馬品牌的發(fā)展和汽車市場的豐富都做出了貢獻 。

華晨寶馬3系二手屬于二手車類別。二手汽車，指的是經過使用后被再次交易的汽車。華晨寶馬3系作為寶馬品牌旗下的經典車型，當它進入二手交易市場，自然就成為了二手車的一員。寶馬3系進入中國市場多年，歷經多代車型的更迭。不同年代的車型各有特點，像e90被稱作“黃金一代”，f底盤時代不同預算有不同推薦車型，g底盤時代也有值得入手的款式。這些車型在使用一段時間后流入二手市場，豐富了華晨寶馬3系二手車的選擇。從市場實例來看，一輛2018款寶馬3系320Li領先型M運動套裝，首次上牌后進入二手交易，有明確的二手車報價，具備各類配置和動力組合，這都是二手車市場中常見的商品描述。它和其他品牌、車系的二手車一樣，遵循二手車交易的規(guī)則和市場行情。總之，華晨寶馬3系二手符合二手車的定義，屬于二手車類別。

新寶馬3系油耗在儀表盤上查看。要看到油耗顯示得用方向盤下面操控桿上的切換按鈕來切換。回到查看油耗這事兒上只要通過操控桿上的切換按鈕輕松就能在儀表盤上看到新寶馬3系的油耗數(shù)據(jù)。這樣咱們就能清楚了解車輛的燃油消耗情況合理規(guī)劃行程對自己的愛車有更全面的掌握。以后開車出門心里對油耗明明白白駕駛起來也更安心、更有底啦。

寶馬3系后備箱外部寬度1440mm內部寬度990mm深度980mm高度510mm。后備箱容積為480升這個空間表現(xiàn)相當不錯能輕松放下兩個行李箱像常見的24寸和28寸行李箱都能穩(wěn)穩(wěn)裝下。雖然寶馬3系的后排座椅不能放倒但就其本身后備箱的尺寸而言對于日常出行、購物以及短途旅行的裝載需求是完全可以滿足的。比如一家人出去自駕游帶上幾個背包、帳篷等露營裝備480升的容積能夠很好地收納。