寶馬X3

寶馬限速警告寶馬X3轉速表6、7兩格紅杠的取消方法是降低油門速度，轉速表6、7兩格紅杠代表的是寶馬限速警告喔，說明車輛的限速器被打開,可通過多功能方向盤上面限速模式按鍵(“LIM”),將其按下,儀表盤顯示車速報警已關閉即可完成寶馬x3時速120轉速是1800轉左右，這款車的排量是2.0L，發動機輸出的動力越強勁，轉速就越低。除了發動機排量外，還跟車子的變速箱有關，即使是相同排量，變速箱的擋位越多，發動機轉速越低。

1、寶馬x3報警器錯報故障是由于變速箱故障、分動箱故障、差速器故障造成的。2、寶馬x3報警器錯報故障的原因主要有以下7個：傳感器故障：這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據。

易車訊 日前，我們從華晨寶馬官方獲悉，新款寶馬X3正式上市，其售價區間為38.98-46.18萬元。新款車型設計上基本延續現款車型的風格，僅是針對配置進行了相應調整，并且下調的頂配車型的售價。在配置方面，新款寶馬X3頂配車型取消了此前作為標配的增強型輔助駕駛功能。同時，xDrive28i和xDrive30i車型的副駕腰托被取消；xDrive25i不支持選裝前排座椅腰托。動力總成方面并沒有發生變化，依舊搭載低/中/高三種功率的2.0T發動機，最大功率分別為135千瓦、165千瓦和185千瓦，峰值扭矩為290牛·米、310牛·米和350牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速自動變速箱。

性價比較高，值得。梅賽德斯-奔馳GLC的整體外觀與駕駛感覺非常相似。底盤支撐和駕駛感覺更加穩定。這種設置的優點是它可以面向更廣泛的消費者群體。事實上，梅賽德斯-奔馳GLC車主的年齡跨度很大，這證明梅賽德斯-奔馳在這款車上最大的優勢是平衡性和舒適性，對于大多數消費者來說，一輛車可能沒有明顯的優勢，但也不可能有明顯的缺點。梅賽德斯-奔馳GLC做得很好。在即將到來的北京車展上，各大品牌的汽車都在加緊努力，希望有所作為。大量重型SUV即將推出和更換，最受期待的是老對手奧迪推出的新款國產加長寶馬X3（預估價格38萬~50萬）和加長q5l（預估價格40萬~55萬）。首先，同一品牌、同一水平的SUV大多是在汽車的基礎上開發的。這就產生了一個問題。同時，銷售中的SUV是落后于汽車的一代。例如，梅賽德斯-奔馳E和寶馬5已經上市近三年，而新款X5剛剛上市，而gle尚未上市。所有權人提到的X3僅在今年上市。與近三年上市的5個系列相比，性價比要低得多。縱觀SUV市場，尤其是今年，所有主要汽車品牌都在推出新款車型，豪華品牌也不例外。其中，寶馬X3和奧迪q5l對高端人群最具吸引力，尤其是寶馬X3。業內人士甚至認為，它與寶馬最初的合資企業最為接近。讓我們看看它有什么優勢？首先，這輛車絕對是一輛好車。無論是外觀、內飾還是性能，具體參數在此不做說明。然后我們會說這是否值得。入門級寶馬X3現在的價格是399800，全國的折扣是30000~40000，也就是說交易價格是369800~359800，這個價格你能得到什么？事實上，買寶馬3系還是寶馬X3更好，可以概括為一個問題，就是買汽車還是SUV更好。但是，如果問題是針對3系列和X3兩款車型，那么問題似乎就不那么簡單了。今天，讓我們來分析如何在這兩種模型之間進行選擇。

時間過的飛快，從前心心念念的寶馬，如今已陪我走過近一年的歲月。[愛心]?網上看到過一句話：鑒別你喜不喜歡這輛車就看你會不會每次在鎖門后會不會回頭在看一眼這輛車就知道了。?反正我現在還是依舊會回頭看兩眼[嘻嘻]。外觀方面真沒得說，畢竟情人眼里出西施，蘿卜青菜各有所愛，所以在我眼里可以說很漂亮了。先上幾張愛車美照，然后再和大家具體分享下我的使用體驗和小改裝，家人們有啥好的改裝建議，也可以一起交流下！這是提車第一天拍的，興奮的不行，畢竟選的能在接受范圍內最喜歡的車。藍天白云炭黑在燈光下真的好看后來加了個前鏟，換了個鼻孔，怎么樣？[調皮]后唇也換上了，說到這個后唇還還保護我的小黑一次，感覺要不是這個后唇差點要去補漆了[流淚]鑰匙必須奉上！輪轂熏黑加鍍晶，一閃一閃亮晶晶[偷笑]在我的小小改動下，越來越帥了[鼓掌]簡單說下各方面的使用體驗吧?動力：選的28i，通勤足夠，按個sports模式也可以小小體驗下推背感。不過有能力的當然選擇30i是更好的。?操控：也不是啥專業的，操控啥的也談不上，就覺得挺好開的，就剛開始的搓頓感不適應，現在已經體會不到了。?空間：日常跟老婆兩個人，所以足夠了，有時候坐五個人，也不算擠。我覺得反正挺夠用的。?油耗：現在九千公里11.3，三分之一的高速，三分之二的城市通勤，一般吧，心里感覺稍微高了一點，不過開都開了，總也不能太在乎這么一點油錢吧?反正總體來說很滿意，開了這么久，依舊很喜歡。曬兩張之前的合影，沒有媳婦，所以只能自己當車模了[委屈]黑色輪轂配這個黑白標還是比較有感覺的今日大暑，梅雨季節忍了快兩個月沒洗車了，洗洗干凈，正式迎接夏天吧！最后以一張x3m結尾，雖然很喜歡，但即使有能力應該也不會去買的，畢竟這個價位，x5應該才是最完美的！[偷笑]

1、將底盤的某個配件直接墊高加大，向車殼墊高或加裝墊塊。優勢就在于簡單粗暴，沒什么技術難點。2、車殼墊高，就是把車輛大梁上的車殼膠墩加厚。但是要控制好高度，因為墊高以后各種管線都可能會受到影響。墊高后也可能會對車殼的固定和緩沖產生一些不利的因素。3、加裝一個墊塊墊在減震頂膠上再裝到車身上，操作很簡單，價格也很低，外觀上看跟別人花了幾千一萬塊做的加高沒什么區別。4、更換加大的輪胎。加厚和加大的輪胎可以升高車身的同時，減少車子的側傾，增加抓地能力。

2款寶馬x3燒機油嗎？據有駕收集信息顯示，2022款寶馬x3是否存在燒機油現象，還未有定論。根據各汽車網站論壇信息顯示，發動機燒機油的車友寥寥無幾。2022款寶馬x3于2021年8月份上市，上市時間不足一年，若燒機油情況存在，可能會引起潛在消費者選購疑惑。

x3寶馬2022改款上市時間x3寶馬2022改款于6月份上市。2022款X3的改變主要來自于外觀，首先是前大燈組造型擯棄了老款圓潤的風格，改為接近5系的那種平直設計手法的。

2021年8月10日，2022款寶馬X3正式上市，新車本來是要在8月底的成都車展亮相，但成都車展因為疫情延期，所以新款寶馬X3先進行了上市，正式的亮相可能還是得到成都車展開幕。

在9月的國內狹義乘用車市場銷售數據統計當中，受到全球高端 汽車 芯片供應的影響，車市整體都出現了較為明顯的下降，寶馬X3賣掉了10,390輛，這不僅在高端SUV市場高居燃油車型的第一位，也在整個SUV 汽車 市場進入了TOP20，在將奧迪Q5L、奔馳GLC級壓在身下的同時，寶馬的“保芯”政策也又一次宣告成功。 一直以來寶馬都在國內保持著較高的庫存配額，而且在使用通用 汽車 芯片并取消一些選裝配置后，寶馬也先于競爭者們緩解了芯片供應短缺帶來的產能困境，而寶馬X3便是在這樣的支援下保住了供應量與銷售量。 外觀設計 作為中期改款到來的2022款寶馬X3在視覺上完成了一輪改造，它的進氣格柵是最先進行改造的部分，雙腎直瀑格柵雖說沒有像X7等大塊頭那樣顯示大幅度尺寸擴張，但它還是實現了中央區域的連接。同時，“天使眼”造型大燈還是遠近光雙燈腔樣式，內部的金屬面板與光帶在視覺上還是顯得比較高級的。 M運動套裝在具體造型上也進行了改造，前保險杠導流孔的一部分被分給了下格柵，在增強擴散效果的同時，視覺上也顯得比較兇狠。而在底盤當中，我們還會看到前制動系統散熱孔、運動樣式的獨立側裙，還有帶有銀色運動護板結構的黑色后保險杠，同時，這里的雙排氣管外也采用了異形金屬外殼進行裝飾。 同時，車尾部分我們還會看到尾燈的改造，整個尾燈都采用了熏黑處置，而弱化外殼的激進設計，看上去會有幾分機械感；另外，后尾門的擋風玻璃下方的小鴨尾變得顯著且尖銳了不少，車尾下方連接保險杠的車體部分也會撐得立體起來。 尺寸空間 正是由于車尾部分M運動套裝的調整，寶馬X3現在的車身尺寸來到了4737/1891/1689mm，較舊款車型有+20mm的車身長度拉伸，而車身軸距則保持在了2864mm。 車身長度的變化并不會體現在車艙內的空間表現部分，但對于180cm的體驗者來說，其已經可以在車艙的前后座上獲得1拳以上的頭部空間，后座較前座會有1指的下降，而腿部空間則能有2拳距離。 后備廂的基礎容積是不錯的，在不調整后排座椅且不拆除置物擋板的情況下，已經能夠同時放入三個尺寸不同的拉桿箱；而調整后座后，寶馬X3后備廂的進深能延展到1800mm，但它的座椅并不能完全放平。 內飾與配置 駕駛艙方面，中控臺的布局與樣式進行了調整，空調出風口仍被包圍在鍍鉻金屬條之中，但現在空調控制面板被整合了進來，而多媒體控制臺則保持著長條狀布局，這兩處區域外圍則繼續保持烤漆材質裝飾。 上方懸浮的觸控屏現在更換為了與全液晶儀表盤相同的12.3英寸，并加入了標配的遠程控制與OTA在線升級功能，包括實時導航、CarPlay/CarLife手機互聯、車聯網與語音交互也都是標配。不過，受到芯片影響，現在新車不再提供手勢控制、全景影像與自動泊車輔助的選裝。 但與此前媒體推測的不同，高配車仍能獲得較高級別的智能駕駛輔助系統，包括并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車以及道路交通標識識別都一應俱全；同時，其也能實現全速自適應巡航、自動泊車與全景影像功能。 其他配置方面，寶馬X3還會在高配車型上提供感應式尾門、全車無鑰匙進入、抬頭顯示、無線充電、11色氛圍燈、16喇叭哈曼卡頓音響等等。 機械硬件 動力總成方面，寶馬X3仍會提供兩臺采用高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，并全系匹配8AT與xDrive四驅系統，其中，搭載2.0T低功率版本的xDrive25i型號最大功率為135kW，而峰值扭矩從290N·m上調到了300N·m，而搭載2.0T高功率版本的xDrive30i最大功率為185kW、峰值扭矩為350N·m，并能夠在6.8秒內完成0-100km/h加速。 底盤懸架方面，寶馬X3在前后橋上分別搭載雙球節彈簧減振支柱與多連桿式獨立懸架，但可變懸架系統現在暫時從選裝項目中被剔除掉了，這對于車輛綜合動態性能的影響不大，但會限制車輛在濾震效果方面的優化。 寫在最后 可以看到的是，完成中期改款的寶馬X3其實并沒有走出芯片困境，但車輛的實際綜合駕駛與功能性卻不會受到顯著影響，在市場選無可選的情況下，寶馬X3的中改或許還能讓它的銷量再進一步，這年終冠軍或許真有可能被寶馬X3給奪過來。

易車訊 日前，一組全新寶馬X3賽道測試諜照被曝光。該車預計將于2023年底亮相，新車將采用全新的外觀和內飾設計，動力方面除了將推出常規的燃油動力車型，還將提供插混和純電版車型。外觀方面，全新寶馬X3預計會擁有更加銳利的前臉設計，頭燈造型可能會更加細長，因為面向大眾市場的定位，因此雙腎格柵的造型相對常規，不像M3和M4那樣大的夸張，同時車身還能看到與車門平齊的把手設計，新車尺寸應該比現款車型更大一些，預計會擁有更好的車內空間表現。動力方面，關于全新寶馬X3目前還沒有更多的消息，預計2.0T發動機將會成為絕對主力，將會圍繞它推出一系列的燃油、48伏輕混和插混版車型，同時3.0T發動機也會出現在高級別車型中，柴油版車型預計也會同時提供，并且還會推出純電版iX3。根據易車App“銷量榜”數據，寶馬X3近一年的銷量為109921輛，在同級別競品中排名第4位，如需更多數據，請到易車App查看。

外觀方面，新款寶馬X3僅在前臉以及尾部進行了迷彩偽裝，前臉部分的保險杠、進氣格柵以及前大燈造型將所有改變，同時尾部燈組造型也有所變化。

能跑。作為中期改款車型，2022款寶馬X3在車身各個細節之處進行微調，使其更富有個性。同時，寶馬X3還首次運用寶馬家族經典的“M運動曜夜套裝”，包括黑色前格柵、黑色車窗框、黑色后視鏡、黑色車頂行李架以及熏黑尾燈等，進一步提升整車的動感氣息，同時也提升了新款車型辨識度。?前臉最吸睛之處莫過于黑化的前格柵，相比老款車型而言，“雙腎”格柵面積進一步加大，并且邊框的上限進一步擴大，加之發動機蓋板隆起的硬朗線條，使車頭看上去更具有氣勢感。兩側全LED大燈也不像老款車型那般圓潤，而是更加扁平化，內部依舊保留“天使眼”設計，不過造型上可謂煥然一新，視覺效果更富有表現力。車尾最大變化在于熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，與老款車型相比，新車更具立體也更有力量感。此外，下方雖然同樣采用雙邊共雙出的排氣布局，但尾排末端排氣口的口徑進行擴大，給人一副“不好惹”的姿態。輪胎方面，試駕車型配備的是普利司通傲然者001系列輪胎，是針對高端SUV車型開發的主打舒適與濕地抓地力的輪胎。內飾：與時俱進的豪華之享進入內飾，相信大家對新款寶馬X3內飾非常熟悉了，其采用了寶馬家族燃油序列產品中的最新設計語言，每處細節都十分考究，處處彰顯“豪華”二字。無論是中控臺還是車門內側，均采用了大量軟性皮質包裹，精致的縫線也體現出制造工藝的高水準。寶馬的方向盤我一向非常喜愛，不僅握感十分飽滿，真皮材質觸摸起來也非常細膩，兩側多功能按鍵面積較大，不易發生觸碰。12.3英寸液晶儀表盤顯示效果十分清晰，導航地圖也可顯示在儀表的正中央，駕駛者使用起來非常便捷。隨著大批新能源車型涌入市場，“智能互聯”成為了廠家必爭之地，寶馬作為傳統一線豪華品牌，必然要與時俱進。2022款寶馬X3將中控屏升級至12.3英寸，內置的第七代寶馬iDrive系統還針對本土化進行了優化，融入了喜馬拉雅、QQ音樂等熱門app。同時，對于“手機黨”用戶也非常友好，支持CarPlay和CarLife互聯，大幅提升了日常便利性。值得一提的是，BMW智能個人助理也已全面升級，用戶可通過語音指令精準控制車窗開合程度，例如“車窗打開一半”。同時，它還可預定餐廳、設置提醒事項、聲控智能家居產品等等，智能水平再次提升。空調區域采用了我最喜歡的物理按鍵設計，真實的物理按鍵回饋永遠要比觸控操作更加便利，并且大量的鍍鉻材質也進一步烘托出車內的精致感。功能方面配備了三溫區空調、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置以及自動空調等，滿足人們日常用車所需。舒適性方面，作為一臺40萬元的豪華中型SUV，2022款寶馬X3自然不會令你失望。內飾皮革全面升級為Sensatec 2.0合成皮包裹，相比傳統真皮座椅要更加環保，并且透氣效果更出眾，再結合菱形格紋路、打孔裝飾工藝、手動腿托以及三檔座椅加熱，舒適性和豪華感都得到提升。此外，16喇叭的哈曼卡頓音響也能為消費者帶來精神上的舒適享受。

2022款寶馬X3于2021年8月10日正式上市，新車首先上市了3款車型，指導價為39.28-47.58萬，主要的變化包括外觀細節的修改，以及配置的本土化升級。車型售價（萬元）2.0T 25i M運動套裝39.282.0T 30i領先型M曜夜套裝43.682.0T 30i尊享型M曜夜套裝47.58外觀方面，新車型采用了黑化設計，保險杠的造型略有調整，尾燈樣式進行過重新設計，下方兩個大口徑排氣管非常具有力量感，預測新款寶馬X3會推出曜夜版和M套件版兩種外形。申報信息顯示，新車的長度為4737mm，寬度為1891mm，高度為1689mm，軸距為2864mm。與現款相比長度增加了20mm，其他尺寸沒有變化。內飾還是熟悉的設計，但采用了更加具有沖擊感的紅黑配色，車機系統經過升級之后可以支持天貓精靈、QQ音樂等應用，其它配置方面還包括無線CarPlay和CarLife、全景天窗、分區空調、后排座椅角度調節、舒適型頭枕等。

X3寶馬機油泵安裝在后座下面的油箱里。燃油泵的作用是從油箱中吸出燃油，加壓后輸送到供油管，配合燃油壓力調節器建立一定的燃油壓力。燃油泵位于車輛的燃油箱中，在發動機啟動和運行時工作。如果發動機停止，點火開關仍然打開，HFM-SFI控制模塊關閉燃油泵的電源，以避免意外點火。寶馬x3機油泵的拆卸方法如下：1。打開后座，用螺絲刀撬開油泵口蓋板；2.用螺絲刀輕輕撬開線束側面的卡子，取下線束插頭，拔下兩根油管。會流出一點燃油，量很少；3.用泵蓋專用工具拆下密封蓋環(油泵蓋環)；4.輕輕地將燃油泵總成從燃油箱中提出，并將其放入準備好的盆中。

寶馬的X3油箱是65升，廠家建議加95號汽油。當汽車停止時，按下油箱蓋的側面。X3寶馬加油流程當按下中央門鎖的解鎖鍵時，油箱蓋鎖會自動解鎖。1.按下燃油箱的側面，打開燃油箱蓋。2.向左轉動關閉的燃油箱蓋。3.取出燃油箱蓋，并將其放在燃油箱蓋上。4.此時，將油槍插入油箱。5.這里需要注意的是，加注槍是第一次切斷的，也就是說，油是加注的。持續加油將導致燃油箱中的膨脹室充滿燃油。6.不要馬上拔出加油槍，拉到加油口等5秒，這樣燃油就全部漏進油箱了。7.順時針擰緊關閉的燃油箱蓋，直到聽到關閉校準的聲音。8.關閉時，按下燃油箱蓋的一側，直到聽到停止的聲音。X3寶馬加油須知1。為了防止安全隱患，加油槍必須保證深入油箱。2.加油后，確保油箱蓋鎖正確關閉，以免蒸發或溢出，造成事故。3.加油時，建議所有人員不要留在車內。另外，拿加油槍前防靜電。4、加油時切斷所有電源，以免發生事故。5.加油時不能產生明火，防止燃油爆炸。6.加油警告：當燃油表顯示剩余燃油不足1/4時，需要加油。

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1，二手寶馬X320價格多少 20年的寶馬X3售價大多在20萬到30萬元之間。具體信息要看你說的二手寶馬X3，20年的車型年份，配置，行駛公里數才能準確估算值多少錢。錢。我不明白你的意思？2，2011年寶馬x3 35i二手車能買嗎 寶馬品牌還是值得信賴的。只要不介意年審的麻煩，價格合適的話還是值得買的。

2021款寶馬x3可以配觸屏鑰匙，價格需要五六千元左右。按鍵尺寸為90mmx55mmx15mm，觸摸屏為2.2英寸LCD彩色顯示屏，具有觸控功能。X3寶馬觸屏鑰匙可以直觀了解門窗狀態、保養要求或車燈狀態的車輛信息，以及里程信息顯示。2021款寶馬x3可選配置：HUD:可以將駕駛者最常用的信息投射到前擋風玻璃上，包括車速、導航信息、歌單等。驅動力分配系統：性能控制系統是寶馬X家族由來已久的性能配置。配備驅動力分配系統的X3在轉向時會在極短的時間內動態分配車輪的扭矩，使內輪和外輪都能獲得合適的動力，從而減少轉向不足，也就是推頭。X3標配xDrive四驅系統，驅動力分配系統更加強勁，為X3帶來更加敏捷靈活的駕駛體驗。動態阻尼控制系統：動態阻尼控制系統，可以理解為配備自適應懸架(電子減震器)的X3。因此，車輛可以根據不同的路況實時調整懸架的硬度，X3根據不同的駕駛模式顯示不同的底盤風格，無論你是想要舒適還是運動。

2020 BMWx3可以通過方向盤左側轉向桿上的BC按鈕切換儀表界面，切換到油耗界面就可以看到平均油耗。按下BC鍵，不同的顯示屏會切換，可以看到里程、油耗、當前正在播放的多媒體信息、不同的操作模式等。2020款BMWx3官方油耗為百公里7.9~8.0升，油箱容量為65L。官方推薦使用95號汽油。2020 BMWx3配置亮點：1。無鑰匙啟動系統：BMWx3是所有部門標配的無鑰匙啟動系統。無鑰匙進入系統無需掏鑰匙即可點燃發動機并啟動車輛。2.剎車輔助：BMWX3是全系標配剎車輔助。制動輔助系統包括電子制動輔助系統“EBA”和制動力輔助系統“BA”(也稱為“BAS”)。該系統監測BMWx3車主踩剎車踏板的頻率和力度，輔助BMWx3車主在緊急情況下對車輛施加更大的制動力，縮短剎車距離，保障車輛安全。