寶馬X3

在10-30萬元左右不等。一般來說，同年份不同車況的寶馬X3價格相差很大，非常難以確定準確價格，同時，車輛維護的情況也會對二手車價格產生重要影響。寶馬X3是寶馬公司在2003年推出的一款中型豪華SUV車型。

奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5可以說是目前市場上中型SUV的豪華車型。畢竟，作為BBA家族的產品，這三款車型堪稱品牌的銷售擔當。奔馳GLC售價39.6-57.9萬，寶馬X3售價42.1-75萬，奧迪Q5售價39.96-51.93萬。在單叢的價格方面，寶馬的頂配車型是最貴的，但原因是在國內銷售的寶馬X3還是進口車型，而且作為進口車型肯定在高端產品上有優勢，奧迪Q5的價格也是最高的。其實說到這三款車型，都完美的呈現了家族化的內容，而今年寶馬X3將國產，奧迪Q5也將面向新一代。可以說，當這波浪潮過去，這三款車型會煥發出不同的生命力。汽車是我們日常生活中的交通工具，也是你旅途中可靠的伴侶。但不知何故，我們總喜歡把車和臉聯系在一起，尤其是買車的時候。我們更看重的可能不是車各方面表現如何，而是買了這輛車能給我帶來多大的面子。周圍的人會因為我買這輛車而看得起我嗎？當然，即使是基于這種想法，我們也沒有資格去評判。畢竟對于這些人來說，這是他們購物時的價值觀。至于這三款車哪個更能給你帶來面子，我還是推薦GLC。至于原因，畢竟如果單純只關注品牌，不言而喻，奔馳一定比寶馬奧迪更值錢。

2020款BMWX3共有7種顏色可選，包括礦石白色、寶石青色、弗拉明戈、旋風棕色、量子藍、月光銀和陶晶棕色。車主可根據個人喜好進行選擇。其中，礦石白色是最耐污的顏色之一，能夠突顯車身線條，使車身看起來較大。但缺點是白色較為普遍，時間長了容易變黃。藍寶石色偏向純黑色，色澤更為純粹，但會讓車身看起來較小。量子藍在藍天白云下顯得十分吸引人，但顏色不耐臟，需要經常保養。2020年華晨BMWX3于2019年10月21日正式上市。這次推出的車型為中期轉型，共推出5款配置機型，售價在38.98-47.98萬元之間，包括xDrive25i豪華套裝、xDrive25i運動套裝、xDrive28i豪華套裝、xDrive30i領先型M運動套裝和xDrive30i頂配版。新款X3前臉采用了更大進氣格柵和全新六角形設計的大燈，霧燈位置也有全新的鯊魚鰓設計，整車在視覺上更有力量和沖擊感。車身尺寸方面，新車的長、寬、高和軸距分別為4717mm、1891mm、1689mm和2864mm，與前一款相同。在動力方面，xDrive25i機型搭載代號為B20C的2.0T發動機，最大功率為135kW/184馬力，扭矩為290Nm；xDrive28i搭載代號為B20D的2.0T低功率版，最大功率為135kW/224馬力，扭矩為310Nm；xDrive30i搭載代號為B20D的大功率版，最大功率為185kW/252馬力，扭矩為350Nm。全系匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。

易車訊 8月10日，寶馬宣布新款BMW X3正式上市，新車共推出3款車型，價格區間為39.28-47.58萬元。作為中期改款，新車相比現款車型在整體風格上保持一致，但經過細節之處的調整，整體觀感更凸顯出運動風。外觀方面，新車整體風格與在售車型保持一致，前臉部分的變化主要是在頭燈處，整體造型感覺更加細長，并且內部的結構也有所改變，新BMW X3還首次提供了M曜夜套裝供客戶選擇，令新車兼具高貴、時尚和動感。M曜夜套裝更突出動感設計，融入更多熏黑部件。新車型搭載了寶馬最新的駕駛輔助系統，賦予車輛更高維度的智能便捷駕馭體驗。駕駛輔助系統融合了包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、帶車道糾偏功能的預防碰撞系統以及主動巡航控制系統等諸多功能在內，最大限度的降低事故風險。尾部改變最大的地方是燈組，后尾燈組的結構有較大的變化，剎車燈圍繞轉向燈，轉向燈設置在了中間。并且燈組邊緣也是熏黑的處理，黑色與白色的這種視覺對沖在全車上下都有體現，車輛的輪圈樣式也是熏黑的處理，與整車的風格保持統一。內飾皮革全面升級為Sensatec 2.0合成皮包裹，相比傳統真皮座椅更環保，透氣效果更出眾，觸感更細膩，結合更加靈活精致的對比色縫線、菱格紋設計、打孔裝飾工藝，及車內金屬光澤按鍵，彰顯非凡格調。中國獨有的舒適體驗座椅，座墊與靠背均比海外版車型進行了增厚，而且同級獨具后排座椅靠背角度調節。另外，后排座椅還提供了舒適型頭枕。全數字的顯示系統，集成高分辨率12.3英寸的全液晶數字儀表盤和12.3英寸的中央觸控顯示屏，結合第七代BMW iDrive操作系統與BMW智能個人助理，使用戶實現多樣化、個性化的人車互動模式。動力系統方面，新款寶馬X3繼續以2.0T發動機作為主要動力系統，根據調校的不同，參數分別為135千瓦/290牛·米，165千瓦/310牛·米，185千瓦/350牛·米，三種功率版本車型都將匹配8擋自動變速箱和四驅系統。

寶馬x4口碑好。1、寶馬x3，是外觀運動感強，寶馬的外觀豪華感很強，主觀加速體驗好，運動感營造到位。2、寶馬x4的檔次高于x3，寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV，是高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。

能。寶馬3系2022款330iM運動曜夜，這款車這是一款生產于2022年8月份全新商品車，2022款寶馬x325i能改前臉與330i一樣，寶馬3系前臉呈現出犀利的設計風格，富有“殺氣”，辨識度非常高。 寶馬3系頭燈呈現出犀利的設計風格，視覺效果極具沖擊力。

2021年BMWX3的更改如下：1.外觀方面，對底部保險杠進行了修改。2.裝修方面對車型配置進行了修改。例如，xDrive25i車型增加了智能傳感器氛圍燈，具有迎賓光毯功能，減少自動停車輔助等。xDrive28i機型增加了前排座椅電動腰部支撐、互聯功能調整。3.動力方面，2021年BMWX3繼續使用現款的B48B20C機型2.0T發動機，有三種不同的功率調整。其中25i可輸出135kW、290Nm；28i可輸出165kW、310Nm；30i可以輸出185kW、350m的功率，全系組合的是8速手自一體變速箱。BMWX3是寶馬3系SUV車型，具有個性鮮明和引入全新的SUV運動型多功能車概念的特點。車型配備寶馬專利xDrive智能全輪驅動系統。它將運動型多用途車特有的設計比例和經典創新設計于一體，造型清新年輕，同時強調寶馬品牌的設計特點，堅固有力。BMWX3內部空間可以容納5人，大量的行李和運動裝備，為你的移動提供了更多的便利。

2010年寶馬X3整體質量較好，但還是存在一些常見問題需要注意。以下是一些可能出現的問題：1. 發動機故障：部分車型會出現發動機故障的問題，例如爆缸等。2. 傳動系統問題：部分車型的傳動系統存在噪音、頓挫等問題。3. 燃油泵問題：某些車輛的燃油泵會出現故障，導致車輛無法啟動。4. 剎車系統問題：該車輛的剎車系統存在一定的設計缺陷，在使用后容易產生剎車軟或剎車出現異響等問題。5. 懸掛問題：部分車型的懸掛系統容易出現松動或異響問題。總之，雖然2010年寶馬X3整體質量較好，但購買前應該仔細檢查車輛的各項部件和性能，尤其是以上提到的幾個可能存在問題的方面。

不建議買已經十多年的車輛后期保養費用高不是為了充門面沒意義。根據您自己的需求哦，這款車已經十多年了不建議購買 ...

易車訊 近日，有海外媒體曝光了全新寶馬X3的假想圖，新車有望于2024年正式亮相，除了全新的外觀和內飾設計外，預計還將大量推出電動化車型，除了常規的燃油動力外，還會提供插混和純電版車型，未來大概率會引入國產。外觀設計方面，新車的尺寸應該比現款車型更大一些，預計會擁有更好的車內空間表現，前臉輪廓中沒有看到4系那樣的巨大進氣格柵，仍舊采用了相對保守的小尺寸設計，不過好像比現款車型略大，表明該車面向大眾銷售的定位。動力系統方面，關于全新寶馬X3目前還沒有更多的消息，預計2.0T發動機將會成為絕對主力，將會圍繞它推出一系列的燃油、48伏輕混和插混版車型，同時3.0T發動機也會出現在高級別車型中，并且還會推出純電版車型。根據易車App“銷量榜”顯示的數據，寶馬X3在豪華品牌中型SUV中排名第4位。如需更多數據，請到易車App查看。

這輛車在5月20日就已經正式上市了，一起來看看這輛售價38.98萬的車吧：1、這輛2019款寶馬x3上市時間是在520，一個很吉利的數字，當時上市的時候還是引起了不小的轟動的，畢竟之前這輛車一直是一輛云車型，很多人知道配置，但是沒有見過現車，其實現在和舊款差別不大，在細微處有一點小小的改動罷了；2、x3的三圍尺寸4565\/1853\/1674，包括軸距2825，都超過了3系。其結果車內根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動余地。行李廂容積為480升，并可通過非對稱放倒的后排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車（435升至1345升）都大了一號；3、x3調教的偏硬的懸掛系統不允許車輪有很大的豎向自由移動空間，因此在野外行駛時車輪離地的情況會經常發生，這種情況一旦出現，離地車輪的驅動就會被自動中斷。

長城SUV分為“賽弗SUV”和“賽駿SUV ”兩種系列，賽弗·SUV在原賽弗基礎上經過了11項改進、四大升級。它分為兩驅、四驅共6個品種，賽駿SUV秉承國際流行設計理念，全新登場，比普通經濟型SUV軸距短，緊湊靈活。長城suv介紹：1、賽駿SUV前臉奔放張揚，車身線條極具動感；偌大的車廂空間及豪華裝備一應俱全；賽駿SUV既有轎車的舒適性和駕乘感受，又能適應各種復雜的路面，同時也具有多用途車的功能，是一款經典的都市越野SUV。2、賽弗·F1在空間、舒適、動力、操控四個方面有所升級，并采用全新開發的底盤，輪距加寬，過彎側傾小；駕駛室地板下降40mm，腿部及室內空間加大；采用齒輪齒條式轉向機；四輪盤式剎車系統使駕乘更安全。

寶馬x325i是最近一年來，比較受歡迎的一款汽車，很多購買寶馬入門級汽車的朋友，首選就是寶馬x325i這款汽車，寶馬x325i不僅價格比較便宜，而且性能也是相當不錯的，但是有朋友擔心它的動力不夠，那么寶馬x325i動力夠用嗎？ 1、 夠用。動力方面寶馬x325i使用的是2.0T發動機，最大功率為184馬力，在一天的試駕過程當中動力并沒有表現疲軟。在海拔在3000-4000米的地區行駛，對于這輛車動力表現一點兒影響都沒有。雖然加速沒有明顯推背感，但并沒有覺得很慢，而是在持續而又穩定地進行加速，很快就能達到自己想要的速度。地板油超車時X3很快地進行加速，能夠做到干凈利落地超車。對于日常使用來說25i的動力表現已經足夠使用。 2、 動力方面，一般車友都會擔心184馬力動力不夠用，車友們大可放心，這臺低功率發動機低扭矩比較充足（扭矩是代表有沒有勁），舍得踩油門也向前竄，不用運動模式也推背，跑高速上160公里很輕松，上200公里也沒有問題。 綜上所述，寶馬x325i這款汽車的動力還是比較好的，雖然說馬力只有184，但是它的加速效果還是很優秀的，而且油耗也比較低，是值得入手的一款汽車。

汽車早已不是當初傳統的代步工具，它被賦予了更多的作用，有象征權利的、地位的、品味的等等。也正因如此，現在許多企業都配備了多種車型的汽車，以應對不同的場景，比如多人出差是商務車、單獨出差是轎車，不同客戶也會有不同的汽車接送。那么去接重要的法國客戶，公司有寶馬X3，標致5008和紅旗H6三部車，開哪部才合適呢？首先，從外觀來說，寶馬X3、標致5008和紅旗H6各有其特點，寶馬X3作為中型suv，整體給人一種威猛霸道的感覺，全身線條設計富有立體感和層次感，再加上前臉所采用的鍍鉻裝飾，盡顯了成熟穩重。第一眼看到標致5008就感覺是大一碼的4008，外觀整體延續了海外版車型原汁原味的外形設計，略帶的洋氣也使得這臺車給人一種青春活力的感覺。而紅旗H6作為中型轎車，其外觀的奢華氣派是出了名。將紅旗H6和其他兩款車型放在一起，更加突出它莊重的氣質和傲人的氣魄，單從外觀上來看紅旗H6去接客戶也許是更好的選擇。其次，從品牌效應上來說，在寶馬、標致、紅旗三大品牌中，標致在國內會相對比較弱，但是在法國它卻是無人不曉的大品牌；寶馬的定位在全球一直都是中高端品牌，其品牌本身就自帶奢華氣息；而紅旗作為我國的自主品牌，更是很多重要場合的專用車型，用來接待外國友人也同樣能夠顯示出我們的重視。最后，從價格上來說，寶馬X3報價38.98-47.98萬元，標致5008報價18.77-27.37萬，紅旗H6報價20萬元出頭。簡單從價格上判斷是否適合去接法國客戶，毋庸置疑寶馬X3是最貴也是最奢華的。總體來說，如果客戶是剛到中國，用寶馬X3去接能夠體現對法國客戶的重視；如果已經在中國呆了一段時間，用標致5008去接會讓法國客戶更有親切感；而對于合作過多次的法國客戶，他對中國有了相應的了解，能明白紅旗轎車在中國的地位，那么用紅旗H6去接更能體現出他的尊貴。

《燒機油四點共性原因》1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；?2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機油更換周期過長；4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都占據。活塞卡滯原因其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。解決問題建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的添加劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔干凈油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20W公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。參看 其他寶馬車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，下面鏈接可以參看。百度寶馬燒機油原因跟解決方法

;?????寶馬x3是一款豪華運動中型SUV，主要的競品是奔馳GLC和奧迪Q5。2022款寶馬x3不僅保持著高水準的運動特性，同時駕駛艙豪華質感也得到提升，目前寶馬x3市場表現相當出眾。但不少潛在消費者存在部分擔憂，2022款寶馬x3燒機油嗎？??????????????????據收集信息顯示，2022款寶馬x3是否存在燒機油現象，還未有定論。根據各汽車網站論壇信息顯示，發動機燒機油的車友寥寥無幾。2022款寶馬x3于2021年8月份上市，上市時間不足一年，若燒機油情況存在，可能會引起潛在消費者選購疑惑。??????????????????發動機選材用料方面，型號B48B20C四缸渦輪增壓低功率發動機和型號B48B20D高功率發動機，大部分批次油底殼使用工程塑料，而不是常見的鋁合金甚至是鋼。這就引起除燒機油的另一隱患，發動機漏油。總結過往經驗，三年后的寶馬x3故障率可能會很高。??????????????????實際上，任何品牌任何車型使用過程中都存在或大或小的車輛故障問題，首先車主自身對車輛是否正常運行，培養一定的判斷能力。其次是，在選購新車時，務必將質量可靠性納入是與否的評判當中，不管是奔馳寶馬奧迪，還是豐田本田日產。最后，建議選擇重視中國消費者的汽車品牌。

2022中期改款寶馬x3燒機油怎么解決？燒機油的主要原因1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2,是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最后造成發動機爆缸。燒機油后續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。傳統的方式用加入機油的釋放劑是從活塞環下面開始釋放，但是缸內油路是清潔不了的，等于釋放環節操作了一半，因為缸內和油路的清潔沒有完成，后期隱患很大。而且，要不斷的更換機油和機油格，車主的使用成本比較高。因此技術路徑不同的出發點給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，那么就可以少走彎路，避免浪費不必要的成本，可以順利的釋放活塞環解決困擾很久的因為活塞環卡滯導致的燒機油問題。建議您早點檢查一下，因為拖延越久，可能后面拉缸的風險越大，如果嚴重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風險和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因為負載過大，導致損壞，三元的成本可是很高的。只要配件沒故障直接用司有普燒機油修復劑就可以釋放活塞環解決燒機油問題。解決辦法：出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛一千公里加一升機油的問題，修復后，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。才保養完，1000公里開始燒機油

預計55萬元起售iX3是寶馬首款純電動SUV，將于今年下半年在華晨寶馬大東工廠投產，新車是繼X1插電混動、長軸距5系插電混動后華晨寶馬第三款新能源產品。根據此前海外測試車型的信息（WLTP續航440km），預計iX3 NEDC工況下續航里程在480km左右，相較競品奔馳EQC、奧迪e-tron占有一定優勢。價格方面，綜合主要競品奔馳國產EQC（57.98-62.28萬）、奧迪進口e-tron（69.28-82.86萬）的售價以及車身參數差異（iX3尺寸明顯小于EQC和e-tron，不過續航方面有一定優勢），預計寶馬iX3起售價將超過55萬元，與EQC以及國產后的e-tron相差不大。

X3寶馬沒有配備全時四驅系統。這款車配備了適時四驅系統。X3寶馬是寶馬旗下的一款中型suv。這輛汽車是中國制造的。國產x3寶馬采用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。x3寶馬的長寬高分別為4717mm、1891mm和1689mm，軸距為2864mm。寶馬x3的2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本具有184馬力和290牛米的最大扭矩。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1350-4250轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本有224馬力，最大扭矩310牛米。發動機最大功率轉速5200-6500轉，最大扭矩轉速1400-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。發動機最大功率轉速5200-6500轉，最大扭矩轉速1400-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

肉。2022款寶馬X32.0T25iM運動型指導價39.69萬元作為全系最低配車型值不值得買呢外觀部分標配前后泊車雷達天使眼造型日行燈遠近光均為LED燈源選裝無鑰匙進入功能選裝價格為5500元19寸輪圈標配胎壓顯示功能輪胎規格為245/50R19輪胎型號為普利司通ALENZA市場價1000~1200元/條車身尺寸方面長寬高分別為4737/1891/1689mm軸距為2864mm標配電動尾門內飾部分12.3英寸全液晶儀表。